连杆热锻模失效分析及对策

一、前言 某空压机连杆,40MnB钢制,锻坯尺寸240×150×60,对锻坯平行度、直线长度和垂 直度要求较严。锻模,外形尺寸300×300× 250,5CrNiMo钢模块制造,经传统常规热处 理后,寿命高者三千件,低者几百件,早、中 期失效严重。主要失效形式为;纵向和横向断 裂、型腔龟裂和压塌、凸台和筋以及飞边槽及 转弯过渡处早期磨损。笔者改革现行工艺,采     

凸模磨削裂纹的产生与预防措施

冲压模具的凸模在最终热处理后需要磨削,磨削时若选择不适当的工艺条件,便会在凸模表面上出现裂纹,这是一种很细的表面裂纹,它多与磨削方向垂直,有时也呈网状,其深度一般在 0.03～ 0.04mm以内。当凸模表面出现磨削裂纹后,裂纹尖端应力的奇异性和缺口的锐度效应,将严重影响凸模的疲劳强度,在交变载荷和冷热冲击下,细小的裂纹迅速扩展并造成凸模的损坏。因此,一方面要设法避免裂纹产生,另一方面也应有适宜的检验方法 (如采用铁粉法、荧光物质法等无损检测技术以及稀硝酸腐蚀法 )来检查凸模表面质量。 [1]产生磨削裂纹的原因 　　…     

集装箱模锻件锁座的锻造工艺及模具设计

锁座是集装箱门锁件之一,材料25钢,形状复杂,集锻造、挤压于一体,锻造工艺性差,模具寿命低。我们在试制过程中,几经失败,最后终于摸索出了一套成功的工艺,即:冲床下料→反射炉加热→制坯→预锻→切边→加热→终锻→切飞边→抛丸清理。模锻设备为6300kN摩擦压力机。 零件图如图1所示,热锻件图如图2所示。其中锁座分左、右手,但尺寸相同。     

减少热锻件毛坯粘结的措施

在锻造加工过程中,生产热锻件毛坯时,会在其周边产生一个飞边。为了保证后续加工的顺利进行,飞边必须予以切除,锻件飞边切除的质量好坏将直接影响锻件的精度以及生产率。在锻件飞边切除过程中,由于凸模形状、尺寸与工件上平面相差较大等原因,常会造成切除飞边后会在锻坯四周连有毛刺(见图1),影响后续加工。因此,如何在切飞边过程中     

5CrMnMo热锻模热处理工艺方法研究

热锻模在高温下通过冲击加压、强制金属成形。模具在工作过程中经受巨大的负荷,同时经受压应力、拉应力和附加弯曲应力,被锻金属在模具型腔内流动并产生强烈的摩擦力,型腔表面金属与高温金属接触,被加热至300～400℃,局部高达500～600℃。此外由于经常受到反复的加热和冷却,极易产生热疲劳裂纹。为提高模具使用寿命,     

封闭式热压道钉无飞边一次成型模

我厂生产如图1所示铁路道钉,它的几何形状复杂,难以成型。原采用压制工艺,需经压弯、预锻、成型三道工序,但保证不了质量,经常造成缺肉、飞边等现象。针对这些问题,我们设计了图2所示封闭式热压无飞边一次成型模具。经试用效果良好。一次成型,无飞边,几何形状饱     

基于数值模拟的叶片毛坯径向锻造成型分析

基于Simufact.Forming径向锻造模块对某叶片毛坯锻造成形过程进行数值模拟分析,研究了径向锻坯到叶片模锻的成型过程,获得了叶片锻坯在径向锻造过程中等效应变以及锻流线分布规律。深入分析锻坯锻透性,并对径锻成形过程进行理论计算和试验验证。结果表明:适当提高相对压下率能使锻坯变形均匀,采用拉打径向锻造方式能够有效保证锻坯成型的尺寸精度,得到的叶片锻坯模锻充型效果较好,飞边分布均匀,锻坯心部等效应力在锻打时有规律地发生波动,旋转锻打使金属材料沿周向流动,锻流线的扭转角与旋转角相一致,锻坯质量较好,无明显缺陷。     

连杆热锻模单面型腔改为双面型腔工艺

在以螺旋摩擦压力机为主要成形设备的连杆毛坯锻造生产工艺流程中,毛坯成形一般采用预锻、终锻两工步,其预锻模块和终锻模块亦以方形居多。我们通过生产实践,改其单面型腔为双面型腔,不仅节约了模具钢材,降低了热处理费用,而且提高了模具制造速度,起到了一举多得的效果。 1.改制工艺过程 改制工艺过程分为可行性分析计算和试验、批量试制及总结推广三个阶段。主要难题均在试验阶段得到解决。 (1)可行性分析计算和试验 将方形模块单面型     

飞机发动机减速器支撑杆加工裂纹原因分析

飞机发动机减速器支撑杆在加工过程中易产生微裂纹,通过显微组织检验、断口形貌观察、微区成分分析以及含氢量测定和模拟焊接试验等方法对其裂纹产生的原因进行了分析.结果表明:减速器支撑杆产生微裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气(氩气)中水分超过标准规定37.7倍,在焊缝热影响区造成增氢,导致氢致延迟裂纹的产生.     

