高架道路带来的思考

由于众所周知的历史原因，上海的道路面积仅为城市面积的７％，且分布不均，交通问题成为阻碍城市发展最严重的因素之一。很自然地，高架路似成了最佳的解决之道。于是，内环线、外环线、南北高架、成都路高架、延安路高架及逸仙路高架应运而生，而正在建设中的高架轻轨则更为人称道。上海的交通情况终于得到了极大的改善，但与此同时……美国建筑师保罗·鲁道夫曾打趣地称上海新建筑中他最欣赏高架，这虽是这位对素混凝土粗壮体量极其钟爱的建筑师的一句戏言，但也足以说明高架作为一完整的“建筑”对城市空间、景观所具有的影响力。毋庸置…     

城市高架快轨交通与城市景观协调性研究

建设快速轨道交通是解决大城市交通拥挤问题的一种对策,而高架快轨交通的存在势必会对城市景观产生影响。本文针对国内外高架快轨交通与城市景观的协调性问题,提出了高架快轨交通景观规划理念及建设原则,并以广州市轨道交通六号线工程为例,提出城市高架快轨交通与城市景观协调对策,试图为国内高架快轨交通的规划和设计提供一些参考。     

上海嘉闵高架快速路（北段）总体设计

介绍了上海嘉闵高架快速路（北段）工程总体设计。通过功能定位，考虑沿线建设条件、预测流量，合理规划线路走向、立交设计、出入口等，使城市快速路与城市其他路网共同发挥为城市交通服务的功能。     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。     

城市高架快速路与BRT集成空间交通的方案研究

高架快速路和公交快速系统已成为解决城市交通问题的主要方式，均具有交通流向单一，车辆运行相对独立的特点。若能将两者有机结合，则在优化交通功能、节约工程造价、增加土地利用率、节省能源消耗等方面发挥很大的综合效益。通过对两者集成空间交通的可行性、设计方案及综合效益进行研究分析后，提出了在城市新建的高架桥中增设快速公交系统的设想，这是一种新型且极具发展前途的道路形式，如能实施将大大提升城市综合交通能力。     

城市高架快速路交通噪声特征及其环境影响

以青岛市火车站至福州路高架快速路拟建工程为例，分析了城市高架快速路交通噪声特征及其对环境的影响，并提出了交通噪声防治的建议．     

城市中心区高架路段两侧城市设计探讨——以成都市老川藏路两侧红牌楼片区为例

城市高架作为一种现代化的交通形式,有助于改善城市交通组织、提高道路通行能力、解决城市交通问题,但是作为一种异质化的城市要素,其对两侧城市空间产生的影响需要谨慎对待。文章阐述了城市中心区高架路段两侧城市设计和一般区域不一样的考虑因素,并以成都市老川藏路两侧红牌楼地区城市设计为例,从功能选择、交通组织以及城市形态塑造等方面进行了介绍,对类似地区规划设计有一定借鉴意义。     

浅谈城市高架桥梁道路施工及技术控制

随着我国经济的发展,城市的交通问题也越来越突出。高架桥梁道路虽然在一定程度上疏通了交通的压力,但城市高架桥梁道路施工是一项十分复杂的工程,需要高超的技术支持。本文将从城市高架桥梁道路的施工及技术两方面来寻找解决方案。     

浅谈城市高架桥梁道路施工及技术控制

随着我国经济的发展,城市的交通问题也越来越突出。高架桥梁道路虽然在一定程度上疏通了交通的压力,但城市高架桥梁道路施工是一项十分复杂的工程,需要高超的技术支持。本文将从城市高架桥梁道路的施工及技术两方面来寻找解决方案。     

公交优先与城市发展

城市公共交通尤其是城市轨道交通以快速、准时、安全、舒适、运量大、能耗低、污染轻的绿色方式。在承担城市居民出行服务的同时，可以拉动和优化土地利用空间布局，解决被称为城市交通“病”的道路交通阻塞、交通事故和环境污染问题。并已经被国内外大城市交通建设的经验所证实。近年，以北京在上海等为首的我国特大城市已经认识到城市公共交通在城市发展和交通建设中的不可替代性，并进行了“以公共交通优先发展为基本的城市交通白皮书”或“交通发展纲要”等的编制。以确定公共交通优先在城市规划和建设中法定地位。     

市区高架道路沿线既有住宅降噪改造研究

市区高架道路沿线既有住宅的交通噪声问题应该得到足够的重视和有效的处理。以上海市中心受交通噪声影响的高架道路沿线居民住宅为研究对象,分析了高架沿线住宅和高架道路噪声的特点,以及高架道路交通噪声对沿线既有住宅的影响。以交通噪声影响严重的南北高架沿线某栋建筑为案例工程,通过软件模拟和实地噪声测量的方法,对其隔声改造前交通噪声进行分析及改造后效果验证。研究实践表明,采用更换隔声门窗和室内改造的方式可以明显降低室内的噪声,对中高频段的降噪效果尤其明显。     

