关于汽车发动机进气歧管的设计技术研究

铝合金材料在焊接时容易发生变形，因此目前汽车工业正在大力研究使用塑料制品来代替铝合金材料，减轻汽车重量，提高汽车发动机的性能。本文主要探讨了汽车发动机采用塑料制品来制造进气歧管的设计与要求，希望能为相关人员带来一些帮助。     

汽车塑料进气歧管焊接技术的发展和应用

正汽车轻量化是汽车节能减排的有效手段之一,汽车轻量化的发展使塑料及其复合材料在汽车结构件上得以广泛应用[1,2]。进气歧管是发动机进气系统中的重要部件,其结构是否合理和制造质量的优劣直接影响发动机性能的好坏。传统的金属进气歧管采用铸造工艺生产,随着汽车轻量化越来越受到汽车制造商们的重视,乘用车汽油机用金属进气歧管已经被塑料进气歧管所替代。多年来,在汽车塑料进气歧管的制造方法方面,国内外先后采用     

发动机铸铝进气歧管防锈蚀研究

发动机进气歧管材料主要采用铸造铝合金,长时间暴露在潮湿空气中,进气歧管表面常会产生白色锈蚀斑点。本文重点从材质、表面涂覆涂剂、化学氧化处理等方面对进气歧管开展防锈蚀研究,各方案经过144小时中性盐雾试验后对结果进行对比分析,结果显示进气歧管表面浸涂环氧树脂及阳极氧化对铸铝进气歧管防锈是比较有效的措施,从成本、生产工艺考虑最终确定进气歧管阳极氧化为比较理想的耐锈蚀方案。     

汽车发动机进气歧管高精度亚像素边缘检测

提出基于边缘像元投影的汽车发动机进气歧管高精度亚像素边缘检测方法。利用物体边缘投影将其所穿过的感光单元划分2个部分,边缘像素单元的最终灰度值为投影两侧局部灰度统计值的面积加权平均值,并利用矩形邻域建模求得边缘亚像素的准确位置。对汽车发动机进气歧管的实验结果表明,与基于曲面拟合的亚像素边缘检测方法相比,对50.00mm×40.00mm规格产品,长短轴标准差分别降低了1.71%和17.78%,对50.05mm×40.05mm规格产品,长短轴标准差分别降低了38.66%和2.03%。     

发动机可变长度进气歧管的设计与优化

本文叙述了一款自然吸气发动机可变长度进气歧管的设计及优化工作。对现在进气歧管方案中存在的性能问题提出了两级可变长度进行优化。利用GT-power软件探究了进气歧管长度、管径变化对该发动机的影响,并确定了可变长度进气歧管主要参数。在此基础上,提出了4个可变长度进气歧管结构方案。对各方案进行了发动机一维性能模拟计算,选出最优方案并进行了台架试验验证。优化后的进气歧管在各转速下均具有较好的动力性。     

基于瞬态动力学分析的进气歧管振动响应研究

本文以瞬态动力学理论知识为基础,对某塑料进气歧管进行瞬态动力学分析;仿真分析中,采用发动机全速全负荷工况下的本体时域激励,对进气歧管进行瞬态动力学分析,计算进气歧管谐振腔与节流阀体表面的振动加速度。分析结果表明仿真结果与试验结果基本一致;仿真结果为发动机典型零部件的NVH分析提供了技术支持与理论依据,也为后续振动疲劳分析提供相应的数据支持。     

新材料在汽车轻量化中的应用

<正>随着工业化和城市化进程的推进,全球对环境和资源保护的意识不断增强。世界各国在发展经济的同时,越来越注重生态环境的协调发展,绿色环保和节能减排成为发展主题。在此形势下,作为能源消耗和排放大户的汽车工业要想实现可持续发展必须降低燃油消耗,减少污染排放。目前,主要有3种途径解决汽车的节能、环保与安全问题,一是发展新能源汽车,二是发展先进发动机技术,三是实现汽车的轻量化[1]。新能源汽车是发展方     

