不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

不停车钻中心孔夹具

在普通车床钻小轴两端中心孔,用三爪卡盘调头装夹钻削,劳动强度大、率效低。为此我们制作了夹具,适合批量生产,效率比原来提高10倍。 加工时先开动机床,然后把定位套3摇至距左端中心钻适当位置。把工件4放到定位     

不停车中心孔钻具

轴类零件用中心孔定位加工较多,对于批量大、品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,而且质量低,工人劳动强度大。特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求较高,针对这种现状,研制了不停车中心孔钻具,并根据轴径的大小和对中心孔尺寸的不同要求形成系列生产(见表1)。经一年来     

不停车中心孔钻具

在现有的轴类零件加工过程中,普遍采用轴两端钻中心孔的方法进行加工。对于批量大、品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,而且质量也差,劳动强度也大。特别是加工细长轴曲轴凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求高。针对这种情况,我们研制了一种不停车中心孔钻具。并根据轴径的大小对中心孔尺寸的不同要求,已制成系列(见下表),经我厂一年多来的实践使用,证明有较高的通用性和实用价值,可提高工效7.5～12倍。     

不停车中心孔钻具

对于批量大,品种规格多的轴类零件钻中心孔,不仅辅助时间长,质量低,且劳动强度大。特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术要求又较高。针对这种现状,我们研制了一种不停车中心孔钻具,经一年多来的实际使用,证明效果明显,受到工人的好评。现介绍如下: 结构原理滑套12在螺钉6的作用下,既可随钻具体2旋转,又能随锥套3在钻具体上轴向移动。螺钉14、螺母套13、紧定螺钉7可调节中心钻的伸出长度,以保证中心孔的加工尺寸。挡圈9既可防止钻具体和工件端面间的摩擦,又能控制中心孔的深度。制动手柄15可防止锥套随着钻具体旋转,以保证正常工作。弹簧4的作用是在后支座退出时,能使锥套及滑套自动复位,     

不停车打中心孔工具

在机械加工中,打中心孔是一项不可缺少的工作。在车床上大批打孔时,如果用卡盘卡紧工件,则比较费工费力。本文介绍一种不停车打中心孔工具(简称打孔器),它可提高工效3～4倍,对直径φ50mm以下,长度不大于200mm的工件均可使用。打孔器(图1)安装在车床刀架上,用增减刀垫厚度和移动中拖板来调整中心孔的位置。在卡盘上夹着一个根据工件直径而加工出的碗胎(图2)。当大拖板向前移动时,用手将工件放入碗胎内,大拖板靠紧时,工件即靠摩擦力开始转动。这时便可打中心孔或钻孔。钻完孔后,大拖板向后移动,工     

钻中心孔不停车夹具

我厂用三爪卡盘作为工件夹持装置在车床上加工Ｄ =2 0 - 0 0 2 ｍｍ、Ｌ =10 0± 0 0 5ｍｍ定位轴的中心孔时 ,需要停车装卸工件 ,因此工件的装卸花费了大量的工时。为此我们设计制作了一种专用工件夹持装置。采用该装置夹持定位轴时 ,可在车床不停车的状态下连续进行工件的装卸和中心孔的钻削加工。该夹持装置主要由内套筒 8、外套筒 7、弹簧 3和销钉 4组成 ,其结构如图所示。将内套筒 8和弹图　钻中心孔不停车夹具结构示意图簧 3装入外套筒 7内组成一体 ,内、外套筒为间隙配合 (配合间隙小于 0 0 3ｍｍ)。销钉 4不仅可防止内套筒 8转动…     

钻中心孔不停车夹具

我们在加工定位轴D=20_(-0.02)~0mm,L=100mm±0.05mm时,由于数量较大,若在车床上用三爪自定心卡盘装夹工件来钻中心孔,则会浪费大量的装卸工时。为此,我们制做钻中心孔不停车夹具(见图),其结构和使用方法如下。     

不停车加工中心孔

现在介绍一种不停车加工中心孔的方法,它适用于直径为φ10～φ30mm,长度为100～300mm左右的轴类工件。加工时,将中心钻安装在车床三爪卡盘上,工件放在导向装置内作纵向进给。这种导向装置(见图)主要由导向座9、导向套3、复位弹簧4、滑套5和锁紧螺钉6等组成。当某种类型的轴类工件需大批量加工时,在导向座9上换上相应的导向套3和滑套     

不停车加工中心孔钻具

在现有的轴类零件加工过程中,普遍采用轴两端钻中心孔的方法。对于批量大,品种规格多的轴类零件,钻中心孔不仅辅助时间长,而且质量低,工人的劳动强度大,特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求高。针对上述情况,我们研制了一种不停车加工中心孔的钻具(见图1),并根据轴径的大小和对中心孔尺寸的不同要求,制成系列(见附表)。经一年来的实际使用,证明可提高工效7.5～12倍。     

