铝质和钢质活塞改进发动机特牲

德国Kolbenschmidt Pierburg公司的北美活塞分公司——Karl Schmidt Unisia公司开发出两种新的发动机活塞，可以有效地提高发动机性能和效率，降低排放，改进燃料经济性。新活塞分别是轻质铸铝活塞和全钢活塞。铝质活塞名为Liteks，主要用于汽油燃料发动机；全钢质活塞名Spinteks，主要用于柴油发动机。铝质活塞采用轻质铸造铝合金制造并装配成型，可有效地降低发动机的噪音和振动。     

可降低发热散发性的整体式钢活塞

据报道，美国的Karl Schmidt Unisia公司开发出整体式全钢质活塞，取名Spinteks活塞，可用于中型和重型柴油机系统。这种Spinteks活塞具有几个优点：一是采用了有限元分析设计，降低了结构重量；二是采用了宽口的定位好的冷却槽，减少了活塞发热和热散发；三是优化了活塞裙部长度，改进了热特性和降低了线性气陷现象；四是整体锻造成型，消除了潜在的上端与下裙部的分离。     

整体式液体冲压发动机动力特性研究

综合导弹和整体式冲压发动机的相互影响，从导弹总体设计的观点出发，对整体式液体冲压发动机的性能进行了研究，分析讨论了设计参数对发动机性能的影响及发动机设计的特殊问题。本文法可用于导弹总体方案设计阶段参数的选择和性能分析。     

砌体填充墙框架抗震性能数值模拟方法分析

从砌体填充墙建模方式、框架与填充墙接触关系模拟方法和数值分析方法的选择3个方面对填充墙框架结构水平受力性能数值模拟方法进行剖析,并以上海外滩早期历史建筑钢框架低周反复加载试验研究为基础,对整体式和分离式2种有限元建模方法进行对比分析,发现考虑墙-框界面接触关系、将砌体作为均质连续材料的整体式有限元模型能够较好地反映填充墙钢框架结构整体荷载-位移关系、刚度退化现象及应力分布,而将填充墙按砖块和砂浆建模的分离式模型则能够较好地反映填充墙破坏形态,但分离式建模复杂、计算耗时,相较之下整体式模型更适用于填充墙框架结构整体受力性能的数值模拟.     

新一代TDI柴油发动机

大众汽车集团新型TDI柴油发动机的问世，不仅推动了发动机技术的革命，而且为柴油发动机的全新面貌奠定了基础。新型TDI柴油发动机性能优越、动力十足，耗油却极低，这使众多的驾车者为之倾心。该发动机具备以下四大优点：·性能优越该发动机是成熟的高科技产品，其除了牵引力大和加速弹性好之外，还以其速度、加速度、行驶性能、舒适性及低噪音受到人们青睐；·经济实惠其平均耗油远低于汽油发动机，发动机寿命长，因此柴油发动机轿车保值性好；·有益环境因其油耗低而有利于保护地球资源；废气排放低，对环境有益；现代柴油发动机的二…     

汽车与车辆

解决汽车发动机活塞磨损有新招中国航天科技集团公司510研究所拥有自主知识产权的“可延长发动机使用寿命的活塞”问世,该产品将使汽车发动机活塞磨损、“胀缸”等问题得到彻底改善。据介绍,这种活塞可广泛用于天然气、乙醇添加剂、纯汽油(柴油)等能源的内燃或非内燃往复活塞式     

美国两用技术

１３新一代先进柴油机技术计划的仿真设计和演示美国明尼苏达州的福特汽车公司、芝加哥的国际卡车发动机公司和密歇根大学作为非联邦机构参与了该项目的研究。该项目是验证利用模拟方法仿真一种轻型柴油发动机的最终生产过程。该项目在军事上的应用，主要表现在通过成功地验证一种模拟设计方法，使未来陆军先进柴油发动机的开发更便宜、更快。这种模拟设计方法还可推广到未来重型柴油发动机的开发中。此外，这种动力设备有利于改进机动性，具有更好的燃料燃烧性和更高的动力密度。该柴油机模拟方法还可在未来的陆军轻型战术车辆平台中使用。…     

小卡车用整体式轴承

美国俄亥俄州一公司为DodgeRam１５００系列小吨位卡车设计了一种与轮毂结合成一体的轴承，因而可减轻车重，改善制动性能。这个整体式轴承部件装有带蒂姆肯传感器的Pac轴承，是一种事先密封、润滑、调整好的轴承单元。轮毂内集成了传感技术，以保证防锁定制动系统的工作能力。使用该轴承能将重量、空间和公差降到最小。这种轴承采用轮毂生成工艺代替垫圈、垫片等惯用零件，并可将类似的轴承部件应用于４×２和小卡车用整体式轴承@乃洪     

活塞自击式逐级延时引燃气体发生器装置设计及应用

为改进已有高能气体压裂气体发生器结构上的缺陷，设计出一种活塞自击式逐级延时引燃装置，该装置既可用于多级同步引燃压裂，又可用来逐级延时燃烧压裂和无需密封的热引燃式压裂，可扩大工艺范围及施工规模、提高增产增注效果，并有利于套管及水泥环保等优点。     

