加氢裂化催化剂的预处理及评价

简介了镇海炼油化工股份有限公司加氢裂化装置的催化剂装填、预硫化、注氨钝化的整个催化剂预处理过程，就预处理过程中的问题进行了分析。对催化剂预处理效果的评价结果表明整个预处理过程是成功的，催化剂具有较好的选择性和稳定性。     

多产中间馏分油的中压加氢裂化技术的开发

石油化工科学研究院开发的中压加氢裂化技术（RMC）,采用研制的高脱氮活性加氢精剂催化剂RN－2和具有高氧氮能力的加氢裂化催化剂RT,以串联一次通过流程,进行了对干点大于520℃的高硫高氮VGO为原料的实验研究。中型试验结果,RN－2和RT催化剂不但具有高的活性,且具有好的稳定性;可同时生产高芳烃潜含量的重整原料和低硫中间馏分油,以及作乙烯原料的优质尾油;RMC中压加氢裂化技术的整体水平与国外同类工业化技术的水平相当。     

中压加氢改质／中压加氢裂化技术的工业应用及装置扩能的研究

以大庆原油减二线和重油催化裂化柴油的混合油为原料,在3936／3825催化剂上进行了中压加氢改质的中型试验,并在燕山1．0Mt/a工业装置上应用,结果表明产品质量到设计要求,采用有抗氮能力的3905催化剂取代原3825催化剂的后中型试验结果表明,在中压加氢裂化条件下可加工馏分重及氮含量较高的原料,并可得到低芳烃,低硫柴油及低BMCI值的尾油作蒸汽裂解原料,预计原设计1．0Mt/a的工业装置可扩能为1．3Mt/a.     

新预硫化处理的催化剂降低加氢裂化装置的潜在温升

本文主要介绍了应用CRI国际公司开发的actiCAT法进行现场预硫化处理的催化剂所具有的潜在威力，并用一些实例对新开发的现场预硫化处理法和传统的现场硫化处理法进行了比较，事实说明前者优于后者──可节省大量时间，降低加氢裂化装置于开车期的潜在温升，从而大大地提高了工作效率。     

高活性中压加氢裂化催化剂3905的性能与工业制备

介绍了一种以减压馏分油或劣质柴油为原料进行中压加氢裂化或中压加氢改质制取化式化纤原料，如重整原料、蒸汽裂解制乙烯原料，以及轻质石油产品的高活性中压加氢裂化催化剂（３９０５）。叙述了该催化剂研制，工业制备及催化剂的活性、选择性、稳定性、再生性能和中型试验结果。     

油溶性催化剂应用于渣油加氢裂化反应的研究

合成了一种新型的油溶性催化剂,在对其性能进行测试的基础上,综合考察了单组分、复配、硫含量、分散介质等不同条件催化剂体系的抑焦活性,优选出适用于渣油加氢裂化反应的油溶性催化剂,并在小型装置放大实验进一步验证其加氢裂化活性。研究表明,合成的油溶性催化剂能达到预期金属含量要求,具有良好的油溶性。分散于VGO介质中镍质量分数200μg/g,铁质量分数300μg/g,0.2%硫化剂条件下的催化体系具有良好的抑焦活性,能使生焦量最低降至2.10%。相同反应条件下,镍-铁复配的油溶性催化剂体系的加氢裂化活性优于工业化试验水溶性催化剂体系。     

单段加氢裂化催化剂的开发及应用

主要介绍几种抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的单段高活性中间馏分油型加氢裂化催化剂ZHC-01,ZHC-02,FC-28,FC-14等的特性、反应性能及工业应用情况。ZHC-01与ZHC-02采用共胶法制备,ZHC-02是一种无定型催化剂,该催化剂的异构性能强、柴油馏分收率高。FC-28和FC-14是采用浸渍法制备的分子筛型催化剂,FC-14是最大量生产柴油的催化剂,FC-28是FRIPP最新开发的高活性及高中间馏分油选择性催化剂。     

多产中间馏分油的加氢裂化催化剂3974的研制及其工业应用

为适应市场对中间馏分油不断增长的需求,抚顺石油化工研究院开发了新一代多产中间馏分油的3974加氢裂化催化剂。该剂使用钨镍作为加氢组分、新型硅铝及沸石作为载体,并优化配方,使催化剂具有加氢活性高,开环活性好,对原料适应性强,且中间馏分油选择性高的特点。在镇海加氢裂化装置上工业应用的结果表明,3974催化剂在高转化率下中间馏分油收率可达70．21％,且氢耗较低。     

