通用结构优化设计系统的研究与实现

对包括杆、板、壳、梁单元的组合结构的优化设计进行了系统的研究,并研制了通用结构优化设计系统MASOPT1．0。介绍了系统的总体结构;给出了一个工程的优化实例。     

CAP1000核电厂一体化堆顶组件悬臂吊的设计与研究

悬臂吊是CAP1000核电厂反应堆本体设备一体化堆顶组件的重要组成部分。对悬臂吊的结构设计进行介绍,并分析了悬臂吊结构计算的工况,确定悬臂吊结构计算的载荷组合,对悬臂吊主要受力零部件在相应组合载荷下的力学性能进行分析和评定,为后续进一步优化设计提供了依据。     

基于受电弓组合弹簧的设计与试验分析

以受电弓组合弹簧为研究对象,通过理论计算得到组合弹簧的设计参数及结构形式。为了验证设计的可行性,对组合弹簧刚度系数、松弛率和受电弓静态接触力等参数进行了测试,试验结果表明,组合弹簧设计参数合理可行,并通过疲劳试验对组合弹簧进行了结构优化。     

机床大件几何优化

机床大件结构几何优化设计是机床结构优化中一个重要研究课题。本文介绍了这方面的研究内容及其优化数学模型,并分析了几何优化中结构变化规律,提出了将结构截面优化与几何优化相结合的设计策略。优化实例说明其效果是十分显著的。     

机床大件几何优化

机床大件结构几何优化设计是机床结构优化中一个重要研究课题。本文介绍了这方面的研究内容及其数学模型，并分析了几何结构变化规律，提出了将结构截面优化与几何优化相结合的设计策略。优化实例说明其效果是十分显著的。     

基于结构优化组合技术的铣床设计

以XL5030立式升降台铣床的设计为例,研究设计和改进提高铣床整体性能结构的关键技术,说明面向产品性能指标的组合设计及结构优化技术在机床设计中的重要应用。     

有轨电车动力系统设计及参数优化

基于燃料电池有轨电车的整车工况,设计了"燃料电池+动力电池"的动力系统结构。以燃料电池功率和动力电池单体并联数量作为优化参数,设计了联合优化算法结构。采用庞特里亚金极小值原理分配燃料电池和动力电池功率,确定燃料电池功率和动力电池容量参数组合可行区域,并解决在不同参数组合条件下最优状态初值的选取问题,得到了成本最小的最佳参数组合并作为参数优化结果。研究结果表明:随着燃料电池功率逐渐增加,燃料电池工作点移动到高效率区域,同时燃料电池最大效率点在约为占总功率的18%上,参数优化结果为今后的工程化设计提供技术支撑。     

基于Pro/Mechanica的结构优化设计

介绍了Pro/Mechanica,并针对结构优化设计给出了具体设计步骤。以一扳手为例,在Mechanica模块下对其结构进行了灵敏度分析,通过灵敏度分析确定结构的重要设计参数,并以质量最小为目标函数,完成了结构的优化设计。研究表明利用Pro/Mechanica可以将设计和分析结合起来,实现智能设计,从而为解决其他复杂结构的优化分析提供了新途径。     

基于径向基组合近似模型技术的立柱结构优化设计

针对实际工程复杂优化问题,通常难以获得优化设计变量与优化目标之间的显示函数关系表达式,以SZJY-14型加工中心的立柱作为研究对象,研究了一种基于径向基组合近似模型技术的立柱结构优化设计。首先,针对径向基近似模型预测精度较低等问题,研究了一种基于多策略的径向基近似模型技术,并以改进径向基近似模型技术为基础,构建了组合近似模型技术。其次,利用有限元分析软件Abaqus对立柱三维结构进行网格划分,并对其进行静动态性能分析确定优化目标,采用灵敏度分析法确定优化设计变量,利用组合近似模型技术建立了立柱优化设计模型。最后,采用改进回溯搜索优化算法实现了立柱结构优化设计。求解结果表明,与立柱原结构相比,优化后质量减小了3.77%,最大变形量降低了5.14%,一阶频率提高了5.9%,达到了预期效果。     

高温高压双金属片式疏水阀的设计

介绍了高温高压双金属片式疏水阀的工作原理以及特殊结构的设计,论述了双金属片材料和组合结构的选择,优化了阀门在恶劣工况下阻汽排水性能。     

结构动力学设计优化方法的新进展

阐述结构动力学优化设计的研究背景和意义。根据实践,扼要介绍近十年作者在结构动力学设计研究方面取得的若干新近展,内容包括,随机激励下以均方响应为约束的设计方法、结构动力学形状优化、结构动力学拓扑优化、动力学设计约束的性质和解的存在性以及结构／控制一体化优化设计,并对进一步的研究工作做简要展望。     

机床结构轻量化设计研究进展

对机床进行优化的结构构型设计,使得材料在机床结构空间内更加合理地分布和有效地利用,一直都是机床设计工作者追求探索的目标。论述机床构型和结构件轻量化设计的研究历程和技术发展,对机床结构轻量化设计中常用的现代设计方法:参数优化、结构拓扑优化、多方法综合结构设计、仿生优化设计方法进行具体技术介绍和综合评述,并对近年兴起的仿生优化设计方法进行从方法、实现手段和轻量化效果等方面重点分析和评述,对机床构型和结构件轻量化设计研究的未来发展提出展望。     

基于ANSYS吊车支撑梁的分析设计及优化研究

本文根据某企业厂房的需求,按照常规设计方法完成了5 t吊车支撑梁的结构设计;采用ANSYS中APDL方式,建立了支撑梁结构的有限元分析模型,探讨了不同约束方式对支撑梁分析结果的影响,然后提出了以用材最省为优化目标的结构形状优化模型,采用子问题优化方法完成了优化迭代,得到的结果显示优化结果不仅能够满足其强度和刚度要求,而且使其用材达到最省,本文所开展的研究对同类产品的结构设计具有指导意义。     

Discrete variable structural optimization based on multidirectional fuzzy genetic algorithm

Round method is the common method for discrete variable optimization in optimal design of complex mechanical structures;however,it has some disadvantages such as poor precision,simple model and lacking...     

