关于汽车电气设备的常见故障维修技术探讨

随着当前我国经济的快速发展,汽车已成为人们家庭中常见的代步工具之一.但汽车在日常使用的过程中存在各种各样的问题,这就需要使用者对汽车所发生的故障进行及时地排除,如果无法准确地寻找出汽车发生故障的部位和原因,那么便可能会对人们的生命财产安全造成较大的隐患.本文具体探究了汽车电气设备常见的故障及其维修技术,希望借此为汽车电...     

汽车电源系统常见故障诊断分析

以汽车电源系统为研究对象,阐述了汽车电气的用电特点,对汽车电源系统常见的6种故障现象进行具体描述,故障产生的原因进行系统分析,并给出相应故障的排除方法;以桑塔纳3000轿车充电指示灯故障为例分析故障原因和排除故障方法;为汽车电源系统故障诊断与维修提供参考。     

浅谈选矿电气设备的维修

结合多年的选矿电气工作实际,总结出选矿电气设备维修的经验,并对电气设备的检查方法和实际操作进行简要的阐述。     

试论高压电气设备绝缘性能的检测技术

详细介绍了高压电气设备绝缘性能检测技术中交流的耐压试验方法、直流的耐压性试验方法、测量绝缘电阻的方法及测量局部放电的方法,以期能对高压电气设备绝缘性能的检测具有一定的指导意义。     

处理电气设备故障的一般方法

处理电气设备故障是一件技术性很强的工作,它要求检修人员具有良好的专业素质和一定的检修经验。结合工作实践经验,提出处理电气设备故障的常用方法,以供检修人员参考。     

Fluke 1550、1520在电气设备绝缘试验中的应用

介绍绝缘试验的分类，Fluke 1550、1520的特点和在电力设备预防性试验中的应用。     

浅析电气设备热故障的成因及判断

针对电气设备的热故障进行了观察和分析,并将该类故障主要分为外部故障和内部故障两大类型;分析了在正常和故障情况下电气设备发热形成的原因;提出了电阻损耗、介质损耗和缺损这三种发热形式的等级和处理措施,以及常见电气设备温度的测试标准,据此可及时消除电气设备热隐患,提高设备运行的安全性,     

电气设备故障的查找方法和技巧

电气设备使用中经常会出现故障.当电气设备发生故障时,电路将无法正常工作.介绍了电气设备的故障特点、发生原因、故障查找和排除方法.     

车用线束端子压接工艺研究

详细介绍了电线束端子的压接工艺,并详细介绍了该工艺过程。制订了一套较完整的端子压接质量检验标准。     

道路工程设备管理探析

阐述了目前公路工程设备管理方面存在的同题,并针对问题提供相关的解决方法,提出加强档案管理、加强操作人员的技术培训、建立激励机制和完善规章制度是道路工程设备管理的有效措施.     

小型电器灌胶工艺及装备

介绍一种新型灌胶装备结构特点及功能优点等。     

柴油车发动机易损零件的急救措施

发动机是汽车的心脏,是车辆行驶的动力源。它一旦发生故障,就会直接影响汽车的使用性能。因此,当汽车在野外或远离修车地,遇到发动机有关零件损坏时,应针对不同情况,利用不同的急救方法,确保运输任务的顺利完成。所谓急救,是指车辆在行驶中因某些零件损坏不能修复,而又无新件更换时所采取的一种临时性补救措     

汽车电动转向器选型与匹配

主要介绍汽车电动转向器的选型和匹配,阐述了电动转向器的设计要求和适用范围,对各种车型的EPS产品匹配提出建议,其对电动转向器在汽车上的使用非常重要。     

关于公路养护机械设备管理的思考

从我国公路养护机械设备管理现状出发,就如何合理使用与管理公路养护机械设备中的不足提出了问题,从而寻求一系列问题的解决之法。     

大陆推出汽车电气化新技术

正随着个人交通需求的增长,能源消耗量也越来越大。油价成为关注焦点,被越来越多的人所提及。目前,石油虽然驱动着全球96%的汽车,但它也在严重污染环境。与此同时,能源危机的日益加重也引发了如何摆脱对石油的依赖、突破汽车行业目前高能耗、高污染困境的思考。在寻求石油替代品的过程中,电气化成为汽车行业的普遍共识。     

武城院汽车实训中心仪器设备管理信息系统设计

随着武汉城市职业学院汽车技术与服务学院办学规模及仪器设备的快速增长,实现汽车实训仪器设备的科学化管理,增强仪器设备的合理性使用成为当前学院管理中的一个急需解决的问题。本文对武城汽车实训中心仪器设备信息管理的需求进行分析,以VC＋＋6.0为开发平台,基于C/S的模式,应用网络及数据库技术,提出基于网络实验室信息管理系统的总体结构,并设计实现了汽车实训中心仪器设备管理信息系统。     

低附着路面条件的EPS控制策略

低附着路面上,车辆自回正力矩显著降低,传统电动助力转向控制策略不能很好地克服这一不利影响,导致车辆回正性能降低,路感丧失甚至带来驾驶员对车辆的误操纵,或导致车辆不能及时回正;在建立基于整车动力学的电动助力转向系统模型的基础上,经电动机电流和转矩传感器测得转矩值,拟合得到当前路面条件下的自回正力矩,同时通过转向盘转角信息计算理想路面条件下的名义自回正力矩,结合路面估计算法,将被识别的路面附着系数等级分为高、中、低,设计基于路面附着系数的助力电流控制策略和基于时变滑模变结构控制的回正控制策略,仿真结果表明可有效改善车辆在低附着路面上的操纵路感和回正性能。建立基于LabVIEW PXI的电动助力转向(Electric power steering,EPS)硬件在环试验平台,并对控制策略进行试验验证,试验结果和仿真结果基本一致。     

汽车发动机正时套筒链道路试验及磨损特性研究

通过道路试验研究,分析了汽车正时套筒链的磨损机制及销轴和套筒的磨损表面形貌。结果表明:在压力喷油润滑条件下汽车正时套筒链的磨损机制是以疲劳磨损为主,并伴有磨粒磨损;摩擦热导致位错密度下降是销轴和套筒摩擦表面循环软化的主要原因;随着道路试验里程的增加,由于微动磨损的不断加剧,其销轴与外链板孔、套筒与内链板孔的联结牢固度在逐渐降低。