汽轮发电机组轴系扭转振动对机械参数的敏感性分析

针对某300MW汽轮发电机组模型,分析了扭振固有频率和振型对汽轮发电机组轴系转动惯量和刚度的敏感性。计算结果表明:无论是轴系整体转动惯量或刚度、还是局部转动惯量或刚度的变化,都会对扭振特性产生明显的影响;局部转动惯量或刚度的改变对特定阶的扭振的影响虽然不及整体转动惯量和刚度变化的影响大,但也十分显著;对特定振型贡献较大的轴段对此阶轴系扭振影响较大,在振型图上表示为此阶振型在这一轴段处的斜率较大;在实际中可以通过改变轴系局部结构,使某阶扭振固有频率避开特定的值,从而达到调频的目的,而在对汽轮发电机组轴系扭振研究的建模过程中,要精确确定扭振特性敏感性较高的那些部位的机械参数。图4表2参8     

大功率汽轮发电机组噪声的综合治理

随着科学技术的进步和现代工业的发展,大功率汽轮发电机组已逐渐成为各大电站的主力机组,其噪声的综合治理也已日益迫切地提到了议事日程上。大功率汽轮发电机组(以下简称机组)噪声综合治理的必要性是不言而喻的,原因     

基于热参数的汽轮发电机组多故障诊断模型

汽轮发电机组故障往往是多因多果,有些故障单纯依靠频谱很难识别出发。而机组的负荷,相位,转子表面温度的变化也是识别故障的重要信息,蛤它们对不同故障的影响有强弱之分。本文对影响汽轮发电机组故障的各征兆群进行了系统分析,利用子网络针对不同故障选择不同征兆,建立了单个诊断网络模型,有效地解决了征兆作用的冗余和不足,并进行了实例验证。     

汽轮发电机组的摩擦振动

摩擦振动是汽轮发电机组常见的振动故障之一，分析了坜静摩擦引起的振动的机理、摩擦振动的特点和诊断方法，出现静摩擦的原因，以及如何消除动静摩擦，介绍了许多机组摩擦振动的实例。     

汽轮发电机组轴系扭振动力特性的在线识别

汽轮发电机组的轴系扭转动力特性上前主要靠力学模型的简化计算来获得。提出一种新的“在线”识别方法，对机组运行时的扭转振动信号序列建立随机响应模型，通过系统辨认来求解机组扭振的固有特性。     

汽轮发电机组传感器伪参数识别技术研究

传感器性能的好坏对电厂的经济性能分析结果有重要影响。给出了３种汽轮发电机组传感器伪参数识别的技术。电厂实践表明，通过综合地运用这些技术，机组伪参数的识别率达９５％以上，从而大大减少了误操作，提高了机组经济性能的可靠性和安全性。     

发电机组次同步振荡扭振参数甩负荷测试研究

提出一种利用甩负荷试验获取汽轮发电机组次同步振荡扭振参数的方法。甩负荷试验时汽轮机扭矩负载突降为0,转速飞升过程中激发出轴系扭转自由振动响应。利用频率计数法,从发电机组保护系统转速传感器输出信号中提取瞬时角速度,通过数值积分方法获取扭角位移信号。测试发现,相比于扭角速度,扭角位移信号更能反映扭振特征。甩负荷试验时扭振信号比较微弱,测速齿轮盘分度误差、振动、齿轮盘安装偏心等对测试结果影响较大。这类误差具有周期性特点,滤除瞬时角位移信号中转频及其若干倍倍频谐波分量后,信号中包含的扭振特征明显。结合某热电联产项目汽轮发电机组甩负荷试验进行了测试,给出了信号处理方法,验证了方法可行性。该方法无需对轴系施加扭矩激励,具有较高的工程应用价值。     

参数和系统对汽轮发电机组运行经济性的影响

从汽轮发电机组实际运行角度，分析了运行中参数和系统与设计值的偏差对机组热经济性的影响，并计算了这类偏差对目前国内３００ＭＷ发电机组热经济性的影响。     

汽轮发电机组空冷系统的选择及参数优化

对海勒、哈蒙和直接空冷三大空冷系统的特点进行了介绍、选择，提出了空冷机组设计背压的确定、设计气温的选择及常用的计算方法、初始温ＩＴＤ的优化及空冷汽轮机组的设计和结构特点，指出了我国空冷机组的发展趋势和优化选用的空冷系统。     