分散型催化剂作用下渣油临氢热反应行为的研究

采用微型高压釜，对克炼常渣、辽河稠油减渣以及新疆轮古稠油常渣在分散型催化剂作用下的临氢热反应行为进行了研究。结果表明，在较低的反应苛刻度下，甲苯不溶物的产率变化趋势比较平缓，而较高的反应苛刻度下，甲苯不溶物产率则迅速增加。在相同的反应苛刻度下，这三种渣油裂化产物产率的大小顺序为克炼常渣>辽河减渣>轮古常渣，而缩合产物产率的大小顺序为轮古常渣>辽河减渣>克炼常渣。集总动力学的研究结果表明，克炼常渣一级反应活化能最低，而二级反应的活化能最高；而轮古常渣一级反应活化能最高，而二级反应活化能最低，辽河减渣介于二者之间。     

加氢裂化--进入21世纪的主要炼油技术

我国加氢裂化工艺近年来发展很快,到１９９８年末,加氢裂化总能力已达到１３．６８Ｍｔ／ａ,加氢裂化是生产优势中间馏分油和石油化工、纤维原料油的重要工艺,该技术在２１世纪将进一步发展,催化剂和中压加氢裂化,润滑油加氢和渣油加氢裂化等将是重点发展的加氢裂化技术。     

供氢剂与分散型催化剂对加氢裂化的协同作用

在实验室考察了复合使用不同供氢剂与不同的分散型催化剂对劣质减压渣油加氢裂化的协同作用,以改善渣油的深度加工。试验结果表明,与相同的油溶性分散型催化剂复合使用不同的供氢剂,供氢剂的供氢活性较高,在高转化率下,对渣油缩合反应的抑制作用较大,在相同供氢剂下复合使用的分散型催化剂加氢活性越高,对渣油的缩合反应有更大的抑制作用。添加供氢前身物也可以起到与供氢剂类似或相同的作用,说明掺炼这两类物质是劣质渣油深度加工的有效方法。     

生产中间馏分油的3824加氢裂化催化剂性能及工业应用

抚顺石油化工研究院开发的３８２４加氢裂化催化剂，１９８８年试用于荆门炼油化工总厂２５０ｋｔ／ａ中压加氢裂化了得较好结果。１９９０年２月正式用于茂名石油化工公司引进的８００ｋｔ／ａ加氢裂化装置上，截至１９９４年１０月第一个运转周期共加工２６５６ｋｔ原料，１９９３年９月又用于镇海炼油化工股份有限公司加氢裂化装置上，至今已加工原料２６０多万吨，催化剂提温速度≤０．０２３℃／ｄ，几年来的工业应用结果表明，     

中压加氢裂化技术的工业应用

采用石油化工科学研究院的中压加氢裂化 (RMC)技术对北京燕山石油化工有限公司原 1.0Mt a中压加氢改质装置进行改造 ,在主要设备不改动的前提下 ,通过更换催化剂 ,处理能力提高了 3 0 %。工业应用表明 ,采用RMC技术加工大庆减二线与催化裂化柴油的混合原料 ,在总空速 0 .75h- 1 和氢分压 8.15MPa的条件下 ,可获得符合“世界燃料规范”Ⅱ类标准的优质柴油 ,所得尾油的BMCI值小于 10 ,是优良的裂解制乙烯原料。     

面向21世纪的加氢裂化技术

回顾了国内外加氢裂化技术的发展情况,指出为满足市场对轻质油品,特别是优质中间馏分油需求的增长以及环境保护的要求,作为唯一能在重馏分油轻质化的同时制取低污染清洁中间馏分油的技术,加氢裂化应得到更快的发展。加氢裂化催化剂正朝着多品种和系列化方向发展,其中高性能催化剂的研制和沸石新材料的开发将起十分关键的作用。分析了高压及中压加氢裂化工艺的技术特点,指出具有高转化深度、高产品质量及很大灵活性的高压加氢裂化工艺今后仍将是主体工艺;在劣质催化裂化柴油改质以及ＶＧＯ部分转化的同时对未转化油改质方面,中压加氢裂化工艺有较好的应用前景。     

渣油两段悬浮床加氢裂化

因悬浮床加氢裂化反应器中存在着分别以加氢反应和裂化反应为主要反应的两个分段,即加氢段和裂化段,所以提出了两段悬浮床加氢裂化的概念。让原料在同一个反应器中进行两个反应,适当提高加氢段的温度,降低裂化段的温度;或者让原料在较小的高温反应器中实现加氢,在较大的反应器中实现裂化。在裂化段前可注入适当的抑焦剂。探讨了两段悬浮床加氢裂化提高渣油的转化率,降低甲苯不溶物产率的原理。