粘合树脂SL3020在半钢子午线轮胎三角胶中的应用

研究粘合树脂SL3020在半钢子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明：以粘合树脂SL3020等量或增量替代间苯二酚,胶料混炼及半成品生产过程中的烟气问题得到有效解决;胶料的物理性能变化不大;成品轮胎的强度性能、高速性能和耐久性能相当,滚动阻力略有下降。     

黄海公司开始批量试产环保轮胎

随着国家对环保、节能的日趋重视和欧洲等系列强制性环保法规的出台，青岛黄海橡胶股份有限公司抓住难得的发展机遇，加大科技投入，将研制开发绿色环保轮胎作为不断增强市场竞争力的有力砝码。目前公司全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎样胎已相继通过了权威机构的环保检测认定，这标志着黄海公司已具备生产环保轮胎的技术条件。     

跨国公司角逐我国轮胎市场

2004年我国轮胎产量达2．39亿条，其中全钢载重子午胎和半钢子午胎产量分别为1800万条和9100万条，预计到2010年这两类轮胎的产量都将翻二番，使子午线轮胎总产量突破2亿条。我国轮胎市场早已饱和，2004年轮胎出口量达6875万条，同比增长50．6％，占总产量的28．8％。特别是除工程胎以外的斜交轮胎，更是急于到出口市场寻找出路，如向印度、秘鲁和土耳其出口，甚至引发这些国家的反倾销。我国向美国出口的轮胎以载重胎为主，2004年出口175万条，同比增长17．7％，超过日本成为美国的载重胎头号进口国。     

环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用研究

对环保油NAP01和NAP02在半钢子午线轮胎中的应用进行研究。结果表明:环保油NAP01和NAP02均符合欧盟环保指令要求;填充环保油NAP01和NAP02的胶料与填充进口环保芳烃油的胶料性能相近;与填充芳烃油的胶料相比,填充环保油NAP01和NAP02的胶料门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,滚动阻力较小,但抗湿滑性能稍差;采用环保油NAP01的成品轮胎各项性能均通过相应国家标准要求,且具有较优异的滚动阻力性能。     

玲珑轮胎拟投资14.86亿元在泰国建设年产400万套高性能轮胎项目

2018年3月12日,山东玲珑轮胎股份有限公司发布公告,拟启动玲珑国际轮胎（泰国）有限公司三期项目。该项目总投资14.86亿元建设年产400万套高性能轮胎,包括300万套半钢子午线轮胎、60万套全钢子午线轮胎、     

玲珑轮胎股份有限公司被认定为“高新技术企业”

2010年12月,玲珑轮胎股份有限公司(以下简称玲珑公司)被山东省科学技术厅、山东省财政厅、山东省国家税务局、山东省地方税务局联合认定为"高新技术企业",证书编号为GR200837000571。     

河南轮胎股份有限公司全钢子午线轮胎呈现强劲发展势头

河南轮胎股份有限公司全钢子午线轮胎呈现强劲发展势头     

两种增硬剂在子午线轮胎三角胶中的应用

对酚醛补强树脂和高苯乙烯树脂／SBR共混物增硬子午线轮胎三角胶进行研究。结果表明，酚醛补强树脂和高苯乙烯树脂／SBR共混物增硬三角胶的效果较好，成品轮胎的耐久性能远超过企业标准。高苯乙烯树脂／SBR共混物较适用于增硬半钢子午线轮胎三角胶，酚醛补强树脂较适用于增硬全钢子午线轮胎三角胶。     

配套高性能半钢子午线轮胎的开发

配套高性能半钢子午线轮胎的开发     

橡胶增粘剂ZD-95在半钢子午线轮胎三角胶中的应用

研究橡胶增粘剂ZD-95在半钢子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明：在半钢子午线轮胎三角胶中使用1.5～3.5份橡胶增粘剂ZD-95替代2.5份C5/C9共聚树脂，胶料的自粘性均提高，自粘性保持率较高；用2.5份橡胶增粘剂ZD-95等量替代C5/C9共聚树脂，胶料的自粘性提高，门尼粘度降低，拉伸强度和拉断伸长率提高，工艺性能满足生产要求，成品轮胎的高速性能和高速耐久性能达到企业标准要求，且胶料成本降低。     

黔轮胎推进半钢子午胎技改项目

贵州轮胎股份有限公司近日发布公告称，该公司拟与其他3家公司共同出资组建贵州前进轮胎有限公司，具体运营黔轮胎决定实施的年产200万条轻卡、轿车半钢丝子午线轮胎技术改造项目。     

