ZL40/50装载机动力换挡变速器的噪声分析及检修

近日，我厂新装一台ZL50装载机动力换挡变速器在试车时出现异常噪声。由传动原理（图1）可见，任一挡工作时都必须经过输出主动齿轮Z1及输出被动齿轮Z2，因此故障可能出现在该齿轮副中。对齿面仔细检查发现，输出主动齿轮Z1各齿齿面靠近齿腹处有非常细小的刮痕，据此判断异常噪声是由输出主动齿轮Z1及输出被动齿轮Z2的基节偏差Δfpb引起的，根据如下：如果主动齿轮基节大于被动齿轮基节（图2），则第一对齿A1、A2啮合终了时，第二对齿B1、B2尚未进入啮合状态。此时A1齿顶沿A2齿根“刮行”（顶刃啮合），造成两轮齿在啮合线NN以外啮合…     

渐开线齿轮综合修形及其实现方法研究

在齿轮传动中,轮齿的弹性变形和安装误差都会引起啮合冲击和噪声,需要通过修形的方法来解决。本文通过分析综合修形的原理,并推导出修形参数的计算公式,为有效提高齿轮工作的平稳性与承载能力提供了理论依据和基础数据。     

齿廓修形和齿向修形

提高齿轮转动承载能力的方法之一是齿廓修形(profile modification)和齿向修形(axial modification)。采用齿廓修形和齿向修形可以改善啮合过程和啮合部位,提高齿轮传动的可靠性和强度,而不改变齿轮啮合的几何尺寸。修形到一定程度,可以补偿制造误差、安装误差和弹性变形,提高传动运行的平稳性,减小噪声和振动。对于齿宽大于一个轴向齿距的高速斜齿轮传动,也应采用齿廓修形,主要改善吸油和形成油楔的条件。齿廓修形又分为修缘(tip relief)和修     

装载机用齿轮传动装置的承载能力研究

齿轮广泛应用于工程机械传动装置,由于齿轮加工和安装误差会引起轮齿受载变形,破坏齿轮的正确啮合条件,引发齿轮传动系统的振动、冲击和噪声,进而影响机械设备的寿命与可靠性。本课题以装载机用齿轮传动装置为研究对象,得出加工和安装误差对其轮齿应力的影响规律,为轮齿的加工和齿轮的正确安装提供了理论依据。     

浮动机构在卷扬机上的应用

目前我国的NGW型行星齿轮减速器在结构上采用了浮动机构。采用的目的在于均载以补偿加工和装配带来的啮合误差,提高齿轮的承载能力,降低噪声,提高运转平稳性和整机的可靠性,降低齿轮的制造精度,使技术经济指标显著提高。尽管多行星齿轮传动结构紧凑,重量轻承载能力大,但如果忽视了由中小齿轮传递到各行星齿轮的载荷均匀分配问题,就不能发挥行星齿轮传动的优越性,必将发生噪声、振动、输出脉动,轮齿早期损坏、轴承破碎等事故。所以,国内外对行星齿轮的均载问题十分重     

端面重合度的简易确定法

重合度也称重合系数(或称重迭系数)是齿轮传动啮合质量指标之一,重合度是两齿轮的实际啮合线长度B_1B_2与齿轮基节t_b之比值(见图1)。若要保证齿轮连续传动,则端面重合度ε_α应大于1,即     

高速重载齿轮的修形量范围

1前言高速重载齿轮传动中，由于轮齿的啮入冲击，及单双齿啮合的交递，使轮齿受载出现突变，形成了传动系统冲击、振动的原始激发力。解决这个问题的较好办法就是修形。当不考虑制造误差时，轮齿弹性哨合过程中载荷的理论变化如图1（重叠系数大于1，小于2）。设A为齿项，B为齿根，则C为内最大载荷点，K为外最大载荷点。实际上由于传动中轮齿有较高的圆周速度，因此在载荷突变的位置都会存在冲击。修形的目的就是要避免或减免这些冲击，使齿面载荷平稳连续过渡。2法向惨形量的确定设有主动轮1在B点准备进入哨合，其法节由于前齿的弹性变形…     

农业机械齿轮的失效判定与养护

<正>齿轮传动是农业机械最主要的传动方式。影响齿轮传动质量的因素很多,从构成结构上来看有齿轮箱、轴、轴承等零件,从精度上来看各零件的制造精度、装配精度,从设计上有选材、热处理等,从使用上涉及到齿轮的保养与润滑。1.轮的失效形式与判定1.1塑性变形轮齿在啮合挤压应力的作用下,或由于坚硬异物进入啮合使齿面形状产生变形。齿面塑性变形就是使齿面偏离设计的曲面形状。塑性变形主要原因是轮齿表面硬度不够     

无机房电梯紧急操作方式安全性的探讨

无机房电梯广泛应用的是永磁同步电机技术，该技术应用高磁通密度的永磁材料，无需励磁电流，而且采用无齿轮传动的方式．效率远远高于以往的有齿轮曳引机。无减速齿轮的啮合，完全消除了传统有齿轮曳引机齿轮啮合所产生的噪声和振动．同时避免了大量使用齿轮油．从能源和环境两个角度都具有有齿轮传动曳引机无可比拟的优越性。     

