行星减速机选型系统研究与设计

针对某企业用户在行星减速机选型问题中遇到的困难,开发了一款行星减速机选型软件,以提高用户选型的效率。该软件基于Visual Basic 6.0开发,采用Access 2013数据库存储电机及减速机数据,采用XML格式存储计算公式。通过分析选型流程及选型过程考虑的因素,选定所需参数,并分析推导了"电机—减速机—负载"传动过程的校验计算公式;分别设计了数据库、计算模块、辅助功能模块,并对行星减速机选型系统进行具体的设计;最后通过具体实例验证了行星减速机选型系统的可行性。     

让我们的传动与世界同步--由泰星、泰隆的发展看中国减速机行业的未来

由于生产减变速机投入小、容易制造、见效快，因此国内大、小减速机企业多如牛毛，加之国外列强的“入侵”，使中国减速机市场竞争异常激烈。但20世纪90年代以后，江苏泰星减速机股份有限公司和江苏泰隆减速机股份有限公司异军突起，成为了行业的领头羊。在对这两家企业采访以后，我们看到了中国减速机行业的未来。     

减速机新产品通过省级鉴定

浙江省通力减速机有限公司 (原浙江通力变速机械有限公司 )的两项减速机新产品 ,2 0 0 3年 1 2月 9日在浙江省经济贸易委员会组织的新产品试产鉴定会上通过省级鉴定。该公司开发的“TH系列大功率减速机”和“TK1 87锥齿轮减速机”分别通过专家组鉴定。会上专家认为 ,“TH系列大功率减速机”采用了新颖的单元结构模块化设计 ,使之能方便地与配套设备按需进行组合 ,实现大传动比、大功率的输出 ;产品具有承载能力强、效率高、温升低、结构紧凑和使用方便等特点 ,在全国通用型大功率减速机中处领先水平。“TK1 87锥齿轮减速机”具有承载能…     

利用Visual Basic实现减速机的选择与校验

利用程序设计工具Visual Basic及Access简单数据库,从最基本的数据和公式出发,从减速机数据库中快速选择出达到要求的减速机,为工程技术人员"经验法"和"参照法"之外提供另外一种选择方法,同时该方法也能对两种常用方法进行校验。     

减速机故障诊断与解决方法

该文以减速机在机械行业中的广泛应用为背景,研究了减速机故障的形式,着重讲解了蜗轮减速机常见故障及解决方法.     

2K-V型减速机传动效率的计算及试验测试分析

分析了2K-V型行星传动的原理和传动比计算公式,并对其传动效率进行理论分析和实例计算,针对2K-V320型减速机和RV320样机作了传动效率试验测试,对测试结果进行了对比性分析,分析结果显示自主开发的高精度2K-V320S型减速机的传动效率已接近于国际水平,实现了国家"863"计划课题对工业机器人用高精度减速机"高效率"的要求。     

X—Y少齿差减速机介绍

传统的齿轮减速机,减速比很小,而且体积较大,还受到安装中心距的限制。因此,已不适应当前生产的需要。摆线针轮减速机,虽然减速比较大,能够适应多种行业生产的需要,但结构复杂,造价昂贵,在一般中小型企业中也难以推广应用。x-y少齿差减速机正是综合各种减速机的优点,设计制造的一种结构新颖减速机。该机使用寿命长,结构简单,传动平稳、造价低廉,体积小,制造容易,性能可靠,具有摆线针轮减速机同样的效果,是目前较为理想的一种减速机。     

减速机发热的原因与改进措施

介绍了棒材生产线18架减速机发热的原因及其改造方式,并详细介绍了减速机发热的其它原因,和减速机的维护理念。     

治理减速机漏油的有效途径

本文分析了减速机漏油的原因，提出了治理减速机漏油的有效途径。     

改进齿轮,蜗轮减速机设计探讨

减速机是传动机械中最重要的基础件,广泛应用于机械、电子等轻、重工业部门。国内减速机的设计、生产早已制订标准,形成系列,并且还在不断丰富完善。笔者近几年从事减速机设计工作,接触到国外(主要是欧洲国家和日本)的一些减速机、有关资料和技术人员,深感国外减速机除了性能突出外,还在齿轮、蜗轮设计计算方法、外形设计、安装方式等方面较为先进实用。笔者借鉴这些经验设计了几个系列的齿轮、蜗轮减速机,从用户反馈的情况看效果较好。现将一些设计体验介绍给大家,供参考探讨。     

