用单相电源测量三相卷铁芯变压器损耗的探讨

本文对三相叠铁芯和卷铁芯配电变压器性能参数用单相和三相电源测量的结果进行比较、分析，得出了三相三柱平面卷铁芯变压器不宜用单相法测量空载损耗、空载电流的结论。     

换流变压器交流消磁及验证装置的研究

为解决传统交流消磁设备存在消磁时间长及所需电压高的问题,在分析换流变压器剩磁产生及传统消磁原理的基础上,基于改进的交流消磁法,采用SPWM波来控制消磁电压的频率,实现精确调节消磁电流的目的。研制了换流变压器消磁装置,搭建试验回路进行消磁测量,通过测量环形铁芯的励磁电流,验证消磁装置的消磁效果。试验结果表明,对换流变压器铁芯加载正弦激励电压后,励磁涌流明显降低,体现了消磁装置的有效性,为电力换流变压器中的剩磁研究提供一种新的测量及消磁方法。     

大型变压器直流电阻测量方法的研究

分析了大型变压器,特别是三相五柱式变压器直流电阻测量中存在的问题,提出了全压恒流电源法与消磁法相结合的改进方法。经实例测试,改进方法测量结果准确、测量时间短,同时解决了剩磁问题。     

换流变绕组直流电阻测量改进方法探讨

介绍换流变压器绕组直流电阻测量的目的及重要性,分析绕组直流电阻测量原理及等效电路图,探讨有效缩短直流电阻测量时间的方法,结合换流变压器磁路、电路结构分别介绍助磁法及消磁法的测量原理及现场实施方法。现场试验结果证明,采用助磁法与消磁法测量换流变压器直流电阻不仅大大缩短测量时间,而且在增大电流的情况下还能提高测量精度。     

测量Yd联结三相五柱变压器直流电阻时的暂态过程

分析了三相五柱变压器的过渡过程及其三相三柱的不同特点,得出了只有用减小电路电感的方法才可缩短测量时间的结论.     

用低压励磁电流试验检测变压器故障实例

据有关文献介绍,采用单相低电压测量励磁电流方法能检测三相变压器铁芯结构或线圈匝间短路的绝缘故障。通常三相变压器中相铁芯的磁路最短,磁阻最小,从而中相的励磁电流值也最小。两个边相的磁路较长且对称,磁阻较大,故励磁电流也比较大,且大致相等。在任何一相内若有严重故障,都会导致故障相位的磁路磁阻增大,励磁电流显著增大,而另两相的励磁电流则略有增大。根据这一原理利用低压励磁电流试验可     

快速测量变压器线圈电阻的新方法

变压器线圈直流电阻的测量,是其出厂、交接和预防性试验中的重要项目。变压器线圈相当于带铁磁材料的电感线圈,其充电电流随时间的变化过程符合指数规律:i=大型变匝器的电感量约达几百到上千亨,其电阻则在1×10~(-1)～1×10~(-2)Ω之间。故测量一个线圈某一抽头的电阻要用几分钟到几十分钟。大型有载调压变压器高压侧每相有十几个分头,总计需测量几十次,耗时之长,可想而知。因此,采取措施缩短测量时间,是有重要现实意义的。为提高效率,缩短时间,人们想了很多办法,如:测量回路串入电阻(同时提高电源电压)法。充电过程回路电阻突变法;     

四柱铁芯配电变压器三相互不干扰技术

从电磁理论上对三柱铁芯变压器的不足和四柱铁芯变压器的优点进行分析,阐述了四柱铁芯变压器三相互不干扰的基础理论,并概述了其适用性与局限性.     

三相多芯柱电力变压器的谐波模型研究

提出了一种基于铁芯拓扑结构的三相多芯柱电力变压器谐波建模的新方法，将三相变压器用一组电路和磁路方程来描述，选用激磁主磁通和磁动势作为联接电路方程和磁路方程的中间变量。将三相变压器的谐波建模问题归结为三相变压器激磁电流的分析和计算，详细阐述了三相三芯柱变压器和五芯柱变压器激磁电流的计算和分析方法。在该模型中用单值磁化曲线来描述变压器铁芯的饱和效应，而涡流、磁滞和杂散损耗用三个等值电阻来模拟的。作者还讨论了建立相坐标下三相变压器谐波模型的基本方法。     

