2014年北美轮胎市场概况

<正>一、美国轮胎出货量2014年,美国替换胎和原配胎出货量均呈增长态势。轿车替换胎和原配胎出货量同比(下同)增长2.5%和4.5%,轻型载重替换胎和原配胎出货量增长1.7%和9%。载重轮胎(包括宽基轮胎、中型载重轮胎和重型载重轮胎)替换胎出货量增长10.2%,原配胎出货量增长16%。2014年美国替换胎销售额与上年基本持平,为374亿美元(2013年为373亿美元),其中轿车为248亿美元,轻型载重轮胎为49亿美元,载重轮胎为66亿美元,农业轮胎为5.38亿美元,工程机械轮胎为5.80亿美元。2014年轿车替换胎市场中各类轮胎所占份额(基     

“倍耐力”：全球轮胎市场继续向好

意大利倍耐力公司提供的信息表明,全球轮胎市场继续向好。在欧洲,乘用轮胎、商用卡车轮胎市场,无论是OE（原配）胎还是替换胎的销售额,都将继续逐年增长。2010年5月份,欧洲乘用轮胎、商用卡车轮胎的OE及替换市场分别同比增长了9％和14％,预计今年全年可分别同比增长11％和28％。     

倍耐力预测全球轮胎市场继续向好

意大利倍耐力公司提供的信息表明，全球轮胎市场继续向好。在欧洲乘用车和商用卡车轮胎市场上，无论是原配轮胎还是替换轮胎的销售额都将继续逐年增长。2010年5月，欧洲乘用车和商用卡车原配轮胎及替换轮胎销售额同比分别增长了9％和14％，预计2010年全年同比分别增长11％和28％。     

米其林第3季度净销售额增长

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2017年10月24日报道:米其林集团2017年第3季度净销售额增长3%,但是公司称,其北美轿车和轻型载重轮胎市场在2017年前9个月下滑——在原配胎和替换胎两方面都有明显下滑。米其林指出,北美是其2017年前9个月轿车和轻型载重轮胎市场下滑的唯一地区,其中原配胎市场下滑3%,替换胎市场下滑1%。     

印尼轮胎市场快速增长

印尼轮胎制造商会（ITMA）日前表示,受益于汽车业投资规模的快速增长,汽车销量大幅攀升,以及经济的快速发展,印尼轮胎市场迅速增长。ITMA预计,今年印尼轮胎市场的增长率将在10％。15％。2010年,印尼的汽车轮胎产量同比增长28．8％,摩托车胎产量增长了43．2％。其中,替换胎市场销售额上涨了23．8％,原配胎市场的销售额上涨了54．4％．轮胎出口量增长25．4％。     

世界主要轮胎生产企业2009年业绩一览

米其林轮胎：10月份销售强劲增长 米其林日前公布2009年10月份轮胎销售的最新数字，在原配轿车和轻型卡车（PC／LT）轮胎市场中，欧洲地区增长6．4％（不包括独联体在内的欧洲增长10．4％），北美洲增长6．9％．而中国则增长了11．4％．     

2013年1—7月欧洲轮胎销量负增长

2013年7月,欧洲和北美原配轮胎市场销量均呈低幅增长,而新兴轮胎市场销量持续大幅增长;欧洲和北美的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎市场销量仍维持第2季度的低幅增长态势,欧洲原配轮胎销量同比增长4％,北美原配轮胎销量同比仅增长1％;我国原配轮胎销量同比增长10％,     

版块二：动态分析 美国今年轮胎交货量将略有增长

据美国轮胎制造商协会（RMA）预计，2007年美国轮胎交货量比2006年略有增长，因为替换胎市场的有限增长将被原配胎（OE）市场的缩减所抵消，2007年替换轮胎市场将增长1．4％，而原装轮胎市场则减少3．8％。两个市场轮胎交货量相加，轿车和和卡车类预计增长仅100多万套，而总交货量则为3．7亿套左右。     