不停车加工中心孔钻具

<正> 在现有的轴类零件加工过程中,普遍采用轴两端钻中心孔的方法。对于批量大、品种规格多的轴类零件,钻中心孔不仅辅助时间长,而且质量低,工人的劳动强度大,特别是加工细长轴、曲轴、凸轮轴、方轴等中心孔时,对工人的技术素质要求高。针对上述情况,研制了一种不停车加工中心孔的钻具(见附图),     

输油管道不停输开孔技术研究

针对油田生产、储运中管道开孔进行不停输开孔研究，设计带压开孔机并形成配套技术，实现了中低压输油管道不停输开孔。     

創造不停車鑽孔的夾具

本厂在钻如图1零件的眼子时,本来在装卸工件时都要停车,这样不但费时而且工作的人也很疲劳。车工彭振亚同志创造了一个不停车的钻孔夹具。夹具的构造如图2。图中①是夹具体,左端车有退拔,装在车头的退拔孔中,可以随着车头旋转。右端的内孔车有9°的退拔,外面车有螺丝。②是定位圈,装在①上,定位圈的右端里面孔径d和工件直径相同,外面车有退拔螺丝,同时锯开三条槽。③是退拔螺丝帽,旋在②上,用来调节孔径d,     

孔公差与孔中心距离公差

在设计上常常碰到这个问题,有两个孔,每个孔给予公差,在两孔的中心距离上也有公差,譬如两根轴,每根轴上装有互相 合的齿轮,那末轴,孔的公差可以按照需要装配的情形而定,滑合是滑合的公差,游合是游合的公差,而两个孔中心距离的公差和辅装配的公差完全没有关系,在我们所说的例子中间,要随著齿轮的装造情形而定,和齿轮的周节误差,背隙,偏心等有关系,因此我们常常根据这些情形来给予孔中心距离的公差,这样做是不是对呢?在理论上讲起来,这样做是完全正确,但是实际上在制造时就发生了困难,我们将要如何来捡查这些公差?我们将要如何来制造样板?我们…     

双头中心孔钻床

<正> 简图所示的组合式钻床,一次装夹工件就可以同时对棒料两端面钻削中心孔。在钻床立柱旁边装有一根全长都车削成螺纹的螺杆,并分别用压板把螺杆牢靠地固定在立柱的上、下两端处。在两块压板之间再装上一个可移动的大型电钻和一对引导工件用的V型槽导向板,导向板的V型槽尺寸应该大于     

金刚石中心孔铰刀

液压件阀芯是液压产品零件中的关键零件,它的尺寸精度和几何精度直接影响液压件的性能和寿命。目前,国内外液压件阀芯的精加工都在向提高加工精度和光洁度,以及提高生产效率的方向发展。从去年以来,我们进行了阀芯超精加工工艺研究,使阶梯轴类阀芯精加工圆度和同心度能稳定达到0.001毫米,光洁度达△10。大家都知道,影响阶梯阀芯加工几何精度的重要因素是中心孔的几何精度和光洁度。所以,提高中心孔的几何精度和光洁度,便为提高阀芯加工精     

中心孔磨削方法

一、中心孔磨削和外圆磨削精度 在轴类零件的磨削加工中,一般都以中心孔作基准。因此,工件中心孔的精度是影响外圆加工精度的重要的因素。通常用中心钻加工出来的中心孔其不圆度是 50～180μm。而用这样的中心孔作基准进行外圆磨削时,得到的外圆的不圆度一般在 2～3μm。 但是,如果对工件中心孔进行磨削加工,提高其不圆度精度,然后再以它为基准来磨削工件外圆时就能得到 0.2μm的外圆不圆度精度。 表1是对5个试件进行试验磨削的结果。由表1可见,用车床加工出的中心孔,其不圆度在 8～10μm。中心孔经过磨削后,其不圆度大约可减少到 1/2。由于…     

钻中心孔工具

为了对一定尺寸的标准轴端面打中心孔,可在车床尾座上安装如附图所示的工具。这种工具结构简单,使用方便。加工时,可使支撑套筒3的锥孔与被加工轴的端面相接触(即使锥孔将轴端罩住),然后,通过摇动尾座,使套筒压迫工件,此时由于弹簧5     

中心孔速成器

加工轴类零件时,一般需在轴的一端或两端先钻中心孔,作为以后各工序加工时的工艺基准。把中心孔速成器安装在普通车床上钻轴类零件的中心孔时,可以实现不停车操作,从而提高生产效率,是一种快速加工轴端中心孔的工具。结构中心孔速成器的结构如附图所示。死顶尖1安装     

钻中心孔辅具

在轴类零件的批量生产过程中,经常需以外圆定心钻削中心孔,来满足中心孔与外圆同轴度的工艺要求,现介绍一种外圆定心钻中心孔辅具。 该辅具主要由夹柄1、轴承4、定心套5等组成。在钻床上批量加工零件中心孔,可实现不停车