永丰轮胎半钢子午线轮胎二期项目即将完成

<正>山东永丰轮胎有限公司二期项目基建已完成,年产600万套半钢子午线轮胎生产线正在安装,计划年底试产。永丰轮胎位于山东沂水滨河项目区,规划占地面积约100万m2。永丰轮胎项目具有单体项目面积和生产规模大、设备性能好、建设周期短等特点。一期项目投     

富轮与杭廷顿合资建轮胎企业

浙江富轮集团与美国杭廷顿股份有限公司近日举行合资签字仪式,双方以资本和技术联合的方式将建立合资企业。美国杭廷顿股份有限公司将投资5 0 0 0万美元,与浙江富轮集团下属全资子公司和控股子公司以股权转让和增资扩股方式设立2家合资公司。双方本着平等互利、精诚合作、共谋发展的原则,力求从市场、品牌、技术、管理和人才等方面入手,提升双方在国际市场的竞争力。双方计划用5年的时间着力打造集研发、生产、销售于一体的大型高科技企业集团,年产各类轮胎85 0万条,其中全钢子午线轮胎2 0 0万条,半钢子午线轮胎5 0 0万条,斜交轮胎1 5 0万条…     

环保芳烃油在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究苏州久泰集团生产的环保芳烃油(TDAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与添加进口TDAE的胎面胶相比,添加久泰TDAE的胶料定伸应力和拉伸强度较高,抗湿滑性能好,滚动阻力低;与添加普通芳烃油的胎面胶相比,添加久泰TDAE的胶料抗湿滑性能好,滚动阻力低,物理性能相差不大;用久泰TDAE等质量替代普通芳烃油,胶料的性价比提高;用久泰TDAE等体积替代普通芳烃油,胶料的性能基本不变。     

环保油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用

研究环保油残余芳烃提取物（RAE）等量替代芳烃油在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中的应用情况.结果表明：在半钢子午线轮胎胎面胶和胎侧胶中采用RAE等量替代芳烃油,胶料的交联密度减小,门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大,均满足生产要求;胶料的加工性能与采用芳烃油的胶料差异很小,无需调整混炼工艺,后续加工过程中亦未出现异常情况;成品轮胎充气外缘尺寸、耐久性能和高速性能均满足国家标准要求.虽然采用RAE等量替代芳烃油后胶料成本有所增大,但相应胶料和成品轮胎满足REACH法规要求,具有综合环保成本优势.     

环保高强力再生胶在轻型载重子午线轮胎硬三角胶中的应用

研究环保高强力再生胶在轻型载重子午线轮胎硬三角胶中的应用。结果表明：与未添加环保高强力再生胶的胶料相比，加入10份环保高强力再生胶胶料的硫化特性和物理性能基本无变化；胶料中湾区氢含量符合欧盟标准要求；成品轮胎的高速性能和老化前后耐久性能均符合企业标准要求；胶料成本降低约0.25元·kg-1，具有一定的经济效益。     

改性酚醛树脂在子午线轮胎三角胶中的应用

试验对比妥尔油改性酚醛树脂与腰果油改性酚醛树脂在子午线轮胎下三角胶中的应用效果.结果表明,在子午线轮胎下三角胶中加入腰果油改性酚醛树脂,可提高硫化胶的邵尔A型硬度和100%定伸应力,但配方成本略高;而加入妥尔油改性酚醛树脂,可延长胶料的门尼焦烧时间和t10及t95;增大促进剂H用量对改性酚醛树脂的增硬效果影响不大;成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求.     

三角轮胎股份有限公司获得中国质量认证中心颁发的轮胎行业第1号“CCC”认证证书

三角轮胎股份有限公司获得中国质量认证中心颁发的轮胎行业第1号“CCC”认证证书     

活性氧化锌在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用

研究活性氧化锌在半钢子午线轮胎气密层胶中的应用。通过使用适量的活性氧化锌替代普通氧化锌,可以使气密层胶的硫化速度加快,并降低胶料中氧化锌的含量,以满足欧盟REACH法规对橡胶中氧化锌含量的要求,具有环保及经济效益。     

凯力威100万条/年半钢子午胎项目通过验收

四川凯力威科技股份有限公司新增年产100万条半钢子午线轮胎技改项目近期通过专家组验收。