三峡船闸岩质高边坡稳定性分析

三峡永久船闸系在花岗岩体系中深挖修建，两侧形成一般高度７０－１２０ｍ、最大高度达１７０ｍ的人工开挖岩质高边坡。边坡稳定是保证通航建筑物的安全与正常运行的基本前提。取船闸区的典型断面为分析对象，考虑自重、地下水渗压力、地震力及预力锚索锚固力等荷载作用，对边坡稳定进行了极限平衡分析。结果表明，边坡具有足够的稳定性。     

三峡工程永久船闸高边坡系统锚杆动态设计

三峡工程永久船闸系在花岗岩山体中开挖而成，开挖的岩石边坡即为闸室的侧壁。为 产有效地对边坡进行锚固以确保永久船闸的安全，随着施工的进行，在现场进行了边坡系统锚杆的动态设计。这里介绍动态设计的有关情况，内容的边坡锚固支护设计，施工地质勘测成果，安全监测成果。边坡系统锚杆动态优化设计和一期系统锚杆动态优化设计的效果。     

对三峡工程船闸高边坡稳定性的再认识

像三峡船闸边坡这样的大型开挖工程，虽然做了“整体是稳定的”的宏观结论，但对其具体分析成果和结论，在尚未得到挖成验证之前，难免不暂存几分疑虑，笔者根据自己的十余年的工作和所了解的专家关注，对决定边坡稳定性的主要基本条件，重新做了整理分析，在此提出了一些认识，认为：初始地应力场主要不是质构造应力场，而是地形结构应力场；开挖后边坡体的应力和有状态不致超出现今的分析结果；边坡岩体在其工作环境条件下的属性主     

三峡船闸高边坡岩体稳定性断裂损伤模型研究

用杆加固节理裂隙央体，其效果是十分明显的，但目前尚缺乏相应的有效计算。根据应变能等效假设和自洽理论，建立了加锚节理岩体在复杂应力状态下的本构关系及其损伤演化方程。应用所提出的本构关系和损伤演化方程，对长江三峡工程的船闸高边坡的稳定性进行了分析，重点分析了节理尖端产生次生裂纹的生、用加锚来减小节理损伤演化区和边坡有量的效果。分析所得的开挖边界上的位移植与原型观测值颇为一致。     

三峡永久船闸高边坡监测成果及稳定性分析

为保证三峡永久船闸高边坡施工期和运行期的安全,布置了比较齐全的监测项目和监测设施。监测资料分析表明,边坡整体稳定性良好。局部块体失稳是边坡的主要破坏形式,采取适当的加固处理措施后可保证其稳定性。二闸室至三闸首中隔墩顶部产生并一度发展的裂缝,随着闸槽开挖结束而呈明显的收敛趋势。边坡岩体时效变形量值不大,持续时间不长,预计不会影响船闸人字门的正常运行     

三峡永久船闸高边坡稳定性几个问题的分析

通过对永久船闸高边坡详尽的地形、地质资料、施工开挖、锚固资料和多种类型变形监测成果的综合分析,对边坡变形的发展过程及影响变形的因素、边坡开挖岩体的卸荷特征、分带及其岩体特性的影响做了深入分析和全面论述。根据边坡变形特点,结合临时船闸和升船机边坡变形的全过程的分析,对永久船闸高边坡开挖施工结束后的变形发展趋势、变形阶段以及时效变形量等做了分析预测。得出结论如下：边坡岩体变形主要发生在施工开挖期,开挖停止后,岩体变形收敛明显,并逐渐趋于稳定,开挖期后的时效变形量,因地质、地形条件不同而有差异,开挖期后的过渡期仍有较大的变形量,在混凝土浇筑,金结安装时应给以足够重视。建立多因子的统计学模型,是研究边坡岩体时效变形和预测边坡变形位移量时的一种实际可行的方法。     

三峡升船机及临时船闸岩石高边坡稳定分析

升船机及临时船闸岩石高边坡的稳定性可通过时效变形进行分析。岩石边坡稳定标准的确定主要依据工程安全运行准则 ,同时要考虑监测与统计技术 ,根据变形监测资料 ,进行均方连差检验来判断高边坡的稳定性。开挖结束后的时效变形可根据变形的发展进程分为过渡期、调整期与稳定期 3个阶段。开挖结束后 ,影响边坡稳定的主要因素是岩体的风化程度及边坡上的附加荷载。通过分析研究得出 :升船机及临时船闸高边坡岩体在开挖结束后 ,除局部风化程度大的岩体时效变形速率收敛不明显外 ,其它各测点目前基本处于稳定状态。     

三峡船闸高边坡渗流场三维有限元分析

三峡永久船闸全部在山体中开挖形成，主体结构总长１６０７ｍ，开挖边坡最高达１７０ｍ。船闸区域裂隙及陡倾角断层比较发育，渗流问题是影响船闸高边坡稳定的关键因素之一。对船闸区域高边坡裂隙岩体中的渗流场进行了三维有限元计算，分析了船闸区岩体开挖前后的渗流分布规律和在开挖边坡岩体中设置不同排水设施的排水效果。分析结果表明：船闸开挖后，边坡岩体内的地下水位比较高，出逸点高出闸底板２０￣８０ｍ。在边坡岩体中同时     

三峡永久船闸闸室防淤减淤试验研究

通过保持三峡永久船闸闸室四区段盖板消能的原则下适当调速出水孔布置及模型试验成果分析研究，为工程提供一个可行的闸室防淤减淤方案之一，并为今后类似船闸闸室的防淤减淤设计及科研提供参考。     

