拆轴工具

两端由螺纹固定,中间装有数列滚动轴承的销轴是应用较普遍的一种装配形式。一般销轴与滚动轴承内圈都采用紧配合,大直径销轴在检修中若施加外力太小,拆不下、装不进;施加外力太大,就会使两端螺纹损坏,因此,装拆很困难。我们在实际工作中,制作了冲杆,给检修提     

拆轴承外套工具

我厂是生产油泵调速器单位,调速器出厂试验时,需拆下轴承外套,非常难拆。经研究设计了拆轴承外套工具,其结构见附图。使用时,先将弹性圈1放入轴承外套与零件的间隙处,然后将冲柱2(1:5锤柱并涂些黄油)套入弹性圈内,并用锤敲打冲柱2,使其凸肩与弹性圈平面接触,此时弹性圈1便向径面扩大直径2～3mm,嵌入间隙内,     

简便拆轴工具

在设备检修中,经常会遇到中间装有数列滚动轴承,两端有螺纹锁紧固定的销轴。因为销轴与轴承内圈采用带过盈的配合,拆卸时若施加的外力过大,就会使两端螺纹损坏,使销轴报废。我们在实际工作中,增加了一个受冲击的锁紧螺母,如图所示.外径d2比销轴外径d1小1mm,一头内螺纹按销轴外螺纹配制,另一头车圆孔深smm左右,可使冲杆插入。在拆卸或装配时,将锁紧螺母拧进销轴,并与销轴端面接触,然后用冲杆插入锁紧螺母的圆孔内,用锤子敲打冲杆,可将销轴冲出或装进,从而避免了销轴两端螺纹的损坏。简便拆轴工具@唐根生$安徽省江南轴承厂!贵…     

装拆螺母的工具

由于加工的需要,从毛坯到成品,中间需要经过许多次组装、分解工作。松卸、紧固螺母工作量大,以往是用两个梅花扳手一个一个地松动,再用手一个一个地把螺母拧下来。很不方便,效率低。为此,设计了一种效率高,使用方便的工具(如图所示)。分解机器时,左手握住内六方头弓架1,右手抓住手柄6往外拉,使弹簧3压缩,把内六方头弓架1和内六方扳手头2套在螺钉头和螺母上,逆时针方向     

一种液压装拆工具

该液压装拆工具(图1)是机械装配工作上的一个革新,它适用于机械制造和机械修理行业。该工具的油缸直径为φ55毫米;泵的直径为φ11毫米;摆杆最大长度(接长)500毫米;重10.5公斤;最大工作能力10000公斤;最大单位压力200公斤/厘米~2;最大工作行程70毫米;最大调节行程250毫米。使用时将工具安置在工件(图1虚线部分)上,套上C形挡圈15,调好调节套13或14,使其紧靠工件着力面。然后拧紧件9,摇动摆杆6。这时,低压油从油箱a沿油孔b进入油泵(图2),经杆5的压缩,使它     

双头螺柱的装拆工具

图示为自制的双头螺柱装拆工具。长螺母2可自作,也可采用同规格的特厚螺母标准件代用。长螺母2下端旋入双头螺柱1。制动螺钉3从长螺母2的上端旋入,并将双头螺柱1顶紧,用来阻止双头螺柱1与长螺母2之间的相对运动。拆除螺母时,应先将制动螺钉3回松即可。 如果现场无特厚螺母,也可用两个普通螺母焊接起来代替长螺母。     

拆拔定位销的工具

<正> 图中 A、B—零件,C—定位销,D_4—标准螺杆,D_3—衬套,C_2—中间体,E—带法兰的锤,F—六角螺栓。把穿过衬套 D_3的标准螺杆旋入定位销的螺孔中。中间体 D_2的一端是衬套 D_3,把六角螺栓 F 穿过带法兰盘的锤并旋入中间体的另一端,双手抓住法兰盘并撞击螺栓头部,从而拔出定位销。如果标准螺杆拆断,只需要换一个标准螺杆即可继续使用。该结构简单、安全。     

