催化裂化产柴油工业试验

在沧州炼油厂５００ｋｔ／ａ重油催化裂化装置进行了多产柴油的工业试验。结果表明，采用分段进料组分的选择性催化裂化工艺，降低汽油干点，提高柴油干点，应用ＭＬＣ－５００催化剂，在较苛刻的反应条件下，能明显提高催化裂化柴汽楷，改善产品分布。     

多产柴油的催化裂化催化剂研究

应用常规的比表面和酸性分析方法并结合重馏分油微反活性测试，对实验室制备的多产柴油催化裂化催化剂进行了研究。用数学式ＤＩ＝（柴油产率／重油产率）×（柴油产率／焦炭产率）表征了催化剂对柴油的选择性。揭示了多产柴油催化剂的结构和化学特征。多产柴油催化剂与传统的催化裂化催化剂的明显区别是：微孔（＜１．７ｎｍ）表面积含量低于２０％，微孔酸中心含量低于１０％。提出了多产柴油催化剂的研制方法。     

重油催化裂化装置多产柴油生产方案

介绍了中国石油锦西石化公司180万t/a重油催化裂化装置多产柴油生产方案的实施情况.结果表明,在原料组成和性质不变的情况下,通过采取调整LDR-100催化剂和LV-33催化剂的混合比例以降低平衡催化剂的活性、降低反应温度等措施降低反应深度;并优化操作条件,降低汽油干点,拓宽柴油馏程,使柴油收率提高了1.15个百分点,其十六烷值提高了0.3个单位.     

催化裂化增产柴油的研究

催化裂化增产柴油是炼油厂多产柴油的重要途径，简要阐述了进料特性和催化化操作条件对柴油产率的影响，增产柴油的裂化催化剂和工艺的初步技术构思与研究试验结果。     

多产柴油催化裂化催化剂的评价

在小型固定流化床试验装置，进行了催化裂化催化剂的评价，探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响。结果表明，使用重油转化能力中、生焦低的多产柴油催化剂，配合采用缓和操作条件，是催化裂人增产柴油的手段，Lank-98催化剂适合原料特性的较好的催化剂之一。     

重油催化裂化增产柴油的措施

对重油催化裂化车间在多年的生产实践中，所采用增产柴油的措施及取得的效果作了讨论与总结。     

多产柴油重油催化裂化催化剂研究进展

总结了Grace Davison公司等国外公司研制的多产柴油RFCC催化剂进行了总结,如Midas-300,HDXtra等;详细介绍了国产多产柴油RFCC催化剂的物化性质、适用范围和应用效果,包括LRC-99、MGD工艺专用催化剂RGD-1等;对多产柴油RFCC催化剂的研制开发提出了建议.     

多产柴油的催化裂化剂评述

在小型固定流化床试验装置上进行了催化裂化多产柴油催化剂的评选,探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响。试验结果表明,使用重油转化能力强,生焦低的多产柴油催化剂,配合采用缓和的操作条件,是催化裂化增产柴油的重要手段。Lank-98催化剂是适合我厂原料特性较好的催化剂之一。     

大庆重油催化裂化多产柴油的研究

在小型固定流化床、小型连续流化床及中型提升管装置上进行了催化裂化多产柴油的研究。探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响，进行了提升管不同位置进料的试验，评价了新型催化剂。试验结果表明，采用缓和的操作条件对多产柴油有利，但需与重油转化能力强、生焦低的催化剂相配合。ＤＭＣ－２催化剂为较好的催化剂之一。采用选择性裂化可使柴油产率提高１．７５个百分点。     

催化裂化多产柴油催化剂的研究进展

催化裂化增产柴油是炼油厂增产柴油的重要途径,而催化剂的开发是增产柴油技术的关键之一。介绍了目前催化裂化多产柴油催化剂的研究现状,对载体、分子筛和助剂对多产柴油的影响进行了考察。根据本课题组做的一些前期摸索试验,提出了把低碳烯烃齐聚反应催化剂引入到催化裂化反应当中,使之与催化裂化催化剂耦合达到多产柴油的目的。     