低噪声沥青路面在城市高架快速路建设中应用

通过对交通噪声形成原因的深入分析,详细论述了各类低噪声路面结构的作用机理,提出了适用于城市高架快速路的低噪声路面结构,以期有效降低城市高架快速路交通噪声对周边环境的影响。     

道路及轨道交通声屏障的理想吸声材料—网状复合吸声板

一．前言 改革开放以来，上海历届政府把完善道路设施，改善交通状况作为实事工程来抓，地铁、轻轨、大桥、隧道、高架等一系列重大工程逐步建成，使上海初步形成了立体道路交通的网络框架，缓解了曾经令上海人“出行难”的交通矛盾，取得了显著的效果，但随着道路交通的四通八达和车流车速的提高，其副作用也日益明显，最为突出的是交通主干线上昼夜大容量高速行驶的交通流给沿线居民的生活、工作和学习环境带来了严重的交通噪声污染。目前国内外解决交通噪声的办法和措施有很多种类，但相对而言，比较经济和有效的措施是在交通主干线的两…     

高架路与城市空间景观建设—上海城市高架路带来的思考

对于传统城市来说,高架道路是一个全新的事物,它有着巨大的运输能力与疏散能力,也有着非同一般的尺度,给城市空间景观带来新的内涵、新的形态和新的问题。因而当城市高架路的新特性展现在城市的整体景观中时,它与传统城市空间景观多方面的冲击是在所难免的。目前,上海市高架道路是我国大陆最为完善的高架路系统,许多城市在新一轮的城市总体规划修编或交通规划中都提出了类似的设想。本文通过对上海城市高架路对城市景观环境影响的分析,希望对其它城市高架路的建设有所裨益。     

城市高架轨道交通沿线绿化景观设计应用研究——以上海市青浦区轨道交通17号线沿线绿化工程为例

城市高架轨道交通是为了缓解城市交通压力,将轨道交通地下线路转为地面高架的一种形式,为城市快速发展提供了有力保证。但同时,也因为其区别于传统的城市道路,给城市整体的道路绿化景观造成了一定的影响。本文以上海市轨道交通17号线沿线绿化为例,探索城市高架轨道交通沿线绿化设计,让城市高架轨道交通"绿"起来。     

轨道交通沿线土地利用变化对其客运需求的影响分析——以苏州市城市轨道交通1号线为例

在分析目前国内城市轨道交通与土地利用之间存在问题的基础上,以苏州市城市轨道交通1号线为例,借鉴香港“地铁＋物业”轨道发展经验,通过优化轨道交通沿线土地利用布局和开发强度,实践轨道交通TOD开发模式。基于苏州市城市土地利用优化前后的布局方案,建立城市轨道交通需求预测模型获得轨道交通1号线客运量与沿线人口、总建筑面积、詹住建筑面积、商业建筑面积的相关性,探索轨道交通沿线土地利用变化对其客运量的影响规律。     

后世博上海低碳城市的交通与土地使用5D模式

首先分析城市交通发展进程和存在的问题及对低碳城市建设的影响.针对我国城市不同于世界其它国家城市的具体发展情况,提出了城市交通与土地使用的新模式--5D模式,特别指出保持较高比例的自行车出行是对世界环境问题的一个重大贡献.由于我国城市交通与土地使用具有共发并生的特点,城市多模式交通体系的建立应该置身于其所处城市环境的特征城市的开发建设中要考虑到对不同交通模式的影响并与城市发展的多维度目标相结合.从而保证城市交通建设的快变量与城市总体发展的慢变量的协调一致实现可持续发展和低碳城市建设的目标.并指出后世博时代上海交通和土地使用应遵循5D模式.     

城市高架道路架桥技术概述

上海土地资源极为有限,引导了上海城市交通向高架发展.在满足设计受力工况的条件下,如何选择一种更加经济、合理的施工方案,开始成为城市高架建设中一个非常值得研究的问题.结合两个施工用地有限的工程实例(共和新路12.5标工程、卢浦大桥引桥三标工程),通过方案比较,阐述了采用架桥机施工具有的优点.     

高速铁路对沿线地区城市腹地的影响研究——以皖北地区为例

城市腹地一直是城市区域研究的热点,特别是外部交通环境的改变将对原有的城市腹地范围产生巨大的影响。近年来国内的高铁建设极大地改变了沿线地区城市腹地的格局。基于场强模型研究了京沪、京福高铁对皖北地区城市腹地的影响。首先,利用城市综合规模指数和交通时间成本对传统场强模型中的城市规模和距离因子进行了修正:随后在GIS技术支持下利用修正的场强模型计算了皖北地区在高铁通车前后的城市腹地范围,并分析其格局变化的特征。最后探讨高铁对沿线地区城市腹地影响的一般规律。     

应重视发展城市轻轨交通

应重视发展城市轻轨交通贺辛辛一、轻机交通的特点轻轨交通是介于地铁和老式有轨电车之间的一种大客运量交通运输工具。它不同于重轨交通之处，是在需要时；轻轨车辆可以与其它车辆混行。轻轨交通也不同于只在道路上运行的有轨电车，它可以采取地面、地下和高架等运行方式...