航空发动机起动试车台的研制

设计某型航空发动机起动试车台,介绍了试车台的组成、工作原理、技术难题及解决方法;该型航空发动机起动试车台工作稳定可靠,能完全满足航空发动机起动试车技术要求。     

涡扇发动机离机试车台的研制

介绍了试车台的组成、工作原理、技术难题及解决方法;该型涡扇发动机起动试车台工作稳定可靠,能完全满足涡扇发动机起动试车技术要求.     

新型涡扇发动机离机试车台的研制

介绍了试车台的组成、工作原理、技术难题及解决方法。该型涡扇发动机起动试车台工作稳定可靠,能完全满足涡扇发动机起动试车技术要求。     

涡桨发动机姿态试车台支撑架设计与分析

支撑架为涡桨发动机姿态试车台的重要组成部分,试车台通过支撑架与地面接触,通过基础预埋基座后固定在地面上,承受相应的发动机推力、发动机转矩及设备重力载荷等。通过对发动机3个特殊姿态下的环境流场进行分析,证明了支撑架具备承受试车过程中复杂气动载荷的能力且不会影响发动机进气。在流场分析的基础上,确定了两支撑架的间距与发动机桨盘中心高度并对支撑架进行了结构设计,通过强度分析证明了支撑架在典型的载荷工况下能够保证试车安全,且留有足够的安全余量。     

基于层流流量计的航发燃油流量动态测量技术研究

为解决航空发动机过渡态燃油测量问题,研究了基于层流流量计(LFM)的航空燃油流量动态测量技术.设计了一款量程为0～3 000 mL/min的液体LFM,在小型涡轮喷气式发动机试车台上对其进行了试验,并与科里奥利流量计(CMF)进行了比对,试验结果显示LFM具有优秀的动态特性.当发动机处于稳态时,LFM测量结果与CMF吻...     

航空发动机试车台推力测量中的温度影响

航空发动机在试车过程中,推力测量精度会受到温度、湿度、压力、振动、电磁场等因素的影响。其中,温度对推力测量的影响较大,会导致传感器测力不准、试车台架形变等问题。本文设计了多种工况下的推力测量试验,分析温度因素对试车台推力测量精度的影响。由结果可知,采用传感器双向预紧的高精测量组件和传感器保温形式,对试车台测力精度的提高有显著作用。     

试车台燃油供应系统关键技术研究及应用

试车台是航空发动机型号研制阶段最重要的试验设备之一,其燃油供应系统负责给发动机供应清洁、连续和压力可控的燃油,在发动机试验研究过程中扮演关键角色。现对试车台燃油供应系统的燃油流量测量、压力调节、清洁度控制等关键技术进行了分析和研究,介绍了各种关键技术在典型试车台燃油供应系统设计中的工程应用。     

基于发动机装配工艺的全流程质量风险识别

某型涡桨发动机试车后,在第一级涡轮工作叶片表面渗层上发现微裂纹,通过故障分析、查找原因、装配工艺方法分析、全流程质量风险识别、装配工艺流程调整优化,排除了叶片裂纹故障,发动机质量得到有效提升,归纳了全工艺流程风险识别和优化管理实践过程。     

航空发动机试车台噪声传播特性及影响因素分析研究

航空发动机试车台设计过程中,系统性地开展试车台噪声传播特性及影响因素分析研究,优化试车台声学设计,对航空发动机试车过程中噪声的有效控制起着至关重要的作用。本文重点对航空发动机噪声源的特性进行分析,综合考虑试车台噪远场声传播过程的影响因素,最终给出试车台降噪需求,并探讨了航空发动机试车台声学设计的要点,为优化试车台声学设计方案提供参考。     

某型发动机推油门扭矩压力不跟随故障原因分析

某型发动机地面试车时,推油门扭矩压力上升至1. 5 MPa后不再上升,推至56°以上顺桨准备信号灯不亮,其他参数正常。试车推油门3次故障均复现,第4次试车时恢复正常,为确保飞行安全,发动机返厂检查。通过故障树分析方法,开展了验证试车、分解检查、尺寸测量、密封性和性能试验、电镜痕迹检查和质量复查等工作,对故障原因进行了综合分析并提出了相关改进预防措施。     

发动机试车台远程油门控制系统研制

针对某推力试车台的远距离操纵需求,在分析现有试车台油门系统结构及影响操纵控制精度因素的基础上,对信号传输方式进行改进,采用光纤传输技术,解决了信号衰减问题,在保证精度、确保发动机操纵的安全性和可靠性的基础上,提高了远程控制距离,满足该试车台以及后续的其它发动机试车台的远程精确控制需求。     