汽车进气格栅材料加工工艺与结构设计的研究进展

新材料新技术的发展运用及加工工艺水平的提升使得汽车的结构设计有了更为广阔的空间。汽车进气格栅作为整车前脸的重要组成部分,不仅关系到整车的结构组成、部件成型加工和多方面性能,还在较大程度上影响其外观辨识度。本文首先对汽车进气格栅的部件结构与材质演变,以及格栅材料的成型加工工艺进行了回顾性介绍,之后对当前进气格栅的主要结构类型、结构与材料的关系、材料与性能的关系进行了分析。汽车进气格栅的性能与结构设计、材料使用相互关联,而性能需求中的安全性、散热性又是汽车进气格栅设计过程中需考虑的首要因素。碳纤维等轻量化材料可较好地满足装置结构的可设计性,具有轻质、美观等特点,但对加工制造而言更具挑战,是今后的研究热点。     

长纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用

进入新世纪,中国汽车工业也进入了快速发展期,2011年中国以1840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国,2012年汽车产量更高达1927.18万辆[1]。国家统计局和海关总署数据显示,2011年中国的石油总消耗为4.9亿t,其中国内累计生产原油为2.04亿t,累计进口原油2.54亿t。在石油消耗中,汽车是消耗石油的大户,我     

Advanced New Lightweight Materials: Hollow‐Sphere Composites (HSCs) for Mechanical Engineering Applications

“Lightweight” is a major trend in machine tool design to ensure higher speed and higher acceleration of elements, which results from state‐of‐the‐art technology, such as the new linear drive and the control system.^[1] Research is being carried out in institutes worldwide into lightweight construction by either design and/or choice of material. One type of advanced lightweight engineering material to reduce the mass of the moving parts of machine tools is hollow‐sphere composites. Investigations of their thermal and mechanical properties show the superior quality of HSCs compared with alternative materials. Example applications of hollow‐sphere composites include the table of a milling machine and robot arms.     

汽车保险杠的轻量化设计

在节能环保大趋势下,汽车各个部件都在进行轻量化设计。保险杠在轻量化的同时还要保证其碰撞安全性,因而带来了一定的挑战。本文首先介绍了保险杠的结构和常用材料,然后从结构轻量化和材料轻量化两方面着手,介绍了该领域近年来一些新的发展动态。     

Properties,Benefits, and Application of Nanocrystalline Structures in Magnetic Materials

The magnetic properties of nanocrystalline hard magnetic and soft magnetic are summarized. When the grain size becomes of the order f the magnetic exchange length exchange coupling occurs. The different concepts of exchange coupling in these materials are discussed. Exchange coupling leads in isotropic hard magnetic materials to a remanence enhancement. Soft magnetic materials exhibit due to exchange coupling a lower coercivity, lower losses and consequently also improved properties.     

激光技术在材料科学中的应用进展

对激光技术在材料表面改性中的应用、在纳米材料中的应用以及在材料加工制造中的应用等进行了综述,对激光技术在材料科学中应用的进展有一个较全面的阐述。     

平面连续抛光技术在大尺寸异型石英轻质镜制造中的应用

报导了采用１．６ｍ直径连续抛光机制造５８６ｍｍ×４４０ｍｍ、２０边形反射面板的大尺寸异型轻质平面反射镜的光学表面抛光技术。讨论了平面连续抛光理论和抛光工艺设备及特点。给出了最终制造结果。     

HIPS/EVOH高阻隔复合材料的加工工艺

本文介绍了高阻隔EVOH树脂的性能特点和应用情况。探讨了开发硬包装用EVOH复合材料的必要性。结合实际开发经验,介绍了HIPS/EVOH复合材料的成型设备和加工工艺,分析了影响复合材料性能的关键问题和解决方案。     

Lightweight concrete in hot coastal areas

An experimental study was carried out to examine different mixtures made with selected lightweight aggregates for the purpose of producing lightweight concrete. A relatively suitable product is sought in order to provide good quality building materials that can satisfy the conditions of hot coastal environments. Three ways of producing lightweight concrete were used, i.e., lightweight crushed bricks, lightweight expanded clay aggregate (LECA), and no-fines concrete. Physical and mechanical properties of the mixtures were examined to ascertain the suitability and applicability of the three concretes. The results of this pilot study suggest that there are possibilities of producing structural lightweight concrete using crushed bricks with the condition of further refinements in the mixture design.     

分形理论及其在材料科学中的应用

介绍了分形的概念以及分形维数的计算方法 ,重点讨论了分形理论在材料科学 ,如材料磨损表面分析、断裂表面分析、无机材料的烧结与氧化过程分析等方面的应用