国内外聚烯烃塑料抗静电剂的现状及其发展动向

简要介绍了聚烯烃塑料抗静电剂的品种及作用机理。重点介绍了日前国内外聚烯烃塑料抗静电剂的状况及发展动向,提出了有关发展我国抗静电剂的建议。     

异极性大分子涤纶抗静电剂的合成研究

以聚乙二醇、己二酸、氧化锌、DMT等为原料 ,经过两步反应合成了一种新型涤纶抗静电剂。第一步反应为聚乙二醇、己二酸与氧化锌反应生成聚乙二醇和己二酸盐的酯化物 ;第二步反应为聚乙二醇酯化物与DMT和乙二醇酯交换后生成的BHET进行缩聚反应 ,形成产品 ,即大分子异极性涤纶抗静电剂。     

聚胺型油品抗静电剂的合成与性能研究

以环氧氯丙烷和脂肪族伯胺为原料合成聚胺型油品抗静电剂,采用高氯酸非水滴定法检测产物聚胺的叔胺值,并用红外光谱对聚胺的结构进行了表征。结果表明,聚胺与自制聚砜型抗静电剂复配,添加量各为2mg／L时,加氢柴油电导率由35ps／m增加到170ps／m,能明显的改善油品电导率：放置7d电导率可继续增至400ps／m左右：电导率随着存储时间的增长显著。     

塑料用抗静电剂

简要介绍了塑料抗静电剂的特性、抗静电机理、使用方法、影响因素和效果评价。概述了抗静电剂的国内现状和发展趋势。     

聚砜型油品抗静电剂的合成及其抗静电性能评价

以长链α-烯烃、顺酐、SO2为原料合成聚砜型油品抗静电剂.采用一点法测定不同条件下合成的聚砜的特性粘度,并用红外光谱对聚砜的结构进行了表征.结果表明,聚砜抗静电剂的添加量为3 mg/L时,加氢柴油电导率由17 ps/m增加至170 ps/m,放置6 d可继续增至428 ps/m左右.     

聚合物材料抗静电剂及其应用

简要介绍了聚合物材料抗静电剂的主要性能和使用方法,探讨了抗静电剂的作用机理,并着重介绍了几种典型的应用实例。     

无灰型燃料抗静电剂的合成与性能评定

利用光化学反应合成了无灰型燃料抗静电剂,考察了α-烯烃与溶剂的物料配比、反应温度、紫外光照射方式等条件对合成反应的影响,分析了合成产品的理化性质与结构,还考察了燃料中添加抗静电剂后对其电导率的影响。结果表明,抗静电剂的最适宜合成条件是α-烯烃与溶剂的体积比为1:1～1:2、最佳合成温度为10℃、采用紫外光连续照射方式。加入适量的抗静电剂能够满足油品对抗静电性能的要求,储存时间在2～10天内电导率的增加趋势显著,超过10天后基本趋于稳定,加有抗静电剂的燃料应尽量储存在金属容器中;微量水分也会显著降低油品的电导率。     

抗静电剂对费托合成燃料馏分的适用性研究

煤经费托(F-T)合成转化为液体燃料,在我国已成为切实可行的技术路线,由于费托合成液体燃料在精制过程中降低了燃油中的硫和芳烃的含量,燃油本身就是静电的不良导体,硫和芳烃含量的降低,使燃料油的导电性降低,为保证这类油品在使用和运输中的安全,应该添加抗静电添加剂,实验表明抗静电添加剂对F-T合成馏分具有良好的抗静电性能。     

油品抗静电剂的加剂方案设计

油品在储存运输过程中会产生静电,易引发事故。在油品中添加抗静电剂可有效降低油品介质的静电积聚,防止事故发生。文中以某炼油厂柴油罐区的抗静电剂加剂方案为例,对抗静电剂的加剂流程、加剂方式、加剂量的计算、计量泵的选型以及控制方式进行设计,为该类装置的加剂方案设计提供参考。     

抗静电剂对3号喷气燃料电导率的影响

考察了T1502型和STIM50型两种抗静电剂对3号喷气燃料电导率的感受性、储存稳定性的影响，在此基础上对不同原油生产的3号喷气燃料电导率感受性差异和电导率的衰减情况进行了影响因素研究。试验结果说明：不同型号的抗静电剂对同一燃料的感受性不同、储存衰减程度不同，不同原油生产的3号喷气燃料对同型号的抗静电剂的感受性不同、衰减幅度不同。这些结果为今后更加科学地选用抗静电剂提供了理论依据。     