拉拆钩头鍵的工具

机修工作中逢到拆卸大齿輪或飞輪时要拉拆钩头鍵,但往往因地位狹小而感到困难,如采用附图所示的工具,則很方便。該工具用45号鋼鍛制,本体1的头部按需要做成圆弧钩形,中段和尾端則須鍛出两个凸出的半圓,留有钻孔的地位,以便在該处钻φ30通孔,钻孔后刨去半面,留下两个半圓凹口来放置圓柱形螺母(活令)2;否則在毛坯上要加工出半圓凹孔就比較困难。螺母2上攻有M12螺孔,配手柄螺杆3;本体1的两凹口中心各钻φ15通孔,以便螺杆3通过。使用时将工具钩端放入鈎头鍵头部与輪芯端面的     

锤杆镦拆方法及工具

模锻锤的落下部分是易损部位,在修理或更换时拆卸比较麻烦,为此,我们设计了一套如图所示的锤杆镦拆工具。用一型腔比较浅的旧模块,加工成图示的下模3。再加工一     

装拆双头螺钉简易工具

我厂生产的水泵泵体上有六个M6双头螺钉,装配很费时,我厂老师傅制作如图示简易工具,装配非常容易,不损坏螺钉外表,提高了工效。此工具用φ8圆钢弯成并焊成如图所示形状。在焊螺钉2上面的手柄时,先把螺钉2旋入螺帽3至适当深后再焊。使用时把工具旋在双头螺钉上,直至双     

○形圈的装拆工具及方法

橡胶O形圈因为质地柔软,在安装或拆卸时,很容易被零件的锐角尖边拉伤。为了便于O形圈的装配与拆卸,推荐使用下列工具及安装方法。     

液压破拆工具标准检测装置的研究

文章简要论述了国家标准GB／T 17905—199《液压破拆工具通用技术条件》中规定的试验方法所需要的检测装置的设计思想、总体方案和技术实现。     

三瓣式高压胶管接头装拆工具

我厂生产全液压悬挂式SSG-8100型100吨平板车等产品的液压管路,采用三瓣式高压胶管接头。三瓣式胶管接头的结构见图1。要装配三瓣式胶管接头,需要有一个相当大的压力,将三瓣外壳同时压紧,并使其外缘位于同一圆周上,以使后环能较顺利地套入。为此,我们设计制造了一种装拆工具(图2)。经实践证明,节省辅助时间、提高生产效率、使用效     

新型跌落式熔管装拆工具的研制

研制了一种新型跌落式熔管装拆工具,以解决操作人员在进行10 kV配变台架停送电操作时遇到的熔管装拆过程中落物伤人或落物损坏、停送电时间过长等问题,能顺利地进行配变台架停送电操作,有效提高工作效率。     

2003年禁用石棉刹车片 我国刹车片无石棉化进程加快

中国石棉制品工业协会常务副理事长王耀对记者说,我国将于２００３年１０月１日全面禁用石棉刹车片,我国刹车片无石棉化进程正在加快。由原国家机械工业局主持,中国汽车技术研究中心、长春汽车研究所、东风汽车公司技术中心、重庆汽车研究所、北京吉普汽车有限公司、沈阳金杯汽车有限公司起草的国家标准《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB１２６７６－１９９９）,经国家质量技术监督局批准,已于１９９９年１０月１日开始实施。GB１２６７６－１９９９第４．１．３条款规定,制动衬片应不含有石棉,在标准实施起４８个月后执行…     

异类刹车片的铸造生产

刹车片是汽车制动系统的关键部件，根据其结构特点大致可分为带散热肋和不带散热肋（或称平盘、盘类）刹车片两大类。在带散热肋的异类刹车片中，有一类特殊的刹车片，铸造生产的难度较大，因而工艺、工装要求严格，一般厂家不愿生产，既使个别厂家能生产出来，其工艺出品率、质量都特别低。我厂是开发生产刹车片较早的厂家之一，在生产过程中，结合已有的工艺，我们先后经过多种工艺试验和生产验证，最终把异类刹车片的铸造工艺确定下来，经过多年的生产实践，不仅质量相对稳定，且成本较低，获得了较好的经济效益。