曲面壳体热拉深成形及三维有限元模拟

采用有限元模拟曲面壳体一次热拉深成形，壳体底部出现断裂，成形试验也与模拟结果一致。通过改进工艺方案，采用2次拉深成形并模拟，结果表明此方案可行，经试验对比，验证了模拟结果的正确性。     

带法兰球壳成形的数值模拟

为了解决球壳的口部法兰成形,针对零件的几何形状特点,制定了挤压口部法兰的成形方案。通过三维刚塑性有限元分析软件Deform-3D对该零件的成形过程进行了有限元模拟,得到了变形过程的金属流动规律。分析了锻造参数对带法兰球壳口部法兰成形过程的影响,优化了工艺参数,为生产提供了科学的依据。     

曲面壳体热拉深成形及有限元模拟

采用有限元法模拟曲面壳体热拉深成形，并进行成形工艺试验，其模拟结果与试验结果一致。说明有限元法模拟完全可以指导其工艺流程制定和模具设计，提高工作效率，降低成本。     

工艺参数对管端加厚成形影响的数值模拟研究

管端加厚工艺过程中,工艺参数的设定对产品最终成形质量具有显著影响。为了深入探究不同工艺参数对管端加厚成形过程的影响,利用三维建模技术结合Deform-3D软件,建立了油管管端加厚成形过程的有限元数值模拟模型,分析了坯料加热温度、冲头与坯料间摩擦系数、冲头进给速度以及坯料加热长度等四种工艺参数的变化对管端加厚最终成形质量和设备载荷的影响,并探究了其变化规律。结果表明,提高加热温度,降低摩擦系数,选取适中的冲头进给速度和管坯加热长度可有效提高加厚成形的最终产品质量,延长模具寿命,降低设备载荷。     

螺旋伞齿轮从动轮毛坯锻造成形数值模拟

“热锻造+机加工”是螺旋伞齿轮制造的一种有效方式,热锻件质量的好坏决定了最终产品的性能.通过运用有限元分析软件Deform-3D对螺旋伞齿轮从动轮毛坯的热锻造过程进行数值模拟,研究了锻造过程中金属流动规律.结果显示,金属在阶梯处流动困难,导致锻件阶梯处的应力应变大,温度高.通过对模具参数进行改进,可以改善金属的流动情况...     

无缝钢管空拔成形的有限元模拟研究

基于Deform-3D有限元分析软件,对无缝钢管空拉拔过程进行数值模拟,获得了各场量的分布。研究了金属的变形过程,等效应力-应变,速度的分布特点,进而分析了产生横裂、纵裂等实际问题的机理及其影响因素,为优化模具结构和进行空拔钢管工艺设计提供依据。     

L形管件弯曲成形有限元分析

采用有限元软件Deform-3D建立了L形管件三维有限元模型,并对其弯曲过程运动仿真。模拟分析了管件的等效应力、金属流动速度、材料损伤分布以及模具间隙和芯棒对弯管质量的影响。对成形缺陷进行了分析,通过优化得到满足要求的弯曲管件。     

发动机壳体热挤压成形分析及数值模拟

针对发动机壳体零件的特点,分析了其热挤压成形工艺,并利用数值模拟软件,确定了发动机壳体的挤压成形方式,同时分析了初始变形温度,变形速度对最大成形载荷的影响;通过多次模拟得到了发动机壳体热挤压成形的最优工艺参数,并分析了在最优工艺参数下,发动机壳体挤压成形时金属的流动规律和压力-行程曲线,从而保证了挤压件的质量,为实际生产提供了理论基础。     

基于Deform-3D的外螺纹三辊斜轧成形有限元分析

利用几何知识精确计算了轧辊的旋转轴空间坐标,解决了Deform-3D自动计算旋转轴在模拟中出现轧辊不稳的现象,并对应变的分布进行了分析。另外,还对斜轧过程中容易出现牙型尺寸不足的原因进行了分析。对坯料的应力数据进行分析,得到了关键部位的应力性质。对应变分析可知,坯料在轧辊凸棱间的应变远小于与凸棱接触点的应变是斜轧过程中容易出现牙型尺寸不足的主要原因。     

偏心螺母的多工位冷镦成形工艺数值模拟及优化

对偏心螺母进行工艺分析,提出了两种不同的工艺方案,并基于Deform-3D对两种冷镦工艺方案进行数值模拟。对比分析了两种方案成形过程中应力应变分布以及载荷行程曲线的变化规律。通过优化工艺及模具结构使得多工位冷镦过程中各工位模具承受的载荷值较小并且分布均匀。经仿真分析以及实验验证证明,通过第2种工艺方案生产出来的偏心螺母表面质量较好,填充饱满,无裂纹、折叠等缺陷,采用该工艺方法更适用于零件的大批量生产。     

壳单元应用于薄板多道焊焊接数值模拟的方法探讨

针对目前薄板焊接残余应力有限元数值模拟中效率不高的情况,采用基于薄壳和复合层理论的壳单元来取代3D实体单元进行薄板多道焊数值模拟以预测残余应力方法的尝试,通过使用定义壳单元截面材料点数鼍来表征薄板厚度,在热分析中依靠解析方法得到温度分布,使用ABAQUS及多个用户子程序来完成力场残余应力分析的实现,通过与传统的3D单元模型计算薄板多道焊模拟的结果分析可知,采用复合层壳单元进行较为复杂的薄板焊接模拟效率相对较高,而精确度并没有下降.     

