新型火箭弹射座椅通过鉴定

中国航空工业第一集团公司６１０所自筹资金改型研制的第三代新型火箭弹射座椅，顺利通过了中航第一集团公司组织的专家技术鉴定审查。该型座椅在国内首次采用双破盖枪、伞箱穿盖器和椅盆穿盖器组成的穿盖系统，实现了小舱盖穿盖弹射，不仅保留了基本型座椅性能，并在国内首次实现了救生包自动开包，大大提高了海上救生性能，扩展了乘员重量及救生速度适用范围，为我国第三代火箭弹射椅跻身国际市场创造了极为有利的条件。６１０所在设计、制造、试验、鉴定过程中严格按程序办事，仅用一年零两个月就完成了所有研制工作。试验及适应性试飞考…     

航天与航空

今年我国将发射８颗卫星和１艘飞船定型试验。试验中，当时速达到指标规定的最大速度时，弹射座椅瞬间弹出飞机舱盖升向天空，随即完成人、椅分离后，降落伞带着试验假人安稳地降落地面。其安全着陆时间完全符合设计要求。新型火箭弹射救生系统是我国目前研制的安全救生包线最宽、采用新技术最多、性能最先进的火箭弹射救生系统。该系统的定型试验成功，为我军航空武器装备的发展做出了新的贡献。（W．YH）中国航天科技集团公司总经理张庆伟透露，２００３年是中国航天历史上发射任务最重的一年，将要发射８颗卫星和１艘飞船。将要发射的…     

Viking小型滑道式救生系统

Viking救生设备公司开发的小型滑道救生系统(VEMS)具有良好的疏散／救生性能。该系统经SOLAS认证，可使船员和乘客快速、安全地进入救生筏(艇)。经测试，该系统在18分钟内可疏散303名乘客。     

我军最先进的海上医院船交付

由我国自行研制的全球首艘专门设计的海上医院船．在广州广船国际股份有限公司完工交船。该海上医院船的交付使用．标志着我国海上应急装备体系建设取得重大突破．结束了我国没有大型制式海上医院船的历史．使我国成为世界上少数具有远海医疗救护能力的国家之一。这对于进一步加强我国海上医疗救护水平．有效提升海军海上救生能力和履行国际人道主义救助任务将发挥非常重要的作用．     

一种新型航天救生系统的设计

对宇航员紧急救生方案进行了概要的讨论，在比较弹射座椅和救生火箭两种方法的基础上，选择适用于多乘员航天器的救生火箭作为主动飞行段救生方案，文中提出的救生火箭方案采用部分整流罩，减了救生系统质量，提高有效载荷，且对航天器稳定性无影响。     

大学生水上救生教育可行性分析

运用文献资料法、问卷调查法，对浙江省部分高校实施大学生水上救生教育的可行性条件进行调查，从学生现有状况、学生对水上救生的需求、社会大众游泳的需要、高校水上救生教育的师资条件和基础设施保障等方面研究分析，认为浙江省高校开展水上救生教育和培训已具备充分的条件且切实可行。     

3000吨级海上巡视船

中国船舶重工集团公司７０８所负责为交通部广东海事局总体设计的３０００吨级海上巡视船，总长１１１．８５米、型宽１３．８米、型深９米，满载排水３０００吨，航速２２节，乘员５６人，是目前我国海事系统吨位最大、技术装备最先进、具有多种海上作业功能的首制海巡船。其性能达到国际先进水平，已被确立为我国海事系统的“形象工程”。该船在平时和战时状态下都能执行特殊任务，其技术装备和技术性能相当同时代的战斗舰艇，具有高技术、高附加值的特点。该海巡船在技术上有六大突破：１．耐波性要求特别高，能在恶劣海况下执行特殊作业…     

船艇

我国最大海上客滚船下水由长江船舶设计院设计、武昌造船厂建造的“金紫荆”号新型海上客滚船建成下水。该船总长92.8米,可载车38辆,载客650人,并可载运装载危险品的机动车辆,是目前我国自行设计建造的最大一艘海上客滚船。该船对车辆装载、生活设施、通信导航、消防灭火及救生等系统要求极高,是高技术含量的船舶。该船按CCS规范。该船建成后,航线自广东海安港经琼州海峡至海南海口,正常海况下单程航线仅需要1小时20分钟,将有效地缓解琼州海峡客货运力紧张状况。(长江)澳大利亚推出的Wayamba无人潜航器(UUV)将承担水下研究、部署和通信任…     

超二次曲面及其变形在三维模型中的应用

水下运动目标（运动探测器、救生潜艇等）的三维运动姿态及轨迹的显示是现代海洋资源调查和海上防救活动中的一个十分重要的研究课题。我们运用基于超二次曲面的DSQ模型的原理和方法,解决了三维目标的实时显示,在实践中取得了较好的效果。     

采用伪随机码扩频信号的陆基无线电导航系统

讨论了在开发和应用卫星导航系统的同时，大力发展陆基无线电导航系统的重要性。为实现海上舰船的远距离、高精度被动定位，必须正确选择工作频率，探讨了几个典型距离上的工作频率与海上电波传播衰减特性以及与大气噪声特性的关系，明确了应用伪随机码扩频技术是提高目前广泛使用的Loran-C无线电导航系统性能的有效技术途径之一。     

