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盛保信 《中国石油和化工标准与质量》1992,(7):14-16
<正> 《航空轮胎翻新》国家标准已经全国航空轮胎标准化分技术委员会二届二次年会上通过审查。本文简要谈谈该标准的制订工作情况,以期对标准的实施和贯彻有所帮助。一、制订本标准的意义和必要性航空轮胎翻新是指通过更换胎面胶或胎侧胶等使旧轮胎重新获得使用价值的操作过程。我们知道,航空轮胎不同于地面车辆用轮胎。对于飞机而言,航空轮胎不是驱动轮,而是被动的。它只在飞机的起飞和着陆过程中使用,时间短,且为间歇性工作。但是,航空轮胎所承受的负荷、冲击、压缩变 相似文献
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在可控实验室机床试验机条件下进行了同规格子午线航空轮胎与斜交航空轮胎的温度特性对比试验。对比了增加载荷和提高着陆速度对各种轮胎温度曲线的影响。对比结果表明,在试验中采用的斜交轮胎受增加载荷和提高速度的影响与子午线轮胎受的影响有很大的不同。但是,仍需努力进一步量化子午线轮胎与斜交轮胎的温度曲线和附加数据之间的差异。 相似文献
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在翻新轮胎时,如果不让带束层帘线露出来,就容易形成平滑的翻新面,就能高精度地粘贴翻新胎面,且粘着力好。在胎体7的径向外侧下带束层10,再在带束层10的个侧贴上由钢丝帘线构成的耐切割层11,带束层10由构成带束层10主体的第一带束层组和有机带束层帘线13a构成的第二速束层组13组成。 相似文献
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翻新轮胎的价值及其现状林仁(江西省上饶地区汽车运输总公司334000)1翻新轮胎的使用价值及其效益轮胎除了一次使用寿命(新胎到第1次翻新或报废)外,还有第2次或第3次的使用寿命。实践证明,为了确保翻新后轮胎的使用质量,延长轮胎的使用寿命,新胎应在还剩... 相似文献
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