某型涡扇发动机试车台引射系数研究分析

基于某型涡喷发动机试车时的台架气动参数,校验计算结果与试验得到的参数最大相差约5.1%。通过理论计算分析某型涡扇发动机试车时引射系数及排气筒内流场情况,估算出某型涡扇发动机在某试车台试车时引射系数为9.21,试车台空气流速为4.23m/s,引射筒出口静压为88.64kPa,引射筒出口气体流速为65.26m/s,引射气体可以从排气塔排出;计算出无因次参数H=0.3460.6,引射筒内会有环流区出现,对于该型涡扇发动机和其它型号发动机排气引射系统的研制具有一定的工程应用价值。     

航空发动机室内试车台气动流场特性研究

流场均匀和稳定性对发动机在室内试车台的试验性能及推力修正有重要影响。为保证发动机试验时试车台室内流场的品质,国内外规范对室内试车台空气的流量、气流速度、畸变指数、旁路比等参数均有严格的要求。文章介绍室内试车台流场形成机理,研究试车台总体结构、部件位置、尺寸等对流场特性的影响,最终提出室内试车台设计的一点建议。     

第一原则法在发动机试车台校准中的应用

发动机试车台是评定发动机性能的重要设备,在建造和使用过程中,如何保证试车台状态受控、如何进行发动机试车台的周期校准是发动机生产厂家和用户共同关注的焦点问题,本文详细介绍了“第一原则法”的基本原理和具体的标校过程,并就如何进行发动机试车台技术状态保持提出自己的看法。     

姿控发动机试车台的设计

姿控发动机通过推力器控制推力,提高空间飞行器机动性能。推力性能测试是姿控发动机最重要的被测参数之一,其测量离不开推力测量试车台。针对姿控发动机推力性能测试要求,设计了姿控发动机试车台。为满足动态测试性能,机械结构采用Hyper Works分析并优化;为保证系统安全、稳定,测控系统采用labview的多重主/从嵌套模式搭建。测试结果表明,姿控发动机试车台不但能很好地满足姿控发动机推力性能测试的需求,而且其功能设计和良好的人机界面为姿控发动机的测试、改进提供了便利。     

狭窄管道空间内过滤器的设计及应用

为了防止某发动机试车台打伤发动机叶片的现象再次出现,并保证发动机试车按时完成,在原有进气系统的狭窄空间内,打破传统过滤器的设计方案,在保证过滤精度和安全性的前提下,最终设计的过滤器轴向长度仅25 mm。试车台安装此过滤器后可正常使用,且未再出现打伤发动机叶片的情况。     

轴承滚子端面异常磨损原因分析

某型航空涡轮轴发动机燃气涡轮支点轴承在发动机持久试车完成后,轴承滚子端面出现异常磨损,经过对失效滚子形貌、金相及硬度等进行检查与分析,认为滚子歪斜是导致滚子端面产生异常磨损的诱因,通过采取相应的改进措施并经试验验证,最终使该型轴承顺利通过了发动机TBO试车考核。     

航空发动机试车台热电偶测温的实现方法

本文根据某型涡轴发动机试车台的温度测试系统,详细论述了热电偶测温的工作原理,介绍了90国际温标的数学模型及线性拟合方法、VXI数据采集系统对热电偶信号的采集处理方法。该系统目前工作稳定可靠,能满足型号试验要求。     

大功率涡桨发动机隔振系统设计与试验

针对涡桨飞机飞行中发动机振动剧烈的问题,以降低发动机振动向飞机机体的传递为目的,基于橡胶隔振原理设计了一种全尺寸大功率涡桨发动机隔振系统。以刚性边界支撑条件下力的传递率为隔振性能评价准则,设计了涡桨发动机隔振性能试验系统,通过试验方法研究了不同激励对隔振系统隔振性能的影响。试验研究结果表明：发动机在70 Hz处不同峰值载荷的一阶激励,隔振效率达到95%以上;发动机在15~2 000 Hz内不同均方根值的随机激励下,隔振效率达到75%以上;由相位差法测试得到系统的损耗因子大于2.2。可见,该隔振系统具有优良的阻尼性,本研究可为涡桨发动机隔振系统设计与性能验证提供技术支撑。     

基于AMESim的涡桨发动机燃油计量装置仿真

对某型涡桨发动机燃油计量装置的原理进行分析,在AMESim下建立相应的计量装置仿真模型。借助AMESim的二次开发平台AMESet构建专用的模块,为某型涡桨发动机燃油调节器的计量活门开发了新元件,解决了AMESim液压库中只有一维变量控制阀门开度无法满足实际系统中双输入量同时控制供油量的问题。仿真结果与实验数据一致,从而证明了建模的合理性,为新型燃油调节系统的开发设计提供了理论支持。