基于动态联盟的虚拟企业的库存控制策略

为实现多企业多仓库的资源共享和库存控制,提出了基于动态联盟的虚拟企业的库存控制模式.企业间通过虚拟库存协调中心的协商,实现联合订货和仓库间的调拨.为了对不同库存控制策略进行仿真,提出了基于仿真的多企业库存调拨问题的优化方法,求解各仓库的订货点和期望的补货水平等参数.该方法由仿真模型和优化模块组成,通过多次迭代,获取最优的订货点和期望的补货水平方案.最后,以三个厂商七个仓库为例,验证了方法的可行性和有效性.     

基于JIT的供应商库存优化模型

设立异地仓库并根据盟主企业的生产规律进行生产、配送和库存的整体优化,是供应商准时向盟主企业供货的关键.本文针对盟主企业需求连续稳定、供应商采用二级分布式仓库的典型情况,以准时供货、总成本最低为目标,对供应商分布式库存和生产策略进行了优化,建立以订货周期为参数的异地库存优化模型和以生产周期为参数的本地库存优化模型,详细讨论了优化模型的求解算法,最后给出了应用算例.     

一类库存控制系统的稳定性分析

为了克服供应链系统存在的供货提前期、供货数量、价格等不确定以及市场环境多变的困难，保证供应链系统的库存稳定，建立了在一类改进的最大库存策略下一级库存控制系统的状态空间模型，针对不同的提前期，根据离散控制系统原理结合非线性系统的分析方法，给出了使系统稳定的订货策略参数的取值范围，并对之进行了仿真试验。结果表明，在最大库存策略下，系统的结构稳定性主要由订货决策的参数决定，与外部需求无关，而决策参数选取不当会使系统行为出现混沌等复杂现象。仿真显示，这些现象可使系统有较大的库存偏差，从而导致库存及相关费用的增加，表明稳定性对降低供应链系统的费用、提高其性能有重要意义。     

分布式库存系统中的仓储技术

介绍了一种由协调中心和若干仓库组成的分布式库存系统，并对该系统中仓储运作所涉及的技术进行了初步探讨。     

基于随机提前期的多品种备件库存成本控制研究

阐述了多品种备件库存成本的构成及其订货策略优化模型。考虑在随机订货提前期和一定的服务水平下,假设仓库备件的需求服从独立的复合泊松过程,以A、B、C三类备件的平均备件库存总成本最小为目标函数,由此得到A、B、C三类备件库存的最优订货策略。     

基于文化基因算法的多供应商多零售商VMI问题研究

针对多供应商-多零售商-单个中心仓库供应链背景下的供应商管理库存问题,考虑供应商、零售商以及中心仓库的订货量和订货频次的约束,构建了供应商管理库存问题总库存成本的数学模型;针对上述模型,采用文化基因算法进行求解,以总的库存成本最低为目标来求解供应商、零售商及中心仓库每年的订货频次和订货量。该算法将个体表示为VMI问题的解,建立问题和算法的映射关系;在全局搜索过程中,采用基于位置的交叉方式吸收最优个体的优秀基因;在局部搜索过程中,采用基于位置的变异方式产生一定规模的邻域基因个体。采用正交试验对算法的重要参数进行了优化配置,通过实例验证了算法的有效性。     

随机型原料库存系统的计算机仿真

以原料库存年总费用最小为目标，根据随机型库存系统的特点，建立了原料库存模型，并通过计算机仿真获得最优订货点和最优订货批量。     

订单延迟时基于明确/模糊联盟博弈的供应链运营优化

为研究含有单制造商和多零售商的供应网络中基于订单延迟经济生产批量模型的订货库存联合优化问题,以明确联盟博弈和模糊联盟博弈分别研究该供应链在确定和模糊环境下的最优订货/库存策略.证明了有限信息共享时的订货成本博弈和深度信息共享时的存货(及缺货)成本博弈的联盟稳定性和解的存在性.解析和仿真分析表明,扩充Shapley值较比例法则在成本分摊上更为合理,当联合订货分散存货策略转变为集中存货策略时,仅有前者能实现成本分摊的Pareto改进.进而构建联合订货模糊联盟博弈,证明该模糊联盟的核非空,给出模糊Shapley值作为模糊博弈的合理成本分摊方案,并以数值算例演示和验证了解的有效性.最后给出未来的研究方向.     

基于多模糊参量的连续盘点库存模型研究

针对库存管理中存在诸多不确定性因素的问题,在简要介绍库存控制策略和模糊数学相关理论的基础上,构建基于模糊理论的多参数连续盘点（Q,r）库存模型。并通过重心法对库存模型进行去模糊化,获取模糊总库存成本的确切值函数。然后,对模型进行求解,以确定最佳订货点和最佳订货批量,实现年库存总成本最小为目标。最后,通过实例验证了模型的可行性。     

随机需求下二级供应链库存控制研究

针对企业传统库存局部优化存在的不足,以一个分销中心与多个零售商组成的二级供应链为对象建立系统库存成本优化模型。市场需求服从正态分布,综合考虑安全因子与服务水平,以订货成本、库存持有成本和缺货成本为系统库存成本,求解总成本最低的优化方案。最后,通过实例验证表明分销中心与零售商合作时库存总成本比不合作时明显降低。     

基于确定需求的作业层库存路径问题研究

研究了传统零售商管理库存模式下,基于确定需求的由一个供应商多个零售商组成的两级配送系统中作业层库存路径问题.首先采用传统C-W节约算法,讨论了供应商和零售商独立决策时的订货与配送策略.然后基于时间距离的思想,在滚动周期策略的框架下,设计了两级系统的联合配送策略.最后,用具体算例比较了独立决策和联合决策下的系统年度费用,验证了联合配送策略的有效性,并给出了相应的作业层日常运营补货时间和车辆路径.     

