上海汇众汽车制造有限公司焊接机器人应用工程

上海汇众汽车制造有限公司主要为上海大众提供SANTANA轿车零部件,最近又为上海通用生产BUICK轿车零部件.1995年9月中科院沈阳自动化所向下海汇众汽车     

通用魔方——上海通用汽车的柔性化系统

柔性化制造,就是在同一条生产线上,能生产不同的车系列,中国还没有哪一家汽车工厂实现过;这个最先进的柔性化制造系统——因而成为上海通用的魔方,它却是由中国人规划的……     

视觉系统车型设计

在轿车生产线上由于车型不断的更新换代,更多的要求生产线柔性化生产。目前大部分的轿车生产线上采用的光电开关识别技术,每次车型的迭代都需要浪费大量的人力物力进行软件硬件的修改或者增加。轿车生产线上引入视觉识别系统通过简单的示教可以满足新车型增加。     

不红不革命——解析别克新君威

今年上海通用推出的新车有点乱花渐欲迷人眼，去年底上海通用推出了中级轿车别克新君威，外形颇受好评。今年初，通用又紧锣密鼓的推出了新君威的放大版——新君越，新君威和新君越完全是同台竞争，未来避免互相拆台的局面，上海通用方面在产品定位策略上下了一番苦心，别克新君威被定位于偏运动型轿车，而新君越则瞄准时尚商务型轿车。从目前市场对新君威的反响来看，上海通用君威系列从舒适型向运动型转变取得了不错效果。     

红旗轿车焊装生产线

红旗轿车是一汽集团在引进消化先进技术的基础上,开发出的具有民族特色的唯一国有轿车品牌,深受国人喜爱,提高红旗轿车的生产质量,是大力发展民族轿车工业的需要。为了配合红旗轿车焊装生产线的设计与实施,一汽集团、沈阳自动化所等单位联合开发了120公斤点焊机器人。红旗轿车焊装生产线共装备了六台120公斤点焊机器人,提高了生产率,保证了生产质量,生产出了一流的轿车。     

上海通用:CRM为汽车销售与服务加油

上海通用是上海汽车工业总公司和美国通用汽车公司各投资50%组建而成的中美合资企业,总投资为15.2亿美元.通用汽车已在国内建立了完善的生产、销售和服务体系,是目前国内最具竞争力的轿车生产和销售商之一,所生产的车型有别克和赛欧两大系列.     

上海汽车工业(集团)总公司大事记

１９９９年是上汽集团大发展的一年，从下面的几件大事中，我们可以看到上汽集团在这一年的发展轨迹。上海通用别克轿车正式批量投产，首辆别克变型车下线１９９９年对于迄今为止国内最大的中美合资项目——上海通用汽车项目来说是硕果累累的一年。４月１２日，别克新世纪轿车正式批量投产，整车国产化率超过４０％，其中白车身、前桥、空调系统、后桥总成四大部件起步国产化率超过６０％。５月２７日，上海通用如期通过整车发运控制质量阀评审，所用的整车发运控制时间比美国通用汽车公司在北美的整车厂缩短了一半。９月２５日，上海通用汽…     

钎具焊接智能柔性生产线

本论文介绍了一种钎具焊接柔性智能生产线,综合应用新材料、新工艺、智能控制、柔性生产线等先进工艺与技术,对钎具生产过程涉及的主要工艺参数如硬度、冲击韧性、合金焊缝抗剪强度、焊缝充满度、重量等指标进行在线测控与优化,保证生产过程稳定和精准控制。建立完整可靠的生产过程实时动态化数据监控和全流程精准工艺控制的智能生产线,解决当前钎具生产线产品质量差、工艺水平落后、能源浪费严重等生产问题。     

每周e人

作为上海通用汽车的信息总监,张新权又一次做了第一个吃“螃蟹”的人。3月27日,张新权代表上海通用与中国惠普签订了数千万元的合作协议,惠普将与德勤共同为上海通用实施 SAP IS-Auto(SAPR/3之上的汽车行业制造软件方案)和 SAP APO(高级计划优化器)整体解决方案。同时实施 SAP IS-Auto和 APO 不仅在国内而且在亚太地区甚至全球汽车行业都是首例。该项目成功实施后,不仅可以支持上海通用在2005年30万辆的产量目标,同时可以实现真正的柔性生产。张新权计划将该项目分两期完成,今年10月将首先在上海通用位于烟台的汽车制造厂部署实施;2004年下半年将上海通用汽车公司金桥基地的原有系统     

上海通用：IT换挡

从上海通用汽车有限公司（以下简称上海通用）上海金桥南厂区信息系统部办公楼的四层往外望,外面正对着一片纵横交错的管道丛林。更远些的是上海通用最近几年新扩建的南厂区。在那里,被誉为“汽车生产线之脑”的SAP IS—Auto（SAP R／3之上的汽车行业解决方案）加APO（高级计划优化器）信息化系统正在运行。在该系统作用下,上海通用的整车生产周期被提前了三天。事实上,在烟台东岳、沈阳北盛的新厂区也陆续部署和整合了这套新系统,一场信息化的革命正在上海通用汽车有限公司内部大张旗鼓地展开。     