三峡永久船闸控制系统研究

介绍三峡永久船闸自动控制的设计和方案比较。确定采用多层分布式控制结构。设计方案已经充分论证,并获得批准,设备招标工业已完成。预计该船闸于2003年投入运行。     

三峡水利枢纽船闸设计

长江是我国第一大河,三峡工程的建设,具有十分显著的航运效益。可行性研究阶段布置有双线5级永久船闸,一线临时与永久结合的垂直升船机,一线施工期临时船闸。工程建成后,可使川江航道的年单向通过能力由目前的1000万t提高到5000万t。三峡永久船闸是目前世界上总水头和规模最大的梯级船闸。可行性研究阶段永久船闸推荐采用连续5级船闸为代表的布置方案和多级船闸采用的水级划分方式及总体布置是合理的。船闸的水流和泥沙、闸室和阀门水力学、结构和设备等方面的关键技术问题是可以解决的。船闸的主要运行指标可以满足航运规划的要求。临时船闸为施工期通航所专用,在技术上不存在特殊的难题。     

三峡永久船闸进水口型式研究

对于设置在引航道内的船闸正向进水口,其流量分配的均匀性直接影响闸前的通航水流条件,通过1：22三峡船闸进口局部模型进水口体型优化的水力学试验。对进流的均匀性、自身的防淤效果及其影响因素进行了研究。再通过1：30整体模型验证试验,成果表明试验推荐的修改体型具有进流均匀,防淤效果较好,闸室充水时间较原旁侧取水方案略短等优点。     

三峡久永船闸闸首系统锚杆应力分析

采用三维有限元方法对三峡永久船闸3号和5号闸首进行了计算和分析，重点分析了闸首混凝土支持体与岩体间的系统锚杆应力状态及支持体应力。最后，采用平面弹塑性有限元对5号闸首进行了分析。通过计算，基本弄清了系统锚杆及支持体的应力状态，为优化设计提供了依据。     

三峡水利枢纽永久船闸监控系统总体设计

根据三峡永久船闸监控系统总体设计，提出了其监控系统的主要技术要求，即可靠性、实时性、安全性及可维修性，在总结以往设计运行经验的基础上，针对永久船闸过闸运行工艺复杂，安全可靠性要求高且无成熟运行经验可借鉴等特点，着重阐述监控系统的主要功能、结构、组成、可靠性和运行安全保障措施。     

三峡船闸高边坡锚固施工技术

三峡船闸结构复杂,高边坡稳定与否关系到其施工与运行安全.着重研究船闸闸室开挖与锚固快速施工技术方案,提出的锚固支护施工措施对控制边坡塑性变形有很好地作用.监测资料数据分析表明,船闸高边坡整体结构稳定,直立边坡变形量小于设计允许值.充分说明了施工技术方案可行,措施合理,成效显箸,为高边坡工程提供借鉴资料.     

三峡永久船闸检修排水排污泵设计

三峡永久双线连续５ 级船闸输水阀门检修排水共设２４ 个检修排水泵房,检修集水井清污采用潜水排污泵方案。根据３ 个可行方案综合得出的集水井最大高差９５ ．６ ｍ 、排污泵最大扬程１００ ｍ 、最大潜水深度９５ ｍ 和扬程最大变幅８８ ．１ ｍ 等特殊条件,对排污泵的水力参数、结构性能等具体指标进行了选择。排污泵主要参数性能选择上,经综合分析比较,比转速在８０ ～１２０ ｍ·ｋ Ｗ 之间选取较合理;高扬程设计上,采取少叶片和大包角的基本形式;为适应大的水位变幅,推荐采用全扬程潜水排污泵方案;为满足潜水深度超过９５ ｍ 的具体要求,选用压力充油式、绝缘等级Ｈ 级的电机,并采用两级机械密封;采用导轨式自动安装耦合系统进行潜水泵的安装检修起吊,导轨选用不锈钢槽钢结构。     

三峡永久船闸低压断路器选择

三峡双线五级永久船闸是长江三峡的重要交通枢纽，其供电系统的低压断路器是可靠供电的保证。结合工程实例，阐述了低压断路器选择的基本原则，并就满足可靠性和自动化要求、选择性设计、节省投资等方面作了简要介绍。     

三峡永久船闸高边坡变形监测设计及成果分析

三峡永久船闸高边坡变形及稳定是船闸施工安全和运行正常的关键。在边坡开挖过程中有效观测岩体变形量,掌握岩体变形特性,进而分析预测岩体的变形趋势,对指导边坡开挖及动态设计,确保船闸后期施工和运行期的安全是至关重要的课题。变形监测的优化设计、成功实施及准确的监测成果是完成这个课题的重要保证。永久船闸监测设计遵照“突出重点,兼顾全局,统一规划,分期实施”的总原则进行,变形监测项目主要有表层岩体变形监测,深层岩体变形监测。永久船闸高边坡变形监测系统主要由水平和垂直位移监测网、监测点、倒垂线、引张线、伸缩仪等项目组成,通过三峡工程永久船闸变形监测的设计与实施,证实三峡永久船闸高边坡变形监测资料能正确反映岩体变形情况,为危险块体及岩体裂缝的处理及时提供了准确的监测数据,使施工措施和设计更完善。     

三峡临时船闸高边坡系统锚杆应力回归分析

对三峡临时船闸高边坡及升船机高边坡系统锚杆的监测结果进行了分析,根据锚杆应力和温度随时间变化的特征,将锚杆的应力变化分为5种类型,分别进行回归分析,并讨论了影响锚杆应力变化的地质因素。所得到的回归方程回归效果显著,通过回归方程可进行短期预报。同时也证明了随着时间的增加,锚杆的应力变化和温度变化呈现出一定的相关关系。先分类然后进行回归分析的主方法简单、直观,对锚固工程具有一定的实用价值。