PTC预热启动器及常见故障排除方法

为了改善柴油机冬季启动效果,一般都采用2种进气预热装置。根据性能比较,PTC预热启动器远比火焰预热塞优越。1.基本参数PTC预热启动器基本参数见表12.使用方法在-5～-41℃较低温度时,因柴油机启动着车困难,可使用预热启动器。方法如下：     

柴油机无法启动的处理

<正>一台以F6L912型风冷柴油机为动力的50kW发电机组,送至工地启动后不到5min即缓慢熄火且无法再启动。拧松排气螺塞,用手油泵连续多次泵油,排气螺塞处无柴油流出,确定故障在低压油路。遂作如下检查和处理:     

道依茨BF12L513C型风冷柴油机的使用、维修及保养探讨

道依茨各个系列的风冷柴油机的经济性、可靠性、适应性不断被证明。本文以道依茨BF12L513C型风冷柴油机为例,从BF12L513C型风冷柴油机的使用、维护、保养及日常检修几个方面总结该类型柴油机的使用及维修保养策略,希望可以提升柴油机的应用效果。风冷柴油机的使用、维护、保养都是相通的。因此,其它种类及型号的柴油发动机都可以参照以上对BF12L513C型风冷柴油机发动机的保养方法,结合自身结构特点制定出合理的维护、保养规程。     

柴油机启动保护控制系统

<正>目前柴油机启动保护方法比较简单,有些操作者不能严格遵守操作规程,如长时间启动、连续启动、启动间隔时间较短、低温直接启动等,如此会严重影响蓄电池和启动机的使用寿命,甚至造成损坏。本文提出1种柴油机启动保护控制系统,可避免不正确地启动柴油机。1.组成该启动保护系统主要由启动开关1、启动继电器2、启动机3、转速传感器4、水温传感器5、控制器6、预热塞7、预热继电器8、先导切断电磁阀9、安     

第二章 发动机

发动机是微耕机的动力装置,是整个机器的核心部件。发动机工作状态的好坏,将直接影响微耕机的作业质量。目前,我国常用微耕机配套动力主要有小型柴油机和小型汽油机,包括风冷汽油机、水冷柴油机和风冷柴油机等。本章以无锡华源凯马发动机有限公司生产的KM178F型柴油机和重庆威马动力机械有限公司生产的WM168F型汽油机为例介绍小型风冷柴油机和小型风冷汽油机的结构特点、工作原理及使用维修注意事项等。     

冬季启动柴油机应该注意的问题

<正>冬季气温低,柴油机启动困难,不少机手为快速启动柴油机,经常采用不当的"巧法"启动,殊不知,这些"巧法"会减少柴油机的使用寿命。1.用明火加热油箱。用明火加热油箱,不仅会破坏机体表面的油漆,而且容易烧坏塑料油管,造成漏油,甚至会因油箱内气体急剧膨胀而发生爆炸,导致机体毁     

风冷柴油机使用与维修问答(一)

由于国内工程机械的动力主要使用水冷柴油机,因而对风冷柴油机了解甚少。本文作者就走访风冷柴油机修理厂和使用部门过程中所见事例,以一事一议的问答形式写出,希望有助于修理和使用部门技术水平的提高,以提高发动机的使用可靠性并减少经济损失。因全文叙述全面、篇幅较长,本刊将连续登载。     

筑路机械柴油机的使用特点

筑路机械几乎全部采用柴油机为动力装置。其中,水冷四冲程型占绝大多数,只有少数设备,如振动压路机等采用风冷或二冲程柴油机。尽管风冷柴油机具有对环境温度的适应性强、适合缺水地区使用等优点,以及二冲程柴油机具有运转平稳、结构简单、维修简便等优点;但比较起来,水冷四冲程柴油机的冷却效果好、使用可靠、工艺性好等优点,使其在公路工     

柴油机缸套与活塞环过早磨损的预防措施

912系列风冷柴油机在使用过程中常出现机温高、缸盖与活塞环过早磨损,使动力性能降低,影响正常使用的情况。1.气缸套与活塞环磨损的原因实际工程施工中,配置于工程机械上的912系列柴油机经常出现温度偏高(常     

柴油机进气预热装置的正确使用

正柴油机因为具有热效率高、经济性好等优点,在汽车尤其是商用车上得到了广泛应用。在低温环境下,由于机油的黏度高,柴油机的起动力矩大,气缸壁初始温度低,燃油雾化性差,压缩后的空气温度达不到燃油自燃温度,因而柴油机存在低温起动困难问题。为了保证柴油发动机在低温条件下能迅速起动,柴油机上普遍采用了火焰预热器、电加热进气预热器等进气预热装置。火焰预热器火焰预热器是利用电能加热电阻丝点燃柴油形成火焰,对发动机进气歧管的气流进行加热,从而提高柴油机的低温起动     

一种柴油皮卡车低温启动方案设计及功率计算

在寒冷的北方尤其东北地区,柴油机低温启动仍存在困难。随着液体燃油加热器的广泛应用,燃油加热器加热系统作为柴油机的低温启动方案越来越受到客户的认可。在皮卡车、轻客等柴油机汽车领域,尤其是柴油机皮卡车,主机厂逐步在开发阶段就将液体加热器系统作为柴油机低温启动方案布置到整车系统中,本文以上汽大通柴油皮卡车为例,阐述YJH-Q10/1(10KW)燃油加热器在皮卡车上的布置及功率选型计算。     

浅议WM—D01型柴油发动机燃油加热装置

各种类型的柴油机在冬季或环境温度较低的情况下,燃油会因外界天气变化而发生一些物理变化.WM-D01型柴油机燃油加热装置的研制成功,满足了用户需求,解决了冬季柴油机启动困难和由于天气突变所带来的诸多不便.如果驾驶人员所加燃油不能满足外界气温要求,该装置能够帮助柴油机顺利启动.本文着重介绍了WM-D01型柴油机燃油加热装置的技术原理、功能特点、技术参数、结构组成以及该产品的应用前景和经济价值.     

