对扶梯新国标学习的几点体会

随着国家对自动扶梯安全的进一步重视，国家质检总局颁布的GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》己在2011年7月l{1日代替GB16899—1997正式实施。它与老国标相比有很大不同，增加了许多内容，对符合国情的很多危险源做了完善分类，即使是对同一问题的表述分为推荐性标准或强制性标准。所以各自动扶梯厂家需要在正式完成各自的设计修改，为客户提供更好的安全保障。     

施工现场不应混淆的电梯概念

<正>在施工现场,有些工程师和管理人员经常将电梯、自动扶梯混为一谈,认为自动扶梯是电梯的其中一种,甚至在写文件时都统一用电梯一词来代表电梯和自动扶梯,混淆了电梯与自动扶梯的概念。按国标GB/T 7024-2008《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》的解释如下。(1)电梯是服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或铅垂线倾斜角小于15°     

广州快速公交系统站台自动扶梯检验案例分析

1案例 广州快速公交系统（BRT）于2010年2月10日正式开通试运营,其配套的自动扶梯也于当日启用。根据广州BRT工程的设计方案,在人流较密集车站上的配套天桥东、西两侧的8个步梯旁兴建自动扶梯,约有30多台。这些自动扶梯型号为FT843,载重量上限为9000kg,     

对自动扶梯安全运行的思考

GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全技术规范》（以下简称“新规范”）已经发布,过渡期至2012年7月31日,新规范对自动扶梯生产厂家的设计能力和生产能力提出了更高的挑战,更加安全的自动扶梯将会逐渐淘汰旧产品。     

瑞士迅达成为广州高德置地广场唯一电梯供应商

来自瑞士的电梯和自动扶梯制造企业迅达公司7月15日与著名商业地产开发运营商高德置地签下战略合作伙伴关系，迅达公司将为高德置地广场提供总计232台电梯和自动扶梯以及交通管理系统。     

自动扶梯制动器性能试验

对自动扶梯工作制动器和附加制动器进行了研究．描述了工作制动器和附加制动器作用和重要性．并通过其性能试验的分析比较．提出合理设置工作制动器和附加制动器限速安全开关的方案及对国标中关于制动器超速安全要求的准确理解．确保自动扶梯运行安全。     

对自动扶梯新标准中新增防误用措施的理解

最近几年，由自动扶梯故障或使用不当而引起的事故频频出现，为了修补标准的不足，《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》GB168992011在2011年7月29日正式颁布实施，过渡期到2012年的7月31日。新标准虽然实施了一段时间，由于其不强制要求已经在用的自动扶梯和人行道按其改造，因此深入了解掌握该标准的人并不多，按此改造在用扶梯更是鲜有听闻，鉴于此，本文将向大家阐述新标准新修改或增加的四项防误用措施。     

蒂森克虏伯电梯集团在中山建全球最大工厂

日前，蒂森克虏伯电梯集团中山新厂落成启用，该厂是蒂森克虏伯电梯集团在全球所有生产基地中最大的工厂，也是该集团在全球目前最先进的自动扶梯及旅客登机桥生产基地。     

关于自动扶梯夹鞋事故的调查报告

日本电梯协会自动扶梯专业委员会对自动扶梯在梯级处夹鞋事故进行了再次调查。调查对象为电梯协会所属公司在维保中的自动扶梯，调查时间为2006年4月～2007年7月。并按事故发生场所、建筑物用途等进行分类汇总，调查结果如下。     

解读EN 115—2：2010《自动扶梯和自动人行道的安全第2部分：提高在用自动扶梯和自动人行道安全性的规范》

1EN115系列标准介绍 EN115．2：2010《自动扶梯和自动人行道的安全第2部分：提高在用自动扶梯和自动人行道安全性的规范》由欧洲标准化技术委员会CEN／TC10编制,已于2010年7月正式发布。自此,欧洲自动扶梯和自动人行道系列标准EN115完成了编制和发布。     

浅析GB16899-2011与GB16899-1997的差异

GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“旧标准”）是由国家技术监督局于1997年7月2日发布,并于1998年2月1日开始实施的国家强制标准。该标准等效采用了欧洲标准ENll5：1995,在技术内容上与之等同。GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“新标准”）于2011年7月29日发布,过渡期至2012年7月31日,届时该标准将取代GB16899—1997。     