大庆蜡油掺炼渣油催化裂化多产柴油的工业开发

介绍了大庆蜡油掺炼渣油催化裂化增产柴油工业试验。标定数据表明，使用ＤＭＣ－２催化剂，选择适当的操作条件，凝点为－１０℃柴油产率可达３３％，柴汽比为０．８７。同时轻质油收率保持在７０％以上，汽油辛烷值没有明显的变化。     

LVR—60渣油催化裂化催化剂的工业应用

介绍了LVR－60渣油催化裂化催化剂在兰州炼化公司1．2Mt/a重油催化裂化装置上工业应用的情况,结果表明,当LVR－60催化剂达到系统藏量80％后,可使重油掺炼比提高4．27个百分点,达到45．79％,在掺渣比上升的同时,油浆、干气产率明显下降,分别降低0．37个百分点和1．86个百分点,（轻质油＋液化气）收率上升2．83个百分点,具有可观的经济效益。     

重油裂化催化剂混兑应用工业试验

介绍了大连石化公司ＲＦＣＣＵ在使用超稳氢Ｙ型ＬＣＳ－７剂的基础上混兑一定比例的超稳Ｙ型ＬＣＨ－７或ＬＣＯ－７剂的工业运转情况，使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比，降低焦炭产率，提高装置处理量，并可提高汽油辛烷值。     

提高催化裂化柴油和液化气收率的方法及措施

介绍了利用现有的催化裂化装置 ,通过优化操作及运用MGD技术提高柴油和液化气收率的方法和技术措施。     

燕化2Mt／a重油催化裂化装置增产柴油的技术措施

根据市场对柴油的需求,在燕化2Mt/a重油催化裂化装置上进行了增产柴油的技术攻关,通过半年多的操作条件优化和调整,使用低活性平衡催化剂,提高剂油比,降低提升管出口温度,增大回炼比,降低了反应深度;同时,优化主分馏塔操作,适当拓宽柴油馏程;使装置的柴油收率提高了近7个百分点。通过拓宽柴油馏程,还降低了汽油干点,提高了汽油RON。     

抑制重油催化裂化装置结焦的技术措施

针对重油催化裂化装置易结焦的情况,济南炼油厂１．４０Ｍｔ／ａ重油催化裂化装置,在原料重油掺入量多、密度大、残炭高的情况下,通过采取选用合理的设备结构、优化工艺操作技术、加强生产管理等措施预防结焦。装置经第一周期５７３ｄ的连续运行,除原料油喷嘴上方结焦较严重外,装置的其它部位只有轻微的结焦或无结焦。在第二周期的运行中,针对局部结焦的情况,剖析原因,采取了进一步的防焦措施。     

LVR-60B催化剂在燕山渣油催化裂化装置上的应用

介绍了LVR-60B催化剂在800kt／a渣油催化裂化装置上的工业应用情况。应用结果表明，该催化剂抗磨损性强，单耗为0．49kg／t；流化性能好，在掺减渣率达到75．1％、平衡剂上Ni含量达到11300μg／g的情况下，微反活性能维持在58％，轻油收率达到67．29％，焦炭产率为10.10%，油浆产率为5．04％，汽油辛烷值高(RON为91．4)，但烯烃含量高。     

MLC系列催化裂化多产柴油催化剂的研究开发

考察了催化裂化剂基质材料的ＡＩ２Ｏ３质量分数和活性组分酸性调质对催化剂的重油 经能力及柴／汽比的影响规律。采用高ＡＩ２Ｏ３质量分数的基质材料的适度酸性调质的分子筛在较优工艺条件下制备出多产柴油的ＭＬＣ－３３００催化剂。小型固定流化床评价结果表明,与超稳催化剂ＲＨＺ－３００相比,ＭＬＣ－３３００催化剂可提高催化化柴油指数约１．５个单位。     

重油催化裂化装置再生剂冷却新技术应用的探讨

叙述再生催化剂冷却新技术在重油催化裂化装置中的作用,降低再生剂温度可提高反应剂油比进而达到优化产品的目的。通过反应再生热平衡的模拟计算,着重分析了再生剂冷却技术对反应再生的不同型式的适应性,并从技术经济的角度对该技术的应用进行初步评价。