抗滑短桩的适用条件研究

采用ANSYS软件,对滑体的几何形态、滑带及滑体力学性质的差异对抗滑短桩的适用条件进行了研究。得出了如下结论:1)抗滑短桩更适用于滑体土强度明显高于滑带土强度的滑坡中。2)随着抗滑短桩的长度增加,滑坡设桩后的安全系数增大,但增大的幅度逐渐变小。3)在相同桩长的情况下,安全系数随着地形坡度的增大而变小。     

土质滑坡中抗滑短桩水平位移ANSYS分析

采用通过ISO9000认证的ANSYS软件,对土质滑坡中超大直径抗滑短桩桩身3个代表部位的变形进行计算与分析,得出了两点认识：第一,在滑坡治理中,让桩出现“大变形”的设计是极其经济的;第二,以桩受压区边缘的变形最大,将其作为超大直径抗滑短桩的变形是合适的,这对于抗滑桩变形监测的布点具有重要指导意义。     

带悬臂桩—锚桩抗滑体系的试验研究及计算机仿真分析

通过多种情况下的室内模型试验和大量的计算机仿真分析，对带悬臂桩锚桩抗滑体系的结构性能，受力状况以及各种影响因素进行了研究分析，该抗滑体系应用于重庆市施家梁滑坡治理工程，产生了显著的社会，经济效益。     

坝基深层抗滑稳定的刚体极限平衡法研究

深层抗滑稳定一直是重力坝设计的关键性问题,由于该问题的复杂性,目前对于分析方法尚无明确和统一的规定。在介绍常用分析方法——刚体极限平衡法力学原理的基础上,给出了等安全系数值的计算式,并结合弄另水电站非溢流7号坝段,分析比较了该法常用的三种计算方法,同时推导了相应的垂直渐近线。在实际工程设计中,应根据工程的重要性,参照已建工程,采用合理的分析方法进行研究。     

刚体极限平衡法的重力坝深层抗滑稳定分析

指出重力坝设计规范规定对重力坝深层抗滑稳定分析以刚体极限平衡法计算为主,着重讨论了滑块间的作用力夹角φ及下游剪出角度对安全系数的影响,从而选择合理的安全系数,以便于工程设计。     

深水钢板桩围堰结构内力的有限元计算研究

针对目前钢板桩深水围堰内力计算时,将入土处假定为完全嵌固这一简化条件与实际不符的问题,结合某特大桥钢板桩围堰工程,分别采用基于文克尔地基模型的平面有限元计算方法与三维有限元计算方法对其进行内力分析,并与简化计算结果对比,由此得出了一些有益的结论。     

预压桩托换法支护抗滑应用实例

本文介绍了基坑开挖前、采用预压桩托换法支护，抗滑设计施工和成果，通过成果分析表明，安全可靠，突出特点，方法简便、施工短期，无噪声，且直观可控制基坑侧壁变形和位移，该方法具有实用价值。     

带抗滑键的挡土墙设计

系统地研究了带抗滑键挡土墙的设计理论，给出了带抗滑键挡土墙设计的新方法，建议了描述墙后土压力随挡墙位移变化而变化的非线性土压力系数计算公式，讨论了嵌压桩承受水平荷载作用下的荷载-位移关系，并将其运用到带抗滑键挡土墙的设计理论之中，给出了挡土墙的设计步骤。根据具体的工程实例的计算，表明该方法是合理的。     

抗滑推力桩(群)在边坡挡土工程中的应用

以边坡工程中常见的抗滑加固为例,基于m法为计算理论基础,阐述了水平抗滑推力桩(群)的工程设计应用。算例结果表明,设计中应避免在流塑土中设置横向受力单桩,并可通过地基换填提高桩周土的承载力,还需要采取一定措施如设置带桩承台梁结构来控制桩顶水平位移。     

“抗滑短桩”概念及其受力影响探讨

采用ANSYS软件,分析了滑坡治理中抗滑短桩在滑体中和在嵌固段的最短长度,探讨了滑坡中滑带土、滑体土的参数C、叭E和斗对抗滑短桩的受力影响;得出了几点认识：1）抗滑短桩在滑体中的最短长度不宜小于滑体厚度的1／4。2）抗滑短桩岩层嵌固段的深度不宜小于抗滑短桩总长的1／4,土层嵌固段的深度不宜小于1／3。3）探讨了算例中各参数变化与作用在抗滑短桩上的剩余水平下滑力之间的关系。同时,认为抗滑短桩的受力分析中,既要考虑滑带土参数影响又要考虑滑体土参数的影响．才是更接近于实际情况。     

杉木桩在治理边坡失稳中的应用

通过武汉市江夏区长江干堤五里堤边坡失稳治理的工程实例,分析了该边坡失稳的原因及治理方案的选择。在分析不同方案的基础上,优化选用了杉木桩作为抗滑桩。重点分析了杉木桩在治理边坡中的作用机理及其设计。应用结果表明,杉木桩在边坡治理中的应用是可行的,并且因为其具有造价低、工期短、施工方便等优点而适用于应急抢险工程、工作面狭小的工程和临时工程等工程。     

抗滑桩与滑坡体相互作用的研究

研究抗滑桩与滑坡体间的相互作用机理，提出了模拟抗滑桩与滑坡体之间相互作用的新方法－－极限平衡法和有限单元法相结合的方法。给出了加固后滑坡体完全系数计算和抗滑桩内力计算的流程图。最后用开发的软件计算了一个实例，得到了很好的结果。     