浸油式润滑齿轮减速机漏油处理方法

减速机漏油既影响完好率,又增加油耗量,还污染环境。本文对减速机主要漏油部位逐一阐述解决办法,主要介绍如何选择减速机伸出轴端的密封类型及使用方法。     

常州义力科正传动设备有限公司

常州义力科正传动设备有限公司建于九十年代初,原名称为武进市卢家巷摆线齿轮厂,经过十多年的艰苦拼搏．开拓创新,现已建成占地面积10000多平方米,厂房7000多平方米,职工120余名,公司专业生产8000系列摆线针轮减速机、Z系列硬齿面圆柱齿轮减速机、HB系列通用齿轮箱、ZLYJ、ZSYJ系列塑料挤出机专用硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮锥齿轮减速机、R系列斜齿轮减速机等十几个系列上百个品种的减速机,具备非标减速机设计、制造的技术能力和先进的测试手段。     

大型摆线减速机的结构设计

本文对摆线减速机输出机构传统的悬臂梁结构设计,进行了分析计算。由于输出柱销处于悬臂状态,加之圆周等分孔加工中分度误差的存在,使个别的输出柱销受力变形很大,影响摆线减速传递功率及扭矩的提高。现介绍几种简支梁输出机构,期望为解决大功率、大扭矩摆线减速机的结构设计,辟以新的途径。     

关于减速机故障诊断及其处理方法分析

文章对减速机故障诊断的介绍,目的是为了通过阐述了解故障所在并给出相应的处理办法,所以首先介绍了减速机的作业原理,进而分析了减速机作业中容易出现的一些故障,同时以涡轮减速机为例分析了故障产生的原因,最后对于不同的故障又提出了对应的处理方法。     

基于减速机漏油问题的分析与防治

针对减速机漏油的现象进行了详细分析,重点介绍了造成减速机漏油的各种原因.通过对漏油减速机实施相应改造与防治,基本解决了减速机漏油的问题.     

为商之道 以人为本——记江苏泰隆集团董事长殷根章

编者按:近日,泰隆牌商标被国家工商总局认定为全国减速机行业的第一枚中国驰名商标,继该产品去年获评"中国名牌"产品之后,泰隆减速机成为我国减速机行业首家同时拥有两块金宇招牌的自主品牌.从而让这家减速机行业的排头兵再次走进我们的视线.     

谈减速机的优化设计

减速机是机械传动的重要部件,它有一套完整的设计计算方法,但是,它计算复杂、烦琐。本文通过对两种减速机主要优化设计方法的分析,提出了减速机设计中应考虑的约束条件、目标函数和变量等。     

偏曲轴输入的少齿差减速机

少齿差减速机在国内外的应用日益广泛。如摆线针轮减速机我国九○年全国产量已达十余万台,并逐年上升。出现这种情况的原因在于少齿差减速机具有最简单的结构和广阔的速比范围,它单级减速比就可达到100,这对一般机械是够用了。翻阅近五年的中国专利申请有关减速机部分,可以发现有一半左右与少齿差有关,比如北京航空学院陈仕贤的“活齿”减速机,浙江水电所的“滚道”减速机,湖南机械研究所的“混合少齿差”,中国建筑一局的“章动”减速机等,有的(如“活齿”)已进入实际使用,有的则     

摆线滚子行星减速机的传动比分析与计算

摆线滚子行星减速机是继摆线针轮行星减速机之后出现的又一种新型的减速机。据有关文献报道，这种新型的减速机在日本、美国已经小批量的投产。本文从其传动原理出发，分析与计算了减速机的传动比。     

B3SF-560型减速机功率提高改造技术

通过对金川集团有限公司大型带式运输机驱动站B3SF--560型减速机的故障分析，指出了该减速机的失效原因，给出提高减速机功率的改进设计方案。结果表明，在采用了改进技术后，减速机的运行状况有了明显好转，最大程度的提高了减速机的功率。