车削玻璃钢材料的车刀角度研究

对环氧树脂玻璃钢较难车削加工材料的车削车刀几何参数的选择进行了探讨,较好地解决了切削加工中的难题。既降低了刀具的损耗,保证了工件的表面质量,又提高了生产效率。     

高硬高强度零件的车削加工

问题的提出高硬高强度零件的车削加工,一直是金属切削研究的课题之一。按照常规工艺路线,被加工材料硬度在HRC35～45时,需选择红硬性较高,耐磨性较好,采用负前角为γ=-5°～-10°的硬质合金车刀,进行强力车削加工。但这种加工方法的缺点是:车刀容易崩刃和零件有形状误差,主要是平面度、直线度及圆柱度误差,光洁度也很难达到(?)6。如果被加工材料硬度在HRC50以上,则不能采用车削,而要用磨削、研磨、珩磨等工艺,这样加工效率将受到一定限制。     

实用技术与工艺装备

玻璃钢螺纹的车削加工　　螺纹连接在玻璃钢制造业中的应用很广泛。玻璃钢零件上螺纹的加工较为困难 ,最为突出的问题是螺纹掉尖、掉扣、表面烧蚀和掉渣。另外 ,加工玻璃钢的刀具刀刃烧伤和磨损十分严重。我们经过长期切削加工玻璃钢的实践 ,掌握了切削加工玻璃钢零件上螺纹的一般规律。图 1　标准螺纹车刀示意图1 .刀具材料一般可选用YG8硬质合金 ,刀具几何形状如图 1所示 ,正刃倾角 λ=0°～ 3°,两侧刃刃磨前角一般为 1 5°～2 5°,保证刀刃的绝对锋利和刃面光滑 ,禁止采用油石手工修磨刃口的前面和后面。2 .车刀安装时刀尖中心应低于工…     

工塲實用資料

1.车刀的切削角和切削面工作件:a 切削面 b 工作面车刀:c主刀锋 d副刀锋 e去屑面f自由面 h刀头高度α间隙角β割角γ去屑角δ切削角ε顶角χ调整角λ倾斜角2.高速网及硬质合金车刀的切削角     

75°淬硬钢车刀

淬硬钢工件的硬度( 5 0～62HRC)和强度很高,切削力很大,选择碎硬钢车刀切削角度时应遵循“锋利要以强固为基础,强固为锋利”的原则。前角取负值,提高刀刃强固,能承受较大的切削力,使切削顺利进行。主偏角也取小一些,以增大刀尖角。后角比车削一般钢类工件取大些,以减少车刀与工件的摩擦,提高车刀的耐用度。副偏角取大些,减少车刀与工件的接触面积,减少摩擦。典型的75°淬硬钢车刀如附图。刀片材料:YG6X、YW1。切削用量:ap=0 2～1 5mm ,f=0 1～0 2mm/r,v =60～70mm/min。工件材料:45钢淬火(硬度5 5～62HRC) ,切削效果:表面粗糙度Ra3…     

硬质合金不重磨钻头的使用

图1所示的Unisix 不重磨刀片,多年来作为车削工具已显示其优越性。该刀片的刀尖角为84°,其刀尖强度与四方形刀片相同。它的刀刃磨成可作多种用途的正切削角。刀片中心的埋头紧固螺钉,不阻碍切屑的排出。多年来,以代号为Unisix—p—800的刀片,使用在作内、外加工的大量车刀上和Uni-six—KUF 端铣刀上。由于该种刀片磨有正前角(其前角的大小视被加工材料的不同而定),故切削轻快,省力而光洁。     

可按程序调整切削角度的车刀

<正> 数控车床的有效使用在很大程度上取决于工具的保障程度。在这些机床上使用的装可转位刀片的装配式刀具的发展方向就是采用可调切削角度的车刀。这种车刀除保留现有车刀的优点外,还可根据预先输入机床控制系统的程序同时自动调整前角γ、后角α、主偏角φ和副     

不重磨螺纹刀片及其有关计算

<正> 不重磨式螺纹车刀是一种新型刀具。用它加工螺纹具有效率高、省材料、使用方便、节省辅助时间等优点。因此,是螺纹车刀发展的趋向。从76年,我们开始了对不重磨螺纹车刀的研究,到目前为止,先后研制成功了几种不重磨式螺纹车刀。不重磨螺纹车刀的关键是不重磨螺纹刀片。本文着重介绍已研制成功的几种不重磨螺纹刀片及其特点;对不重磨式普通螺纹车刀某些切削角度的计算以及使用条件有变化时的刃形角的修正问题也加以说明。     