Determination of the economical policy of a three-echelon inventory system with (R, Q) ordering policy and information sharing

In this work, we consider a three-echelon serial inventory system with two warehouses (suppliers) and one retailer with information exchange. The retailer applies continuous review (R, Q) policy. The warehouses have online information on the inventory position and demand activities of the retailer. We present a new ordering policy to share information among inventory echelons. The warehouse I and II start with m ₁ and m ₂ initial batches of the same order size of the retailer, respectively. The warehouse I places an order to an outside source immediately after the retailer’s inventory position reaches an amount equal to the retailer’s order point plus a fixed value s ₁, and the warehouse II places an order to the warehouse I immediately after the retailer’s inventory position reaches an amount equal to the retailer’s order point plus a fixed value s ₂. Transportation times are constant and the retailer faces independent Poisson demand. The lead times of the retailer and the warehouse II are determined not only by the constant transportation time but also by the random delay incurred due to the availability of stock at the warehouses. In this paper using the idea of the one-for-one policy, we implicitly incorporate the distribution function of the random delay to obtain the exact value of the expected inventory system cost. Resorting some numerical examples in three different scenarios, we show how information sharing reduces the inventory costs.     

Deriving the cost function for a class of three-echelon inventory system with N-retailers and one-for-one ordering policy

A three-echelon inventory system with two warehouses and N-retailers is considered in this paper. Transportation times are constant and retailers face independent Poisson demand. Replenishments are one-for-one. The lead time of a retailer is determined not only by the constant transportation time but also by the random delay incurred due to the availability of stock at the warehouses. Axsäter [2] evaluated the value of the expected two-echelon inventory system cost with the same assumptions, but in this paper, we add a warehouse as third echelon and therefore this may lead to having one more delay in shipment which was incurred in the new warehouse. We obtained the cost function for the inventory system and tested it by several examples.     

一种多周期随机需求生产/库存模型

为使存贮、生产和缺货等费用的总和最小，建立了一种多周期随机需求生产／库存模型，该模型采用（S，Q）策略对生产和库存进行控制，即当成品库存降至8时准备生产，生产量为Q。通过对该模型费用函数特性的分析，设计了一种迭代学习算法，根据该算法可以得出系统的最优生产准备点及最优生产量。将所提出的迭代学习算法与遗传算法进行了比较，结果显示，两者所得到的控制量是吻合的，且迭代学习算法的求解速度更快，从而证实所建立的模型和提出的迭代学习算法是正确有效的。     

智能模具仓储系统实现技术研究与应用

为适应仓库管理信息化、自动化的趋势,解决铸造企业模具仓库管理混乱、实时性差等问题,提出了基于RFID、Modbus/TCP和Web API等物联网技术的模具仓库管理方案。通过构建仓库存取可视化指引及台账维护、库存盘点等标准库存管理功能,实现了模具库存状态信息的实时查询和模具出入库动态监控,从而大幅减少了追踪查找时间,有效提高了仓库管理效率。最终,通过系统实施及在企业的实际运用,证明了该方案的可行性及优越性,也为模具仓库管理提供了值得借鉴的方案。     

备件库存控制方法研究

在分析了备件库存控制重要性的前提下，以ABC,库存控制法和备件“3A”库存控制方法为基础，提出了备件ABCD库存控制方法。该库存控制方法以备件对生产状况影响程度、故障损耗规律和供应渠道的敏捷程度等为分类标准，对各类备件分别采取适当的控制策略，最终达到在使备件供应及时充足的前提下，备件库存占用资金最低的库存控制目标。最后，给出了某车身厂企业资源计划系统中该模块的软件实现。     

Planning performance based contracts of repairable system using discrete event simulation

This paper investigates a discrete event simulation approach for managing performance based contracts of repairable systems. We focus on an integrated service delivery environment where the manufacturer develops capital-intensive systems and also provides after-sales support. We propose a simulation model to calculate system availability comprehending four performance drivers: life time distribution, repair time distribution, spare parts inventory, and repair facility. This simulation model allows the service supplier to minimize the total cost by optimizing the four performance drivers. In this simulation model, the failure time and repair time can follow arbitrary distribution. This will allow the customer to monitor the supplier’s service through comparing the actual availability and its theoretical value. The costs of three maintenance policies also can be studied under the performance based contracts framework. Two cases are considered in this paper. One is a system containing single unit, one warehouse, and one repair center. Another is a system containing two fleets with different installed units, two spare part warehouses with one for each fleet, and a central repair depot.