三相五芯柱变压器内部故障仿真模型研究

传统的电力变压器内部故障模型都是基于绕组的分析方法,忽略漏磁通、变压器铁芯涡流效应,且考虑铁芯非线性较少。为能进一步准确地描述变压器内部故障的暂态过程,并深入了解变压器内部故障机理,基于结构为三相五芯柱变压器模型,采用磁路分析方法建立了计及涡流效应、漏磁通及铁芯非线性等因素的三相五芯柱变压器内部故障仿真模型。模型从三相五芯柱变压器磁路出发,建立了磁链方程、电压方程,并根据铁芯和铁轭的磁通和电流关系及磁路关系列出磁导计算方程;给出了仿真模型的参数确定方法,其中参数确定与变压器的结构紧密相关。为了验证仿真模型的有效性,用该模型仿真了故障后较长时间进入稳态的情况,其结果与稳态的电路方法电流有效值计算结果相一致。仿真结果的暂态趋势与试验结果基本一致,从而验证了该模型的有效性。     

三相变压器直流偏磁仿真分析

建立一种新的直流偏磁下三相三柱和三相五柱变压器的电路-磁路耦合模型,磁路模型中考虑了变压器的涡流损耗、铁芯拓扑结构及材料的饱和特性.将涡流产生的磁动势列入磁路方程,磁路方程与电路方程进行耦合,并结合铁芯的非线性特征曲线形成非线性方程组,通过求解该方程组,实现对三相三柱和三相五柱变压器直流偏磁特性的仿真分析.仿真结果证明所提模型能够准确地分析三相变压器的直流偏磁现象.     

考虑铁磁磁滞的变压器励磁涌流仿真分析

提出了一种考虑铁芯铁磁磁滞的变压器电磁暂态模型,并对变压器空载合闸时的励磁涌流现象进行了仿真研究。基于目前工程中应用较为广泛的Jiles-Atherton铁磁磁滞原理建立铁芯磁滞磁化曲线模块,通过设置适合的参数计算得到了与实际测量值较为吻合的 B-H曲线;通过分析单相三绕组变压器铁芯绕组结构及其电路模型,得到其电磁暂态计算模型;通过分析三相五柱式变压器磁路结构并利用对偶性原理,得到了其暂态计算分析模型。利用所建立的暂态计算模型对单相三绕组变压器的励磁涌流现象进行了仿真研究,仿真计算结果与实际试验测量结果的对比证明所提出的暂态计算模型的正确性和有效性;同时也对三相变压器组和三相五柱式变压器空载合闸时的励磁涌流进行了仿真计算,仿真结果证明所提出的暂态计算模型能够准确地分析变压器空载合闸时的励磁涌流现象。     

考虑铁芯深度饱和特性的三相三柱变压器改进BCTRAN模型EI北大核心CSCD

三相三柱变压器广泛运用于电力系统中,需建立精准的三相三柱变压器模型支撑电力系统电磁暂态分析与防护研究。经典的变压器BCTRAN模型被广泛运用在电磁暂态仿真研究中,然而经典BCTRAN模型难以准确模拟铁芯在深度饱和状态下变压器不同端口的饱和特性。该文利用序分量参数建立三相三柱变压器BCTRAN模型,精准表征变压器各相绕组间的耦合关系;利用交直流混合源对变压器进行端口试验获取励磁支路深度饱和电感从而构建完整励磁支路;在经典BCTRAN模型的基础上,通过在变压器端口添加表征铁芯空间励磁特性差异的励磁支路,进而建立考虑铁芯深度饱和特性的三相三柱变压器改进BCTRAN模型。对300VA三相三柱变压器及22kVA三相三柱变压器有限元模型分别进行励磁涌流试验,与传统模型相比,改进模型不同端口励磁涌流首峰值更接近实测值。试验证明,提出的三相三柱变压器改进BCTRAN模型能够较为准确地表征变压器端口的饱和特性,可为电力系统电磁暂态仿真研究提供基础模型。     

影响干式铁芯电抗器线圈涡流损耗的因素

分析了干式铁芯电抗器的铁饼高度、单气隙长度、凸台与铁芯柱间气隙位置及铁芯柱直径对干式铁芯电抗器线圈涡流损耗的影响。通过制作样机并测量样机的损耗,推算出线圈的涡流损耗,从而得出合理设计上述参数值可有效减小干式铁芯电抗器线圈涡流损耗的结论。     

