共查询到19条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
在沧州炼油厂500kt/a重油催化裂化装置进行了多产柴油的工业试验。结果表明,采用分段进料组分的选择性催化裂化工艺,降低汽油干点,提高柴油干点,应用MLC-500催化剂,在较苛刻的反应条件下,能明显提高催化裂化柴汽楷,改善产品分布。 相似文献
2.
多产柴油的催化裂化催化剂研究 总被引:6,自引:1,他引:6
应用常规的比表面和酸性分析方法并结合重馏分油微反活性测试,对实验室制备的多产柴油催化裂化催化剂进行了研究。用数学式DI=(柴油产率/重油产率)×(柴油产率/焦炭产率)表征了催化剂对柴油的选择性。揭示了多产柴油催化剂的结构和化学特征。多产柴油催化剂与传统的催化裂化催化剂的明显区别是:微孔(<1.7nm)表面积含量低于20%,微孔酸中心含量低于10%。提出了多产柴油催化剂的研制方法。 相似文献
3.
4.
催化裂化增产柴油的研究 总被引:6,自引:1,他引:6
催化裂化增产柴油是炼油厂多产柴油的重要途径,简要阐述了进料特性和催化化操作条件对柴油产率的影响,增产柴油的裂化催化剂和工艺的初步技术构思与研究试验结果。 相似文献
5.
6.
7.
刘艳 《精细石油化工进展》2013,14(3):34-39
总结了Grace Davison公司等国外公司研制的多产柴油RFCC催化剂进行了总结,如Midas-300,HDXtra等;详细介绍了国产多产柴油RFCC催化剂的物化性质、适用范围和应用效果,包括LRC-99、MGD工艺专用催化剂RGD-1等;对多产柴油RFCC催化剂的研制开发提出了建议. 相似文献
8.
在小型固定流化床试验装置上进行了催化裂化多产柴油催化剂的评选,探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响。试验结果表明,使用重油转化能力强,生焦低的多产柴油催化剂,配合采用缓和的操作条件,是催化裂化增产柴油的重要手段。Lank-98催化剂是适合我厂原料特性较好的催化剂之一。 相似文献
9.
大庆重油催化裂化多产柴油的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在小型固定流化床、小型连续流化床及中型提升管装置上进行了催化裂化多产柴油的研究。探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响,进行了提升管不同位置进料的试验,评价了新型催化剂。试验结果表明,采用缓和的操作条件对多产柴油有利,但需与重油转化能力强、生焦低的催化剂相配合。DMC-2催化剂为较好的催化剂之一。采用选择性裂化可使柴油产率提高1.75个百分点。 相似文献
10.
催化裂化多产柴油催化剂的研究进展 总被引:3,自引:0,他引:3
催化裂化增产柴油是炼油厂增产柴油的重要途径,而催化剂的开发是增产柴油技术的关键之一。介绍了目前催化裂化多产柴油催化剂的研究现状,对载体、分子筛和助剂对多产柴油的影响进行了考察。根据本课题组做的一些前期摸索试验,提出了把低碳烯烃齐聚反应催化剂引入到催化裂化反应当中,使之与催化裂化催化剂耦合达到多产柴油的目的。 相似文献
11.
介绍了大庆蜡油掺炼渣油催化裂化增产柴油工业试验。标定数据表明,使用DMC-2催化剂,选择适当的操作条件,凝点为-10℃柴油产率可达33%,柴汽比为0.87。同时轻质油收率保持在70%以上,汽油辛烷值没有明显的变化。 相似文献
12.
13.
介绍了大连石化公司RFCCU在使用超稳氢Y型LCS-7剂的基础上混兑一定比例的超稳Y型LCH-7或LCO-7剂的工业运转情况,使用混兑催化剂可提高渣油掺炼比,降低焦炭产率,提高装置处理量,并可提高汽油辛烷值。 相似文献
14.
介绍了利用现有的催化裂化装置 ,通过优化操作及运用MGD技术提高柴油和液化气收率的方法和技术措施。 相似文献
15.
16.
17.
介绍了LVR-60B催化剂在800kt/a渣油催化裂化装置上的工业应用情况。应用结果表明,该催化剂抗磨损性强,单耗为0.49kg/t;流化性能好,在掺减渣率达到75.1%、平衡剂上Ni含量达到11300μg/g的情况下,微反活性能维持在58%,轻油收率达到67.29%,焦炭产率为10.10%,油浆产率为5.04%,汽油辛烷值高(RON为91.4),但烯烃含量高。 相似文献
18.
19.
叙述再生催化剂冷却新技术在重油催化裂化装置中的作用,降低再生剂温度可提高反应剂油比进而达到优化产品的目的。通过反应再生热平衡的模拟计算,着重分析了再生剂冷却技术对反应再生的不同型式的适应性,并从技术经济的角度对该技术的应用进行初步评价。 相似文献