火车车轮摆辗成形模拟实验研究

本文作者针对国内火车车轮的生产供不应求和现行的生产工艺难以达到未来车轮质量的要求这一现状，提出了火车车轮摆辗成形新工艺并进行了模拟实验，从模拟实验结果可以看出，摆辗成形火车车轮新工艺是可行的。     

自行车曲柄链轮双轮摆辗铆接装置的设计

通过对自行车曲柄链轮双轮摆辗过程及变形的分析,设计了双轮摆辗铆接工具,并对生产中出现的问题,提出了改进措施.经试用,铆接处比以前光滑、平整,而且在摆辗过程中,材料变形均匀,摆辗力大小一致.     

摩托车轮套冷摆辗成形工艺研究

对摩托车磁电机轮套的冷摆辗精密成形工艺进行了研究。讨论了坯料形状尺寸及摆辗成形工艺参数对轮套冷摆辗成形的影响。分析了摆辗成形件缺陷的产生原因,并提出了对它的防止措施。     

摩托车轮套冷摆辗成形工艺研究

对摩托车磁电机轮套的冷摆辗精密成形工艺进行了研究。讨论了坯料形状尺寸及摆辗成形工艺参数对轮套冷摆辗成形的影响。分析了摆辗成形件缺陷的产生原因,并提出了对它的防止措施。     

沙滩车差速轮的冷摆辗成形工艺

针对具有双螺旋齿面差速轮的形状特点,并结合冷摆辗成形工艺的特点,对冷摆辗成形工艺方案、预制坯的形状和尺寸、预制坯的成形工艺以及冷摆辗件的冷摆辗成形工艺等关键技术问题进行了研究;并对冷摆辗凹模芯的加工工艺作了介绍。试验结果表明,采用冷摆辗成形加工方法对差速轮的双螺旋齿形部分进行近净成形加工是高效而经济的。     

自行车曲柄链轮摆辗铆接装置的改进

针对自行车曲柄链轮双轮摆辗过程中出现的轴经常发生磨损和断裂现象,分析产生问题的原因,根据对数螺旋线的特点,提出了摆辗轮轮廓形状曲线采用对数螺旋线,并改进轴的结构,使摆辗轮和轴的使用寿命大大提高,最高达到4万套。     

平面静压推力轴承摆辗装置结构特点与承载性能分析

平面静压推力轴承摆辗装置结构特点与承载性能分析３０００７２天津大学李文禄，王耀祖摆辗工艺特别适用于轮、盘类回转体零件或毛坯的加工。它的主要优点是生产效率高，消除了锻造时的冲击、振动和噪声，改善了工人劳动条件，辗压力小（仅为模锻力的５％～１０％），产品...     

摆辗是生产轴对称锻件非常经济的方法

本文概述了摆辗的主要优点和我国摆辗事业发展的现状。重点介绍了德国蒂森瓦格纳公司的摆辗机工作原理，结构特点，生产举例，材料节省情况和生产线设计方案。最后时发展锻造摆辗技术提出了一些可行的建议。     

直齿圆锥齿轮摆辗成形有限元分析

以某型轿车差速器行星齿轮为例，对直齿圆锥齿轮摆辗成形过程进行了有限元研究，获得和分析了直齿圆锥齿轮在摆辗成形过程中的应力-应变情况、金属流动规律、摆辗力能曲线等，揭示了直齿圆锥齿轮摆辗变形机理。进行了摆辗工艺试验研究，生产出了高尺寸精度和高表面质量的试样，表明了直齿圆锥齿轮摆辗工艺的合理可行性和有限元分析结果的精确性。     

扬声器导磁体一次摆辗成形新工艺

用摆动辗压精密成形方法生产导磁体是一种先进的工艺。但以往再用摆辗方法生产导磁体时,摆辗前需对原始毛坯进行1～2次预制坯。本文介绍的导磁体摆辗工艺可直接将圆柱体坯料一次摆辗成形。减少了所需锻压设备及对中间毛坯的预处理。可大量节省能源,并提高了劳动生产率。     

摩托车铝合金轮毂液态模锻

采用液态模锻代替压力铸造生产摩托车铝合金轮毂，克服了制件内部容易产生气孔及强度差的缺点．介绍了其液态模锻模具结构及解决锻件热处理后产生气泡的措施和防止粘模的方法．     

轮毂闭式反挤压成形工艺研究

汽车轻量化是世界汽车发展大趋势.试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3～0.8L.目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主).锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10％左右,比钢质轮毂重量轻2/3左右.因此,采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的大趋...     

