锁片件多工位级进模设计

根据锁片零件的尺寸、结构和生产批量要求,进行了多工位级进模冲压工艺分析。为保证冲制过程中成形工位带料平整和良好流动,设计了3道工位完成工艺切口,确定了以冲孔、冲切、成形和整形为主的排样方案。对模具和主要零部件进行了结构设计,采用导料板配合导正钉定位,设计了内外导向机构和弹性卸料装置进行压料和卸料,保证了产品精度。加工模具后进行了试冲,结果表明,设计的排样方案和模具结构是合理的,得到的制件符合尺寸和精度要求。     

接线柱成形工艺分析与模具设计

介绍了接线柱的成形工艺,将级进模成形工艺更改为冲压和多滑块成形的方式,通过工艺对比分析,设计了1副冲切、弯曲、落料等工艺的模具,并对关键成形部位的模具结构进行了阐述,解决了级进模成形时材料利用率低,模具零件使用寿命短的问题。     

热交换片复合模设计

通过对热交换片零件的分析,得出热交换片复合模加工工艺是由落料、成形、冲孔和翻边4道工序复合而成。详细研究了热交换片零件加工的工艺性、模具结构和模具工作过程,在模具中采用了橡胶块充当成形凸模的工艺,来实现4道工序的复合。经生产实践证明,该复合模取得了良好的经济效益。     

螺纹板成形工艺及模具设计

介绍了冲压工艺中的拉深、镦挤工艺。通过加工工艺方案的确定,拉深、镦挤工艺成形的计算,拉深、镦挤成形模的设计和多次拉深、镦挤工艺的成形分析,给出了螺纹板成形的计算、原则、过程和方法。设计了拉深模具。该模具的凹模采用硬质合金,不但极大地提高了模具的寿命,还有利于加工凹模圆角半径的粗糙度达到镜面。在模具结构中增加了上顶杆(上打料棒),便于工件脱离。补充设计了限位柱,对于模具的正常工作和工件内部的材料流动起到了重要的作用。     

支架冲压工艺分析及模具设计

通过对支架冲压成形工艺进行分析，该零件巧妙采用成形后冲切端部工序，保证了产品设计要求，并对成形模及冲切端部模具结构、设计要点作了介绍。     

高强钢轿车侧围门槛后连接板成形工艺及模具设计

考虑到汽车乘员的安全性及汽车轻量化,高强度钢板在汽车制造业中的使用越来越广。某轿车侧围门槛后连接板的材料为高强钢DP590,其屈服强度高,抗拉强度大。针对该零件的几何特性及成形中存在的难点进行了成形工艺分析,确定了采用4套复合模来完成制件成形的冲压工艺方案;对制件的拉延模和剖切、冲孔、切边、修边复合模进行了结构设计,并对剖切、冲孔、修边复合模中的剖切部分的模具结构进行了具体分析设计。生产实践证明,采用该工艺方案设计的4套复合模具能提高加工效率和产品质量,能满足某高强侧围门槛后连接板零件的大批量生产需要。     

切口弯曲模设计

切口弯曲模设计贵州遵义天义电工厂（５６３００２）林国平１冲件工艺分析图１为一支架零件，材料为１０钢板，料厚１．６±０．１６ｍｍ。工艺要求切口弯曲一次成形。经工艺计算及结构分析，该模具的设计有２个难点：①材料厚，造成弯曲凸模切口角度大而强度不足；②切口...     

梅花形卡簧多工位级进模设计

通过对汽车灯具部件里的梅花形卡簧的冲压工艺进行分析,提出了冲孔、切边、切口、成形、拉伸、整形、切断等加工工艺,设计了排样图及模具结构,介绍了冲裁-成形级进模具的结构特点和模具主要零件的设计要点。大批量生产实践证明:该模具布局紧凑、结构合理,冲裁成形的制件质量可靠、成本降低、生产效率高,对类似制件的级进模设计具有一定的参考价值。     

硬质合金刀片注射成形模具的设计和应用

在分析硬质合金粉末喂料主要成份、物理特性以及数控刀片结构特点的基础上,针对一款2.0 mm刃宽的切断切槽数控刀片(产品型号:ZTBD02002-MG)设计了一套注射模具。该模具为一模四腔三板模结构,成形组件为具有可换性的镶嵌结构,加工精度按照精密压制模具加工精度要求控制。对注射成形工艺所生产的烧结坯进行检测,刀片在刃口质量和变形量方面控制均优于精密模压成形,产品微观组织分析结果显示表面密实度均匀性也要好于模压成形产品。通过产品的切削性能分析,试验结果显示注射成形工艺适用于硬质合金数控刀片的生产,且产品切削寿命和稳定性优于模压成形工艺。     

