旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构设计探讨

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是延长道路使用寿命的有效方法,但由于不同的温度以及不同荷载作用,会使加铺后的路面出现反射裂缝。通过对加铺层结构组合设计中的不同方面的防反射裂缝措施的应用,结合上海杨高路的路面改建工程,探讨沥青加铺层防反射裂缝的方法。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层抗反射裂缝的处理措施

通常旧水泥混凝土路面加铺沥青面层在使用过程中因反射裂缝的作用会缩短加铺层的寿命。文章在简要分析了反射裂缝产生的原因的基础上,通过国内外多年来对旧水泥混凝土路面加铺改造的经验总结,提出了一些施工工艺可行、经济效益明显的控制反射裂缝的处理措施。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺方案探讨

对旧水泥混凝土路面沥青加铺方案进行了探讨研究,根据沥青路面加铺施工中防裂措施各自不同的工作机理和作用,确定加铺结构的设计方案。通过对不同地质条件、不同交通流量荷载作用下的4条试验道路的实际使用效果的对比分析,确定了各自需要采取的加铺组合方案的类型。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法的探讨

在对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层出现反射裂缝的原因进行分析的基础上,从中间夹层及加铺面层材料的选择和施工技术等方面,给出了减少反射裂缝的解决方案,有效地改善道路的使用品质,延长道路的使用寿命,获得了十分可观的经济效益。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止和延缓反射裂缝的产生。简要分析了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的形成机理,指出破碎和稳定原有水泥混凝土路面、在水泥混凝土与沥青混凝土加铺层之间设置土工布中间层、改善加铺层性能是防止或延缓反射裂缝的主要技术措施,并结合近年来的工程实例对其效果进行分析评述。     

旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层方案探讨

旧水泥混凝土路面直接加铺沥青面层极易产生反射裂缝,通过对安徽省S311线旧水泥混凝土直接加铺沥青面层试验路的应用研究,提出了对老路面进行系统评价,根据评价结果,采取局部微裂式破碎、换板、注浆等综合处理措施,消除裂缝反射源,为沥青加铺层提供一个合格的支撑面。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的改造研究

简述了沥青加铺层通病主要原因及防治措施，以岚济路临沂至辛庄段为例，分析了旧水泥路面加铺沥青层的改造方案，并通过实践证明了改造方案的有效性。     

旧水泥混凝土路面的加铺研究

本文分析了旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层产生反射裂缝的机理，结合长安街西延长线旧水泥混凝土路面加铺工程实际，介绍了加铺方案设计、密封膏、玻璃纤维格栅与改性沥青SMA结构的应用及试验路段的使用情况。     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的分析与设计

分析了水泥混凝土路面加铺沥青路面面层后不同形式的反射裂缝产生的机理,并提出了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层质量控制的关键,以有效利用旧水泥混凝土路面延长道路的使用寿命。     

旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层的研究综述

将沥青混凝土面层加铺在旧水泥混凝土面板上可改善路面的平整度和行车的舒适性,因其优良的路用性能和经济性而得到广泛的应用。本文在充分探讨旧混凝土路面上加铺沥青面层的特性和反射裂缝的产生的机理上,整理出有效防止反射裂缝产生的措施,并对今后在此领域研究的方向提出了展望,旧混凝土路面上加铺沥青面层的研究和施工提供了参考。     

水泥混凝土路面加铺沥青层在上海市杨高路整治工程中的应用

简要介绍了上海市杨高路整治工程中水泥混凝土路面加铺沥青层的方案及工艺要点。高黏度改性沥青GSOG-20的加铺层结构取得了减缓反射裂缝的明显效果。     

探讨市政道路工程沥青混凝土面层施工

本文阐述了某市政道路的沥青混凝土路面施工案例,介绍了沥青混凝土路面面层的主要施工工艺和施工质量控制,为今后相关的工程提供一定的参考。     

旧水泥混凝土路面加铺改性沥青混凝土面层的道路改造应用

文章介绍了合肥市对城市道路进行的大面积改造工程中。采用沥青混凝土面层作为旧路面的加铺层的应用情况以及施工工艺。应用情况表明．改性沥青混凝土路面对高温防车辙、低温抗裂缝、延缓表面功能衰减具有显著效果。     

