介绍一种冲制(?)形环件的复合模具

我厂在制造(?)形环件(如图1)的过程中,创制了一种复动模具。模具的构造和一般的冲模不同,有它的特点,可以一次制造成功此较复杂的(?)形工件。现在把它介绍于下,供大家研究和参考。     

用低碳钢制造冷热冲模的经验介绍

我厂制造自行車零件中的外鋼碗(图1)和內鋼碗(图2),在制造过程中要經过鍛制及冲压等工序。冲压时要应用許多模具,如外鋼碗要用一套落料模(图3)、一套成形模(图4)和一套冲孔模(图5),內鋼碗要用一套热冲模(图6)。这些模具在过去都要用合金工具鋼来制造,而且必須是高級优貭合金鋼(12或3 2 8),規格要求很严,似乎已經成为老規矩,不能改变的。在大跃进的形势下,合金工具鋼的应用范圍和需要量都越来越广,因此就不能墨守旧規,一成不变。我厂职工在党和領导的支持下,破除迷信,解放思想,工人与技术人員、車間管理員密切配合,試驗用低碳鋼代替合金工具鋼来制造冷热冲模。經过不断摸索后,終于試制成功,并得到上級     

冲压衬套

图1所示为一个紫铜衬套件。我们采用一套落料卷圆模来制造这个零件,方法简易。该模具结构见图2。衬套的落料和卷圆在此冲模上用压床一次行程便可以获得,生产效率很高。     

油气混合排屑模具

本期介绍一项实用新型专利(专利号Z197221435.6,授权公告日:99.2.4),该专利涉及金属板材加工的模具,是一种油气混合排屑模具。 模具广泛应用在机械行业,特别是在冲孔加工中,模具的应用更为重要,参见图1。普通模具均由上、下螺接在一起的冲模头1、弹簧2、止环3,油杯4、导套5及冲头6组成。冲头6的上部与冲模头1螺接在一起,下部有刀     

冲裁模径向受力不平衡的分析与改进

如图1,厚度为3mm的板料需用一副冲模切去一角50mm×40mm,该模具的一般设计如图2所示,冲裁时上下模因径向受力不平衡,出现“让刀”和下模移位现象,不但严重影响模具寿命(刃口变钝),而且会增大冲裁件断裂面的毛刺,严重     

一种多点冲模点体群调整方法

1　多点冲模结构原理[1 ]多点冲模是一种目前尚处于研究开发阶段的新颖模具技术 ,由于该技术较好体现了敏捷制造原则 ,因此具有很好的发展前景。其结构原理见图 1。1 框架　 2 密集方形销子　 3 斜楔　 4 碟形弹簧图 1　密集销子构成的多点冲模目前 ,多点冲模技术尚不完善 ,存在许多需进一步深入研究和解决的问题 ,如板料多点成形过程中起皱的问题、点体群 (销子 )的控制调整问题等。　　2　多点冲模点体群高度调整法多点冲模点体群的高度调整是拟合成形曲面的需要 ,一般可采用离线调整或在线调整[2 ]两种方法 ,但离线调整和在线调整也不…     

可换凸凹模的冲孔模具

在薄钢板上冲孔时,由于孔的直径变化较多,在加工时若各种孔径都配备一套冲模,则冲模的制造周期长,投入费用多。为了解决这一问题,应使用可换凸凹模的冲孔模具。这种模具的结构如图1所示。使用时,把冲头3装入模柄1的定位孔内,用螺钉2固紧,把凹模4装入下模座6,用螺钉5     

模具CAD软件的二次开发

随着计算机辅助设计(CAD)和辅助制造(CAM)技术的发展,它在模具行业的应用越来越普遍,模具CAD已成为CAD技术应用最成功的领域之一。我厂是一个以生产制造大型汽车覆盖件模具的专业厂家,“八五"’期间先后建成了东风模具中心和精冲中心,冲模的制造技术、冲压件表面质     

硅钢片冲模渗硼

渗硼工艺多用于耐磨零件和受比较缓和的冲击载荷的模具,其使用寿命是高的,而用于硅钢片冲模却没有现成的资料。我厂硅钢片冲模用Cr12钢制造,采用正常热处理工艺处理后寿命较低,刃磨一次寿命仅为5～6万次,为提高模具的使用寿命,我们在冲模上进行了渗硼试验。现已在单槽模(图1为其中一种)上取得了一定的效果。一、渗硼及渗硼后的热处理     

35钢经渗碳-碳氮共渗做冷镦模

我厂生产M2～6的十字槽或一字槽螺钉。由于光冲模(图1)寿命低成了生产关键,我们先后采用60Si2、9SiCr、Cr12MoV、T10等材料来制造光冲模,寿命一般在几千到一万件左右,其损坏形式不是整体开裂就是打掉十字头。我们分析了模具的服役条件:我厂使用的是Z12-6型双击整模自动冷镦机,模具只承受小能量的多次冲击,因此只需要模具表面有较高的硬度和疲劳强度,而心部则只需要有一定的强度和良好的韧性、塑性。但上述材     