仪表零件的连续拉伸级进模

通过对使用带料连续拉伸及连续拉伸后成形冲制的仪表用典型立体形冲压件进行冲压工艺和模具结构分析，介绍了带料连续拉伸的型式及其不同型式的加工、应用范围，以及带料有工艺切口连续拉伸主要工艺参数确定、工艺切口的类型及相关工艺参数的计算。     

大型盘类件成形工艺及模具设计

分析了大型盘类件——驱动盘的结构特点及现有设备的情况,经过分析、计算、试制,采用径向分料方法分2步成形,扩大了自由锻设备的加工范围。详细论述了驱动盘的锻造工艺方案、模具设计过程、模具结构及工作过程。该工艺及模具已在实际生产过程中得到验证,是一种具有投资少、生产周期短、锻件质量好、不需要大型模锻设备的先进工艺。     

钩形件弯曲工艺及多工位级进模设计

对钩形件的弯曲成形工艺进行了分析和计算 ,设计了钩形件的多工位级进模。该级进模有预弯、成形和切断等3个工位 ,预弯在切断棒料以前完成 ,导料和定位准确 ,弯曲过程中的接触摩擦已改变为滚动摩擦。实践证明 ,工件的表面质量好、尺寸精度较高 ,且操作方便、生产效率高     

后盖冲压工艺分析及模具设计

通过对后盖零件冲压成形工艺进行分析,确定了合理的工艺方案,设计了拉伸模、切边模、冲孔模,经生产实践,模具结构合理,尺寸精度和尺寸一致性好。     

汽车转向系统管类制件径向孔成形工艺

通过对管类制件及其径向孔成形工艺的分析,针对传统加工管类制件径向孔存在的问题及经济性和批量生产的需求,介绍了两种典型模具结构,阐述了模具结构的工作过程。总结了管类制件模具结构设计要点及管类产品材料和尺寸要求。     

铆焊头多工位级进模设计

分析了铆焊头零件成形工艺性,设计了一副多工位级进模和自动送料机构。实践证明,该级进模结构合理,送料机构使用灵活、可靠,生产出的冲压件精度高,质量好,满足大批量生产要求。     

轴承保持架工艺分析及模具设计

通过对轴承保持架拉伸工艺及成形过程的分析．找出了零件破裂的原因,改进了原加工工艺方案,通过设置预冲孔、分步成形,改善了成形条件,据此重新设计及改进模具,生产出了合格的产品。     

接线头冲压工艺及模具设计

通过对接线头零件的工艺分析,介绍了该复杂弯曲件的成形工艺及冲裁模设计中薄料冲裁的特点。根据料薄及硬铍青铜回弹大特点,强调设计一次成形模及二次成形模应注意的要点。生产实践证明,镶块式凸凹模结构紧凑使模具加工简单,易于安装、调试和维护。     

厚壁管闭式镦粗有限元分析及实验研究

为解决厚壁管在单向加压的普通液压机上进行闭式敦粗后壁厚不均的问题,本文提出了一种浮动凹模芯模闭式镦粗法。首先,介绍了该工艺的成形过程及模具结构。其次,采用刚塑性有限元法对新工艺和传统工艺进行了有限元模拟,比较模拟结果发现新工艺可明显地提高管件壁厚的均匀性,最后,对该工艺及传统工艺进行了试验研究,试验结果和模拟结果吻合良好。     

隐身罩拉深模设计

分析了隐身罩零件的结构和工艺特点,改变了组焊式的制造方法,有针对性地制定了模具设计制造工艺方案,简化了设计结构,并以DYNAFORM软件进行了设计计算及模拟。结果表明,提高了模具设计制造效率及准确性,满足了批量生产,且提高了外观质量。     

连接器触片级进模设计

通过分析连接器触片的冲压工艺特点及成形难点,拟定了针对该制件的冲压工艺方案,采用自动送料并带有换向装置和自动检测装置的多工位级进模进行冲压。该模具很好地解决了回弹变形量小和小于90°弯曲等成形难点的问题。模具总体结构紧凑,加工精度高,可靠性好,成形稳定。