谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)

正(接2018年第10期)在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(一)》中,重点介绍了公路开拓有关道路的问题,在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)》文中将重点介绍汽车运输的有关内容。1公路开拓汽车运输适用条件、优缺点、选型1.1汽车运输的使用条件(1)多为矿点分散的矿床,采场运输路段经常变移。(2)山坡水泥矿山的高差或凹陷水泥矿山深度在100～300m,矿体赋存条件和地形条件复杂,采用汽车运     

全球汽车轻量化材料交流会 亚洲领军的汽车轻量化会议(第三届)

正GLOBAL AUTOMOTIVE LIGHTWEIGHT MATERIALS ASIA2018年7月31日-8月1日31 July-1August,2018 Shanghai亚洲领军的汽车轻量化会议(第三届)将电子的创新,仿真技术和轻量化材料的选择方法连接在一起为了亚洲的下一个汽车时代:由多重材料组成且价格实惠的电动汽车第三届全球汽车轻量化材料交流会(亚洲)将于今年7月31日至8月1日重回上海举行。作为广为人知的全球汽车轻量化材料(GALM)系列     

胶带生产许可证换(发)证工作开始实施

全国工业产品生产许可证办公室最近批准了胶带产品的生产许可证换(发)证工作。本次胶带产品实施生产许可证包括两大类产品。1.阻燃输送带。其申证单元分别为:(1)全塑(PVC)整芯织物阻燃输送带;(2)橡塑(PVG)整芯织物阻燃输送带;(3)钢丝绳芯(ST)阻燃输送带;(4)一般用途阻燃(YBY)输送带。2.汽车V带。其申证单元分别为:(1)包边式汽车V带;(2)切边式汽车V带。每一大类产品中的申证单元需单独申请生产许可证。汽车V带产品是首次实施生产许可证。为了保证换(发)证工作的顺利进行,日前全国工业产品生产许可证办公室橡胶制品审查部分别在青岛和杭…     

广州国际汽车展览会和中国国际汽车维修检测诊断设备及汽车零配件服务用品展览会将举行

广州国际汽车展览会将于 2 0 0 2年 1 2月 7～1 1日在广州的中国对外贸易中心举行。本展览会由法兰克福展览 (香港 )有限公司、中汽对外经济技术合作公司及广东汽车行业协会共同主办。中国国际汽车维修检测诊断设备及汽车零配件服务用品展览会将于 2 0 0 3年 3月 1 1～ 1 4日在北京的中国国际展览中心举行。本展览会由法兰克福 (香港 )有限公司、中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会及华港国际展览有限公司联合主办。两个展览会的展品集中在售后配件、设备及维修方面。展品种类包括 : 汽车电子、电器零件、照明系统、汽车音响和…     

1990年第45届SPI年会论文题录

SMC/BMC(Ⅰ):汽车方面的进展 1-A 影响SMC汽车车体板表面光滑性的因素 1-B 影响SMC板材助厚测试值的因素 1-C KMC注射-压铸模塑汽车车体外板 1-D 采用有低孔隙和优良表面的新型低收缩树脂系统的汽车用SMC的开发 1-E 汽车发动机罩下部件用乙烯酯树脂SMC     

氟橡胶在汽车工业中的应用

橡胶占汽车用材料总重量的5%,每辆汽车需橡胶件400～500个。汽车上大量使用的氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等高档橡胶和耐热弹性体仍是将来汽车发展的主流方向。国外氟橡胶产量的65%用于汽车工业生产。汽车工业的发展,促进了氟橡胶的生产,氟橡胶又以它的完美性能来满足汽车工业的新要求。最近,美国统计了一辆汽车除轮胎外,其它橡胶配件的用胶量,见表1。从表1中看出,汽车配件中氟橡胶的用量在特种橡胶中居于首位。1.氟橡胶的性能概况(1)耐温性能杜邦公司Viton牌氟橡胶在200℃、超过1万小时条件下仍保持使用弹性(伸长率>100%)。传统的通用橡…     

我国汽车涂装的四十年

<正> 我国汽车工业起步于五十年代,在第一辆解放牌汽车开下装配线(1956年7月)之前,我国只有汽车修配业,当时所谓的汽车涂装也就是作坊式的汽车修补涂装。在第一个五年计划中随苏联援建的长春第一汽车制造厂的建成,我国才有了大量流水生产方式的汽车涂装线(即我国最典型的工业涂装的诞生)。回顾30多年来我国汽车涂装的变革过程,可分为以下三个阶段(参见表1)。一、1956～1965年,可称为从苏联引进的汽车涂装技术的消化阶段。当时苏联斯大林汽车厂包     

谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）

<正>(接2019年第1期)在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)》中,重点介绍了公路开拓汽车运输的相关问题,及水泥矿山用自卸汽车简介。在本期《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(三)》中,将重点介绍水泥矿山非公路宽体自卸车的相关问题。     

现代汽车的流行色（1）

~~现代汽车的流行色(1)@晓青     

我国汽车精细化学品的市场现状及发展前景

<正>1汽车精细化学品行业现状1.1汽车精细化学品概述汽车精细化学品行业是随着汽车工业的繁荣而逐步发展起来的。1924年奥克兰汽车公司(Oakland)公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆     

