某高炮供弹系统油源设计

自动机工作过程中要求供弹系统具备快速和频繁的起停能力.如果用电源直接驱动供弹执行机构,将大幅降低电源的工作效率,对系统其他单元用电产生较大冲击,为系统的电气设计带来诸多问题.如果在动力源的内部增加贮能装置,就能保证对动力源的小功率输入,大脉冲功率输出.设计了一种节能型油源作为供弹系统的动力源.试验证明,该油源适应供弹系统的工作特点,可推广应用于类似的低功率输入和高脉冲功率输出的工况.     

根据供弹导引空间姿态计算自动机负载的方法研究

通过分析某小口径舰炮供弹柔性导引的结构特征及运动特点,建立了柔性导引空间姿态仿真的数学模型,能够确定舰炮在任意射向射角工况下柔性导引各节“导链”的中心位置。根据各节＂导链＂的中心位置、弹链线速度和弹链与导引之间的摩擦因数等参数能够计算出弹链与柔性导引之间的摩擦力,从而可以计算出任意工况下自动机的负载,计算结果可作为确定自动机设计参数的依据。并对研究小口径舰炮扬供弹自适应技术有一定的指导意义。     

某自动机供输弹机构动作协调性分析

为弄清某自动机供、输弹机构的设计思路和理论依据，从该自动机的工作原理出发，通过对其结构和运动特性的分析，提出了该自动机供、输弹机构运动的协调性原则；利用动量矩定理和拉格朗日方程，在有或无拨弹扭簧的情况下，对该自动机供弹机构的动力特性进行了计算，着重分析了该自动机所设置的扭簧在供、输弹机构运动协调中的重要作用，并探讨了该自动机和供弹机设计中可借鉴的技术措施。所得结论对研究导气式自动机具有借鉴作用。     

某火炮供弹系统的设计研究

在借鉴国内外供弹系统现有技术的基础上,提出了一套新型火炮供弹系统方案：多弹种弹鼓储弹、单线扬弹、双向摆弹臂分弹。对间歇式转动的弹鼓系统,扬弹系统,分弹系统进行了结构设计,接口技术的设计和优化;对关键机构进行了运动学分析;并对各系统的时序进行了研究,给出了最佳时序方案;进行了原理样机的试验研究。为提高火炮供弹系统自动化程度和快速更换弹种提出了新的思路和构想。     

无链供弹装置交接误差分析

为保证炮弹在交接过程中速度的平稳性和交接的准确性,对提弹机构与弹夹间隙对炮弹交接过程的影响进行分析.以某小口径自动机无链供弹系统为例,基于平面运动特性对双向交接过程进行分析,并指出影响误差的因素.利用Solidworks建模软件建立简化供弹交接单元动力学模型,运用Adams运动学仿真软件进行炮弹交接仿真分析,得到炮弹速度曲线图,并分析炮弹与提弹机构之间的碰撞力.仿真结果表明:提弹机构与弹间隙对炮弹在不同单元之间的交接有直接的影响,不同间隙会导致弹在交接过程中发生卡弹情况,产生安全隐患.由于推弹机构摆放位置与水平方向的夹角,以及弹夹相对推弹机构的向下运动,导致误差的积累.利用提弹齿与炮弹间隙来消除本行炮弹的积累误差.通过Admas仿真验证了炮弹交接过程的可行性,使得炮弹交接过程平稳安全.     

弹链力学性能研究

通过简化弹链结构，建立了弹链计算机仿真模型并与有限元法分析相结合，系统研究了弹链几何结构参数与其力学性能参数之间的定量关系；研究结果可用于自动炮弹链设计时参考。     

同旋向供弹单元设计与仿真优化

同旋向供弹单元结构紧凑,更适合应用于对空间布局有特定要求的无链供弹系统中。为了最大程度降低同旋向供弹过程中炮弹的速度变化量,分析了同旋向供弹单元设计输入参数,以某自动机供弹系统中的同旋向供弹单元为例,建立了动力学分析模型,根据工程设计特点,进行了多输入参数的仿真分析,分析过程及结果对无链供弹系统的优化设计提供了一定的参考。     

开式弹链脱弹过程建模与分析

为精确分析开式弹链的脱弹过程,以接触理论的基本公式为出发点,推导了弹链脱弹过程的有限元计算公式,从而为开式弹链脱弹过程的求解提供了一种新的方法.利用该方法,结合相应的有限元模型,计算了某型通用机枪弹链的脱弹过程,与试验结果相比,相对误差仅5.4％,说明该方法能够真实的反映开式弹链脱弹过程中弹链以及弹体的受力.与阶梯形圆...     