用于双向拉伸薄膜的抗静电母料的制备

由载体聚丙烯与抗静电剂混合，经双螺杆挤出机制成抗静电母料，结果表明，以自制的抗静电剂母料与国产抗静电母料(Y)进行工业平行试验，按抗静电剂质量分数0．48％的含量制成BOPP薄膜，薄膜的表面电阻均可降至10^12Ω左右，其他各项性能均满足使用要求，两者性能相当。     

喷气燃料无灰抗静电剂电导率储存影响研究

研究了T1502抗静电添加剂加入喷气燃料中，电导率在储存中的衰减趋势和规律，并讨论了电导率衰减的原因及机理。提出了避免喷气燃料储存中电导率衰减的一些有效方法，从而抑制喷气燃料在储存中电导率严重衰减现象，确保喷气燃料安全使用。     

含磺酸盐水处理剂的合成方法与技术现状

本文简述了含磺酸（盐）共聚物作为阻垢、分散剂的发展现状，以及它们的磺化和共聚方法。重点介绍了含磺酸盐共聚物ＡＡ／ＡＭＰＳ、ＡＡ／ＡＭＰＳ／ｉｐｒＡｍ、ＡＡ／ＡＭＰＳ／ＨＰＡ及ＡＡ／ＭＢＳＮ／ＨＰＡ等对水质中ＣａＣＯ３、Ｃａ—ＰＯ４等的阻垢及分散结果，同时介绍了ＡＡ／ＡＭＰＳ的全有机配方的阻垢、缓蚀、分散效果。     

抗静电研究进展

介绍了静电的产生及危害,论述了抗静电剂的作用机理、性能要求和影响抗静电性能的因素,对抗静电剂进行了分类叙述,最后展望了抗静电剂的应用前景。     

含无灰抗静电剂喷气燃料电导率储存影响的研究

研究了加入抗静电添加剂的喷气燃料的电导率在储存中的衰减趋势和规律,并讨论了电导率衰减的原因及机理.研究结果表明,喷气燃料储存期、储存介质、喷气燃料变色等原因均会对喷气燃料的电导率产生影响.加人无灰型抗静电添加剂的喷气燃料,在长期储存时电导率衰减趋势为缓衰期、稳定期、快衰期;喷气燃料加入T1502抗静电添加剂后,储存在玻璃容器中的电导率比储存在金属容器中的电导率衰减快;另外,发生变色的喷气燃料会造成喷气燃料电导率严重衰减,因此喷气燃料在储存中应防止喷气燃料变色.     

抗静电剂T1502对喷气燃料电导率的影响

T1502抗静电剂在喷气燃料中使用时，温度、储存时间、杂质、储存介质等因素会对喷气燃料电导率产生不同的影响。研究这些因素产生的机理、趋势及克服它们的方法，可有效改善T1502抗静电剂的使用环境，提高T1502抗静电剂的使用效率。     

无灰型抗静电剂T1503实验室评价与工业应用

介绍了无灰型抗静电剂T1503的实验室评价及在中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司(简称燕化公司)的工业应用试验情况。试验结果表明,T1503储存安定,不易衰减,无毒环保,使用性能明显优于有灰型抗静电剂T1501。生产京标汽油时,T1503的加入量低于T1501,每年可为燕化公司节约资金18.3万元。     

聚胺的合成及对柴油抗静电性能的影响

以不同结构的伯胺和环氧氯丙烷为原料合成聚胺,采用高氯酸非水滴定法测定产品的总胺值和叔胺值,使用蒸汽压渗透法（VPO）测定产品的相对分子质量,并用红外光谱对其产品结构进行表征,最后将聚胺与癸烯聚砜进行复配,添加到0号商品柴油中,对其抗静电性能进行评价。结果表明,不同结构的聚胺与癸烯聚砜复配都能明显提高0号商品柴油的电导率,其中以链状脂肪伯胺合成的聚胺的抗静电效果远比环己胺聚胺和苯胺聚胺的效果好。当正丁胺聚胺与癸烯聚砜加剂量均为2 mg/L时,0号柴油的初始电导率从3 pS/m增加到487 pS/m;储存9天时,柴油电导率超过2 000 pS/m,且能稳定储存25天以上。加剂量对柴油电导率影响较大,十二胺聚胺与癸烯聚砜复配,加剂量均为0.5mg/L即能满足使用要求,而正丁胺聚胺和癸烯聚砜加剂量均为0.8mg/L以上才能满足要求。     

抗静电剂在3号喷气燃料中的应用考察

本文通过小调试验考察了抗静电剂添加在3号喷气燃料中的电导率和水分离指数，确定了较为理想的加剂量范围，并对油品进行了全分析试验（GB6537—2006）。试验结果表明，抗静电剂能有效提高3号喷气燃料的电导率，其它指标符合国家质量标准的要求，使用效果较好。