Light-Weight Design Method for Force-Performance-Structure of Complex Structural Part Based Co-operative Optimization

A light?weight design method of integrated structural topology and size co?optimization for the force?performance?structure of complex structural parts is presented in this paper. Firstly, the supporting function of a complex structural part is built to map the force transmission, where the force exerted areas and constraints are considered as connecting structure and the structural configuration, to determine the part performance as well as the force routines. Then the connecting structure design model, aiming to optimize the static and dynamic performances on connection configuration, is developed, and the optimum design of the characteristic parameters is carried out by means of the collaborative optimization method, namely, the integrated structural topology optimization and size optimization. In this design model, the objective is to maximize the connecting stiffness. Based on the relationship between the force and the structural configuration of a part, the optimal force transmission routine that can meet the performance requirements is obtained using the structural topology optimization technology. Accordingly, the light?weight design of conceptual configuration for complex parts under multi?objective and multi?condition can be realized. Finally, based on the proposed collaborative optimization design method, the optimal performance and optimal structure of the complex parts with light weight are realized, and the reasonable structural unit configuration and size charac?teristic parameters are obtained. A bed structure of gantry?type machining center is designed by using the proposed light?weight structure design method in this paper, as an illustrative example. The bed after the design optimization is lighter 8% than original one, and the rail deformation is reduced by 5%. Moreover, the lightweight design of the bed is achieved with enhanced performance to show the effectiveness of the proposed method.     

一种基于固有频率分析的液压6自由度并联机构参数优化方法

液压6自由度并联机构存在固有频率低成本高体积大的缺点,在动态响应要求较高的场合使用常用的优化方法较难得到最佳性能,提出了基于固有频率的参数优化方法,建立了数学模型。考虑了液压系统主要运动部件活塞杆和油缸的摆动惯量,经过准确性验证后分析了液压缸面积、构件质量和结构尺寸等参数对系统固有频率的影响,实现了参数的优化。该优化方法简单、精确、高效,为固有频率较低的液压6自由度平台的参数优化及固有频率指标校核提供了新的理论研究手段,对实际工程具有指导意义。     

Shape optimization of mobile phone folder module for structural strength

The mobile phone has become thinner even while its functionalities are ever increasing. Therefore, the importance of structural design to prevent structural failure is of increasing importance. To address this situation, a systematic optimization approach for shape design of a mobile phone folder module is utilized in this research. The structural strength and the exactness of the folder module assembly are considered as performance requirement of the optimization problem. Five shape parameters of the folder module assembly are used as design variables. In this research, the finite element method (FEM) is used to acquire the structural strength of the folder module assembly, and the morphing technique is applied to change the shape of the finite element (FE) model. However, manually performing the morphing and FEM for the simulation model is complex and time consuming especially for a model with complicated shape such as the mobile phone. Therefore, shape optimization involving FEM is known to be very difficult task for actual industrial applications. To overcome this deficiency, two types of approaches are applied in this research. First, process integration and design optimization (PIDO) technology is applied to integrate and automate the analysis processes needed for evaluating structural performances. In addition, a metamodel that can substitute for expensive simulation is employed for the optimization process. From this research, an optimum design for the folder module of a mobile phone enhancing the structural strength is acquired. In addition to the optimum solution, a metamodelbased shape optimization procedure which is applicable to practical engineering problem is established.     

基于混沌搜索法兰支承液压缸的优化设计

目前液压缸结构设计中,根据经验设计法确定的液压缸主要结构参数存在一些不足,而传统的优化设计也有它的缺陷,传统优化设计算法中如复合型法存在着局部最优现象,计算出来的结果并不是最优的设计方案,因此,基于混沌的遍历性、随机性、规律性等特点,编制混沌搜索的液压缸结构优化设计软件,并用此软件对某法兰支承油缸进行了优化设计。结果表明,利用混沌搜索优化方法设计的液压缸重量减轻了许多,优化效果明显。     

汽车转向管柱的有限元分析及设计优化

汽车转向管柱是重要的安全件。针对汽车转向系统的设计需求,结合转向管柱的结构特点,提出采用有限元法分析强度刚度、模态、疲劳和碰撞,并对转向管柱的运动仿真进行介绍。借助有限元分析和运动仿真,可以针对不同设计变量进行设计研究及优化设计,最终得出最佳的设计方案,同时对提高整车性能和使用寿命也有着十分重要的意义。     

不确定参数结构的区间优化方法

针对不确定参数结构,提出一种结构区间优化设计方法.由于区间优化问题一般要比确定性优化问题的求解复杂得多,因此,通过优化结构动力响应区间值的上界,将区间优化问题转化为近似的确定性优化问题.区间优化方法可以得到比传统确定性优化方法更多的优化信息.把该方法应用于典型桁架结构,优化结果表明,区间优化方法不仅能得到与传统优化方法大致相当的设计变量最优值,还能得到目标函数相应于设计变量最优值波动时的一个变化范围.