基于Pro/E Wildfire实现变速器的虚拟装配和运动仿真

变速器是汽车的重要部件之一,主要实现汽车在行进过程中的变速及倒车等功能,它由几十个零件组成,零件之间的装配关系相对复杂。因此变速箱的设计需要较长的时间和反复的实验。为了能缩短设计周期和降低开发成本,基于虚拟样机技术,在Pro/E Wildfire环境中实现了变速器的虚拟装配和运动仿真。     

基于Pro/E的汽车变速器虚拟建模与运动仿真

将虚拟样机技术应用于汽车手动变速器的设计中,在虚拟环境下建立了变速器各零件的三维实体模型并进行了装配建模,以Pro/E为仿真工具对变速器的整个工作过程进行动态模拟,实现了在设计阶段可视的对变速器进行干涉检测,对提高变速器的设计质量和设计效率有一定的应用价值。     

基于Pro/E和ADAMS的齿轮减速器动力学仿真

齿轮减速器在工程机械中应用极其广泛,但设计效率较低。首先利用Pro/E软件对齿轮减速器进行三维建模,然后采用ADAMS软件对其进行动力学仿真,并将仿真结果与理论计算值进行比较,验证了动力学仿真的正确性。该方法极大地缩短了减速器的研发周期,降低了产品生产成本,对减速器企业提高设计效率和产品质量具有重要的指导意义。     

基于Pro/E和ADAMS的倾翻车机构的仿真与优化

以软件ADAMS为平台,用Pro/E三维软件建立车箱模型导入ADAMS,在ADAMS创建倾翻车倾翻机构模型,箱体的倾翻机构为液压缸连杆机构,箱体的最大倾翻角为45°,当倾翻到45°时箱门箱盖自动打开,箱门箱盖倾翻机构为由液压缸驱动的联动四连杆机构。分析得到了箱门的角速度、角加速度、加速度曲线图以及倾翻机构连接点处的受力图等。以箱门受力最大值达到最小为目标函数对模型各设计变量进行分析,找出了对目标影响最大的变量,通过优化确定模型的最佳结构,优化结果使得箱门受力最大值降低。     

基于Pro/E和ADAMS的液压支架虚拟样机建模与仿真研究

对液压支架进行了简化处理,并利用Pro/E建立了支架的整体三维模型,通过Pro/E和ADAMS的接口模块Mech/pro将模型导入到ADAMS中,并添加约束和驱动,得到了液压支架的虚拟样机模型,模拟了液压支架四连杆机构的运动情况,得出了支架顶梁前段的运动轨迹呈明显的双扭线形状,且水平偏移量远小于设计要求的上限值,为进一步的动力学分析奠定了基础。     

基于Pro/E的液压支架工作过程的运动仿真

液压支架是广泛用于煤矿井下综采工作面的重要支护设备之一,也是实现采煤综合机械化不可缺少的主要设备,其工作过程和状况如何,对液压支架的工作性能和效率影响很大。使用Pro/E软件对液压支架进行了参数化建模,建立了其仿真模型,实现了液压支架工作过程的计算机运动仿真,其仿真结果对液压支架的设计和研究具有一定的指导意义。     

基于Pro/E的搅拌器参数化运动仿真设计

以搅拌器为实例,详细介绍了用Pro/E软件进行参数化设计四杆机构的方法,并对机构运动仿真过程进行了详细的描述,画出搅拌头的运动曲线。     

基于Pro/E的调度绞车制动装置的运动仿真

根据调度绞车制动装置的特点,利用Pro/E软件对其进行了装配设计和运动仿真,并通过结果分析可以为制动装置的精确及优化设计提供一定的参考。     

基于Pro/E的三维机械设计与运动仿真

在机械设计中,尤其是在零件的三维造型和运动仿真方面,计算机辅助设计(CAD)技术已经成为重要的设计工具。Pro/E是CAD/CAM/CAE领域的一种优秀软件,其强大的参数化造型、产品装配和运动仿真与分析等功能已经广泛应用于工业产品设计。     

基于Matlab和Pro/E的机械手运动轨迹仿真研究

采用D-H法建立机械手的连杆坐标系,在关节空间进行轨迹规划,利用Matlab编程求得机械手各个关节每段轨迹的插值多项式,利用Pro/E建立机械手的三维模型,以Matlab求得的插值多项式作为运动仿真时各关节的运动规则,最后得到仿真结果。     

基于Pro/E的溜槽传动装置仿真技术研究

利用Pro/Engineer软件完成了溜槽传动装置的三维虚拟造型和装配,并进行了传动装置系统及重要部件的运动学和动力学仿真。虚拟运动仿真结果为研究系统可靠性提供了数据。     

基于Pro/E/ADAMS/ANSYS的虚拟设计

利用Pro/E、ADAMS和ANSYS在各自领域内的自身优势,将三者有机联合起来进行虚拟设计。介绍了虚拟设计的流程及不同软件之间的数据传递。以机载式临时支护机为例,详细阐述了虚拟设计的操作过程。     

基于软件系统的齿轮传动可靠性研究

齿轮可靠性试验阻碍了可靠性研究的发展。利用Pro/Engineer软件完成了斜齿轮的三维虚拟造型和装配,运用ADAMS软件完成齿轮啮合传动的动力学仿真分析,借助ANASYS软件实现了对齿轮的可靠性寿命分析,计算结果略高于试验结果,为研究齿轮可靠性提供了新途径。     

基于Pro/E的凸轮参数化设计

根据凸轮的运动规律,结合实际廓线参数方程,在Pro/E中设计出相应的各段轮廓曲线,进而创建出实体,克服了作图法精度不高的弊端,提高了设计效率,并且可将该方法推广到任意运动规律的凸轮设计当中。     

基于Pro／E的机械零件虚拟装配方法研究

在机械零部件的设计中,装配是非常重要的一步。传统的装配是利用多次试装配的方法来达到装配的要求,开发成本很高。基于Pro/E的机械零件虚拟装配有效地解决了这一问题,缩短了开发周期,提高了生产效率,以具体实例研究了机械零件的虚拟装配方法。     

基于Pro/E和ANSYS的油泵转子分析

利用Pro/E软件建立新型真空抽油泵转子实体模型,通过ANSYS有限元分析软件对转子进行静力分析。分析结果为转子的设计制造提供科学的参考数据。该方法提高了转子设计效率,降低了转子设计与制造成本。     

基于Pro/E实现凸轮机构的设计与运动仿真分析

在各类机械的传动结构中,凸轮机构有着广泛的应用。根据凸轮机构的设计原理,提出了在Pro/E中实现凸轮设计及实体造型的方法,并主要利用Pro/E Wildfire的运动学分析模块Mechanism对凸轮机构进行了运动学分析和仿真,这对凸轮机构的优化设计将提供较大的帮助。