白油加氢装置技术改造

对抚顺石油化工分公司石化三厂白油加氢装置进行技术改造，通过调整加氢工艺，采用一段加氢工艺生产高品级的加氢尾油，再经分馏系统生产出多种优级品的白油，满足了市场需求，并创造了可观的经济效益和社会效益。     

两段加氢法生产高粘度食品级白油

以高粘度基础油为原料,采用两段加氢工艺,生产合格的高粘度食品级白油.第一段加氢主要脱除原料中硫、氮等杂质,并饱和部分芳烃;第二段加氢采用更高压力20 MPa饱和全部芳烃,达到食品级白油产品,其质量符合国外同类产品标准.     

两面加氢法生产高粘度食品级白油

以高粘度基础油为原料,采用两段加氢工艺,生产合格的高粘度食品级白油,第一段加氢主要脱除原料中硫、氮等杂质,并饱和部分芳烃;第二段加氢采用更高压力20MPa饱和全部芳烃,达到食品级白油产品,共质量符合国外同类产品标准。     

白油加氢催化剂的研究进展

白油加氢反应研究的难点是原料油中大分子的加氢反应,白油加氢镍系催化剂价格较低,适合裂化油全组分加氢,而且抗硫、砷等性能较好,贵金属催化剂具有较强的解离-吸氢能力,优良的耐高温、抗氧化、耐腐蚀性能,较好的白油加氢活性,以及较长的催化寿命长,而逐渐被认可。对国内现有白油加氢催化剂的研究情况进行了介绍,总结了其主要结果和创新之处,并提出了白油加氢催化剂研究的方向。     

加氢精制原理在加氢白油技术中的应用

利用国内对加氢精的研究，解释和加氢白油中的一些理论性问题，用于指导加氢白油装置的生产。     

加氢工艺技术生产25#变压器油

以江苏常二线油为原料,通过加氢微型试验装置,筛选出加氢精制催化剂3996、FV-1,将上述2种催化剂按照1：1（体积比）进行组合装填,进行一段加氢法生产25^#变压器油试验取得成功,并经过了工业生产试运行。结果表明,在适宜的操作条件下,可以利用原白油加氢装置生产出合格的25^#变压器油产品,优化了装置产品结构,提高了装置创效能力。     

利用微晶蜡加氢精制装置生产橡胶填充油

利用微晶蜡加氢装置生产橡胶填充油、工业白油和凡士林,一个周期实际生产说明,在高分压力7.0 MPa、氢油比600∶1,一段加氢床层平均温度310 ℃的条件下,可以稳定生产出质量合格的产品,既扩充了装置的原料来源,又成为分公司新的效益增长点.     

食品级白油降浊点催化剂的开发及性能评价

大黏度、高黏度指数加氢基础油存在浊点偏高的问题,以此为原料采用单段贵金属加氢精制难以获得固态石蜡指标合格的食品级白油,在实验室里开展了低温贵金属脱蜡催化剂与贵金属加氢精制催化剂组合催化剂生产低浊点食品级白油的研究。研究结果表明,以复合分子筛AEL-MCM、MFI-MCM制得的两种贵金属脱蜡催化剂和以无定型硅铝制得的贵金属精制催化剂形成的组合催化剂,采用浊点达18℃的300N和浊点达12℃的600N加氢基础油为原料,采用一段加氢工艺,在总体积空速与单段贵金属精制相同的情况下,脱蜡催化剂反应温度在240℃以上、后精制催化剂温度在220℃以上即可获得浊点低于-10℃且固态石蜡合格的大黏度食品级白油;得到的食品级白油收率超过99%,产品分馏只需要采用200℃常压汽提即可。     

加氢裂化尾油异构脱蜡-补充精制产品探索研究

以中海油某炼厂加氢裂化装置尾油为原料,采用该炼厂石蜡基润滑油加氢装置异构脱蜡-补充精制段反应器现用催化剂,进行异构脱蜡-补充精制试验,考察了不同反应温度下生产高档润滑油基础油、化妆品级白油、食品级白油的可行性。结果表明,不同反应温度下均无法制备出高黏度指数(100)且倾点合格的润滑油基础油;在反应压力15 MPa、空速1.0 h~(-1)、氢油体积比800∶1、异构脱蜡和补充精制段反应温度分别为330、240℃条件下,加氢生成油300～380℃馏分段(收率18.48%)和380℃馏分段(收率36.79%)分别可以达到食品级白油(GB 1886.215—2016)、化妆品级白油(NB/SH 0007—2015)产品指标要求。     

信息与动态

克拉玛依石化公司 5万吨白油加氢精制项目启动　　克拉玛依石化公司 5 0kt/a白油加氢精制项目可行性研究报告通过中国石油立项审查 ,进入工程初步设计阶段。该公司通过对国内白油市场及白油加工技术的详细调研 ,提出利用原 30 0kt/a润滑油高压加氢装置的氢气压缩系统、DCS控制系统及公用工程系统 ,通过改造复核计算 ,增加部分设备 ,在该装置区域内建设一套 5 0kt/a白油加氢精制装置。这样可依托润滑油高压加氢装置生产的润滑油基础油的资源优势 ,生产出食品级、化妆品级高级白油 ,以及高级橡胶填充油、聚苯乙烯白油等 ,满足国内市场的需求…     