单缺陷桩反射波法动测曲线峰-峰点反演的精度研究

从理论计算、物理解释和实际资料验证3个方面，研究了由反射波法动测曲线峰-峰点反演桩身缺陷位置的精度问题。结果表明，当桩身波速准确时，峰-峰点反演精度主要由缺陷实际长度与定义的缺陷临界长度的比值决定。若该比值大于或等于1，缺陷反演位置与缺陷实际位置接近；若该比值小于1，缺陷上界面反演深度较浅，下界面反演深度较深。对这种短缺陷的缺陷反演长度变大现象，通过该缺陷上界面反射的上行拉力波与下界面反射的上行压力波的叠加来解释，并由实测资料予以证实。     

水平梯形分布荷载桩双参数法的数值解

为提高现有水平梯形分布荷载桩设计计算水平，提出了地基系数按双参数抗力模式表达下的水平梯形分布荷载桩位移和内力计算的有限差分数值分析方法，并详细推导了桩身位移的差分格式。基于这些公式，编制了全桩位移、内力及侧土抗力的计算和图形处理程序，可适用于滑坡抗滑桩和深基坑悬臂支护桩的设计计算。算例表明，该方法方便可靠，当有限差分段划分得足够小时，可使数值解接近于真实解。通过调整地基系数进行试算．可实现桩身位移和内力计算结果与实测或实际值较好吻合，从而为有试桩资料的条件下反算地基抗力系数提供了一种验算方法。计算程序的自动图形处理有助于桩身结构设计的优化和经济效益的提高。     

论滑坡稳定性分析方法

 以地质体的渐进、动态破坏为基本出发点,对滑坡的稳定性问题进行较为系统的讨论。通过具体滑坡现象和模型试验说明研究滑坡问题的复杂性;按照山体的破坏程度,划分包括既有破坏、局部再破坏、贯穿性破坏、离散性破坏和运动性破坏几种破坏形式,说明破坏类型的转化正是山体渐进破坏的过程;综合分析极限平衡法、有限元法、离散元法分析边坡稳定性的局限性;详细介绍基于连续介质的离散元法的特点;建议将滑坡体地表裂缝作为参数分析的基本参量;阐述分析运动性破坏的重要性;特别强调单纯靠计算方法不能解决工程问题,将计算模型与现场监测结果分析相结合,是正确判断山体当前状态、分析滑坡稳定性的有效途径。     

支盘桩的抗拔机理及工程应用

在对支盘桩抗拔机理理论分析的基础上,设计了一个室内模型试验装置来研究支盘桩的抗拔承载和变形性能,并与等直径桩进行比较。对等直径桩、单盘支盘桩、双盘支盘桩分别进行了上拔加载试验,证明支盘桩的抗拔承载力远高于等直径桩;同时由于支盘桩在抗拔时和抗压时的承载机理不同,如果设计不合理,设多盘时的抗拔承载力反而会低于单盘支盘桩的抗拔承载力。     

多维图解反算法确定膨胀土滑坡土体的抗剪强度指标

由于膨胀土滑坡土体的特殊力学性质和滑动时受到扰动，滑坡体稳定分析中的重要指标——抗剪强度很难用一般试验方法确定。采用多维图解反算法可以准确方位地确定膨胀土地区滑坡土体的抗剪强度指标，膨胀土滑坡的具体算例说明了该方法的有效性。     

公路堆载诱发型滑坡稳定性分析

依据上三公路1#滑坡的地质勘探剖面建立数值分析模型,进行弹塑性材料接触模型的数值模拟研究,研究了堆载诱发型滑坡变形破坏的特点,揭示了滑坡变形破坏发生、发展的力学机理。研究结果表明:在松散堆积体边坡上堆载,直接改变了边坡的稳定性和地下水的渗流条件,降低了坡体的稳定性,最终导致滑坡的发生。     

基于改进动态规划算法的堆积体滑坡稳定分析

应用图论将堆积体滑坡稳定性分析中最危险滑动面搜索及安全系数计算问题转化为数学领域求最短路径问题。对动态规划算法进行改进,建立基于改进动态规划算法的极限平衡有限元方法,给出该方法的基本方程和路径上应力计算过程,避免引入辅助函数需给定初始安全系数进行迭代计算的缺陷。将该方法应用于溪洛渡左岸谷肩堆积体的稳定性分析,基于滑坡产生、发展、蠕变条件对其稳定性进行判断,对该堆积体的变形破坏机制进行分析和滑面形成条件探讨;借助监测资料揭示的滑面分布,验证改进动态规划算法搜索滑面位置与计算安全系数的准确性;在此基础上提出基于滑坡征兆的堆积体滑坡稳定性分析技术路线,可用于复杂滑坡堆积体边坡的稳定性分析。     

端承型基桩的桩-土作用机理研究探讨

针对端承型单桩的桩-土作用机理，提出了复杂介质中端承型单桩的地基-基础模型，将“广义弹性理论法”、“镜像法”、传递函数法、线性变形层理论和优化反分析方法相结合，给出了一种分析计算复杂地基中端承型单桩承载性能计算的理论方法。并针对桩尖嵌岩深度的不同情况进行了探讨，给出了嵌岩桩的理论模型和计算分析方法。利用该方法所编制的优化反分析计算程序，不仅能根据地质资料计算端承型单桩的荷载-沉降关系，而且可根据现场静荷载试验所得的荷载-沉降曲线反演分析桩周及桩端土层的岩土力学参数值，所得数据能真实反映单桩工作性态，为工程设计和计算提供理论依据。将该程序应用到工程实例中，取得了较为令人满意的结果。