高速切削新刀具

美国Kennametal公司推出的KB9640是一种表面涂覆有CVD铝合金多层镀层的整体式CBN车刀。据称，CVD铝合金多层镀层具有较好的抗裂韧性和优良的综合抵抗磨损的能力。由于CBN底层坚韧。因此，更适合用于较大切削深度下的高可靠性和高效率加工。其主要用途是对珠光体灰口铸铁材料进行大功率的粗、精加工和对淬硬钢、     

活塞往复泵内流场非稳态数值模拟

为提高空间液体火箭推进系统性能,满足航天任务的轻质需求,采用活塞往复泵对推进剂进行增压输送。采用动态层和局部重划2种动网格技术研究往复泵内的非稳态流场,分析了活塞挤压推进过程中内流场的压强分布,得到了往复泵的压强输出特性以及结构参数对往复泵平均流量的影响。结果表明:往复泵输送推进剂时压强升高迅速,其单向阀在活塞行程末端有效阻止了推进剂回流;双缸往复泵交替作用时,有利于对推进剂的平稳输出。     

Al-Si-Cu-Mg-Ni活塞合金热压缩变形行为研究

针对高功率柴油发动机活塞在高温下变形和烧蚀严重,导致活塞早期失效,使用寿命不能满足设计要求的问题,文中采用光学显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)和热模拟实验机等实验仪器,研究了在不同热压缩变形参数下,Al-Si-Cu-Mg-Ni活塞合金显微组织以及流变应力的变化规律,利用Zener-Hollomon参数的双曲正弦函数来描述Al-Si-Cu-Mg-Ni活塞合金热压缩变形流变应力行为。研究结果表明:该合金在高温压缩变形过程中存在动态回复和动态再结晶现象,流变应力值随应变速率的增大而增大,随温度的升高而减少;在高温低应变速率下,组织形貌由于动态再结晶而形成完整的亚晶结构;该合金的热变形激活能Q=294.08 kJ·mol~(-1),建立了Al-Si-Cu-Mg-Ni活塞合金热压缩变形条件下的流变应力本构方程。     

微合金化非调质钢40MnVTi拉伸与冲击性能的研究

测定了４０ＭｎＶＴｉ钢常温拉伸性能和冲击韧性，并分析了锻后冷却条件对该钢组织和性能的影响。结果表明：该钢强度较高，韧性较低，锻后冷却条件对其性能有较大影响。     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术，可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞．     

桥梁施工中质量通病的控制与对策措施

通过加固地基和采用轻质材料回填，有效地控制桥头软土路基沉陷跳车；通过桥面砼侧模整平系统施工新工艺精确控制桥面铺装层顶面标高，采用整体式大型钢模板工艺使防撞护拦质量有明显的提高，采取反开槽安装伸缩缝施工工艺，使伸缩缝安装平整度质量得到有效控制。     

铜钢复合材料制造技术

技术开发单位重庆长江电工工业有限责任公司技术简介使用该技术制造的铜钢复合材料是采用可控气氛保护热复合技术,将铜、钢两种金属在高温高压下复合而成的一种新型金属材料。技术特点该技术可实现多种金属复合及多重复合,复合后的产品具有优异的深冲性能。该技术也可根据用户要求生产具有一定硬度的材料,以用于生产弹性元件。     

玻化微珠保温砂浆整体式保温构造与施工

通过使用高性能的保温材料以及运用独特的保温构造和施工工艺,在建筑外围和房间六面壁上用玻化微珠保温砂浆替代传统抹灰砂浆,形成集保温、装饰、轻质于一体的整体式保温系统.     

钢-再生混凝土组合柱抗灾性能研究与发展

本文分析了钢-再生混凝土组合柱的压弯性能、抗震性能和抗火性能研究的现状及存在的不足,指出钢-再生混凝土组合柱结构需要深化研究的问题.研究表明:钢-再生混凝土组合柱的压弯性能、抗震性能总体上略弱于钢-普通混凝土组合柱,抗火性能略好于钢-普通混凝土组合柱,合理设计的钢-再生混凝土组合柱可用于再生混凝土组合结构.     

改进塑性铰法在钢框架高级分析中的应用

改进塑性铰法是一种简化的高级分析方法。该方法能够考虑结构及构件的二阶效应、几何缺陷和残余应力等多种非线性因素的影响，还可以考虑连接的半刚性性能。改进塑性铰法已可用于平面钢框架的高级分析和设计，对空间钢框架的高级分析尚有待发展。详细介绍了实用的改进塑性铰法对各种非线性因素的处理办法，及平面框架分析向空间框架分析扩展的实用方法．并讨论了当前改进塑性铰法高级分析亟待解决的问题。     

行程可调计量泵的性能与结构参数间的关系

提出了一种行程可调的多杆机构用于计量泵中,建立了该机构的解析运动模型,研究了在不同结构参数条件下计量泵的输出性能,揭示了计量泵的性能与结构参数选择间的关系,为计量泵的设计和控制提供了理论依据. 研究结果表明通过调节控制构件的长度可实现活塞行程长度的变化,满足泵工作过程中活塞行程可调和泵中流量可变的要求.