新南干渠渡槽结构应力变形三维有限元分析

为了评估新南干渠渡槽结构的安全状态,本文以四川省东风渠灌区内新南干渠的典型U形渡槽为研究对象,采用有限元软件ANSYS对该渡槽进行了静、动力三维有限元计算分析,研究不同运行工况下该U形渡槽结构的应力和变形状态.结果表明:在静、动力各工况条件下,渡槽结构的各向变形均不大(最大值仅为0.74 mm),结构具有足够的刚度;渡...     

混合动力矿用车车架强度分析

利用Pro/E建立混合动力矿用自卸车的车架模型,进行适当地简化后导入到ANSYS Workbench中建立车架的有限元模型。对车架在满载弯扭复合、满载启动、转弯和紧急制动4种典型工况下进行强度分析,得出满载弯扭复合工况和制动工况应力值较大,最大应力529.13 MPa,最大应力基本发生在后安装架与纵梁连接处和横梁总成处,最大位移值3.18 mm。通过计算得出车架最大应力部位,发现车架的设计缺陷,为后期车架的优化提供依据。     

基于ANSYS的钢结构塔架动力学分析

利用有限元分析软件ANSYS建立煤矿快速定量装车站钢结构塔架的模型,分别针对空载和满载工况输入3种不同的地震波作用,采用有限元分析软件ANSYS对塔架进行动力学分析,探讨结构在地震作用下的动力反应特点和一般规律。     

基于ANSYS的放顶煤液压支架有限元仿真分析

利用有限元分析软件通过对液压支架的3种工况进行理论分析,最终得到了液压支架在此3种工况下的应力云图,参考应力分布情况可以为支架的设计和改进提供理论依据。     

基于ANSYS Workbench的O形密封圈有限元分析研究

采用有限元软件建立了橡胶类O形密封圈轴对称有限元分析模型,对2种不同安装方式下的密封圈应力应变分布进行了分析比较。研究分析了O形密封圈在不同压缩率和不同载荷下的应力应变,通过有限元软件得出了不同压缩率和载荷下的应力应变云图。通过对密封圈不同应力应变云图的对比分析,得出了密封圈与压缩率和载荷之间的密封规律。通过密封结构的有限元分析,对密封件的设计安装具有一定理论参考价值。     

利用ANSYS软件对U形拉杆进行应力分析

采用大型有限元分析软件ANSYS ,对U形拉杆的应力分布规律进行了计算和分析 ,得出了该构件的应力分布图 ,从理论上对U形拉杆的常见破坏形式进行了分析研究 ,为进一步改进U形拉杆的受力状况和结构设计 ,实现U形拉杆的标准化生产提供了必要的理论依据     

重型铲板式支架搬运车车体的非线性有限元分析

针对煤矿井下恶劣条件下,其重型铲板式支架搬运车的车体结构发生频繁损坏的现象,对车体结构中易损元部件进行有限元强度分析,即将整车接触及材料变形均视为非线性问题,并分别对整车在搓衣板路况和平整路况下满载高速运行进行分析。研究结果显示:在两种工况下,车身的结构等没有发生严重的塑性变形,后车架的变形远比前车架的变形要小;在平面路面上行驶时,车身部件的应力远比在搓衣板路面上行驶时小。在搓衣板路面下,部分部件超过了或者接近它们材料的屈服强度,在水平路面下均可满足材料的屈服强度,能够安全工作。无论是在搓衣板路面还是在平整路面上,铲板的应力水平都远远小于材料的屈服应力。主力板在搓衣板路面下超过了该处材料的屈服应力水平;主力板加强板在搓衣板路和水平路面两种工况下,都未超过材料的屈服强度。根据分析结果对车辆的使用提出了建议,整车长期在类似搓衣板路面状态下,某些部件可能会处于一个受力比较高的情况,需通过改变材料以及提高焊接质量来满足强度的要求。     

矿用重型卡车前梁的多工况强度分析

首先分析了矿用重型卡车前梁在满载弯曲、制动和转弯三种工况时的受力情况,确定不同工况的载荷和约束的施加方法;然后利用ANSYS Workbench软件对前梁进行上述工况的强度分析。结果显示应力较大处出现在钢板弹簧座附近以及板簧座下表面。其中,制动工况的最大应力超出了材料的屈服极限,前梁不符合强度要求。最后针对应力较大处对前梁进行了改进,并再次进行了强度验证。     

局部凹陷地形对爆炸地震波传播规律影响的研究

为探索局部凹陷地形对爆炸地震波传播规律的影响,采用三维有限元数值模拟方法,研究了方形、V形和U形等凹陷地形下爆炸地震波的传播特征。研究发现：对于同一地形,测点的各向速度峰值大小顺序为V_x>V_y>V_z;在H和W分别相同的情况下,U形地形的减震效果最好;不同局部地形对爆破振动的频域宽度及优势频率均有影响,地震波经过V形和U形地形后,优势频率向高频方向移动,经方形沟槽后优势频率向低频方向移动。     

