冷却器密封浇注工艺

配制自流平密封胶，通过密封胶的浇注工艺配比试验，确定密封胶的工艺配比；对密封胶进行高、低温试验；对冷却器进行浇注密封，通过渗漏及打压试验，检测密封胶的密封性能，确定冷却器密封浇注工艺的可行性。     

单组份湿固化聚氨酯密封胶的研究

本文介绍了单组份湿固化聚氨酯密封胶组成、制备工艺和性能,并对影响密封胶性能些重要因素进行讨论。     

铅酸蓄电池用密封胶的性能及其固化动力学研究

采用自制的环氧树脂和改性多胺固化剂制备了铅酸蓄电池密封胶。通过示差扫描量热法(DSC)对该体系的固化过程进行了研究,利用Kissinger,Crane方程对其固化反应进行了动力学分析并测定了体系的粘接性能。结果表明:该体系反应活化能Ea为54.76 kJ/mol,频率因子A为1.66×107/s,固化反应级数n=0.898,固化工艺为25℃/24～48 h+60～70℃/1～2 h,密封胶固化后的剪切强度达5.5 MPa以上。经相关电池厂家验证,可满足蓄电池壳盖密封的要求。     

350℃快固高强度密封胶的研制

研制一种耐热高强度环氧树脂密封胶,固化条件为瞬间达到350℃下固化10min,用于形状记忆合金收缩套管连接处的密封。该密封胶固化后室温剪切强度达到29．8MPa,能够耐40MPa的液压。该密封胶采用改性苯胺为固化剂,使用活化处理的石棉对密封胶进行包埋保护,有效地防止密封胶因高温热氧化出现烧结现象。高温下可以在形状记忆合金收缩的同时固化。     

渗入型单组份快固化厌氧密封胶GY-280

在机械工业生产或维修中,常遇到焊缝或铸件的微小裂缝和气孔需要密封堵漏,或者对机械装配后要调整的螺纹件进行锁固密封以及轴承、衬套等压入或辊纹配合件需要加强固持强度或密封,比较理想的密封胶是渗入型单组份快固化厌氧胶。因为此种厌氧胶具有较低的粘度,可通过毛细管的作用渗入微小的缝隙孔中,同时,因其单组份(不需促进剂)快速固化,所以,该胶不仅使用方便,而且不存在溶剂挥发或胶液流失影响固化强度或密封效果的问题。例如美国乐泰公     

山东化工厂“高强度系列密封胶”通过部级鉴定

６月２１日,山东化工厂研制生产的高强度系列密封胶通过了兵器工业总公司主持的部级专家鉴定。“高强度系列密封胶”是山东化工厂为满足汽车工业及建筑业发展要求,经国家批准引进西欧先进技术和关键设备而开发的系列产品。其中ＡＭ－１４０风挡玻璃密封胶系单组份温固化聚氨酯密封胶,经多家汽车厂商试用,已成功地用于汽车风挡玻璃、侧窗玻璃的粘接与密封;ＡＭ－１３０多用途单组份湿固化聚氨酯密封胶可用于铁路客车、轻型汽车、冷藏车等的制造及建筑业的粘接和密封。经专家鉴定,一致认为“山东化工厂研制的高强度系列聚氨酯密封胶工艺…     

浅谈液态密封胶及其应用

本文主要从液体密封与固体垫片密封比较、液态密封胶的性能、液态密封胶的适用范围、影响密封性能的因素、液态密封胶的使用工艺这几个方面阐述了液态密封胶及其应用。     

化学固化中空玻璃单道热熔密封胶研究进展

回顾了中空玻璃密封胶的发展历史,归纳分析了中空玻璃用化学固化单道密封热熔胶的技术特点、发展状况和发展前景,指出含有聚烯烃热塑性树脂的有机硅改性聚氨酯胶是中空玻璃单道密封化学固化热熔胶的发展方向。     

单组分湿固化聚氨酯建筑密封胶的生产工艺

简介了生产单组分湿固化PU密封胶的工艺流程，探讨了配方工艺调整与PU密封胶性能指标的关系，提出了工业化生产中可能出现的问题的解决方法，分析了该产品在中国的市场发展前景。     

