适用新一代集装箱船的大缸径低速柴油机

近年来，随着远洋集装箱船的大型化及营运船速的提高，市场需要输出功率更高的低速二冲程柴油机。为此，ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ６８５２０ｋＷ的ｋ９８ＭＣ－Ｃ系列低速柴油机，以满足新一代集装箱船的功率需求。     

关于柴油机燃烧过程的影响因素研究

柴油机的动力性和经济性是衡量柴油机性能好坏的重要指标，而柴油机的燃烧过程能否正确，及时，完全地进行将直接影响柴油机的动力性和经济性。因此，对柴油机燃烧过程的影响因素的分析就显得尤为重要。     

柴油机起动冒黑烟原因分析及改进试验

对柴油机起动冒黑烟的原因进行了分析，提出了减少起动冒黑烟的途径，并介绍了为改善作为某船用主机的１２ＶＦ２３０ＺＣ柴油机起动冒黑烟较严重的问题所作的改进试验。     

2105A柴油机燃用棉籽油的试验与研究

阐述了在２１０５Ａ柴油机上掺烧棉籽油及燃用纯棉籽油的试验与研究，研究了供油提前变化对柴油机燃用棉籽油时性能的影响，并找出其最佳供油提前角，从而为柴油机代用燃料的开发和应用提供了一些理论和数字依据。     

柴油机管理系统研究

目的进行柴油机综合管理系统研究,利用柴油机管理系统可综合考虑系统多参数的特点,以获得柴油机的最优性能．方法在分析柴油机管理系统特点的基础上,采用实时多任务系统分析方法,结合大功率柴油机电控系统进行电控综合管理系统软硬件开发．结果与结论电控管理系统进行了台架匹配试验,初步验证了系统的功能,为开发出完整的柴油机管理系统奠定了基础．     

涡流室式柴油机Yong分析

应用热力学第二定律，列出了涡流室式柴油机的Ｙｏｎｇ平衡方程，根据系统的这Ｙｏｎｇ和适合柴油机的热力学死点，以Ｓ１９５柴油机为例，进行Ｙｏｎｇ分析，显示了Ｙｏｎｇ分析的意义，确定了柴油机中各种Ｙｏｎｇ损失的大小，结果表明：燃烧过程Ｙｏｎｇ损失，尤其是涡流室中的燃烧过程Ｙｏｎｇ损失是阳主要的Ｙｏｎｇ损失，根据Ｙｏｎｇ平衡方程定义了柴油机的Ｙ效率和瞬态Ｙｏｎｇ效率，从而有利于判断柴油机不同负荷下工作过程     

世界市场上新的高性能柴油机

本文根据Ｂｏｂ Ｓｃｈｕｌｚ在〈ＨＳＤＤ〉和〈ＤＰＥＤ〉上新近介绍的两种系列柴油机编而成，这两大系列柴油机分别出自日本洋马公司和拉美的ＭＷＭ公司，它们所生产的柴油机在世界上占有重要市场，其中所采用的新技术具有一定的代表性，反映了柴油机新的发展方向。     

基于MC68376 单片机的柴油机电控技术的试验研究

对国内外柴油机电控技术的发展态势进行了分析，阐述了柴油机燃油喷射位置式PID电子控制方法的凉理。对基于MC68376单片机的柴油机燃油喷射电控系统的组成及其功能进行了研究。针对BPSIA13F柴油机和BOSCH—PSAE喷油泵调速系统的特点，分析了进气压力和温度及燃油温度对电控柴油机性能的影响。台架试验结果表明，增加进气压力和温度及燃油温度等控制参数后，改善了电控柴油机的整体性能，能够满足实际车辆的使用要求。     

4160超压比补燃柴油机研究

介绍了４１６０超压比补燃柴油机的基本结构和性能特点，研究表明，该机在输出功率提高至３倍的同时，有效地解决了高平均有效压力和低压缩比柴油机的起动和低速运行的问题，为大幅度低柴油机重量和尺寸，提高柴油机动力性能提供了一条途径。     