第二代钎具焊接智能柔性生产线

介绍一种在上一代钎具焊接柔性智能生产线的基础上进行升级的第二代钎具焊接智能柔性生产线。以原有生产线为基础,应用新结构、使用新工艺、提高系统智能化程度、优化截齿生产流程,对主要工艺参数进行全面优化,提高生产线过程稳定性和控制精准程度,进一步提高产品质量。第二代钎具焊接智能柔性生产线能够显著提高生产效率,平均每小时生产量比传统生产线提高了30%,产品的合格率达到了85%以上。此外,每条生产线仅需1名操作员即可完成工作,有效释放人力。同时实现了操作人员与危险因素的隔离,极大地提升了工作环境的安全性。第二代钎具焊接智能柔性生产线具有较高的性能表现和广阔的应用前景,为钎具焊接行业的发展带来了新的机遇和挑战。     

浅谈RFID电子标签及卷到卷电子标签生产线

在RFID系统中,电子标签用量十分巨大。根据电子标签的不同用途,其材料组成和封装工艺也不同,电子标签一般分为硬体标签和柔体标签(又称柔性标签)。文章结合柔性电子标签封装工艺专门研制的卷到卷电子标签生产线,说明其前道倒封装(Flip Chip)电子标签生产线和后道层合模切电子标签生产线等两部分卷到卷电子标签生产线具有生产效率高、稳定性好等特点。     

基于MES的变速箱数字化柔性装配线的应用研究

主要介绍了变速箱生产线的柔性化、信息化与数字化的深度结合的生产方式。利用MES系统管理生产线的运行,结合产品的工艺装配步骤无缝切换生产状态,提高生产线对多型号产品的兼容性与生产效率。柔性数字化生产线由MES服务器、PLC和RFID系统、下位执行与感知系统组成,能实时采集生产过程的数据,并记录生产状态。MES系统的人机交互功能使生产线操作员的操作更简便。     

高品位的工业PC控制着大众汽车在南非的生产线PC控制用于Polo发动机生产

大众汽车南非工厂最近增加了用于生产轻型轿车PQ24Polo的生产线.目前,这款Polo轿车主要销往南非本地市场和出口日本.     

Motoman-L10ω弧焊机器人在汽车千斤顶焊接生产中的应用

本文描述了在千斤顶焊接生产中使用 Motoman-L10ω弧焊机器人形成柔性生产线的具体问题。如工装夹具的没计。I/O接口应用开发,机器人接地、示教/再现等。文章最后对所建立的柔性生产单元的经济效益进行了分析。     

上海通用:"柔性"的秘密

作为国内成长最迅速的汽车制造企业,上海通用是近年来国内汽车市场上最大的赢家.2006年1-4月,上海通用再次以轿车销量12.93万辆,同比增长78.67%,市场占有率10%的业绩,保持了行业市场第一的位置.而上海通用之所以能够取得如此骄人的业绩,与其坚持供应链竞争战略,不断优化供应链管理系统是密不可分的.     

谁拉着谁跑——北京现代汽车信息化经验求证

上海通用汽车成立的前两年,信息化总投入超过2亿元;上汽大众与一汽大众每年的信息化投入均不下数千万元,而ERP系统的使用授权和每年17％的维护、升级成本也使企业的IT投入节节上升。这从一个侧面反映出北美或欧洲汽车公司的IT战略:IT一定要领跑业务需求,而不仅仅是适应。例如,上海通用2002年刚刚上线的SAP汽车行业最佳业务实践系统,已经完全可以满足年产35～40万辆汽车的柔性生产,而上海通用在该年度的产量不过10万辆。与上述几家公司的信息化投资理念不用,现代汽车则认为能够适用就行。     

轿车玻璃坝条贴付机械手

在轿车装配生产线上，使用工业机器人进行轿车前后挡风玻璃密封胶坝条的粘贴作业，是一项技术难度很大的工作。经过在试验机上的反复试验和修改，这项技术已用于实际生产。     

储柜柔性分组加工功能的开发

在中试线原有对顶式储柜平铺式进料方式的基础上,以投料量与布料长度、布料速度的数学模型为切入点,自行研发柔性可调进柜系统,实现储柜的柔性分组加工功能,满足了小批量生产与工艺试样生产对制丝生产线储柜的要求.     

基于机器人三维模拟仿真的焊接生产线柔性主拼技术研究

为满足生产线柔性设计需求, 对柔性焊接生产线解决方案的难点进行了分析, 提出了基于机器人三维模拟仿真的生产线柔性主拼技术方案, 建立了机器人负载边界模型和基于负载边界模型的机器人选型及快换装置选型方案, 提出了网格式夹具设计方法, 以白车身柔性焊装生产线为例, 建立了面向柔性的网格式夹具设计方案以及网格式装配检测及应力分析, 并对面向柔性主拼中的离线编程技术及三维仿真中的项目权限管理和工作站模拟仿真工作流程进行了分析。该方案在某汽车厂NL-1&NL-2两个车型项目生产线的设计中应用焊接生产线上进行了应用验证, 能满足两车型生产线柔性主拼的需求。