直流输电接地极电流对不同结构变压器影响研究

利用PSCAD/EMTDC软件建立系统模型,仿真了直流接地极电流对组式、三相三柱式和三相五柱式等不同结构变压器的影响。仿真结果表明：组式变压器由于具有独立的磁通回路,磁阻小,受直流偏磁影响最大;三相三柱式变压器铁芯中无直流通道,磁阻大,受直流偏磁影响较小;而三相五柱式变压器虽有磁回路,但铁芯面积比单相变压器小,受直流偏磁影响介于前二者之间。     

大型变压器线圈直流电阻的快速测定——减小充电时间常数法

对于大型变压器线圈的直流电阻测量,由于被试电感量大,加压测量时,有一个充电过渡过程。从加压充电至稳定,需要一定的时间。随着变压器容量的增大,电压的提高,电感量越大需要的充电时间越长,实际情况往往是充电时间占去整个测量时间的绝大部分。如我们对一台OSFPSL-120000/220变压器进行220千伏侧相电阻测量时,一个数据的测量从充电至25分钟时还未最后稳定。因此,一台大型变压器,在进行大修或交接验收试验时,测量     

直流输电接地极电流对不同结构变压器影响研究

利用PSCAD/EMTDC软件建立系统模型,仿真了直流接地极电流对组式、三相三柱式和三相五柱式等不同结构变压器的影响.仿真结果表明:组式变压器由于具有独立的磁通回路,磁阻小,受直流偏磁影响最大;三相三柱式变压器铁芯中无直流通道,磁阻大,受直流偏磁影响较小;而三相五柱式变压器虽有磁回路,但铁芯面积比单相变压器小,受直流偏磁影响介于前二者之间.     

柱上变压器的低损耗与小型化

柱上变压器是配电系统的主要设备,降低其损耗与小型化是世界各国的研究课题。目前国外已生产的低损耗柱上变压器节能效果很好,见表1。 表1 新、旧型变压器损耗比较 (3)降低铁芯重量 在铁芯载面一定的条件下,适当减少铁芯柱的高度或缩短铁轭;进行变压器的电场数值解析,使线圈绕组的绝缘设计更加合理,从而达到总铁损降低的目的。 (4)采用卷片铁芯 接缝不集中磁阻小,因而比叠片铁芯的铁损小。卷片铁芯又分搭接和非搭接,采用搭接卷片铁芯(窗口内线圈占积率80％)平均磁路短,同容量变压器和非搭接(窗口内线圈占积率65％)的相比可减少1/4～1/3的损耗。 2.降低负载损耗 (1)降低电阻损耗 适当提高铁芯的占积率,缩小铁芯的直径,绕组的绝缘结构和冷却通道设计更加     

QHY-5A型变压器直流电阻快速测试仪

测量变压器的直流电阻,是检查变压器线圈是否断线、接头焊接质量好坏、分接开关接触是否良好的有效手段。随着电力系统变压器单台容量的增大,电压的提高,线圈的电感也随之加大。由于电感的影响,测量电阻时充电时间很长才趋于稳定,阻值很难测准。贵州省电力局所属六盘水供电局年青工程师方文第同志研究提出用全压-恒流快速充电的方法,试制成 QHY-5A 型直流电阻快速测试仪,从而解决了测量大型变压器直流电阻时要求快速和准确的问题。1979年12月电力工业部科技委委托贵州省电力局主持召开了 QHY-5A 型变压器直流电阻快速测试仪鉴定会。会议认为:根据全压-恒流法试制的 QHY-5     

JGK快速充电仪

(一)概述在测量大型变压器直流电阻时,由于高压线圈的电感很大而电阻较小,用双臂电桥本身电流测量时,需要很长一段充电时间,待电感基本消失后才能测出一个数据。如测量一台变压器容量为63000千伏安的220千伏线圈直流电阻时,测一个数需充电时间二十多分钟,三个数全测完需要充电时间75分钟,这对有停电时间限制的试验工作是很不利的。为此我们研制出一台便于使用、携带方便的JGK快速充电仪,与双臂电桥配合使用,可快速测量大型变压器直流电阻。