非化学固化中空玻璃单道热熔密封胶研究进展

回顾了中空玻璃密封胶的发展历史,归纳分析了中空玻璃用非化学固化单道密封热熔胶的技术特点、发展状况和发展前景,指出含有氢化苯乙烯嵌段共聚物改性丁基橡胶的热熔胶是中空玻璃单道密封非化学固化热熔胶的发展方向。     

螺纹锁固用厌氧胶的评价指标和应用特点

介绍了螺纹锁固用厌氧胶的密封原理,总结了厌氧胶的常用评价指标(扭矩、固化速率、耐热温度和黏度等)及现有厌氧胶的种类与性能(包括乐泰厌氧胶、GY系列厌氧胶、J系列厌氧胶和其他厌氧胶产品),并讨论了厌氧胶的清除技术(包括螺纹件的拆卸、残余厌氧胶的清除等)。最后展望了厌氧胶的发展方向。     

硅笼改性耐热厌氧胶的制备及其固化动力学

为提高厌氧胶的热性能,用二步法合成了邻甲酚醛环氧丙烯酸酯(o-CFEAR),并以该树脂为单体,不饱和笼型倍半硅氧烷(POSS)为耐高温改性剂,选择合适的氧化还原体系及其它助剂,制成耐高温厌氧胶,测定了相关性能,研究了该胶的固化动力学。结果表明,此厌氧胶剪切强度最高达15.3 MPa,在200℃、96 h时剪切强度保持率为87%左右,耐高温性能良好;固化过程的反应级数为1.084 9,表观活化能为86.86 kJ/mol。     

汽车用环氧树脂结构胶固化动力学研究

运用非等温DSC(差示扫描量热)法对Sikapower-492G型汽车用EP(环氧树脂)结构胶在动态升温过程中的固化动力学进行了研究。根据不同升温速率时的DSC曲线,采用Kissinger法、Crane法、Ozawa法和温度-升温速率(T-β)外推法等得到该EP胶粘剂的动力学参数。结果表明:该EP胶粘剂体系的固化动力学可用1级固化动力学模型进行表征;该EP胶粘剂的凝胶化温度、固化温度和后处理温度约分别为123、164、224℃,其表观活化能、频率因子和反应级数等动力学参数分别为117 kJ/mol、1.80×1013 s-1和0.934。     

胶接用胶粘剂固化过程中温度预测及影响因素研究

针对单搭接接头,根据胶粘剂固化过程中的传热情况,将其温度场简化为无内热源的热传导问题,将平均换热系数看作固化温度的函数,采用集总参数法,得到胶粘剂固化过程中温度的预测公式,并用实验对公式计算结果进行了验证。运用该公式,分别讨论了固化温度、固化时间、被粘物材料属性、被粘物厚度、搭接长度、被粘物长度、胶粘剂初始温度、搭接宽度对胶粘剂固化过程中的温度影响规律。结果表明,前面5个因素对胶粘剂固化过程中的温度影响较大,后面两个因素基本无影响,当搭接长度相同,且与被粘物长度比值小于0.3时,被粘物长度也基本无影响。     

UV厌氧胶的制备及其影响因素研究

以聚氨酯丙烯酸酯(PUA)为基体、甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)为活性稀释剂、异丙苯过氧化氢(CHP)为引发剂、N,N′-二甲基苯胺为促进剂、糖精为助促进剂、二苯甲酮(BP)/叔胺为光引发剂和对苯二酚为稳定剂,采用双引发体系和双固化[UV(紫外光)、厌氧固化]体系制备PUA基UV厌氧胶。通过单因素试验法优选出制备UV厌氧胶的最佳工艺条件。结果表明:当w(HEMA)=20%、w(CHP)=2%、w(光引发剂)=3.0%、w(N,N′-二甲基苯胺)=w(糖精)=0.8%和w(对苯二酚)=0.06%时,UV厌氧胶的综合性能良好,其光固化定位时间为8 s、剪切强度超过5 MPa。     