基于非线性激光超声的微裂纹检测及定位

金属构件在加工及服役过程中,其表面及内部会产生微裂纹,外载荷作用下,微裂纹会逐渐扩展,成为影响构件安全运行的重大隐患,因而有必要对构件进行无损检测。提出一种基于非线性激光超声的微裂纹检测技术方法,通过提取激光超声波与微裂纹作用后非线性特征参数的改变量进行裂纹检测及定位。利用激光辐照构件激发超声波,根据构件时域动态响应信号重构状态空间,提出一种非线性特征参数提取方法对裂纹影响下状态空间改变量进行评估以识别裂纹,进而利用扫描激光法实现裂纹定位分析。搭建实验系统对铝合金表面不同宽度微裂纹进行检测,结果表明,所提方法能有效检测并定位构件表面微裂纹。     

15MnVN钢疲劳短裂纹生长演化特性

对循环载荷作用下 15MnVN钢的显微组织变形、微观裂纹的萌生和短裂纹扩展过程进行了研究。结果表明 ,在孔边应力集中处 ,显微组织的变形是不均匀的 ,其主要集中在铁素体晶粒内。在循环载荷作用下 ,晶内滑移带与晶界相互作用 ,形成晶界微裂纹。微裂纹合并形成短裂纹。裂纹尖端塑性区内晶粒同样经历裂纹的萌生和扩展过程。在短裂纹范围内 ,裂纹的扩展过程有很大的随机性。分析结果表明 ,短裂纹的扩展过程符合对数正态分布。     

在两吨鍜锤上的无飞边模鍜

自由锻锤上的无飞边模锻,就是平常所说的胎模锻造的一种,所用的胎模叫做「罐模」。这种方法目前国内只用来制造小型锻件,制造中型锻件的很少。苏联先进锻工布尔沙可夫改进了两种中型锻件的无飞边模锻,现在把它介绍在下面,大家可以根据实际情况加以学习和采用。一、壳体锻件的无飞边模缎这种锻件(图1)过去是用自由锻造的方法锻出来的,它的工序如下:     

曲轴连杆颈分模线裂纹的工艺改进

国产高硫非调质钢锻造曲轴毛坯,其分模线非金属夹杂硫化物呈狭长片状分布,对基体的连续性有切割作用,且夹杂物的尖端及边缘处于应力集中状态。通过对磨削工艺的控制,减少磨削加工对轴颈浅表层过热损伤,更加注重磨削应力的控制从而避免当夹杂物处诱发微裂纹时,微裂纹扩展相连进而形成宏观裂纹。     

组合冷压凹模早期失效分析

由冷压凹模断口形貌失效分析结果表明,凹模内壁微小裂纹属于疲劳裂纹,同时凹模材质CrWMn钢中的所存在的碳化物不均匀性诱发了裂纹的产生,导致模具在低周疲劳状态下发生断裂失效.针对某型组合冷压凹模材质热处理工艺缺陷提出改进建议,使得凹模CrWMn钢的最终组织得到改善,强韧性明显提高,从而有效解决了组合凹模早期断裂失效问题.     

锻圆内部低倍裂纹缺陷的研究

针对我公司电炉 LF 800ton液压锻生产的锻圆出现低倍裂纹缺陷的特征和形成过程进行了深入的研究分析,探讨了生产的各工艺过程对形成低倍裂纹缺陷的影响,并提出了相应措施.     

金刚石印压微孔成形机理与试验分析

金刚石印压成孔是一种新型微孔印压成形方法,在工业中具有重要的应用价值。为了提高金刚石纳米印压微孔的质量,必须先从其成形机理入手开展研究。从宏观力学角度分析了微孔成形的具体过程,采用分子动力学分析方法从微观晶体力学角度分析了印压成孔过程中材料变形和微孔成形规律,预测了孔边沿裂纹的产生,并结合理论分析和印压加工试验进行了验证。结果表明:微裂纹是应力高度集中下位错运动受阻于晶界和其它晶内结构而产生;通过调节压头卸载速率和铜片晶粒尺寸,可有效抑制微裂纹的萌生和扩展,提高成孔质量。     

玻璃的脆塑性域高效精密切削

研究了单斜压头边位印压玻璃时裂纹产生和扩展规律,根据这一规律设计了玻璃切削刀具。该刀具能同时 利用玻璃的脆性断裂和微塑性对玻璃进行高效精密切削,表面粗糙度Ra达0.344μm,达到甚至超过精磨玻璃时的 质量。如果刀具参数选取得当,能在常规切削用量下获得在玻璃的塑性域内形成的、无微裂纹的加工表面。本文还 研究了玻璃切削刀具特征参数对已加工表面粗糙度的影响。     

节材节能的小飞边模锻工艺

闭塞锻造的下料精度一般要求很高，因此限制了其应用范围。为克服上述缺陷，作者设计了小飞边的混合型飞边槽，并针对环类锻件设计了带有自动开启结构、实用有效的飞边槽。     

模锻锤的下顶出装置

一般热模锻压力机均配备有顶出装置,而模锻锤是不带顶出装置的,因而在设计锤模锻工艺和锻模模膛时,都应考虑锻后要容易从模膛中取出锻件,例如拔模斜度要足够大,可立锻、可卧锻的锻件尽量采用卧锻等等。但是随着模锻锤机械化的出现,机械手的应用,程控电浓锤的应用以及一些模锻件工艺的需要,人们日益感到在模锻锤上增加下顶     

可分凹模模锻

一、概述随着精密模锻的发展,人们越来越注意节约金属和提高锻件质量,以取得更好的综合经济效果。我们知道,开式模锻与闭式模锻相比,主要有以下几个缺点: 1.开式模锻产生飞边。据统计,在汽车、拖拉机和飞机制造厂中,开式模锻件飞边的消耗,平均达到锻件重量的15—25％以上。