德工高端冷再生机替代进口

德工"DGL600N智能机械式"冷再生机正式加入德工路面机械产品序列,成功推向市场,该设备也打破了高等级公路长期被国外设备垄断的格局。德工此次推出的智能机械式DGL600N冷再生     

永磁涡流制动技术在游乐设备中的应用

介绍了双面线性永磁涡流制动技术在游乐设备中的应用,利用有限元磁场耦合分析计算后,设计出"失重体验"结构图及模型,打破了国外对此技术的长期垄断,填补了国内空白。     

《产业结构调整指导目录(2011年本)》(船舶部分)

(摘自国家发改委网站)十七、船舶1、散货船、油船、集装箱船适应绿色、环保、安全要求的优化升级,以及满足国际造船新规范、新标准的船型开发建造。2、10万立方米以上液化天然气船、1.5万立方米以上液化石油气船、万箱以上集装箱船、5000车位及以上汽车运输船、豪华客滚船、IMOⅡ型以上化学品船、豪华邮轮等高技术、高附加值船舶。3、大型远洋捕捞加工渔船、1万立方米以上耙吸式挖泥船、火车渡轮、科学考察船、破冰船、海     

中国成功研发高铁自动控制核心器件IGBT

中国首批具有自主知识产权的大功率绝缘栅双极型晶体管（IGBT）产品,在山西北车永济新时速电机电器公司下线,成功打破了国外对该项技术的长期垄断。     

大全直驱型风电变频器技术试验获成功

<正>日前,大全集团直驱型风电变频器技术试验一次性成功,标志着长期被国外市场垄断的风电变频器贴上了"中国制造"的标签,并一次性拿到5 000万元的首笔销售订单,国外独占中国该产品百亿市场的格局被一举打破。     

提高船舶高附加值

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大,各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展．大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点,其中主要涉及20万吨以上的大型油轮,10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船,5万吨以上的全冷式LPG船和LNG船,5000箱以上的集装箱船,     

军民合作打破国外垄断 中国高端数控机床获突破

<正>在高端制造产业,发动机制造被喻为业内"皇冠",航天发动机则堪称"皇冠"上的"明珠"。但加工航天发动机零部件不可或缺的高端五轴数控联动机床,却长期被国外厂商垄断。从北京动力机械研究所获悉,这一垄断局面将被打破。高端五轴数控联动机床具有加工精度高、定位准确、切削效率高、复杂空间曲面加工能力强等特点。但国外数控机床软件控制公司对华实施技术限制,使我国相关工艺发展受到一定影响。长久以来,我国高端数控机床产业发展缓慢,包括航天制造领域在内,对进口设备逐渐形成了很大依赖。     

现场总线技术芯片研发成功

中科院沈阳自动化所研发的具有自主知识产权的现场总线芯片获得了国家高技术产业化示范工程授牌。这一研究成果打破了国外对于此类芯片的垄断，达到了国际同类产品的先进水平。     

西门子助力大船海工

正配备了西门子DP3闭环动力解决方案的A5000型"海洋石油982"深水半潜式钻井平台近日顺利完成海上DP3闭环动力控制试验,实现了半潜式平台DP3闭环短路试验的一次成功。该钻井平台由大连船舶重工集团海洋工程有限公司(简称为大船海工)承建,船     

海工平台电站工况模拟方法

大功率海工电站属于海洋工程关键装备,目前由于国内科研条件落后,基础研究薄弱,没有平台电站陆基试验验证平台,在电站配套核心技术中没有话语权,基本由国外巨头所垄断。通过对海工电站典型负载和作业工况的分析,研究出一种工况模拟方法,能够自动模拟海工装备作业工况下非线性负载的变化曲线,用于测试和验证大功率海工电站的适用性及可靠性。     

国产高档数控机床达到国际先进水平

由济南二机床集团承担的两个国家重大专项课题--"高速龙门五轴加工中心"和"双摆角数控万能铣头"2011年12月8日在济南同时通过由工业和信息化部牵头组织的国家验收。验收组专家一致认为,这两项重大技术专项装备技术达到国际先进水平。据介绍,通过验收的这两个项目均是国内航空、航天、发电、冶金、铁路机车、船舶等重点行业领域急需的关键装备,从而打破了国外产品在重点行业领域的技术封锁和技术垄断,为实现高端数控装     

我国百万千瓦级核电站棒控棒位系统研制成功

正10月31日,由中核控制系统工程有限公司和中国核动力研究设计院联合设计,中核控制制造完成的福清核电3号机组百万千瓦级核电站棒控棒位系统设备顺利通过出厂验收。这标志着我国百万千瓦级核电站棒控棒位系统自主研制成功,国内首套百万千瓦级核电站棒控棒位系统实现应用,打破了国外公司的长期市场垄断。控制棒控制系统是控制棒驱动机构的控制装置,是调节反应堆功率的最重要、最灵活的手段之一。其作用     