超二次曲面及其变形在三维模型中的应用

水下运动目标（运动探测器、救生潜艇等）的三维运动姿态及轨迹的显示器是现代海洋资源调查和海上防救活动中的一个十分重要的研究课题。我们运用基于超二次曲面的DSQ模型的原理和方法,4解决了三维目标的实时显示,在实践中取得了较好的效果。     

我国海上风电机组的现状与发展趋势

随着风力发电技术逐步走向成熟,海上风电占比不断扩大,掌握海上风电机组的现状与发展趋势,有助于加快我国海上风电的部署。结合已有的研究成果,综合考虑了我国海上风电机组的容量变化、海上风场分布等因素,对海上风电机组的现状与发展趋势展开了分析。结果表明,我国未来将会向更大风力发电机组容量和更深海域发起挑战。海上风电技术的发展将呈现机组吊装便捷化、叶片制造技术以及传动系统性能持续改善、传统三相海上风电机组向多相化海上风电机组转变、漂浮式基座和输电环节不断创新、数字化和人工智能投入应用的趋势,并在新的发展趋势下提出了对策和建议。     

“天使鸟”号地效翼艇

“天使鸟”号AB－６０６是南京银河龙翼船有限公司研制的新一代FRP全复合材料结构的六座地效翼艇。该艇采用了CAD技术设计，具有优良的气动及水动性能。该艇总重２０００千克（含６名乘员及１８０千克燃油），采用一台２２０千瓦发动机和一副３叶螺旋桨，巡航速度为１５０千米／小时，地效飞高０．５～２．５米，航行可耐４级海情。试验表明：该艇有良好的操纵性与稳定性，起飞降落平稳、舒适，艇体密封性好、耐海水腐蚀、使用维护方便，可用于海上旅游、渔政管理、海上辑私、水警边防、水上巡逻、海上救援、海上资源考察、海上中短途运…     

面向构件的海上测控软件系统架构的设计

从探讨软件重用技术出发，通过分析海上测控软件系统的质量特性要求，在软件体系结构层次上对构件间的关系进行抽象描述，对接口进行统一定义，形成可复用构件库，使架构模型简单有效，数据的互动和交换关系更为清晰，对提高海上测控软件质量和开发效率具有重要意义。     

应急救生定位系统在直升机上的应用研究

应急救生定位系统在直升机遇险时可用于及时向地面人员发出信号,并持续发送信标引导救援人员,是有人航空器的必需设备之一。当前,已有多款应急救生定位系统应用于直升机平台。本文从工作原理、安装要求和自检维护3个方面介绍了应急救生定位系统在国产直升机上的应用。在此基础上,结合两型国产民用直升机配装的应急救生信标机的实际应用情况,讨论了尚需改进的方面,详细分析了过载触发条件设定准则,提出了一种采集试飞过载数据并进行线下分析的过载阈值标定方法。     

用INTEL8086系列芯片构成的终端信息处理机

本文详细叙述了潜艇水下救生用水导航系统的终端信息处理机的硬件和软件设计,主要介绍了采用的双8086微机结构、数值计算用协处理器 8087的应用、通道的中断方式管理和图形字符显示接口电路。采用这些技术,实现了对该专用机的高数据率、高分辨率轨迹屏幕显示、体积小的要求。     

矿用生命保障系统

所属单位兰州空间技术物理研究所产品简介该矿用生命保障系统依托空间低温技术、空间站环境控制生命保障技术等多项航天技术研制而成,是一种可为井下避险救生装备、可移动式救生舱、避难硐室等提供生命保障支持的救生设备。其可在矿难发生时为避难人员提供必需的生存环境条件,     

海上平台惯性导航技术发展现状与趋势

随着海洋信息感知、资源勘探任务以及海工装备、无人航行器编队等海上平台的不断发展，惯性导航作为海上平台应用的一项关键技术，其使用方式日趋复杂，高精度惯性自主导航、惯性/水声/地球物理场匹配组合导航、全源导航等技术在海上应用深度与广度上不断发展。本文从海上平台对惯性导航技术的需求出发，分析了静电、光学、谐振陀螺惯性导航及其水声、重力匹配等组合导航技术特性、国外研究进展，对海上平台惯性导航技术未来发展趋势进行了分析和梳理，提出深海与无人平台是惯性技术需求发展重要方向，高精度自主导航、以惯性为核心的全源信息融合与协同智能导航将是技术发展主要方向。     

国产TY-5B型弹射救生系统

中国航空工业第一集团公司航宇救生装备有限公司是我国唯一从事航空救生装备研究、设计、试验和制造的大型企业集团。     

火箭式弹射座椅空中姿态控制技术分析

针对火箭式弹射座椅救生性能问题,对人椅在空中的的姿态控制理论方法进行了分析,明确了研究人椅在空中的姿态控制所需要建立的坐标系统以及各坐标系统的转换关系,以我国某型弹射座椅在空中的稳定姿态控制为例,基于弹射座椅运动基本理论,对弹射座椅的运动轨迹进行了解算,对座椅救生性能进行分析,提出了座椅姿态控制的相关策略。