弹簧疲劳试验机加载机构动力学分析

对弹簧疲劳试验机的曲柄滑块加载机构,建立动态静力分析方程,将机构的运动周期离散化,得到机构在一个周期中,各运动副的反力和平衡力矩,为机构的结构设计和驱动电机的选型提供理论依据。同时,对曲柄和滑块进行结构优化设计,得到机构对机座的摆动力和摆动力矩优化前后的变化情况,减小了整机的振动和驱动力矩的输入。     

汽车稳定杆的疲劳寿命分析

采用ANSYS软件建立了考虑橡胶衬套、定位环的汽车稳定杆有限元模型,并对其强度和疲劳寿命进行了有限元分析.通过对稳定杆进行虚拟疲劳仿真,从而对其疲劳寿命进行分析,为稳定杆的优化设计提供依据.     

车轮弯曲疲劳试验机加载臂的疲劳寿命分析

利用Solidworks三维设计软件建立汽车车轮弯曲疲劳试验机的三维模型,导入ANSYS Workbench有限元分析软件,对车轮弯曲疲劳试验机的主要零件—加载臂进行静力学分析。为提高工作效率、降低计算机运算时间,将部分可能导致运算量大幅增加的零部件进行简化:轴承用弹簧单元取代。最终得到加载臂的变形云图与受力分布云图,并使用静力学分析中的疲劳工具得到疲劳寿命云图、损伤云图、安全系数云图,从中判断加载臂设计的合理性,为机构的优化提供依据。     

基于ANSYS的汽车横向稳定杆疲劳分析

基于疲劳寿命预测的相关理论,利用ANSYS有限元分析软件,针对汽车横向稳定杆建立有限元模型,并将模型在ANSYS中作虚拟疲劳仿真分析,在较短的时间内获得了该零件的预测疲劳寿命、寿命安全系数及危险部位等信息.从而可以快速判断该零件的受力、可靠性、疲劳寿命等情况;缩短了产品的设计周期,并可以对材料的选取、结构的优化设计作出快速响应.     

汽车横向稳定杆疲劳寿命分析及其优化设计

为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分析的强制位移为49.5 mm。然后基于Nastran软件对横向稳定杆进行强度分析,分析结果表明其最大应力为977.6 MPa,位于横向稳定杆与稳定杆支架、衬套相连接位置,存在疲劳损伤风险。采用Femfat软件对横向稳定杆进行疲劳寿命分析,分析结果表明其最小寿命为3.37×10~4次,最薄弱处与强度分析最大应力位置一致,低于设计要求值。再通过Isight优化集成平台对横向稳定杆直径进行多目标优化分析,获得了其最优直径,同时其疲劳性能满足设计要求。最后建立横向稳定杆台架试验平台,以正弦波进行加载,试验表明优化之后横向稳定杆试验结果与疲劳仿真结果相吻合,并且通过了整车道路试验,最终成功解决了该横向稳定杆断裂故障问题。该分析方法结合了有限元、多体动力学、疲劳力学、台架试验和路试验证,为类似结构件疲劳强度分析以及优化设计提供了先进的科学指导。     

疲劳试验机加载系统的优化控制

在对飞机零件疲劳测试时,需要对其施加以交变载荷。为此,对基于前馈补偿的PID控制以及自整定RBF神经网络PID两种控制算法进行了分析,设计了先进的PID控制器,通过仿真分析比较了不同控制算法下系统的跟踪性、稳定性能,确定了在疲劳测试时,电液比例加载系统的最优控制方式。     

两自由度板簧疲劳试验机运动学分析与研究

现有曲柄滑块机构型汽车板簧疲劳试验机,需停机改变杆长来调整试验幅值。研究二自由度平面七杆机构,意图改变两曲柄的初始相位差来实现幅值的在线调整。通过建立机构运动学分析模型,借助Matlab/Simulink软件及Newton-Raphson法进行数值仿真,验证了机构幅值动态调整的可行性;当改变初始相位差时,板簧试验振幅随之得到调整。且采用混合驱动的方式可方便地控制相位,使机构保留了机械式疲劳机的高效可靠,并具有一定柔性。     

车轮径向疲劳试验机液压加载系统设计

车轮径向疲劳试验机由精密液压加载系统提供加载力,该文按照相关国家标准,详细介绍了该液压系统的设计过程,首先介绍试验机的组成和工作原理,然后介绍该液压加载系统的参数设计、系统方案设计及相关元件设计等,最后经试验证明,该液压系统满足试验机要求的试验负荷及载荷精度。     

