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建设国际枢纽机场促进区域发展 总被引:1,自引:0,他引:1
北京首都国际机场是目前北京市用于民用航空运输的唯一大型机场,也是我国最大的门户机场和民航运输网中最重要的中心机场。北京申办年奥运会的成功,对2008首都机场运输能力提出了更高的要求。本文结合国内外一些机场的经验,对首都机场的发展目标及其对区域发展的影响进行了论述。 相似文献
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北京新机场(北京第二国际机场,首都新机场),是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽,是北京继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,计划于2019年年底建成。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和,推进京津冀一体化发展,引领中国经济新常态,是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。北京新机场是我国“十二五”规划中重点建设项目,是北京区域经济高速发展的必然,是中国从民航大国向民航强国转变的重要举措,北京新机场定位于“综合性超大型国际机场”,与首都国际机场共同构成北京地区多机场系统。 相似文献
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首都国际机场被称作中国的"国门",是中国最重要的枢纽机场。为了适应国际航空业的激烈竞争,创造国家门户的新形象,满足2008年北京奥运会的需求,2004年3月首都国际机场扩建工程开工奠基。 相似文献
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首都国际机场始建于50年代 ,在80年代进行了一次较大规模的扩建。随着我国改革开放的新形势及经济全球化的进展 ,我国民航事业有了快速的增长 ,首都机场现有的设施水准、技术能力与民航发展需求之间的矛盾日益突出。经几次小规模扩建的现航站楼设计年旅客量仅800万人次左右 ,但近几年每年都要负担1700万人次的吞吐量。因此 ,首都机场航站区的再次扩建已势在必行 ,刻不容缓。航站区扩建工程的大规模建设始自1995年。除航站楼以外 ,还有站坪、楼前道路、停车楼、货运站、供电工程、污水处理厂工程、供热工程、制冷工程、场内道… 相似文献
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《智能建筑与城市信息》2007,(10)
首都机场三号(以下简称T3)航站楼(见图1)是我国目前投资建设的最大机场,工程总投资250亿元,超过了浦东机场和新白云机场的投资规模。且前不久,英国《泰晤士报》评出了目前世界上正在建设的十个最大最重要的建筑工程,北京首都国际机场T3航站楼榜上有名。近日,本刊记者有机会参观了建设中的T3航站楼,下面,就让我们一起带领大家做一次亲密接触。 相似文献
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掺Pr3+,Lu3+氟化镓铟玻璃系统玻色峰的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将拉曼光谱与热分析方法相结合,研究了在20GaF3-15InF3-20CdF2-15ZnF2-20PbF2-10SnF2玻璃系统中玻色峰与稀土离子Pr^3 ,Lu^3 掺杂浓度的关系.结果表明:稀土离子Pr^3 ,Lu^3 的加入不会使玻璃结构发生质的变化,玻璃的玻色峰峰值强度随Pr^3 和Lu^3 掺杂浓度变化的趋势与At随Pr^3 和Lu^3 掺杂浓度变化的趋势相一致;掺Pr^3 系列可用“软势模型”来解释玻色峰,而掺Lu^3 系列玻色峰的成因更加复杂,谐波近似的软势模型不再适用;非桥氟决定了玻色峰的峰值强度及稀土离子在玻璃中的溶解度. 相似文献
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研究了室温下,掺0.3%(摩尔分数)Er3 的20GaF3-15InF3-20CdF2-15ZnF2-20PbF2-10SnF2(0.3Er-GICZPS)玻璃的光谱性质.在761 nm泵浦下获得了408,523和545 nm的上转换荧光,发现其中408 nm的紫色发光与545 nm的绿色发光几乎一样强;523 nm的发射荧光来自于4S3/2和2H11/2之间的无辐射弛豫;408 nm和545 nm的上转换发光机理是双光子过程.同时,应用Judd-Ofelt理论计算了玻璃中的强度参量tΩ(t=2,4,6)以及玻璃中Er3 的自发辐射几率、荧光分支比和荧光寿命等光谱参量,并计算了以上3种上转换荧光的受激发射截面. 相似文献
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Matthias Hanzlik 《北京规划建设》2006,(3):141-143
北京旧城里也开辟了与城外道路同样宽阔的道路,这些道路像一道道无形的墙,把整个城市分割成许多像孤岛一样的巨型街坊.在这些街坊里,新的高层建筑几乎不顾原有的城市肌理,采用周边式的布置方式使北京逐渐丧失了原有的整体性. 相似文献