电机罩方孔模具工艺的改进

用冲模加工密如网状的电机端罩通风孔,是比较困难的,电机通风孔是由数十排8×8mm的方孔组成,孔之间相隔宽度只有2mm,模具孔的累积误差要求小于±0.05mm,如何设计,制造此类模具,我们在实践中成功地解决了这一难题,现介绍如下。一、模具的设计电机罩方孔冲模见图1,对于网状的方孔,用冲模加工,其凹模的排样或加工方式有多种,根据我们厂的加工设备,技术条件,所设计的凹模方孔排样见图2。     

双头利用的模具

延長冲模的使用寿命,对节約优质钢材和降低成本有很大作用。我們工厂改用双头模具以后,在增加制造費用不多的情况下,使模具寿命延長了一倍。图1是改进前的冲头。图中1是冲头,2是冲头座。現在把它改成图2的形狀,这样冲头部分用坏了一端,翻轉过来还能再用,寿命可以增加一倍。     

扩散管胀口模具设计

扩散管是用于长安牌微型汽车消声器中的薄壁管件，见图 1，材料为 29× 1.5的镀锌无缝钢管。在一般对于大批量薄壁管件的成型加工中，多采用专用管端成形机床，它具有生产效率高、加工出的工件尺寸精确、产品质量好等优点，但设备投资较大；如在普通压力机上，采用专用模具来完成薄壁管件的成形，则为一种较好的工艺方法。 [1] 模具结构与工作原理 　　扩散管胀 (扩 )口模具结构如图 2所示。其工作原理为：当模具安装块 14在上极限 (死点 )位置时，胀 (扩 )口模处于待工作状态，将待加工的扩散管套在胀 (扩 )套 2上，依靠限位套 4定位，确…     

压筋、冲裁、切口、冲孔复合模

这里介绍一种比较大型的集冲裁、压筋、切口、冲孔为一体的冷压冲模。被冲产品框板系钢件,见图1,模具结构见图2(工件外形先由另一套模具完成)。这种模具结构代替了通常的二至三套模具。大大提高了工作效率,减轻了劳动强度,降低了模具制造成本,产品符合图纸要求。一、结构特点1.冲内腔凹、凸模结构     

介绍一种圈圆挤口连续式冲模

我厂制造的汽車大前灯彈簧座(如图1),过去是分四道工序压制的,变形情况如图2所示。由于工序多,模具定位困难,操作复杂,工件的質量常常达不到要求。后来大伙研究設計出一付連續式模子,把多种工序合并在一个模子內进行,使工件質量和生产效率都有很大的提高。坯料的变形过程如图3所示。这种圈圓挤口連續式冲模的結构如图4所示。     

环氧树脂塑料模具

1973年我厂参照国外专利,设计和制造了救护车前围外板等较大型的覆盖件拉延模具,其模具型腔均用6101号环氧树脂等材料浇注。几年来的生产实践证明,效果良好。今年一季度我们综合了塑料模的专利,又设计和制造了CD130汽车车门外板成型模具(如图2),现已投入生产,CD130汽车门外板外形如图1。实践证明:环氧树脂塑料模具在经济、技术效果方面有下列优点:(1)以铸造代替机械加工,定型方便,能缩短模具生产周期,便于成批生产。(2)能保证多型腔模具的内型腔和外表形状的同     

多级工序的连续冲模

我厂在制造新产品时,设计了并制造一套连续冲模来压制图1的工件,一次可以进行5道工序。工件的五道工序连续变形的情况如图2所示,图中(1)表示切齐边并定位,每次送进17.5公厘;(2)表示冲φ2孔两个;(3)表示间隔一次不     

渗硼在连接环锻模上的应用

我厂连接环锻模(图1)是在一吨模锻锤上使用的锻模,连接环锻件见图2。该模具工作条件很恶劣,它不但受高温、高压,而且还承受冲击,冷热疲劳。锻模用5CrMnMo钢制成,原硬度要求HRC40～44,连接环材料为20MnVB,一般使用寿命为400～1200件。为了提高锻模寿命,我们拟采用渗硼技术,但以前的一     

多冲头浮动冷冲模

煤油炉上的发火圈(图1),板厚0.5毫米,共有φ2孔眼312个,要求一次冲出。为满足这种工艺要求,采用了多冲头浮动冲模。它具有结构简单,制造容易,精度较高,维修方便等优点。模具结构及原理(见图2);将冲头2较松地装入冲头镶板3内,以利产生浮动。通过导向板4上的喇叭口,冲头因浮动原理便自动找正,冲入下模     

TZH250M交流发电机转子冲片多槽冲模制造体会

<正> TZH250M 转子冲片如图(一)。外圆尺寸φ298.6_(-0.1)~0共48槽,均匀分布,槽形三种尺寸,A、B、C,中间φ80轴孔和4个20×60腰子形通风槽孔(此工艺从略,为另一副模具先冲出),材料为1.0毫米厚,BJ2F 钢板。此冲片由于槽形多(48槽),形状较复杂(三种槽形),又是不等搭边,如果采用全复式冲模冲形,这是最理想的。但由于我厂对于制造全复式冲模的经验不足,特别是在二次工装的电极组装上要求精度很高,这样才能保证模具制造的精度,这在我厂很难保证。更为困难的是,这种模具经计算,需总冲裁力约为230吨。而我厂现有冲床设备的最大吨位仅为100吨,因此,就不能采用全复式冲模。