机械式疲劳试验机的机电自动加载系统设计

介绍了由单片机AT89C2051控制的步进电机和曲柄——滑决机构组成的机电自动加载系统，包括机械结构组成、控制系统的工作原理、硬件设计和软件的实现方法。     

伺服电动缸加载的弹簧疲劳试验机

弹簧疲劳试验机采用伺服电动缸加载,结构简单,控制准确,振幅和频率调节方便,计数准确,具有一定的应用推广价值。     

汽车发动机气门机构的运动学分析

对顶置式气门机构进行了运动学分析,通过平底推杆的运动规律求得气门的升程、速度和加速度,分别给出了精确解和近似解。两种方法的计算结果基本吻合。计算结果表明,对称凸轮会得到一个不对称的气门运动规律。     

接触疲劳试验机伺服电动缸加载系统设计

通过对比接触疲劳试验机杠杆砝码加载和液压加载的优缺点,发现这两种方法都已经不适合对轴承越来越高的试验要求。为了优化加载性能,采用伺服电动缸加载技术,对接触疲劳试验机加载系统机械结构和电气测控系统进行了重新设计。试验结果表明,伺服电动缸加载响应速度快、精度高、稳定性好,并且具有低噪音和节能环保等优点,为保证轴承质量打下了坚实的基础。     

汽车零部件通用疲劳试验机研制

0引言 本试验系统主要是针对轿车中较小零部件的一种通用疲劳试验台。该试验机由三套电液伺服加载装置、测量控制系统和机械装置三大部分组成，每套电液伺服加载装置均可根据需要固定在加载框架或反力墙上，可以组成一维、二维或三维加载试验系统，可从垂直、水平方向对被测试零部件按要求施加静态力，或者根据需要在0～10HZ范围内对零部件进行多种波形循环加载疲劳试验。     

汽车轮毂轴承模拟试验机加载方式探讨

正汽车轮毂轴承的质量直接关系到汽车安全性、寿命、转向平稳性和舒适度,因此必须对其进行模拟工况耐久性试验。轴承设计者为了试验轮毂轴承单元的综合性能,获得轮毂轴承在实际道路运行中的损坏形式,给主机提供可靠、真实的试验数据,通过对汽车在行驶过程中的受力方式进行分析,研制出新一代汽车轮毂轴承模拟试验机,其加载方式模拟了轮毂轴承     

扭杆系统二维复合加载疲劳试验机的设计

简述了扭杆系统在实际运行工况下的垂向与横向受力情况,介绍了二维复合加载疲劳试验机的设计方案,对试验机的核心部件结构进行了描述,并对其中的关键设计技术进行了分析,最后对试验机的技术参数、主要功能与应用情况进行了介绍.     

大客车横向稳定杆的虚拟疲劳分析

根据大客车横向稳定杆的几何参数、载荷及约束情况,建立了横向稳定杆的有限元分析模型。基于疲劳寿命预测的相关理论,结合Abaqus有限元分析软件和nSoft疲劳分析软件进行虚拟疲劳分析,在较短的时间内获得了横向稳定杆的疲劳寿命分布、寿命薄弱位置等信息。结果表明,虚拟疲劳分析能大大缩短产品的开发周期,减少试验的工作量,降低开发成本。     

汽车减震器扭转疲劳试验机改进设计

介绍一种新型汽车减震器扭转疲劳试验机的结构和功能，较详细介绍主要结构和单片机测控系统。     

汽车减震器扭转疲劳试验机改进设计

介绍一种新型汽车减震器扭转疲劳试验机的结构和功能，较详细介绍主要结构和单片机测控系统。     

汽车悬架扭杆弹簧疲劳试验机设计

扭杆弹簧式汽车悬架起导向、传递力和缓冲作用。扭杆弹簧在工作状态下主要承受扭矩,它的失效形式为扭转断裂,汽车在行驶中产生这种情况,将会给乘客的生命财产带来严重威胁,故它是保安件。生产中必须按材料的每炉批零件抽样作４０万次扭转疲劳试验,这是检验扭杆主要性...     

某车型横向稳定杆的疲劳可靠性分析

横向稳定杆能有效预防车辆的侧翻,对保证汽车安全行驶起着重要作用,因此估算稳定杆的疲劳寿命尤为必要.目前有限元分析已成为一种获得零部件力学特性的有效且可靠的方法,所以借助有限元软件,为横向稳定杆的疲劳寿命估算及寿命值的分布提供了技术支持.为此首先建立该种车型稳定杆的参数化模型,并对其进行疲劳寿命的估算并在此基础上进行疲劳可靠性分析,得到疲劳寿命的分布及累积概率密度函数曲线等.最后对照稳定杆疲劳试验的寿命要求对疲劳可靠性分析结果进行了分析.