7000m3耙吸挖泥船主推进系统集成研究

开展对7 000 m³耙吸挖泥船主推进系统方案集成技术的研究,从集成方案设计、船-机-桨匹配、设备选型、设计计算和试验验证等方面,介绍该船主推进系统集成工作。通过对该船主推进系统集成技术的研究,掌握多工况工程船舶集成核心技术,实现船-机-桨匹配设计,可满足多工况使用要求,同时对其他高技术船舶具有一定的借鉴意义。     

耙吸式挖泥船防污防腐系统论述

耙吸式挖泥工程船舶构造是由多个复杂且精密的系统组成,如船体结构、动力系统、导航系统、操控系统、工程设备系统、防污防腐系统等。长期服役于海洋环境中的船舶容易遭受海水的污染腐蚀,而海洋却是最为苛刻的自然腐蚀环境,为确保船舶各系统的安全和有效运行,必须对船舶采取有效腐蚀防护。本文介绍了海上船舶的防污防腐技术发展历程,针对船舶海水管系防污防微生物装置类别及整船外装电流阴极防腐保护装置,对保证船舶的正常运转发挥的重要作用进行论述。     

ZPMC建造的4500T大型抢险打捞起重船“创力”号举行下水仪式

<正>11月2日,振华重工为交通运输部上海打捞局建造的4500吨大型抢险打捞起重船"创力"号顺利举行船舶下水仪式。该船船长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人。船体为单体、自航船船型。船首设居住区及直升飞机起降平台,船尾设置一台船尾固定吊4500吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机。该船配备DP-3级动力定位系统,能适应规定海况下深水海域作业;配备10点锚泊     

信息与动态

正我国自主研发的耐辐射声发射传感器为核电站安全"把脉"近日,中国工程物理研究院总体工程研究所继自主研发核电站用高温耐辐射加速度传感器之后,其新研发的耐辐射声发射传感器也顺利通过验收,该设备与中国核动力研究设计院的泄漏监测系统配套,已提供"华龙一号"的福清5号、6号机组投入使用。这一系列产品的交付,标志着我国成功打破国外技术封锁和垄断,拥有国产化的核电安全监测"听诊把脉"设备。     

船变2012

2012年,注定是不平淡的一年.不仅国内船企面临"接单难"、"交船难"等一系列问题,全球造船业也不容乐观.尽管一些企业开始活跃于高技术含量船舶市场、扩展相关行业市场,或开拓国际市场,但却不能掩盖2012年以来船舶企业急转直下的形式根据英国克拉克松研究公司的统计,今年前3季度,全球累计新船成交量为781艘、3230万载重吨,月均只有360万载重吨,较上年月均成交量下滑46％,比2009年的月均水平(上一次谷底)还低25％;同时,新船价格进一步下滑,2012年9月底,克拉克松新船价格指数报收于127点,比去年年底下跌了12点,创下2008年以来的新低;此外,截至9月底,全球手持船舶订单量为2.75亿载重吨,相当于全球船企1.6年的工活量,而2008年9月这一数字为6.4亿载重吨.如果情况继续恶化,国内船舶行业的洗牌将不可避免.     

浅谈“港航平9”多功能升降平台船的经济技术定位

"港航平9",是天津港航工程有限公司根据风电施工需求,并综合考虑了全回转起重船功能设计建造的升降平台船,该船已经投入使用,各项功能达到设计预期。该船设计从"突出主要功能,兼顾多功能,根据市场规则追求性价比"的技术路径下手,对吊机、抬升方式、桩靴承载比压控制、辅助推进功率确定、辅助吊机取舍等方面进行了分项分析,撰写此文,供同行参考。     

MSC助力数字化造船

随着世界船舶市场对高技术含量、高附加值船舶需求的加大，各国船舶业间的能力竞争日趋激烈。现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展，大型、高附加值船舶工程装备将成为世界船舶市场竞争的焦点．其中主要涉及20万吨以上的大型油轮．10万吨以上的大型成品油轮．大型多功能化学品船．     

国内最大型号船用曲轴下线

国内首支最大型号船用曲轴日前在大连重工·起重集团成功下线。这支为巴西淡水河谷生产的40万吨矿砂船量身定制的曲轴,是目前国内研制的规格和重量最大的。该曲轴的研制成功,结束了我国长期进口大型曲轴的局面,打破了我国大型及超大型船舶制造的瓶颈,对我国从造船大国走向造船强国有着举足轻重的作用。