两种汽轮机常用弹簧片的力学分析

菱形弹簧片和矩形弹簧片是汽轮机汽封中常用的两种弹簧片,它们的正确选择与设计对汽轮机安全运行以及提高汽封的密封性能有着较为重要的意义。该丈分别针对这两种弹簧片,对它们进行了力学分析,得到了它们的最大应力,并对这两种弹簧片进行了比较与有效性分析。     

基于相关分析的汽轮机调节系统参数辨识的试验研究

通过现场试验对相关辨识应用于汽轮机调节系统的参数辨识进行了研究，结果表明机组并列运行时，利用同步器给定斜坡保持信号实现激励能够很好地实现系统的参数辨识，获得比较准确的系统和环节的时间常数与参数；证实了相关辨识应用于汽轮机调节系统参数辨识的可靠性和准确性，为系统的在线辨识和状态监测提供了可能。     

汽轮机调节系统参数辨识的激励信号研究

对汽轮机调节系统参数辨识的激励方式和激励信号形态进行了研究，提出了采用单机运行时的负荷扰动和并列运行时的同步器给定实现系统激励的方法。通过仿真试验对各种形态激励信号作用下的参数辨识效果进行了分析，结果表明，斜坡保持信号既便于工程实现，又能够获得比较准确的辨识结果，是实现汽轮机调节系统参数辨识的合理的激励信号。     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

我国超超临界汽轮机的发展方向

概括了世界各国超超临界汽轮机的发展状况，讨论了超超临界机组参数选择的技术经济依据，并在此基础上提出了我国超超临界汽轮机的发展方向和阶段。     

蒸汽凝结对透平流动和几何参数的影响

给出了一种用于汽轮机级中有水滴凝出时的湿蒸汽处理方法,并采用准三维计算比较采用该方法与否对波动的影响。计算分析结果表明,考虑水滴凝出使工质流量变化对热力气动参数很大的影响,叶片设计应使出汽面积减少,最多达７％。     

基于遗传算法的转桨式水轮机模型参数辨识

为准确测试转桨式水轮机参数,提出了一种转桨式水轮机数学模型的新表述方法,并探讨了基于遗传算法对新表述数学模型的参数辨识。算例与实际电站参数辨识结果表明,采用辨识参数的模型输出结果与现场实测数据(样本数据)具有较好的一致性,验证了该方法的正确性及在工程实际应用中的可行性,为转桨式水轮机模型参数辨识提供了一种新方法。     

西门子公司燃气轮机及联合循环汽轮机制造考察报告

通过对西门子公司柏林燃气轮机制造厂、米尔海姆汽轮机制造厂的考察,重点介绍了西门子公司F级燃气轮机V94.3A和与之配套的HE型联合循环汽轮机以及燃气轮机主要零部件的加工工艺特点,对国内制造厂有启发意义。     

锅炉参数变化时汽轮机系统的仿真算法

采用实时仿真算法对锅炉-汽轮机系统动态特性进行了整体性模拟。首先建立了详尽的汽轮机各部件动态数学模型和热力系统流量网络计算模型，特别是除氧器、表面加热器和凝汽器的通用动态数学模型；然后，将汽轮机系统动态模型与锅炉系统动态模型连接为整体仿真模型，并进行仿真。该文还列出了锅炉某些参数变化时汽轮机系统几个关键基本参数仿真结果。对电站锅炉-汽轮机系统的整体性模拟可以对运行人员进行更加全面的指导，并且为进行单元机组的瞬态性能计算，进而修正稳态性能计算结果奠定了基础。图12参3     

AP1000汽轮机低压转子30Cr2Ni4MoV钢的组织及力学性能

采用化学成分和显微组织分析、室温和高温拉伸、硬度、冲击以及韧脆转变温度测试等方法,研究了30Cr2Ni4MoV钢低压转子不同位置的组织和力学性能.结果表明:低压转子不同位置的成分偏析较小,晶粒尺寸变化不大,拉伸强度和硬度比较均匀,但室温冲击性能、上平台能量和韧脆转变温度有所差别;与芯部相比,低压转子表面的室温冲击吸收能量和上平台能量高,韧脆转变温度低.