试制STM-R80钻探用无缝钢管

采用42MnMo7、41MnV5钢锻坯,经热轧穿孔、冷拔加工,试制出STM-R80地质钻探管。该地质管经检验和使用,质量符合要求。介绍了钢的化学成分、试制的主要工艺过程及其参数。     

高加用SA-350LF2CL2钢特厚截面管板锻件热处理

某公司的高加管板属ASME钢印产品。该管板粗加工尺寸为 2 0 3 0mm× 783mm ,材料采用ASMESA -3 5 0LF2CL2钢 ,技术要求高 ,而且还有严格的取样部位、方向和力学性能要求。借鉴低加小管板试制经验 ,在工艺上采取添加合金元素、内控材料成分、控制冶炼方式及强冷、深冷热处理技术等各种手段 ,解决了特厚饼型件管板的制造难题。     

汽车用齿轮钢20CrMnTiH-1的研制

采用BOF-LF-CC工艺流程试制了汽车齿轮钢20CrMnTiH-1,制订了合理的内控成分,强化了转炉终点控制、LF炉铝脱氧造白渣、低过热度全保护浇注等工艺。达到了淬透性带宽小于6.5 HRC、晶粒度8级、全氧含量小于0.002 0%的水平。并通过喂硫线控制钢中硫含量,提高其加工切削性能,满足了用户的特殊使用要求。     

高级链条钢23MnNiMoCr54质量研究

主要阐述高级链条钢23MnNiMoCr54的试制过程,通过合理的成分设计、采用先进的冶炼、加工工艺及合理的热处理,使链条钢的实物质量达到国外实物质量水平,顺利实现了高级链条钢的国产化.     

合金半钢轧辊生产技术的研究与实践

介绍了合金半钢轧辊的生产试制情况,采用静态浇注生产方式,通过对化学成分、热处理工艺、造型、熔炼、浇注、加工等生产工序的控制,并将工艺设计阶段预计措施实施在相应生产工序中,有效防止上下辊颈变形与缩松质量缺陷,制造出合格的合金半钢轧辊。     

动车组转向架构架加工技术研究

动车组转向架构架为全焊接结构,整体钢性差,结构紧凑,加工精度高,加工部位多,加工难度大。文章通过对产品结构、所用加工设备、加工工装、结合加工刀具等方面详细阐述了动车组转向架构架加工技术,并通过生产试制验证了该加工技术方案的可行性和合理性,为指导铁路交通装备制造技术提供一定的参考数据。     

采用海绵铁冶炼特种产品用钢的工业性试验

为解决特种产品钢冶炼用优质废钢问题 ,采用废钢替代产品——海绵铁进行了工业性生产试验 ,试制产品各项性能指标全部符合产品技术条件要求 ,试验结果达到了将痕量元素总量控制在 0 .0 1 5 %以下的试制目标     

L23/30AK系列S44SY曲轴用钢的开发试制

S44SY曲轴用钢的化学成分与45Mn钢的化学成分相近,但其力学性能要求远高于45Mn钢。用25kg非真空感应炉进行冶炼试制,确定了合适的内控化学成分,并制定了合理的锻造工艺和热处理工艺,成功地试制出满足条件要求的新型曲轴用钢。     

分配器壳体S45SU钢锻件的生产试制

船用主机分配器壳体S45SU钢锻件探伤要求非常严格。试制给定的化学成分范围较宽，又有严格的力学性能要求，为此我们制定了内控化学成分。严格按照工艺组织生产，成功试制出了S45SU钢锻件。     

连铸夹送辊用钢R73的生产试制

R73作为连铸夹送辊用钢,探伤要求非常严格。因试制给定的化学成分范围较宽,又有严格的力学性能的要求,为此我们做了大量的调研之后,重新制定了内控化学成分,严格按照工艺组织生产,成功试制出了R73钢。