风冷柴油机在挖掘机上的应用

风冷柴油机以其独特的优势，在国外挖掘机上得到了广泛的应用。在我国也已在国产的多种挖掘机上配套应用。我厂引进德国道依教公司技术生产的B／FI。912／913系列风冷柴油机现已配套子W4－60C轮式液压挖掘机，WY16‘WY20‘WY80履带式液压挖掘机和水陆两用挖掘机等多种机型上。风冷柴油机的优势已被生产厂家及用户认可。现就B／L912／913系列风冷柴油机配套挖掘机的优点作一论述。1．体积小，有利于整车布局由于B／FI。912／913系列风冷柴油机是采用轮流式风扇对发动机的缸套、缸盖、机油散热器和液压油散热器等部件进行强制冷却的，…     

涡轮增压器的合理使用

1．润滑 （1）初期使用 涡轮增压器大多安装在柴油机排气系统上部,润滑条件较差。对初期使用或长期停用的工程机械,柴油机启动之前,应先从涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油,并转动叶轮,以使润滑油到达各轴承的润滑表面。也可让柴油机不供油,用启动机带动机器转动几圈,待润滑油到达各润滑点后,再正常启动柴油机。启动后柴油机应保持怠速运转几分钟。     

CAT C-9型柴油机不能启动的原因

卡特彼勒330C型挖掘机配置CAT C-9型柴油机。该型柴油机采用液压电控单体式喷油器（HEUI）实现燃油喷射以及喷油量的精确控制,可使用电子技师（ET）对柴油机进行故障诊断。本文就CAT C-9型柴油机无法启动的原因及排除方法进行分析。1.电控系统故障（1）蓄电池柴油机启动时,若能听到启动机电磁阀的＂嗒嗒＂声及启动机齿轮与飞轮齿圈啮合声,但是柴油机不能达到启动转速,     

Z190F型风冷直喷式柴油机通过新产品鉴定

Ｚ１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机通过新产品鉴定由宁波三环动力机械有限公司和浙江大学内燃机研究所联合研制开发的Ｚ１９０Ｆ型风冷直喷式柴油机，于１９９５年７月４日，在浙江省慈溪市通过了新产品鉴定。Ｚ１９０Ｆ型柴油机为立式、风冷、四冲程、直喷式柴油机，缸径９０...     

冬季如何养护农机

1.加强机体保温 ⑴拖拉机和其他农机具应尽量停放在库房内,防止被雨雪侵蚀和冰冻。 ⑵启动发动机要事先预热。向冷却系统内加注60℃左右的热水,稍停,放出后再加热水,直到机体温度达到40℃以上时再启动;放出润滑油,隔水加热后再注入机内（注意不能用明火直接加热油底壳）;短时间使用电火焰预热器等。     

柴油机预热塞控制研究

预热塞发热体深入到燃烧室内部,通过对缸内燃油进行加热,有效地提高柴油机在低温下的冷起动性能,同时起到提高燃烧稳定性及降低排放的作用。影响预热塞工作的因素主要包括供电电压、电流、燃油油束等。     

多通路并联回路板式脉动热管可视化及启动性能试验研究

针对多通路并联回路板式脉动热管搭建试验台,选用无水乙醇作为工质,在不同的充液率、倾斜角度和加热功率情况下,观测工质的流型以及流动方式的变化,分析脉动热管的启动特性。结果表明,工质的流型为泡状流,汽液塞间隔分布的塞状流,塞状流与环状流并存的混合流,整个通道中不存在完全是环状流的流型;充液率为10%时,工质主要分布在脉动热管的中间部位,充液率为35%~85%,工质分布的均匀性增强;运行过程中工质以塞状流(靠近冷凝端)和环状流(靠近加热端)并存的混合流形式存在,随着加热功率的增加,环状流的平衡位置逐渐向冷凝端移动;启动方式为温度渐进式,启动时间随着加热功率的升高而缩短,倾角的减少而增加,在竖直状态下,脉动热管能够较快启动,正常启动范围为60°~90°,倾角为45°和30°时不能稳定启动。     

高原地区工程机械的使用特点

高原地区海拔高、温差大、地形复杂、气候多变,为了提高工效、降低使用成本、延长机械的使用寿命,必须注意以下几点: 1.优选带增压器的柴油机,以便在高原条件下尽量改善和恢复功率,提高动力性能。 2.加强柴油机冷却系统的保养。高原空气密度小,降低了冷却效果。所以,风冷柴油机缸盖、缸套上散