新型聚氨酯密封胶粘剂的研制与粘接性能

本文以甲苯二异氰酸酯与聚醚多元醇反应制得末端带有-NCO基团的预聚体，用多元醇和芳香族二胺为扩链剂和交联剂，加入一些无机填料、触变剂和阻燃剂，制得了新型的聚氨酯密封胶粘剂。探讨了无机填料的用量，不同材质、不同温度和不同固化时间以及阻燃剂等因素对该密封胶粘剂粘接性能的影响，并且考察了该密封胶粘剂的耐介质性能。     

A design of experiments assessment of moisture content in uncured adhesive on static strength of adhesive-bonded galvanized SAE1006 steel

As part of a cooperative research program to develop and implement crash-resistant toughened adhesives targeted for future vehicles, this paper summarizes a study of the influence of pre-exposure of uncured adhesive and steel sheets in a humid and elevated temperature environment on quasi-static strength of bonded hot dipped galvanized SAE1006 steel joints.In this study, we use a DOE (design-of-experiment) program called DEXPERT to design the experiment and to analyze the effects of exposure temperature, exposure time, curing temperature and curing time on joint strength of adhesive-bonded galvanized SAE1006 steel. Prior to adhesive curing, the adhesive and galvanized steel coupons were pre-exposed to various relative humidity levels and temperatures. The experimental results were then analyzed by DEXPERT and the relative contributions of each factor on variance in joint strength were calculated. It was found that curing temperature is the most influential factor affecting the strength of adhesive-bonded galvanized SAE1006 steel joints. The curing of a joint at 180 °C can increase the robustness of the process and provides the greatest strength regardless of the variation of other factors. The joint strength curing at 150 °C shows a strong sensitivity to the curing time, while the adhesive cannot cure at 130 °C at all under all conditions. It has also been found that the pre-exposure of adhesive and steel for an hour can slightly decrease the joint strength at high temperature and humidity. Therefore, the effect of long time exposure of the uncured adhesive and steel still needs to be further investigated.     

一种耐高温发泡胶的性能研究

对FP发泡胶进行了热分析和力学性能测试。通过热分析，研究了该发泡胶的固化特性。研究结果表明，发泡胶的力学性能与填充密度、固化温度等有关。增大填充密度，可提高管剪强度；提高固化温度，可增加剪切强度。FP发泡胶中温固化，具有优异的耐高温性能。     

Lowering curing temperature in adhesive bonding of aluminum AA6061-T4

ABSTRACT

To minimize the part distortion and investment in the E-coat oven in adhesive bonding of metals for automotive applications, lowering the curing temperature of adhesive without apparent loss of the joint strength is desirable. The key to lower the curing temperature of adhesive bonding of lightweight materials is to accelerate the curing process of structural adhesives. In this study, curing agent (i.e., aliphatic polyamine) and curing accelerator (i.e., acetylacetone salt) were added into commercial Henkel 5089 adhesive and the effect of these curing additives on the curing temperature of Henkel 5089 in adhesive bonding of aluminum AA6061-T4 was studied. The test results showed that the addition of a curing agent and accelerator in Henkel 5089 lowered the curing temperature from 177°C to 130°C without sacrificing the strength of the adhesive-bonded aluminum AA6061-T4.     

铅酸蓄电池用胶黏剂性能对比

为了解决阀控密封铅酸蓄电池的密封问题,通过对AB胶、3114AA、3114C的机械性能、化学性能、物理性能的对比实验,认为：AB胶在对ABS的粘接强度、固化速度方面都要优于3114AA和3114C,同时它的价格也便宜,因此,我们选用AB胶作电池盖与槽密封的胶黏剂;而3114AA、3114C在对金属铅的粘接强度、耐硫酸腐蚀方面都优于AB胶,同时3114AA较3114C具有固化时间更短、对ABS的粘接强度更高、耐硫酸腐蚀能力更强、可以常温固化等优点,因此,我们就用3114AA作电池极柱密封的胶黏剂。