某无链供弹装置的仿真与试验

为了提高供弹装置各运动构件的可靠性,对某无链供弹装置进行建模进行研究。通过ADAMS软件建立无链供弹装置的运动学及动力学方程,以2发弹的仿真曲线为例进行多发炮弹与闭合弹链运动交接的仿真分析,得到弹丸位移、加速度等参数曲线,并通过激光位移传感器进行系统测试。测试结果表明,供弹机构的动态特性明显,对供弹机构可靠性的进一步提高及结构的改进提供了参考。     

瓦尔基里BSR-MOD-1弹链供弹步枪

AR15系半自动步枪在美国民用市场上的地位不言而喻,很多公司都不遗余力地为该系步枪推出各种附件。但对于众多粉丝而言,该系步枪只能用弹匣供弹不能不说是一个遗憾。最近美国的瓦尔基里军备公司推出了一款弹链供弹的BSR-MOD-1步枪,满足了AR15系步枪终端用户的长期夙愿——     

浮动自动机动力学参数优化匹配技术研究

在分析浮动自动机运动匹配应遵循原则的基础上，建立了浮动自动机的动力学优化模型及两自由度动力学仿真模型。对某自动榴弹发射器进行了浮动自动机的优化匹配和数值仿真。结果表明，浮动自动机动力学参数匹配合理。实现了稳定的浮动射击。     

关于武器系统维修性设计评估方法的研究

在武器设计阶段，定性地从维修性设计因素入手，以各因素间的交互作用为出发点，先提出维修性设计属性和促进度的概念，然后通过有向图和矩阵理论对武器系统维修性设计评估模型进行探讨，最后给出维修性评估的方法和步骤。     

激光变长线快速成型系统激光功率匹配的方法研究

在激光变长性快速成型系统中,扫描线长度与激光功率的动态匹配是影响成型质量的重要因素,本文针对激光变长线快速成型系统的特点,分析了在成型加工过程中高能激光扫描线对粉末材料作用的机理模型,并对影响功率匹配效果的各种因素进行的基础上,提出了一种符合基成型加工工艺要求的激光功率匹配方法。     

榴弹设计中参数化实体建模与有限元计算的自动集成

榴弹方案设计可以根据战术技术指标要求,通过参数化实体建模技术自动完成,榴弹强度计算和零、部件结构设计需进行有限元计算.本文结合榴弹设计特点,利用C语言开发了一个数据生成模块,能根据榴弹设计方案,自动完成弹体剖分并形成有限元软件计算所需的数据文件,使强度计算和方案设计完整结合起来,大大提高设计效率和设计质量.     

引信模块化设计研究

引信系统模块化设计的论域分成功能域和实体域,无论自觉的,不自觉的系统设计,功能设计都是实体设计的基础和前提,本文主要探讨引信子系统的功能模块化设计和实体模块化设计。     

复合材料弹性枪架材料设计研究

本文应用矩阵结构分析方法,结合复合材料力学性能特点,研究了先进纤维增强复合材料弹性机枪枪架的柔度矩阵,为机枪系统合理的动力学匹配提供了必要的力学参数,研究确定了结构柔度矩阵中影响精度最敏感的柔度系数与前、后架杆抗弯刚度的关系,提出了一种基于枪架结构分析基础上,以枪架重量为控制目标函数,优化复合材料枪架的材料铺层设计方法.     

高精度数控内圆磨床开发设计中的关键技术研究

结构动力学优化设计是提高机床加工精度的有效途径。本文分析了高精度数控内圆磨床开发设计中的几项关键技术。部件结构动力学优化的灵敏度分析，结合面动力学模型修正，主轴系统模型修正与优化的BP神经网络，分布频率的多重调谐阻尼器（MTMD）抑制振动，利用上述技术开发的MK2120A新型数控内圆磨床内孔磨削圆度已达0.0008-0.0011mm。圆柱度0.0015mm，粗糙度Ra0.1μm，消除了表面的磨削振纹，而且整机重量比原磨床有大幅下降。这些技术对相关机床动力学优化设计也具有普遍的指导意义。     

对高速大功率柴油机用气缸盖机械负荷有限元分析边界条件施加方式的探讨

边界条件的复杂性,使气缸盖的精确有限元分析存在罪状大困难。本文针对高速大功率柴油机整体式气缸盖的机械负荷有限元分析,探讨了支撑件-机体以及紧固件-螺栓对气缸盖作用的不同仿真方式对分析结果的影响,得出了对提高气缸盖有限地分析精度具有实用价值的结论。文中对采用的有限元网络模型进行了离散误差分析。     

装甲车辆电液伺服主动悬挂系统随机控制及台架实验研究

本文建立了电液主动悬挂系统的数学模型,基于随机最优控制理论,设计了最优控制器.在此基础上,利用最小范数法,详细研究了主动悬挂的次优控制规律.提出了一种取舍反馈变量的新方法--灵敏度分析法,解决了次优控制在工程应用中的反馈变量选择问题.利用研究的理论和方法,立足实际的车辆悬挂参数,设计了次优控制器,并进行了数值仿真和台架实验.结果表明,提出的次优控制策略和灵敏度分析方法是可行的;设计的次优控制器和最优控制器具有相当的控制效果,在低频区能大幅度衰减车体加速度和轮胎变形,对于改善装甲车辆的平顺性和稳定性有重要作用.     

利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法

本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方法。该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂。利用该分析方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足了M1类车辆的ECE制动法规的要求。并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合,说明该分析方法正确。