预应力混凝土连续箱梁桥的施工监控

以后围寨互通主桥大跨度预应力混凝土连续梁桥为背景，介绍了大跨度混凝土连续梁桥施工控制的内容和目的，提出了后围寨立交的施工方法和控制措施，并总结了施工体会。     

基于小波神经网络的新沂河大桥有限元模型修正

以新沂河大桥——预应力混凝土连续梁桥为工程背景,提出了一种基于小波神经网络(WNN)的有限元模型修正方法。该方法首先以不同设计参数条件下有限元模型计算频率作为网络输入,并以主梁混凝土材料密度和弹性模量、支座与伸缩缝处纵、横向约束刚度作为网络输出。进而利用小波神经网络来逼近两者之间的非线性映射关系,并验证该网络的精度及其泛化能力。结合实桥环境振动试验数据,利用保存的网络参数及神经网络的泛化特性,得到有限元模型设计参数的修正值。结果表明:有限元模型修正后的计算结果与实测结果比较吻合,最大误差不超过5%,修正后的有限元模型能较好地反映桥梁的真实状态。     

预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝分析

本文结合桥梁实例,分析预应力连续梁桥的裂缝成因,并对预防同类桥梁出现裂缝的出现提供一些可以参考的方法。     

预应力混凝土连续箱梁桥的裂缝分析

本文结合桥梁实例,分析预应力连续梁桥的裂缝成因,并对预防同类桥梁出现裂缝的出现提供一些可以参考的方法.     

预应力混凝土连续箱梁桥荷载试验

为了检验预应力混凝土连续箱梁桥的施工质量,检验其安全性是否满足设计要求。根据预应力混凝土连续箱梁桥的静载试验结果,对该桥的安全性能进行评定。     

预应力混凝土连续箱梁桥荷载试验

为了检验预应力混凝土连续箱梁桥的施工质量,检验其安全性是否满足设计要求。根据预应力混凝土连续箱梁桥的静载试验结果,对该桥的安全性能进行评定。     

预应力混凝土连续箱梁桥的养护与加固

针对不同部位、不同类型的裂缝,提出了预应力混凝土连续箱梁桥的各种相应加固措施及施工工艺要求,并将其中的几种措施应用到一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的加固工程中,该桥加固后的荷载试验及两年的运营情况表明了加固方案的合理性.     

大跨度预应力混凝土连续梁桥结构设计

介绍了一座大跨度预应力混凝土连续梁桥的设计过程,通过箱梁截面尺寸、梁底曲线、腹板厚度、顶板、底板厚度和"T构"悬臂梁段长度的比较分析,得出一些有益结论,可为以后同类型桥梁设计提供参考。     

预应力混凝土连续梁桥配筋设计

通过对工程实例的计算过程及结果分析,主要提出了中小跨径预应力混凝土连续梁配筋合理的设计方法。最后根据JTGD62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》说明了一些在构造及耐久性方面的要求。     

预应力砼连续梁桥CAD系统几何模型的建立

针对预应力混凝土连续梁桥，提出了一种几何模型的建立方法；建立了箱形梁构造的几何模型。在此基础上，成功地开发了预应力混凝土连续梁桥结构制图子系统。     

预应力混凝土箱型连续梁桥结构分析

本文在考虑施工方法和施工过程的基础上,对预应力混凝土连续箱梁桥的施工状态和成桥状态进行详细地分析和验算,从而在确保桥梁结构施工安全的基础上同时保证桥梁结构成桥安全,在设计与施工相互协调的基础上,使桥梁的施工状态和成桥状态均满足规范要求。     

某预应力混凝土连续箱梁桥维修加固与施工监测

一座预应力混凝土连续箱梁桥在受损后,梁体上产生了大量裂缝,同时经荷载试验检测,主梁刚度明显降低,结构承载能力不能满足原设计要求。本文介绍了该桥的加固设计与施工监测情况,通过维修加固,桥梁恢复了原设计的承载能力,经过一段时期的运营,桥梁无新的病害发生。     

某混凝土连续梁桥动力性能试验研究

为考察某五跨预应力混凝土连续空心板梁桥的动力特性,对该桥梁进行了跑车和跳车动力试验。通过对试验数据进行分析,获取了不同车速下桥梁的冲击系数、固有频率和阻尼比。利用ANSYS软件建立了该桥梁的有限元模型并进行理论模态分析,然后在实测固有频率的基础上进行了基于优化的有限元模型修正,修正后的有限元模型计算结果与试验结果吻合较好。这些动力特性结果为桥梁状态评定提供了重要依据,表明该桥动力性能良好,满足原有设计要求。     

预应力混凝土连续箱梁桥常见裂缝成因分析与控制

本文针对预应力混凝土连续箱梁桥的常见裂缝类型,从设计和施工两个角度分析了腹板斜裂缝、纵向裂缝、横向裂缝以及底板预应力钢束下的砼保护层劈裂的产生原因,并提出了设计方面的抗裂措施和施工阶段裂缝控制要点。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥分段支架法施工控制

详细介绍了跨径为70.844 m+120.000 m+70.844 m的大跨度变截面预应力混凝土连续梁桥的分段支架法施工技术,给出了地基、支架、模板形式以及桥梁施工过程中施工工艺、计算要点和施工监测结果,最后统计了该桥分段施工工效。对类似工程的施工有借鉴意义。     

基于试验模态参数的索-拱铁路桥的改进有限元模型

介绍基于模态参数的索-拱铁路桥的校准数值模型。基于扩大的频域分解法,采用只输出技术,通过扰动测试来确定自振频率,桥梁振动的整体和局部模态对应的振型及阻尼系数。采用一种遗传算法对数值模型进行改进,该算法可以在数值模型的15个参数中得到最优解。为了与模态匹配,采用了一种基于模态应变能计算的新技术。考虑到不同的初始种群,大量参数的稳定性证明了数值模型在优化范围内所采用优化算法的鲁棒性。通过一个混凝土的变形模量的特征试验和铁路运输下的动力试验,对改进的数值模型进行了验证。结果显示数值模拟结果与试验结果吻合较好。     

重庆菜园坝长江大桥北引桥承重梁施工控制

本文以重庆菜园坝长江大桥北引桥承重梁为工程背景,介绍了该桥施工控制的方法、具体实施措施以及施工控制结果和分析,合理考虑了混凝土收缩徐变对该类桥梁的后期影响。