MAN推出“大型”高速柴油机

德国MAN Diesel and Turbo公司将推出D7高速柴油机,以填补最小型中速柴油机与最大型高速柴油机之间的空缺。D7高速柴油机转速为1000r／min-2000r／min、输出功率为1．5MW-5MW,建立了节油、功率／重量比和大修间隔时间间隙新标准。     

柴油机高原效率分析及增压后性能预测

本文对于柴油机高原效率进行了详细的分析，并推导了关于涡轮增压柴油机高原性能预测的计算公式。计算结果与实验资料相比，相当吻合；和其它文献资料相比，本文计算公式简单，并具有通用性，计算精度较高。     

柴油机NO生成的计算机模拟分析和试验研究

本文对柴油机ＮＯ的生成进行计算机模拟分析和实验研究。利用台架实验，根据现象学燃烧模型以美国卡特彼勒Ｃ１６２１高速柴油机和上 柴６１３５ＡＣａ高速柴油机为对象，计算了缸内新鲜空气消耗率，火焰燃烧温度以及该温度下的ＮＯ生成率等参数，并进行了试验研究     

军用柴油机曲轴的虚拟设计

为了提高军用柴油机的设计质量和效率，本文以某军用柴油机曲轴为例，对曲轴进行了虚拟设计．利用基于特征的参数化建模技术对曲轴进行了虚拟原型的建立；模拟曲轴实际工作状态的边界约束和载荷条件．建立了曲轴的虚拟环境以复现和预测其在真实环境下的性能和特征；利用振型叠加法对曲轴进行动态响应分析；通过采集整个位移场的最大变形量，并与设计指标对比，满足给定要求．说明通过对曲轴的虚拟设计，设计质量和效率大大提高．从而为整个柴油机的虚拟设计奠定了基础．     

单片机在紫油机废气再循环系统中的应用

介绍了柴油机的废气再循环技术，为有效降低柴油机的氮氧化物排放，在测取放心气再循环率脉谱的基础上，设计了单片机实现其功能的硬件电路和系统软件。     

柴油机大功率化的发展前景

本文通过柴油机的发展历史，阐述了船型与主机的关系，节能与扫气、增压方式的关系。并通过Ｂ＆Ｗ公司与苏尔寿公司代表机型的参数比较，向人们揭示了柴油机在发展中提高输出功率、最高压力与降低油耗的关系。在柴油机的输出功率伴随着船舶大型化发展的当今，凭现有技术是否还能无限制地增大输出功率？通过文章的阅读，或许会有某种启迪。     

直喷式柴油机缸内燃空混合过程的计算机模型

本文推出了一个直喷式柴油机缸内燃空混合过程的新模型，该模型提出了燃空混合过程“两个时期，三个阶段”进行计算的新设想，将该模型用于直喷式柴油机缸内污染物生成历程的模拟计算并与实验结果比较表明，该模型是合理的。     

柴油机机械效率快速测试法

提出了一种快速确定柴油机机械效率的方法－无外载加减速法。阐述了原理，并以４１０５Ｑ型柴油机为例给出了实测结果。用这种方法得出的机械效率与用常规的灭缸法得到的机械效率，有很好的一致性。     

柴油机故障诊断技术综述

论述了柴油机故障诊断的方法及原理和特点，总结出柴油机故障诊断中新技术的应用，指出了柴油机故障诊断技术的发展方向。     

4105QN天然气发动机的开发

基于4105Q型柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机，去掉柴油机燃油喷射系统，增加比例式混合器供气系统、节流阀体、点火系统、降低压缩比。通过优化匹配试验，其动力性、经济性、排放性能指标均达到或超过同类改装机型的水平。本文作者分析并介绍了该机的改进措施和试验结果。     

增压柴油发动机无负荷测功的研究

探讨了增压柴油机无负荷测功原理，设计了包括软件、硬件等在内的测试系统，利用微机，在台架上对C6190Z－1型涡轮增压柴油机进行无负荷测功，并与台架试验相比较，为增压柴油机无负荷测功及故障诊断提供了一种简便的方法。