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铁道部戚墅堰机车车辆工厂从德国BMD公司进口了一条空气冲击造型线,用于生产机车车辆铸钢件。该线由套箱机、套框机、气冲造型机、刮砂机、起模机、翻箱机、机动辊道及模板转运车等组成,并有液压、气动系统及以可编程序控制器为核心的电气控制和监测系统。本文对该线主机及液压气动系统作了详细介绍。 相似文献
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试论提高低压气冲造型机的功效 总被引：6，自引：1，他引：5
目前 ,气冲造型机已被广泛地应用在铸造车间。气冲造型机的特征参数包括 :①冲击阀的开启速度 ,或者阀孔完全开启的时间。②冲击阀过流孔的总有效面积。③冲击阀与型砂表面之间的空间容积 (阀下空隙 )。④冲击阀过流孔的面积与砂箱面积之比。⑤冲击阀所伺服的砂箱面积。气动或气液联动气冲阀的开启速度取决于气冲阀工作腔的压力、充填时间及气动或液动背压腔的排空时间。所有著名气冲阀的动作时间均在 0 .0 1ｓ到 0 .0 0 1ｓ之间。作为特例 ,我们考察几种结构的气冲阀。图 1是ＢＭＤ公司的气冲头 ,它有工作压力为 0 .5～ 0 .6ＭＰａ的低压空… 相似文献
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本文介绍作者研究设计的一种小型气冲紧实造型机。它的快开阀打开迅速,排气效果好;直接采用压缩空气为举升动力,简化了结构,是很适合中小企业铸造车间使用的新一代造型机。 相似文献
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生产介绍了气冲造型的选型依据，并介绍了意大利Ａ公司气冲造型线的主要技术参数，特点及布局。本文还述了该线的使用情况及效果。 相似文献
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王翠华 《中国铸造装备与技术》2001,(2):22-23
本文介绍了在气冲造型线上生产平板类铸钢件的铸造工艺。用该工艺生产的平板类铸钢件,尺寸精度、外观质量和内在质量均符合产品技术要求,达到了美国铁路协会AAR.M-201标准。 相似文献
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介绍了在气冲造型工艺、工装设计时,一些工艺参数方面的经验,并与手工造型时的工艺参数进行了比较,以供同行参考。 相似文献
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80年代我厂从瑞士进口一条GF气冲造型自动线,该线为双主机,由分箱机、捅箱机、合箱机、转运小车等十几台单机组成,整条线的控制系统采用西门子公司的135U921。由于资金有限,当时没有配备价格昂贵的监控系统,仅由一个一行西文小屏幕滚动显示该自动线的状态信息。一旦出现故障,小显示屏滚动显示一系列故障,操作工需从滚动显示的一系列故障中判断出那一个是一次故障(即故障源),那些是二次故障(即由一次故障引起的故障)。这不但对操作工的技术水平和经验提出了较高要求,而且故障的判断需花费一定的时间。 相似文献
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采用实验方法研究了砂箱内有模样情况下气冲造型的紧实机理。研究发现当模样与模样之间、模样与砂箱壁之间的距离减小时,模样顶面深凹区入口处在冲击紧实过程中会形成“拱效应”。它的形成会阻碍型砂向深凹区的填充,使得深凹处砂型紧实度降低。探讨了拱效应的形成原因。横样顶面型砂对向深凹区填充型砂产生横向力对拱效应形成有重大影响。影响拱效应的工艺因素有模样高度、吃砂量及型砂中膨润土含量等。同步吹气法可减少模样顶面的横向力,能明显提高砂箱与模样之间砂型的紧实度。 相似文献
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朱庆君 《中国铸造装备与技术》2002,(4):64-64
一汽铸造公司铸造二厂于上世纪80年代末从瑞士GF公司引进了一条双主机气冲造型自动线。其砂箱内尺寸为1200mm×800mm×400/350mm,设计生产率150整型/h。 该线采用间歇开放式铸工带,由于设计生产率高,铸工小车及铸型的横向搬运共设置了9台搬运车(图1)。搬运车1、搬运车2将铸工小车及其上砂箱搬运至小车带;搬运车3将铸工小车及其上砂箱运至移出捅箱机后再将空铸工小车运回小车带;搬运车4将砂箱由移出箱 相似文献
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