别克世纪3.0轿车蓄电池供电能力试验研究

汽车上有蓄电池和发电机两个电源。其功能是保证汽车各用电设备在不同工况下都能正常工作。本文以蓄电池供电能力实验研究为课题,针对别克世纪3.0轿车,在实验中利用蓄电池检测仪、万用表等工具完成了蓄电池充放电实验和应急救援实验。     

浅谈电力系统阀控密封铅酸蓄电池的使用维护

详细介绍了电力系统阀控密封铅酸蓄电池的特点及影响蓄电池寿命的因素,阐述了蓄电池的一般维护管理及其管理和维护的改进措施。通过加强对电力系统用蓄电池的维护和研究,增强直流系统的稳定性,同时查找日常维护中的不足,达到增强供电可靠性,避免发生由于直流备用电源引起供电事故的目的。     

一种基于低压蓄电池的电力系统直流操作电源研究

传统的电力系统操作电源通常采用多节电池串联组成的蓄电池组作为后备电源,技术成熟可靠,但电池的维护较为复杂,成本较高。鉴于此,提出了一种新的电力系统操作电源方案,不采用蓄电池串联,而是由多组采用低压蓄电池的供电模块并联构成,每个供电模块包括一台将电网交流电变换为低压直流电的电源变换器、一只单节低压蓄电池和一台将低压直流电变换为操作母线电压的供电变换器。该系统具有模块化程度高、容量配置灵活、可在线视情维护电池等优点。现首先简要介绍传统直流操作电源的基本要求和组成,分析其存在的问题,然后提出新的系统结构并分析其特点,最后介绍研制的系统样机及实验情况,验证了新系统的可行性和优点。     

直流操作电源智能监控系统的设计

结合产品开发过程,介绍了直流操作电源智能监控系统的结构、原理和设计方案,具体介绍了蓄电池自动管理模式和闭环限流算法,为新一代直流电源设备的设计提供了一种有价值的参考方案。     

直流系统运行与维护整体解决的设计与实现

不间断电源设备(UPS)系统中,蓄电池的功能至关重要,是保障UPS系统可靠供电的基础。而UPS系统运行时,蓄电池因外界因素干扰及自身使用年限,经常发生故障,影响系统功能。故此,本文通过对UPS系统的组成剖析,找到UPS维护的关键节点在于蓄电池,进而探讨蓄电池的运行维护方法及注意事项。     

提高电瓶车运载能力的实践

提高电瓶车运载能力的实践范福康（甘肃天水长城开关厂天水７４１０１８）电瓶车靠蓄电池供电驱动直流电动机。由于电瓶老化等原因，常使一些蓄电池组达不到额定的４０Ｖ电压。因此，电瓶车装的负载稍重，车就开不动，影响工作效率。为此，我们在电源上增加了一个同型号的...     

铅酸蓄电池的使用寿命与效率

为提高铅酸蓄电池的使用寿命,板栅要用铅压铸成型,板栅上的涂膏厚度应均匀,并严格控制涂膏配方;焊接板栅、板耳时应除去焊接表层的氧化物;电解液应按不同的环境温度选用不同的配比;还要对所用的硫酸、蒸馏水杂质含量严格控制。对不同类型新老蓄电池应采用不同的充电电流和充电时间。提高蓄电池效率的有效措施是减小各格间连接线与极柱间的接触电阻并加强对蓄电池的使用管理。     

用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制研究

为了提升蓄电池充放电控制的准确性,对用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制进行研究。通过设计双向AC/DC变换器实现蓄电池充放电控制,以双向AC/DC变换器一般数学模型为基础,加入同步旋转坐标系构建双向AC/DC变换器dq模型,提升蓄电池充放电控制的准确性;并网运行时,双向AC/DC变换器利用PQ控制策略,完成蓄电池充放电过程中功率平衡控制;离网运行时,双向AC/DC变换器利用V/f控制策略,完成蓄电池充放电过程中电压与频率的平衡控制。实验结果表明,所研究蓄电池充放电控制策略能够有效控制蓄电池充放电,提升蓄电池充放电过程中功率平衡控制的准确性。     

蓄电池-超级电容器复合电源储能独立光伏系统研究

蓄电池和超级电容器混合使用,可以充分发挥蓄电池比能量大和超级电容器比功率大、循环寿命长的优点,大大提升了复合电源的性能。建立了蓄电池超级电容器并联的数学模型,定量地分析了复合电源性能的改善及其影响因素。针对独立光伏发电系统的特点,将复合电源储能应用于独立光伏系统中,建立了该系统的仿真模型并设计了相应的控制环节。仿真结果表明:在独立光伏发电系统的发电功率和负载功率脉动的情况下,蓄电池工作在优化的充放电状态,其充放电电流比较平滑,有效地减少了充放电小循环次数。     