矿用载货车前轴装置的有限元分析

运用CATIA建立了货车前轴装置的实体模型。运用MSC.Nastran对货车前轴装置进行了模态分析,对前轴在分别承受45 kN、46 kN、48 kN轴荷,在垂直弯曲、紧急制动、侧滑等3种工况下进行了刚度和应力有限元分析,针对分析结果给出了评价,结果反映了货车前轴在实际工况下的动力学特性和振动情况。     

一次超载对矿用传动轴高应力区力学状态的影响

为了解一次超载对矿用含裂纹传动轴高应力区力学状态的影响,以KS-500型双链刮板输送机主动链轮组的传动轴为例,利用ABAQUS软件对一次超载作用下的传动轴进行有限元计算,分析了高应力区的残余应力应变场情况;并在此基础上,采用子模型技术详细分析了一次超载对裂纹尖端残余应力应变场的影响。研究结果为矿用重要轴类零件的结构完整性分析提供了一种新的方法。     

采煤机镐形截齿失效形式和强度分析

针对双滚筒采煤机镐形截齿的失效问题,首先分析了该种截齿的结构和常见失效形式,然后对截齿的受力组成进行了研究,在此基础上,利用ABAQUS有限元软件,分别对正常工况、钎焊松动工况和齿体磨损工况下的截齿应力特点和失效机理进行了研究,并提出了相应的截齿结构优化建议。     

硬岩盾构刀盘的受力分析

采用有限元分析的方法,对硬岩盾构刀盘的各种工况进行建模分析。分析结果认为,盾构刀盘在1/3堵转条件下,产生局部最大应力。而在正常工况情况下,整体应力水平较低,存在较大的安全余量。为了避免工作中产生较大的应力集中,建议将牛腿结构由方形改为圆形,仿真结果表明,在质量相同的条件下,该结构能够有效降低牛腿部位的集中应力水平。     

复合材料矿车车箱的可行性与先进性研究

矿车是矿山运输和提升中的主要设备,实现结构轻量化是提高运输效率的重要途径,也是绿色矿山建设的需要。基于对矿车主要性能的要求,从矿车制动距离、运行速度、矿车车箱与矿物的粘连性、矿车的腐蚀和矿车动态稳定性方面,对矿车主要部件——车箱目前存在的问题进行了分析,探讨了应用复合材料代替钢板制作复合材料矿车车箱的可行性,提出了基于复合材料的解决方案。通过充分的理论和翔实的数据,论证分析了复合材料车箱在轻量化、表面质量、耐腐蚀、减振降噪以及制造工艺等方面的先进性,并简析了其经济性。研究表明,复合材料是一种可用于矿车车箱制造的理想材料。它可以有效实现矿车的减重、节能、延寿和增效。     

深部高应力大断面硐室联合支护数值模拟研究

采用大型有限元数值模拟软件ANSYS,对袁庄矿深部高应力大断面硐室的两种支护方式进行了模拟.分析比较了两种支护条件下的应力、位移和塑性区范围.结果表明,在U型钢支护的基础上进行锚注,显著提高了围岩的强度和承载能力,对深部软岩变形控制有很好的作用.     

悬臂掘进机一体化施工平台优化设计

悬臂掘进机一体化施工平台是一种适应复杂围岩条件下,实现拱形金属支架支护,且与掘进机一体的挑梁和踩踏机构。文章利用Pro/ENGINEER Mechanica(Pro/Em)软件对初始设计进行了有限元分析,分别求出挑梁和载人两种工况下最大应力和最大变形的承受部位以及应力和变形数值大小,验证了初始设计的可靠性。另外,在有限元分析的基础上对平台材料进行了优化选择,既保证支护作业的安全,又实现节省材料和减少能耗的目的。     

预紧状态下的连杆应力分析仿真方法研究

对预紧状态下的连杆应力分析仿真方法进行研究。在分析连杆应力时考虑预紧效应,探究和对比温差法和预紧单元法这2种预紧仿真方法,用有限元方法对预紧状态下的连杆进行数值分析;并分析连杆在2种工况下的应力分布,叠加预紧和特殊工况下的应力值得到应力幅和平均应力。研究结果将为连杆有限元分析中施加预紧力载荷提供可靠的理论和应用依据。     

基于DEFORM-3D的矿车成型机成型液压缸选取

矿车是在矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路运输车辆,介绍一种液压矿车成型机,通过成型液压缸和模具来实现U形矿车车箱的成型,同时根据成型机及矿车的不同尺寸的需求,运用DEFORM-3D软件对U形矿车车箱的成型过程进行仿真,从而选取最适用的成型液压缸。     

带式输送机传动滚筒的有限元分析

论文采用大型通用有限元分析软件ANSYS对西北煤机厂新设计的带式输送机传动筒体在正常运行情况及逆止情况两种工况下分别进行了三维有限元静力分析。分析结果表明，该传动滚筒的结构设计完全满足其静强度要求。     

采煤机摇臂力学分析与结构优化

以MG710-WD型采煤机摇臂为研究对象,在两种工况条件下,用ANSYS软件对摇臂危险截面进行有限元分析,得到等效应力分布情况及疲劳寿命,为摇臂的结构优化提供理论参考。