胎圈钢丝及其生产工艺发展

介绍胎圈钢丝及其生产工艺的现状和发展趋势。胎圈钢丝正从较细规格、单一品种向粗规格、多品种发展,冷拉胎圈钢丝逐步淘汰,回火胎圈钢丝得到普及,从普通强度胎圈钢丝升级到高强度和超高强度胎圈钢丝。异形断面胎圈钢丝和镀锌胎圈钢丝将成为胎圈钢丝发展趋势。     

美国发布卡客车胎反倾销强制应诉企业

正4月19日晚,美国商务部发布对华卡客车轮胎反倾销强制应诉企业选择结果,双钱集团股份有限公司和浦林成山(山东)轮胎有限公司成为强制应诉企业。同时,美国商务部发布了强制应诉企业的全套问卷。A卷截止日期为5月12日;C和D卷截止日期为5月31日。此前在3月31日,美国商务部发布了     

贵轮应诉巴西对华农业胎反倾销调查获胜

<正>9月16日,巴西发展工业和外贸部贸易保护局(调查机关)在巴西《政府公报》上刊载公告,宣布终止对进口自中国的农业胎反倾销调查,并不采取任何反倾销措施。6月29日,巴西调查机关发起对中国农业轮胎的反倾销调查。此次调查由巴西轮胎产业协会提起。涉案产品为农林车辆机械用斜交胎,南方共同市场海关编码为4011.61.00、4011.69.90、4011.92.10、4011.92.90、4011.99.10。     

镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线

详细介绍了镀锡青铜回火胎圈钢丝生产线，包括镀前钢丝工艺和化镀锡青铜生产线的工艺流程、加工技术参数、设备组成及主要工序。采用此生产线生产的镀锡青铜回火胎圈钢丝性能优良，不仅具备在硫化过程中与轮胎橡胶整体达到良好的粘合的优势，并且具有在轮胎使用中、后期钢丝与橡胶粘合力稳定的特点。     

特种轮胎胎圈钢丝国产化研究

由于国产钢丝存在着扯断伸长率低、直线性差、表面有油污、抗张强力不均等问题,不能应用于特种轮胎胎圈。国家每年需用大量外汇进口钢丝来满足特胎的研制和生产。我所与钢丝厂共同努力,经过四次研制,解决了国产钢丝存在的问题。经室内各项性能的检测和轮胎成品试验的考核,证明研制的钢丝基本上达到了技术指标,能够代替进口钢丝应用于特种轮胎胎圈。     

胎圈钢丝胶配方的改进

对原生产胎圈钢丝胶配方进行改进,改进后的试验配方采用促进剂ＤＺ,同时增加５０份轮胎甲级再生胶和９０份陶土,补强体系采用炭黑Ｎ３２６等量替代原配方中的天然气半补强炭黑,进行了小配合,大配合及成品胎圈钢丝抽出试验,结果表明,试验配方配料的初始硫化时间比原配方胶料明显延迟,钢丝抽出性能明显优于原配方,并解决了原配方胶料在挤出时易出时易焦烧和钢丝圈露铜等质量问题,降低了材料消耗。     

超高强度胎圈钢丝生产工艺探讨

采用不同牌号国产盘条,设计4个方案工艺路线,试验生产Φ0.93 mm超高强度胎圈钢丝。结果表明：采用C82DA盘条的方案一制备的钢丝抗拉强度明显偏低;相对方案一,采用增大预处理干拉钢丝直径的方案二制备的钢丝抗拉强度到达目标值,但扭转断口出现分层现象;分别采用C82DACr和C92D2盘条的方案三和方案四制备的钢丝抗拉强度均达到目标值,且钢丝扭转断口均不分层。通过增大钢材中的C元素含量或添加Cr元素,可以降低钢丝拉拔应变量,减少拉拔过程中渗碳体的溶解,从而改善超高强度胎圈钢丝的扭转性能。     