小型车轮模锻一次成形工艺与模具设计

在对小型车轮结构特点分析的基础上,提出了轮类锻件模锻一次成形工艺;确定了模锻一次成形工艺方案,设计了成形、冲孔模具;并分析了影响金属流动充填模腔的有关因素,提出了改进措施.实践表明,采用该工艺成形的轮坯具有良好的内外在质量,这是一种适合多种结构轮型零件的成形工艺.     

试论车轮的逐步成形技术

简要叙述了车轮逐步热成形技术 ,着重对锻轧成形各工步的变形特征及成形力的确定进行了分析 ,并以 12 0 km/ h车速的 84 0 HDS型车轮为例进行了计算。     

蜗轮精化毛坯液态模锻工艺研究

对ZA27蜗轮精化毛坯进行了工艺实验研究 ,确定了最佳工艺参数。结果表明 ,采用液态模锻工艺不但可以精化锌基合金蜗轮毛坯尺寸 ,而且使工件的性能有明显提高 ,可为批量生产高质量精化锌基合金蜗轮毛坯提供了可行性依据     

火车车轮成形新工艺的开发研究

在比较分析技术先进国家的火车车轮成形工艺流程后，采用试验研究和数值模拟相结合方法，研究开发出优化的新工艺。钢坯先在一台水压机上预成形制坯，再在另一台压机上模锻，经轧制扩径后冲孔压弯。这样的生产线效益最好     

New extrusion process of Mg alloy automobile wheels

The recent research and development of forged magnesium road wheel were reviewed. Methods of flow-forming, spin forging of manufacturing a forged magnesium alloy wheel were introduced. A new extrusion method was investigated especially. Extrusion from hollow billet was proposed in order to enhance the strength of spoke portion and reduce the maximum forming load. By means of the developed technique, the one-piece Mg wheels were produced successfully by extrusion from AZ80+ alloy. At the same time, the existing problems on the research and development of forged magnesium road wheel were analyzed. The impact testing, radial fatigue testing and bending fatigue testing results show that AZ80+ wheel can meet application requirement in automobile industry.     

火车车轮卧式轧制热力耦合有限元模拟分析

车轮轧制是采用压轧工艺生产整体车轮的一个重要工步。目前,车轮成形工艺的研究主要集中在预成形及辐板弯曲等工步,对于轧制工艺研究相对较少。该文结合车轮卧式轧制原理及特点,在有限元分析软件ABAQUS中建立了车轮七辊卧式轧制的三维热力耦合有限元分析模型。根据有限元模拟结果,探讨了车轮轧制过程中,轮坯表面金属流动规律,轮坯应力、应变及温度的分布和变化规律,以及轧制力能参数的大小及变化。研究结果为车轮卧式轧制的有限元模拟分析和生产实践提供了一定的参考。     

高速立方氮化硼砂轮与绿色制造

以磨削加工汽车发动机凸轮轴、曲轴为例,对陶瓷CBN砂轮与普通刚玉砂轮进行了加工效果对比。结果表明:高速陶瓷CBN砂轮的耐用度是普通陶瓷刚玉砂轮的100倍,寿命是普通砂轮的的44.4倍,而原材料消耗仅为其1/56;加工相同的工件数量,使用刚玉砂轮进行加工,磨料消耗是高速CBN砂轮的400余倍;采用高速陶瓷CBN砂轮代替刚玉砂轮可提高生产效率30%以上,综合生产成本比刚玉砂轮磨削降低60%。高速CBN砂轮具有高效率、高精度、低磨削成本,低环境污染的技术优势,其代表了当今世界磨具产品发展的一个主要方向,是实现绿色加工目标的有效手段。     

精密锻造成形技术在我国的应用

简要介绍了精密锻造成形技术的发展概况及主要应用领域,列举了大量的工程应用实例来阐明冷锻成形、温锻成形、闭塞锻造成形、精密热模锻成形、复合成形、等温锻造成形等精密锻造成形工艺在我国的应用情况。