浅谈对大变位齿轮的加工

近年来．随着建材行业大窑大磨的发展．对大变位齿轮的应用也越来越广泛．因为大变位齿轮具有能够提高轮齿的抗弯强度,提高传动效率．减轻轮齿的重量．齿轮运转平稳、噪音小,承载能力高、使用寿命长等优点。一般来说,可提高使用寿命2～5倍。但是．大变位齿轮的加工在某些条件下成了难题．现以我厂加工的大变位齿轮为例．简述大变位齿轮的加工过程．     

工作台结构的改进

<正>主变速箱一般位于工作台底座的后部,由于主变速箱体、齿轮和各传动轴的加工和装配综合累积误差大,使主传动箱的精度低,机床的噪声大,尤其是机床在高速状态下工作时,机床的振动和噪声非常明显,使机床主传动箱的使用寿命和精度显著降低,经常出现由于主变速箱的制造误差大而引起主变速箱内齿轮、传动轴和支撑传动轴的轴承损坏的问题。为了解决上述问题,笔者公司对数控立式车床的主传动结构进行了技术改进,研制了直流主电机通过减速器降速后,经过皮带传动,     

施工升降机齿轮齿条时变啮合刚度规律分析

齿轮齿条传动是重要的机械传动方式之一,将齿轮的回转运动转变为齿条或齿轮的直线往复运动,其啮合时产生的时变啮合刚度是齿轮齿条啮合的主要激励形式,对系统噪声与振动产生了一定的影响。本文依据施工升降机齿轮齿条模型,针对齿轮齿条时变啮合刚度,基于势能法与叠加法提出齿轮齿条时变啮合刚度解析计算模型,并利用有限元法验证了计算模型的正确性。同时,在解析模型的基础上,分析了齿轮齿条齿宽、啮合中心距对齿轮齿条时变啮合刚度的影响规律。结果表明,建立的解析计算方法能够准确计算齿轮齿条时变啮合刚度,为齿轮齿条传动系统动态特性分析提供了理论基础。     

农业机械齿轮的失效判定与保养方法

<正>齿轮传动是农业机械最主要的传动方式。影响齿轮传动质量的因素很多,从构成结构上来看有齿轮箱、轴、轴承等零件,从精度上来看各零件的制造精度、装配精度,从设计上有选材、热处理等,从使用上涉及到齿轮的保养与润滑。1.轮的失效形式与判定1.1轮齿磨损磨损是使齿轮的齿厚变薄,变薄的齿轮传递载荷的能力下降,齿侧间隙增大,齿轮在啮合过程中会产生冲击、振动且噪音增大。较小量的齿轮磨损可以正常使用,过大的磨     

高减速比准双曲面齿轮的几何演变

提出了一种弧线等高齿高减速比准双曲面(HRH)齿轮,探讨了HRH齿轮节锥的演变以及弧线等高轮齿在齿高和齿厚方向上的演化过程。分析了HRH齿轮几何特性的演变过程及其涉及的关键因素,给出了弧线等高齿HRH齿轮节锥设计的优化方法。利用大轮齿面几何和啮合方程推导出共轭小轮的齿面方程,求出离散齿面点坐标。对大小轮轮齿实体进行了三维建模仿真,并与所加工的实体模型进行了对比分析。证明了所提出的弧线等高齿HRH齿轮在理论和实践上的可行性。     

强制式砼搅拌机传动装置技术改造

我厂生产的JW500强制式砼搅拌机是江苏省优质产品。传动装置采用二级行星减速机构,其传动原理如图1。电机输出轴通过连轴器连接花键轴带动一级中心齿轮,使减速机构运转,由于零件的加工和装配误差,一级中心齿轮装配后,难以达到与三只行星齿轮同时理想啮合状态,连轴器传动噪声大引起传递效率低,在售后服务中,由于难以达到同轴度要求,发现加大了花键键槽与中心齿轮的磨损。     

双内啮合2K-H行星齿轮传动的齿数计算方法

双内啮合2K-H行星齿轮减速器的传动简图(见图1)。规定符号如下: 脚注号1和2分别表示外齿轮和内齿轮。脚注号a和b分别表示前级(输入级)和后级(输出级)。     

线图法计算2K-H型行星齿轮传动的角度变位

在2K-H(NGW)型行星齿轮传动中(见图1)为了充分发挥行星齿轮传动的优越性,减少配齿约束条件,提高外啮合齿轮强度,通常采用大的角度变位齿轮,而利用角度变位基本公式计算角度变位,计算繁杂、易出差错,本文推荐用线图法、即方便又迅速、经过试算,其误差仅为公法线长度公差值的三分之一。     

优化齿轮传动的啮入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程，对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不化在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

优化齿轮传动的呼入冲击对噪声降低的研究

本文通过优化齿轮的变位系数，降低传动的啮入冲击，从而达到了降低齿轮传动噪声的目的。文章建立了含有变形与误差的渐开线齿廓方程， 对啮入冲击动量进行了优化减小。试验表明，不论在空载或负载情况下，降噪都是明显的。     

矿用六角网机传动系统振动分析

六角网机在工作过程中常发生较大振动及噪声,对其工作性能和工作环境造成较大影响。为分析振动及噪声产生的原因,采用三维建模软件SolidWorks对六角网机传动系统进行建模,并采用Workbench和ADAMS对其进行模态、动力学分析。理论与仿真数据对比发现:传动系统的振动和噪声主要由轮齿啮合冲击和内部刚度激励造成;当六角网机激励频率达到2 686.2Hz及以上时,传动系统会出现共振现象,这为六角网机传动系统的设计、优化、故障诊断及齿轮研究提供了理论基础。