低雾度能着色汽车内饰件用TPV

美国高级弹性体系统 (ＡＥＳ)公司最近推出新的可着色热塑性弹性硫化橡胶 (ＴＰＶｓ) ,用于汽车内饰件 ,如杯子架、垫块、压花槽、夹持器和其他部件。新推出的ＴＰＶ牌号ＳａｎｔｏｐｒｅｎｅＭ 3 0 0流动性良好 ,是专为汽车内饰件严格的加工条件和高级外观要求而开发的 ,而且可用经济上合理的色母料着色 ,着色敏感的部件对紫外线稳定。此外 ,这种新ＴＰＶｓ超过汽车内饰件要求的低雾和低色泽要求 (根据ＤＩＮ和ＳＡＥ标准测试 )。ＤＩＮ75 2 0 1Ｂ试验 (1 0 0℃下 1 6ｈ)产生的雾度仅为 1 .2ｍｇ ,优于汽车允许的最大值 2 .0ｍｇ。ＳＡＥＪ…     

陶氏汽车系统推出全球无胺排放聚氨酯解决方案

正2014年7月1日,陶氏汽车系统业务部在上海面向汽车内饰市场推出了全球首款真正的无胺排放聚氨酯(PU)泡沫解决方案,以创新科技持续引领汽车设计材料方案开发新潮流。这项独特的汽车材料技术为汽车座椅垫发泡剂满足最严格的行业标准——如德国汽车OEMS原始设备制造商(戴姆勒、奥迪/大众、宝马)制定的技术规范——打下了坚实基础,它具有超低排放、优异的物理与机械性能、以及出色的耐     

化工进展2001年1～12期主要栏目分类索引

专论与综述ＣＯ2 ——— 2 1世纪的新碳源周家贤 ( 1-1)……………………………无水酒精汽车混合燃料的现状和发展叶振华 ( 1-4 )………………氢能及制氢的应用技术现状及发展趋势　王艳辉　吴迪镛　迟　建 ( 1-6 )…………………………………气体混合物———储运天然气技术与发展　孙志高　樊栓狮　郭开华　王如竹 ( 1-9)………………………纳米塑料漆宗能　马永梅　张世民　张泽源　岳　群 ( 2 -1)……生物医用材料尹玉姬　李　方　叶　芬　姚康德 ( 2 -4 )…………面向 2 1世纪的汽车催化剂万　颖　王　正　马建新 ( 2 -8)……吸附树脂…     

ISO/TS 16949简介

对于ISO90 0 0 ,大多数读者略知一二 ,而对于ISO/TS1 6949,了解的恐怕就不多了。它是国际公认的通用性汽车质量体系标准。ISO/TS 1 6949:2 0 0 2是由国际汽车推动小组 (IATF)和日本汽车制造商协会 (JAMA)在国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会 (ISO/TC1 76)的支持下共同制定的 ,为供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。目前 ,世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益 ,分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准 ,如 :北美的QS -90 0 0、德国的VDA6.1、法国的EA…     

陶氏展示其全方位汽车解决方案

最近,陶氏汽车系统业务部在北京国际车展期间介绍了其在汽车减重、安全与健康、控制碳排放以及改善汽车品质和吸引力方面的最新解决方案,展示了公司在汽车领域的竞争力。陶氏汽车系统展示的创新解决方案包括:(1)轻量化解决方案:陶氏汽车系统提供一系列高性     

日本车用汽油质量现状及变化动向

在工业发达同家中,日本是对汽车排放限制最严格的国家。早在70年代就对汽车排气制定了严格的排放限值(见表1)。为此,采取了一系列改造汽车发动机结构设计以降低排放的措施(见表2)。日本也是车用汽油实现无铅化最早、质量最好的国家。     

汽车保险杠专用料的研制

以共聚聚丙烯(PP)：均聚PP=2：1的共混物为基体,以(乙烯／辛烯)共聚物(POE)为增韧剂,采用双螺杆挤出熔融共混加工工艺,研制出汽车保险杠专用料,其各项性能均达到进口料标准,生产的汽车保险杠在汽车厂家应用效果良好。     

浅谈汽车车身材料轻量化及涂装技术对策

正0引言由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车制造技术发展的潮流。汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。研究表明:(1)汽车质量每减少100 kg,可节省燃油0.3~0.5     

2018年韩国轮胎行业综述

<正>一、韩国汽车工业现状韩国汽车制造商协会(KAMA)统计数据显示,2018年韩国生产汽车402万辆,同比(下同)下降2.1%,全球排名第7位,其中乘用车产量为366万辆,下降2.0%;商用车产量为36万辆,下降3.5%。2012～2018年韩国汽车产量变化情况见表1。二、韩国轮胎工业现状韩国轮胎制造商协会(KOTMA)成立     

北美橡胶消费及预测

据国际合成橡胶生产商协会 (IISRP)分析 ,北美 2 0 0 2年使用合成橡胶 (SR) 2 2 1 .5万t,预计2 0 0 3年需求增长 1 .5 %。 2 0 0 4年～ 2 0 0 7年需求将回复 ,年均增长率为 1 .6%。汽车用弹性体 :2 0 0 2年北美汽车用弹性体下降 0 .5 %。乙丙橡胶 (EPDM )从 2 0 0 1年 30 .6万t减少到 2 0 0 2年 30 .1万t,下降 1 .6%。丁腈橡胶(NBR) 2 0 0 2年与上年持平 ,为 8.4万t。氯丁橡胶 (CR)下降 6.5 % ,从 2 0 0 1年 5 .7万t减少到2 0 0 2年 5 .4万t。在今后 5年内 ,与汽车相关的弹性体消费量预计年均增长率为 1 .8%。上个世纪 90年代 ,乙丙…