佛山市外经贸局召开印度釉面砖反倾销应诉培训会

11月2日，佛山市外经贸局召开印度釉面砖反倾销应诉培训会，邀请资深律师为企业反倾销应诉“支招”。到场的30多家陶企代表表示将联合起来，积极应对印度的反倾销调查。     

胎圈钢丝的生产现状及节能环保

介绍我国胎圈钢丝的生产现状及节能环保途径。我国胎圈钢丝生产竞争结构呈现相对垄断和分散竞争的特征;产业政策和设计规范对胎圈钢丝生产的节能环保提出了要求,胎圈钢丝生产过程中,盘条表面处理采用大盘重机械剥壳＋在线表面处理＋在线拉拔生产工艺、直进式拉丝、水浴热处理及热盐酸酸洗技术有利于胎圈钢丝生产节能减排和环境保护。     

我国钢丝帘线及胎圈钢丝的发展现状

介绍了我国钢丝帘线及胎圈钢丝的发展现状;列举了４种国际流行的钢丝帘线结构及性能;指出我国钢丝帘线生产的主要问题是盘钢质量不稳定,部分指标达不到引进技术要求;提出了重点发展回火胎圈钢丝生产的建议。     

我国胎圈钢丝供需现状和展望

介绍我国轮胎胎圈钢丝的市场需求和生产情况，指出目前胎圈钢丝生产供大于求，市场需要高质量的胎圈钢丝。概述胎圈钢丝生产工艺设备状况，推介先进的直进式拉丝技术、胎圈钢丝的镀锡青铜工艺和PID控温技术。分析我国胎圈钢丝生产中存在的问题及应采取的措施，建议以几家引进国外先进生产线并经过消化吸收已经完成技术改造且生产规模迅速扩张的企业为龙头，走集团化发展的道路；按照市场规律，通过兼并重组优胜劣汰，使胎圈钢丝生产走上健康发展之路。     

全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型

分析全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝选型的影响因素.分析表明,胎圈钢丝发展趋势为高强度、大直径钢丝,但注重轮胎抗冲击、耐疲劳性能时普通强度、小直径钢丝效果更好一些;胎圈钢丝选型时应综合考虑轮胎使用条件、整体性能、成本和市场等因素.     

胎圈钢丝镀层成分检测方法探讨

胎圈钢丝镀层成分检测常用分光光度法、电感耦合等离子体原子发射光谱法和X射线荧光光谱法。介绍3种检测方法的原理、检测流程、优缺点比对,并对不同方法进行差异性分析。结果表明,3种检测方法精度均有保证,方法之间不存在显著性差异。     

胎圈钢丝清洁生产方式的系统应用

正胎圈钢丝作为轮胎的重要金属骨架材料,与轮胎相伴而生,已经有100多年的历史。早期的胎圈钢丝都是冷拔钢丝,直到20世纪80年代中后期,我国才开始研发回火胎圈钢丝,从冷拉钢丝,到成熟的回火钢丝,产品成功实现了转型;从单一细规格,到多品种多规格,实现了多元化发展;强度从     

胎圈钢丝行业现状及未来发展趋势分析

正我国橡胶骨架材料的发展经历了由棉(帘帆布)到化纤(尼龙、聚酯帘布和整体带芯),再到钢帘线、胎圈钢丝及钢丝绳等钢丝骨架材料,并开发出以芳纶为代表的高性能骨架材料。胎圈钢丝主要应用于轮胎行业。我国胎圈钢丝企业较高的产品质量和低成本综合优势,在轮胎行业全球化采购模式中,获得了较为广阔的发展机会。同时,轮胎产品更新换代速度加快,轮胎企业对骨架材料技术研发提出了更高的要求。高性能     

轮胎胎圈用钢丝的处理方法

由江苏通用科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 101670654,公开日期2010-03-17)"轮胎胎圈用钢丝的处理方法",提供了一种处理轮胎胎圈钢丝的方法,即胎圈钢丝经过绕盘加热、挤出覆胶、冷却及连续预弯曲步骤,在不损害胎圈钢丝基本性能的情况下达到消除胎圈钢丝部     

一种钢丝包胶及使用该钢丝包胶的胎圈

一种钢丝包胶及使用该钢丝包胶的胎圈