旧沥青路面利用与改造的设计方法

合理地利用与改造城市道路旧沥青路面,是有效改善目前城市交通状况的现实问题。该文先介绍了旧沥青路面前期处理方案,接着介绍了旧沥青路面加铺层的设计原则,设计步骤,设计中的限制条件(包括最小加铺厚度、纵坡限制、城市桥梁限高、方便施工、便于城市交通组织和经济性等)以及加铺方案的确定;提出沥青混凝土加铺层的合理厚度为9-15cm,按功能设计加铺层分防滑磨耗层和面层,并列表给出了5种加铺层结构形式;最后以北京市二环路的路面加铺改造为例,经过弯沉实测数据分析,选择了合理的加铺方案。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青改造施工质量控制

结合阜阳市南二环道路改造工程实例,从防止反射裂缝的机理出发,采用打裂压稳技术.介绍旧水泥路面的处理、下封层施工、水泥稳定碎石施工、透层油施工、玻纤格栅铺设及加铺沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等施工工艺.说明罩面层的材料、结构选择.现场施工质量控制是旧水泥路面加铺沥青混凝土改造施工的控制要点,以延缓加铺层反射裂缝的出现,施工效果良好.     

旧水泥路面加铺沥青层方案的综合分析

反射裂缝是旧水泥路面加铺沥青层工程中常见的问题。依托工程实践经验并结合规范,分析了反射裂缝产生的原因,并讨论了不同路状下旧水泥混凝土路面加铺沥青层的处理方案。最后按JTGD50—2006《公路沥青路面设计规范》介绍了加罩措施分类标准和对旧水泥路面碎石化处理时的注意问题。     

水泥混凝土路面沥青混凝土功能层剪切变形性能

为了防止水泥混凝土路面沥青混凝土功能层在车辆荷载作用下发生剪切破坏或过大的永久变形,采用自主开发的沥青混凝土功能层累积变形测试装置,对沥青混凝土功能层在重复荷载作用下的剪切变形性能进行了研究,并采用灰关联分析理论对其影响因素进行了分析.结果表明:沥青混凝土功能层累积变形测试装置能较好模拟沥青混凝土功能层实际受力状态,在重复荷载作用下,该功能层的累积变形均呈对数增长,试件一侧产生明显的累积变形;累积变形在3.0mm以下的试件,只是发生了变形、翘曲等现象,而发生内部压碎、断裂的试件,累积变形均在3.5mm以上;沥青混凝土功能层累积变形受沥青用量的影响最大,其次是矿料级配,空隙率影响最小;试验前后试件的侧向挤出变形大于压密作用导致的试件体积减小的变形,沥青混凝土功能层产生累积变形的主要原因是接缝处面板的剪切推挤作用,而非压密作用.     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土裂缝处理方法比较

对路面混凝土裂缝的产生原因进行了分析,并介绍了裂缝的危害,着重介绍了裂缝的处理方法,其中具有发展前景的是加铺应力吸收层法。     

城市旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面层技术

目前,水泥混凝土路面使用一定期限后加铺沥青路面在旧路改造中比较普遍。然而,沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝也是此结构方案的主要病害。结合反射裂缝的发生机理,通过柳州市潭中西路铺筑的试验路段,从沥青加铺层结构设计和施工中旧路面的加固处置工艺两个方面阐述了如何预防和延缓反射裂缝的发生。     

对旧水泥路面加铺沥青面层的一些看法

道路路面达到设计使用年限渐渐产生破坏,需对原有路面进行适当处理,从经济、方便、合理的角度考虑,在原有路面上加铺是其中一种方法,文章阐述了水泥混凝土路面加铺沥青路面的一些看法。