车刀切削角度测量器

车刀切削部分各个刀面和刀刃在空间是互相倾斜的,为了确定它们在空间的位置和角度,根据切削运动的方向,假想出三个辅助平面:基面、主(副)切削平面和主(副)剖面。车刀的主要切削角度就是依据假想的三种辅助面和车刀上倾斜的各个刀面、刀刃来确定和定义的。用通常的量角器、角度尺是无法准确地测量出车刀的各种切削角度值。一般的中小型机械制造工厂里,只能由工人凭经验磨刀,所以车刀角度无法认同。为此,我设计制造出一种简便的车刀切削角度测量器,它使用方     

基于车削加工特征的刀具选择

在对可转位车刀结构及车削加工的特征进行分析 ,确定可转位车刀的刀具选择原则的基础上 ,建立了较完整的车削加工刀具选择系统。该系统把理论知识和专家经验同计算机应用联系起来 ,为实现机械加工的完全自动化提供一定基础     

自制铣丝装置加工玻璃钢件螺纹

正我公司目前加工的一种零件材料为玻璃钢,结构为筒形,两端为长25 mm的M60×1.5 mm内螺纹。由于玻璃钢材料具有密度小、强度高以及高硬度质点多的特性,生产中使用YW1普通螺纹车刀加工时,极易产生起层和掉渣现象,严重影响了产品质量。笔者根据多年从事车削加工的经验,针对上述     

车刀安装位置造成的工件形状误差

车削加工过程中,影响工件形状误差的因素很多,对由机床精度、工件的装夹方法、加工工艺、车刀磨损等原因造成的形状误差,一般比较重视。其中车刀安装位置对车刀的前角、后角、主偏危、副偏角和刃倾角有很大影响,车刀安装位置的变动能显著改变切削力,而影响加工精度也是比较清楚的。但对车刀安装位置能够在一定条件下,影响工件的形状误差,这点一般认识不够清楚,进而造成工件在制造,检验     

用普通车床加工大导程多线螺旋花键的方法

文章介绍如何用普通车床加工大导程多线螺旋花键的工艺,并就机床型号的选择、刀具后角大小的确定、双刀刃车刀的车削特点及装刀方法、螺旋花键的分线方法、主轴低速区的降速切削等方面进行了详细阐述。     

K417高温合金的车削特性研究

为研究K417镍基高温合金的车削特性,使用不同的刀具及切削参数开展试验研究,观测加工表面粗糙度和圆柱度的变化规律,优化车削K417镍基高温合金的切削参数.试验结果表明:在车削K417镍基高温合金时,PCBN车刀比硬质合金车刀更有优势;使用PCBN刀片进行车削时,随着进给速度的增加,表面粗糙度先缓慢增加后快速增加,圆柱度...     

超高压短弧氙灯钨电极车削加工的仿真研究

超高压短弧氙灯作为一种强度和准直度近似太阳光的光源,被广泛应用。以超高压短弧氙灯核心部件——钨电极的车削加工为研究对象,论述了车削前的退火处理,并通过仿真试验得出车削加工时合理的车刀材料、几何参数与切削用量。     

车床加工薄壁零件内孔的方法和技巧

在使用车床加工薄壁零件时,由于薄壁零件刚性差,加工内孔时容易引起变形,影响零件的加工精度,是车削加工中的难题.结合多年工作经验,总结出通过掌握薄壁零件的安装和夹紧,从而减少加工中的变形;选择合理的切削用量、刀具的切削角度和几何参数以及选用适合的切削液,大大提高了薄壁零件加工的质量.     

凸轮车削恒切削角、恒切削速度研究

在凸轮车削加工过程中 ,切削角与切削速度随加工凸轮轮廓位置不同会发生很大变化 ,直接影响凸轮加工质量与刀具使用寿命。为了解决上述问题 ,本文提出了刀具摆动与主轴变转速的凸轮车削加工方法 ,以实现恒角度与恒速度切削。通过对凸轮车削的运动关系进行分析计算 ,推导出在恒角度与恒速度切削的情况下 ,刀具摆角、机床主轴转速与凸轮转角位置的关系 ,为在实际中应用提供了理论依据     

机夹不重磨密封圈槽成形车刀

采用机夹不重磨成形车刀车削密封轴承套圈密封槽,车刀前角-2°～0°,后角8°～10°,刃倾角4°～5°。文中介绍了在线切割机上加工刀片廓形用的专用夹具及使用注意事项。     

铣制刀片槽调整角度的计算

可转位车刀具有较高的耐用度、生产效率和定位精度,在生产中使用较广。可转位车刀的切削角度是由刀片与刀杆上刀片槽的几何角度组成的。由于刀片是按标准生产的,所以,要使车刀得到精确     

怎样生产焊接车刀？

车刀是用以车削加工的一种工具,根据结构,可以分为焊接车刀、整体车刀和机夹车刀。本文仅讨论焊接车刀的生产制造。