油缸镗滚压工艺参数选择

单体液压支柱是煤矿生产的主要支护装置。油缸是单体液压支柱的主要零件之一 ,油缸质量的优劣 ,直接影响单体液压支柱的使用性能。因此 ,合理选择加工油缸镗滚压的工艺参数 ,是提高产品质量和工作效率的关键     

悬浮式液压技术在工程机械的应用研究

为实现工程机械液压油缸的高性能、小型化及轻量化,研究出一种新型悬浮式液压油缸。该油缸将活塞端面与活塞杆内腔打通,使无杆腔与活塞杆内腔贯通,将原作用在活塞端面的液压力转移至活塞杆端部,以提高油缸的稳定性。针对新型液压油缸特点,阐述了该技术应用于工程机械的优势,深入分析该技术的应用风险点,制定出风险应对措施,使新型液压油缸在工程机械上的应用成为可能。     

液压油缸的修复工艺

分析了液压油缸密封件损坏的原因。确定了对液压油缸缸体腐蚀、磨损的修复方案。对普通车床进行改造以完成对缸体的镗孔、滚压工序,提高缸体内表面的加工精度,减少了密封件的损坏,延长了液压油缸的使用寿命。     

窄体履带式全液压钻机下稳固支撑液压系统优化设计

针对窄体履带式全液压钻机结构紧凑、管路布局空间有限,现有下稳固支撑水平油缸和垂直油缸由不同的阀单独控制,液压系统管路数量大、布局复杂、集成度不高等问题,设计了一种将水平油缸和垂直油缸集成化控制的液压系统,该系统减少了换向阀和液压胶管的数量,简化了液压管路布局,提高了集成度,降低了成本。     

矿用支架液压件数控加工工艺分析

液压件是煤矿液压支架的重要部件,系统的各项动作主要靠液压油缸来完成。在液压油缸加工过程中选用合理的加工方法,优化数控加工工艺,将有利于提高生产效率,保证产品质量。     

镗滚复合加工油缸的研究

通过对单体液压支柱油缸镗滚复合加工方法及工具的研究,分析了单体液压支柱油缸表面镗滚复合加工原理,参数选择、滚压力的计算、结构设计等内容,并在实际加工中进行应用。结果表明:单体液压支柱油缸采用镗滚复合加工,提高了工件的耐磨性和抗疲劳强度,特别是表面质量得到稳定的提高。两道工序改为一次完成,缩短了辅助时间,提高了生产率,降低了生产成本,是光整加工油缸表面比较理想的方法。     

PX900／150液压旋回破碎机液压油缸密封的改进

PX900/150液压旋回破碎机是我矿井下生产的重要设备。该机采用了液压调整、保险等先进技术。自1972年安装使用以来,液压油缸密封经常发生故障,密封件损坏频繁。为此,1987年由矿采场对该机液压油缸密封进行了改造,     

采煤机液压调高油缸的高效拆卸与装配

该文重点阐述采煤机液压调高油缸在拆卸及密封装配过程中的工艺要求,提出了改进了油缸拆卸与装配的方法,对保证油缸的维修质量以及提高油缸的工作效率,减少液压故障有着重要的作用。     

液压油缸临界压力的一种计算方法

矿山机械及各种设备中，常采用各种液压油缸。液压油缸的设计、制造及应用中，确定油缸的承载压力使其保持稳定性，是一个重要的问题。液压油缸临界压力的计算可采用等截面法和非等截面法^[1]。等截面计算法把缸筒的惯性矩看成与活塞杆相同，这显然与实际情况差别较大，因而用这种计算方法得到的临界压力值偏于保守。非等截面计算法将液压缸作为一个非等截面、各段惯性矩不同的受压柔性杆进行稳定性分析，得到液压油缸的临界压力。     

掘进机用液压油缸的损坏分析及改进措施

针对EBZ230型悬臂式掘进机在工业性试验中出现液压油缸损坏现象进行了分析,通过改进液压油缸结构的方法,有效地解决了掘进机液压油缸的损坏问题。满足了井下掘进巷道的使用要求,达到了预期的使用效果。     

电动式集装箱起重机的改进分析

对现有的电动式集装箱起重机进行了改进分析,以液压驱动代替原有的电力驱动。主要介绍了改进后液压式集装箱起重机的结构组成和对液压系统的要求,并指出主要的研究工作,重点是起升机构、倾翻机构和液压系统的设计。     

采煤机调高油缸的设计

指出了目前采煤机调高油缸设计过程中存在的不足,通过理论分析的方法,建立了调高油缸基本长度和行程的计算模型,确定了调高油缸压力参数的计算方法,给出了调高油缸闭锁装置选型原则,并根据计算模型在Visual Basic中编程,实现了调高油缸的参数化设计,实践结果表明大幅提高了调高油缸的设计效率和准确性。     

DKC20 自卸卡车液压系统设计与计算

DKC20卡车载重量20t,前后车架采用铰接式结构,双缸转向、双缸转斗、转向与转斗系统由多路阀控制,转向泵与转斗泵可以合流,制动系统采用全盘湿式制动器,弹簧制动液压释放的形式,安全可靠。     

对单杆串联缸新同步液压回路的改进

在液压系统中，使2个或多个液压缸在运动中保持速度相同或相对位置不变的回路称为同步回路。在多缸液压系统中，影响同步精度的因素是很多的，例如，液压缸外负载、泄漏、摩擦阻力、制造精度、     

液压支架操纵阀手把中位闭锁装置的设计与分析

液压支架为实现各种动作,装设了较多的液压缸。这些液压缸的动作均由操纵阀来控制,为方便井下实际操纵,操纵阀手把通常布置在人员易触及的位置,无任何安全限位和闭锁保护,存在手把误动作的隐患。提出的液压支架操纵阀手把中位闭锁装置的设计方案,具备方便、安全、实用的特点,并已投入井下生产实践。     

新型多功能锚杆钻机液压系统的设计

研究的新型多功能锚杆钻机中包含三大油路:回转油路、履带行走油路、给进油路,针对此三大油路逐一分析,并画出其液压回路图。通过分析各油路的功能需要,计算选择液压系统中的主要液压元件液压缸和液压泵。     

DKC—12地下自卸汽车工作及转向液压系统的设计

详细介绍了ＤＫＣ－１２地下自卸汽车工作液压系统和转向液压系统的设计,分为四个步骤：根据各个系统的功能和整车布置拟定液压系统原理图;根据翻倾及转向角度分别计算工作油缸及转向油缸的行程;根据各系统所受的最大作用力确定系统压力;根据各液压系统的系统压力和流量选定各系统的泵及其他液压元件。实践证明ＤＫＣ－１２地下自卸汽车的液压系统是安全、可靠和高效的。     

液压缸密封装置的分析与研究

对液压缸密封装置的分类、密封圈形状、密封材料和密封装置结构进行了分析与研究。给出了典型液压缸组合式密封装置的结构形式、所用材料和工作参数 ,指明了组合式密封装置的应用和研究前景。     

双级等推力油缸CAT分析

由于油缸长度有时受到空间尺寸的限制,故有多级油缸的产生。目前的多级油缸不能保证在整个推进行程内使推力保持不变,而有些生产设备又有此要求,所以有双级等推力油缸的出现。笔者论述了这一新型油缸的数学模型,给出了计算框图,并对计算结果作了分析。指出在系统压力不变的情况下,油缸推进时,其输出推力在整个行程中确实为一定值,阀的液阻系数是影响油缸工作性能的一个重要参数,面积比值是影响回程速度和拉力变化的最主要因素,并提出了解决这些问题的意见。