催化柴油加氢改质的实验研究

对我国某小型炼厂（还没有新建加氢改质装置）的催化柴油进行加氢改质实验研究。通过实验对加氢改质前后产品质量对比,加氢改质后催化柴油硫氧氮和氧化不溶物含量与先前炼厂采取的通过添加柴油稳定剂以及酸碱精制方法处理的催化柴油性能进行对比。结果表明：要生产出符合GB252-2011的成品柴油,该炼厂新建加氢改质装置非常有必要。     

W/SiO_2-Al_2O_3催化剂对高黏度润滑油基础油的加氢精制

制备以SiO_2-Al_2O_3为载体、W为活性组分的加氢精制W/SiO_2-Al_2O_3催化剂,并考察了温度、氢压、氢油体积比和空速的影响。研究了在W/SiO_2-Al_2O_3催化剂作用下,润滑油基础油的加氢精制效果。结果表明,在精制温度260℃、氢压9.0 MPa、氢油体积比700:1和空速1.25 h^(-1)条件下,氮含量从63.4μg·g^(-1)降至0.9 μg·g^(-1),硫含量从110.2μg·g^(-1)降至0.32 μg·g^(-1),液体油收率92.7%,运动黏度、闪点、凝点与原料油相比变化不大,加氢精制效果较理想。     

DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂工业应用

DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂首次工业应用于中国石油天然气集团公司大庆石化公司新建1.2 Mt·a^-1柴油加氢精制装置,为了考察DBS-10超低硫柴油加氢精制催化剂的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果,对装置进行标定。结果表明,采用质量比为43.4∶40.4∶16.2的催化柴油、焦化柴油和焦化汽油混合原料,在反应温度330 ℃、氢分压6.4 MPa、空速2.5 h^-1和氢油体积比为500∶1条件下,超低硫加氢精制催化剂DBS-10催化性能良好,能够满足柴油质量升级要求,精制柴油产品总硫质量分数达到0.003 7%以下,符合国Ⅳ标准要求。催化剂具有良好的烯烃、芳烃饱和能力和脱硫效果。     

DZ-10D柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

中国石油大庆石化公司炼油厂柴油加氢精制装置于2001年9月首次采用了国内先进的DZ-10D加氢精制催化剂。运转结果及工业应用标定表明，该催化剂具有初始反应温度低、温升速率慢、操作压力低、催化剂床层平均反应温度低、可操作性强等特点，可大幅度提高装置加工量。     

高温煤焦油加氢生产燃料油的工艺调整

高温煤焦油加氢生产燃料油的条件苛刻,工艺复杂,操作难度大。文章介绍了黑龙江省七台河宝泰隆煤化工有限责任公司通过调整生产工艺路线,增加部分未转化油入加氢精制,降低加氢精制的操作难度,提高加氢裂化的稳定性,达到降低加氢精制和加氢裂化在生产工程中相互制约和相互影响的目的,使整套装置的安全性和稳定性得到提高。     

HPD-1型临氢降凝催化剂应用研究

以改性ZSM-5分子筛为载体的HPD-1型降凝催化剂,对大分子直链烃选择性裂解,从而降低油品的凝点。阐述了通过选择合适的加氢精制催化剂和降凝催化剂HPD-1,采用加氢精制一临氢降凝组合工艺,在实验装置上生产出了合格的低凝点柴油,同时总结出了不同生产方案所需的操作条件。     

炼油装置的系统化学清洗

介绍了炼油厂常减压装置减压塔、渣油系统、催化分馏塔油浆部分和稳定吸收部分,焦化分馏系统,重整汽油加氢、热载体,脱硫,加氢制氢等装置的结垢情况及系统化学清洗的清洗配方、工艺,对清洗机理进行探讨.     

ＦＨ-９８型催化剂在大庆焦化-常顶混合汽油加氢精制中的应用

以大庆焦化-常顶混合汽油为原料,通过加氢精制工艺条件研究,确定了大庆低压加氢装置的技术改造方案。工业应用结果表明,低压加氢装置采用ＦＨ-９８催化剂对焦化-常顶混合汽油加氢精制的技术改造是成功的。     

ＦＨ-５Ａ型加氢精制催化剂在缓和反应条件下的性能考察

在大型柴油加氢装置上对ＦＨ-５Ａ型精制催化剂的性能进行了考察。结果表明,由不同比例的重油催化柴油、焦化柴油和高含硫直馏柴油组成的多种混合原料,在缓和的反应条件下,采用ＦＨ-５Ａ加氢精制催化剂都能生产出符合环保要求的低硫优质柴油。     

精馏、加氢精制法制取正己烷工艺探讨

以6#溶剂油为原料,通过精馏和加氢精制的方法可制取正己烷。经进一步探讨,认为先加氢后精馏更有利于制取高纯度正己烷。就装置现有状况提出了建议。