基于DEFORM的药筒坯料选择数值模拟分析

通过采用先进的有限元成形分析软件DEFORM-3D,对某旋压药筒热成形的坯料形状选择进行数值模拟研究,并在此基础上进行实验验证,将毛坯尺寸定为覬80mm×25,减少前期实际试验,节约成本,缩短工艺开发周期,为解决旋压药筒热成形工艺设计和实际生产问题提供依据。     

基于数值模拟的中厚板零件冲压工艺研究

中厚板轮辐零件是钢制车轮的重要安全承载部件,强度和尺寸精度要求较高,常采用中厚板冲压成形.根据零件的形状特点,采用预冲孔的圆环一步冲压成形,并用Deform软件模拟其成形过程.分析了冲压速度、摩擦条件和凹模圆角半径对成形载荷的影响规律,并设计正交试验得到优化的参数组合.基于优化结果,设计相应的模具工装,通过试验得到合格零件,验证了工艺方案的可行性.     

曲面翻边类零件的成形工艺模拟与分析

曲面翻边是板料成形工艺中一种重要的成形方法,但在实际生产中,曲面翻边极易产生破裂、回弹、起皱等缺陷,严重影响产品的美观性和精确度.为了预测和控制此缺陷,对曲面翻边的3种成形工艺进行了分析,并给出了3种成形工艺中,翻边高度、直边长度和底面圆弧半径3个参数的不同数值所对应的应变图及应变曲线图.利用这些结果对3种成形工艺进行了比较,从而为零件的设计和实际生产提供参考,以避免加工的零件产生缺陷.     

曲面零件拉深筋的数值模拟

在拉深筋成形能力理论、曲面零件变形计算结果、以及实际板料参数这3种条件的基础上,以拉深筋参数设置为重点,应用有限元分析软件Dynaform,分别在有拉深筋和无拉深筋这两种条件下,对曲面零件进行有限元模拟实验.通过模拟实验对比的结果,显示了拉深筋在曲面零件变形时的作用,使理论计算和模拟实验得到了相互验证.同时,也进行了实验验证,实验结果与计算机数值模拟结果相吻合.此方法在整个加工工艺工程中简便直观,对于实际生产有一定的推广应用价值.     

基于Deform分析与正交试验法的中厚板翻孔参数选择

采用Deform-3D软件研究中厚板翻孔过程中预制孔径、凹凸模间隙和凹模圆角半径对中厚板翻孔过程的影响.应用正交试验方法进行数值模拟试验安排,并对试验数据进行分析处理.利用最小二乘法建立中厚板翻孔口部厚度数据的回归方程,进而给出中厚板翻孔口部厚度优化的数学模型,利用数学模型对中厚板加工参数进行优化,并对优化结果进行验证,计算结果与试验值存在误差,但是小于6%.可为实际生产加工中参数的选择提供一定的理论依据.     

ITER项目“U”型锻件弯曲成形数值模拟研究

本文介绍了一种"U"型锻件弯曲成形锻造工艺研究,利用Deform-3D分析软件,对"U"型锻件成形坯料参数进行了优化,通过Deform-3D软件分析与工程实际验证相结合的工艺路线,成功研制出"U"型锻件弯曲成形工艺,缩短研发周期,提高生产效率。     

飞机坐舱骨架整体锻造过程的数值模拟

基于刚塑性有限元软件Deform-3D,对飞机坐舱骨架的整体锻造过程进行了数值模拟,并对坯料的形状及尺寸进行了优化。由模拟结果可知,通过坯料的优化降低了锻造载荷,提高了锻件的质量。研究结果表明,数值模拟结果与实际生产基本一致,并为实际零件的锻造生产提供了关键的参考数据,在很大程度上减少了试模时间和生产成本,提高了生产效率。     

平行流铝管连续挤压金属流动的数值模拟研究

针对平行流多孔铝管连续挤压成形过程,基于Deform-3D软件平台,通过对挤压模型采取适当的简化措施,实现了挤压过程的三维有限元数值模拟;揭示了金属的变形流动特点,为平面分流组合模的设计提供理论依据,初步得到了模具结构的改进方案。     

基于OpenGL的参数曲面上任意点的交互选取研究

提出了一种实现参数曲面上任意点选取的有效方法。通过屏幕坐标与物体坐标之间的交换 ,利用求解空间一点到曲面最近点的算法 ,经过求解直线与参数曲面的交点 ,成功地实现了参数曲面上任意点的选取 ,避免了求解高次方程组。运行结果表明 ,该方法稳定可靠 ,应用在工程中可取得令人满意的结果