铅酸蓄电池实时温度监测系统设计

介绍了铅酸蓄电池实时温度监测系统设计方案,系统以超低功耗16位单片机MSP430F1121PW为核心,通过表贴式Pt1000构建的电桥电路对铅酸蓄电池壳体温度进行实时监测;系统采用nRF24L01构建了无线数据通信模块,实现了温度监测结果的远程传输;为了匹配蓄电池供电的低功耗要求,系统设计了基于TLV70433和TPS76933的两级电源管理单元;理论分析表明,系统具有较低的功耗和较高的测量精度。     

黄河三小间水情自动测报系统遥测站供电系统设计计算

供电系统是水情自动测报系统遥测站的心脏，可靠与否至关重要。黄河三小间水情自动测报系统过几年的使用，效果良好，证明其供电系统方案正确、设计合理。本文介绍了黄河三小间水情自动测报系统遥测站供电系统的方案选择和太阳能电池、蓄电池容量的计算。     

锂动力电池打包机的EtherNet控制系统设计

介绍了锂动力电池极组封装工艺和整个封装工艺设备结构。为提高设备适应性、简化控制系统结构、降低设备成本和维护费用,在控制系统中引入EtherNet/IP现场总线控制技术将各控制、检测设备有机地联系起来,通过组网、模块设置和软件配置的方法,实现了最初的设计要求。     

动力电池组的均衡控制与设计

随着能源及环保问题的日益加剧,电动汽车成为未来汽车的发展方向。然而电池技术的不成熟,特别是电池成组使用时的不一致性成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。基于现有的锂离子电池制造水平,电池单体存在一定的差异,为了避免个别单体的过充、过放所导致的电池组提前失效,提高电池组的使用性能,应对电池组中各单体进行均衡管理和控制。描述了电池的均衡控制方法、电路设计和实现步骤,并对锂离子电池进行均衡充放电试验,结果表明该方法能有效地弥补电池的不一致性。     

基于STM8L系列单片机的电量显示系统设计

随着化石能源的不断消耗,人们越来越多地将视线转移到清洁能源上面来,而以锂电池为代表的蓄电池则越来越广泛地应用到电动工具、汽车等领域中。因此,在锂电池的试用过程中其剩余电量的检测与显示成为了一项必不可少的功能。给出了一种基于STM8L系列单片机的锂电池电量检测与显示系统的设计方案,通过ADC采样监测电池剩余电量与温度数据,整个系统工作于低功耗状态。采用该电路的电量显示系统已经成功应用于一款36 V的锂电池充电器中。     

风电并网中储能技术应用的探讨

简要介绍了风电的特点和发展趋势,指出了风电并网面临的主要问题.针对风电并网带来的电能质量、稳定性、经济性等诸多问题,阐述了基于储能技术、风电功率预测技术和调度技术的解决方案.具体介绍了使用铅酸蓄电池组成储能系统并结合风电功率预测、电网调度技术的方法,使风电可控、可调,一定程度上改善了风电品质,提高了风电利用率,增强了电...     

基于C8051F021的直流电源监控系统

介绍Cygnal单片机C8051F021和智能直流高频开关电源系统的特点及功能。文中给出一种基于C8051F02l的微机监控直流系统的构成方法并讨论了微机监控模块的工作原理。     

基于ANSYS的电动汽车动力电池温度场的研究

针对电动汽车动力电池在各种工况下的温升以及电池成组后温度场分布问题,应用有限元软件Ansys,对电池0．3C、1C放电至截止电压时的温升进行热仿真分析;对成组电池0．3C放电至截止电压进行了温度场仿真;对电池单体,分析了在电池上添加散热肋片时电池的温升。结果显示：随着电池放电倍率的上升,电池的温升越高,电池内外的温度不均匀性越大;电池成组后放电时会产生热量聚集现象,使位于中间位置的电池温度进一步上升;散热肋片能使电池最高温度下降2℃左右,但由于电池包中电池间隙太小导致其增加散热效果不明显。     

一种电源电动势和内阻测量仪的设计与制作

将十米长的电阻丝均匀地绕在一根塑料管上,每隔一米抽出一个接线头,两段半米长的电阻丝安装在两段半米长的标尺上,将各配置合理地安装在一个台式仪器箱中,研制开发了电源电动势和内阻测量的仪器。     

电动汽车动力电池组的点焊工艺研究

为了实现电动汽车动力电池组中多个锂电池的串、并联,并使其满足可靠性高、耐疲劳性优异等要求,其连接方法采用了精密电阻点焊。文中通过对其点焊工艺参数进行了正交实验优化,得到动力电池组点焊的最优参数,即焊接电流3kA、焊接时间2.5ms、电极压力35N。该实验结果对生产实践具有一定指导作用,有良好的推广应用价值。