对新版自动扶梯及自动人行道检规修订项目的理解

TSGT7005－2012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯和自动人行道》已于2012年7月1日实施。对于按照《关于贯彻实施自动扶梯和自动人行道新版标准与检验规则有关事宜的通知》（质检特函（2012328号）的要求可以执行旧版标准且已在质监部门备案的自动扶梯以及已经投入使用且执行旧版标准的自动扶梯,在新版检规修订检验项目检验时如何把握的问题,通过全国检验机构同行交流和了解,发现不尽一致,笔者通过检验工作的实践以及请教、咨询相关编制人员,现将有关情况和笔者的理解与同仁作如下分享。     

有关自动扶梯左行右立的探讨

前言 2011年12月14日深圳地铁扶梯突然逆行造成25人受伤，2011年7月5日北京地铁四号线动物园站的自动扶梯也发生逆转造成1死30伤，自动扶梯的安全问题再次成为大众关注的焦点，新闻媒体对此进行大量详细报道，同时对如何安全正确使用自动扶梯进行广泛宣传，但有个别安全正确使用自动扶梯的宣传内容不是很科学，比如关于左行右立的乘梯行为。     

国家出台13类电梯事故将有救援方案

记者7月9日从国家质检总局特种设备安监局获悉，国家首次针对电梯出台详细的应急救援预案范本将出台，范本已进入征求意见阶段。范本将规定13种不同电梯事故的应急救援方法，如停电、冲顶、蹲底、门触点故障4种“困人事件”，还有自动扶梯的各类事故、火灾应急、自然灾害应急等。比如，当自动扶梯发生断裂时，须有2人以上的救援人员，     

基于新检规的自动扶梯与自动人行道的改造实例

近年来,自动扶梯与自动人行道事故频发。为了从根本上预防这些事故的发生,国家质检总局在自动扶梯与自动人行道的结构和功能上作了新的要求。2012年7月1日,TSGT70052012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（以下简称“新检规”）正式实施。为确保在用自动扶梯与自动人行道在运行过程中的使用安全,新检规针对自动扶梯与自动人行道的扶手带速度偏离保护、梯级或踏板的缺失保护以及制动器松闸故障保护等功能提出了如下一些新要求。     

自动扶梯防逆转装置的分析及建议

2011年7月5日,北京地铁4号线动物园站A口上行自动扶梯发生故障,造成1人死亡、3人重伤、27人轻伤的严重事故。经初步调查,导致事故的直接原因是“固定零件损坏,自动扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,自动扶梯下滑。”而在此之前的2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。后查明事故原因同样是自动扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行的自动扶梯下滑。这些说明,上行的自动扶梯发生了逆转,自动扶梯的工作制动器和附加制动器没有及时动作,从而造成如此严重的伤亡。笔者以此为例,就自动扶梯防逆转装置的有关问题进行分析并提出建议。     

电梯企业应当建立应对突发事件的应急机制

1“7．5”北京自动扶梯事故对制造单位的声誉造成不良影响2011年7月5日，开通不到两年的北京地铁4号线，一台上行的自动扶梯突然发生逆转，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死30人伤的重大安全事故。2011年7月7日，在北京市政府举行的新闻发布会上，北京市质监局副局长张巨明表示：可以初步认定，此次事故是因为事故自动扶梯的制造单位存在设计缺陷，同时维修保养不到位，应对这次事故负有不可推卸的责任。     

中国建筑标准设计研究院关于开通国标图热线电话的公告

为了方便广大工程设计人员咨询了解国家建筑标准设计图集相关事宜，中国建筑标准设计研究院正式设立“国标图热线电话”，电话号码为88361155-800。该号码将于2005年3月28日正式启用。     

质量排查整治进行时

2012年5月2日，深圳地铁1台自动扶梯主驱动链轮4颗固定螺栓全部脱落造成主驱动链轮移位，导致主驱动链断链保护开关动作，触发附加制动器动作后制动停梯；2012年7月7日，北京地铁1台自动扶梯主驱动链断裂，造成自动扶梯失去动力后附加制动器动作紧急制动停梯。这两起自动扶梯紧急制动停梯事件，虽无人员伤亡，但造成部分乘客摔倒，引起了社会和媒体的关注，     

浅议新版GB16899对电梯检验工作的影响

新版国家标准GB16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“新标准”）已于2011年7月29日开始实施。而《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》第四条明确规定：本规程的技术指标和要求主要引用了GB16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“旧标准”）等国家标准的规定。