环球广角

今年前7个月欧洲轮胎市场负增长英国《欧洲橡胶杂志》报道,今年7月份欧洲和北美原配胎市场均呈低幅增长,而新兴市场仍在持续大幅增长。今年7月份,欧洲和北美的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎市场仍维持第二季度的低幅增长态势,其中欧洲原配胎市场同比增长了4%,北美原配胎市场同比仅增长1%。新兴市场中,中     

2013年美国轮胎市场有望增长1．57％

据美国橡胶制造商协会（Rubber Manufa Cturers Association,RMA）预测,2013年美国市场轮胎销售有望增长1．57％,达到2．9亿条。其中,轻卡原配胎和载重原配胎的销售量预计将比2012年增长近13％,替换胎销售量会增长1．3％。     

新法规下看欧美载重汽车轮胎产业发展带来的思考

<正>2008～2009年期间,欧美载重汽车轮胎市场的看点不是个别厂家的销量,而是新产品的推出和各自产品战略的发展方向,与其说这一时期欧洲载重汽车轮胎市场的竞争是销量的竞争,不如说是技术的竞争。     

力车胎行业发展状况分析

总结了近年全国力车胎行业三大产品在品种、产量、设备、原材料等方面的发展状况。自行车轮胎发展进入平稳期，手推车轮胎已过高峰期，摩托车轮胎处于上升期。分析了力车胎行业面临的困难，突出表现在原材料价格持续高位与摩托车轮胎消费税的困扰。根据国内外市场需求，指出今后的发展趋势并提出相关措施。     

2009年度全球主要地区橡胶工业发展概览

<正>一、亚洲地区1.轮胎自21世纪以来,亚洲作为全球经济增长最快的地区为世界所瞩目。经济快速增长刺激中国和印度等新兴市场汽车销售量大增,并促进该地区的轮胎等橡胶制品对西方国家大量出口,使得以中国和印度为中心的亚洲地区成为世界轮胎业的制造中心。     

聚氨酯浇注轮胎及其设备的研制

随着新材料液体合成橡胶的出现，产生了一种新型的聚氨酯浇注轮胎，主要介绍了近年来我国聚氨酯浇注轮胎及其成型设备的研制情况，第一部分主要为聚氨酯浇注轮胎的成型工艺及结构特点，第二部分为聚氨酯浇注轮胎的成型设备及特点。     

185/60R14 82H TAXIPLUS出租车专用轮胎的设计

本文介绍了185/60R1482H规格TAXIPLUS出租车专用轮胎的设计,外轮廓方面,轮胎的设计外直径575 mm,充气断面宽194 mm,轮胎的行驶面宽138 mm,设计行驶面弧高度6.1 mm,胎圈着合直径取值350.1 mm,轮胎的胎圈着合宽度153 mm,轮胎的断面水平轴位置取值0.9843;轮胎的胎面花纹设计分为,长型花纹(M型、L型)与短型花纹(S型),3种花纹为交替变节距呈现,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度69.35%[2~3]。轮胎的施工设计方面:胎面挤出部件位全分层设计,可更好的区分胶种,功能性更强,胎侧挤出部件为双复合设计,冠带层的1#、2#带束层材料使用3×0.30HT钢丝帘线,胎圈部位的钢丝圈为斜六角形结构,更好的保证了成品断面钢丝圈部位,切割后的近圆形;胎胚的成型使用的设备是萨驰一次法成型机,胎胚的硫化使用的设备是韩国东和液压硫化机,硫化工艺为氮气硫化。生产的成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均满足国家标准要求。     

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶用于半钢轮胎胎面的研究

采用质轻、优异耐老化性、低生热和高抗湿滑性的高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代不同结构含量的SSBR用于轮胎应用配方。高性能成品轮胎初步测试结果表明,HVBR的取代量为15%~30%时,胎面胶的耐磨性、低生热和抗湿滑性等综合性能最佳,操作油的加入可以很好地改善胶料的加工性,提高炭黑分散性、耐疲劳性、耐低温性和回弹性,但是耐磨性变差。当HVBR代替15份SSBR2550时,轮胎抗湿滑性与滚动阻力与现有轮胎相当,且耐老化性和耐磨性均略高于原配方胎。     

聚氨酯材料开拓汽车轮胎市场的新蓝海

根据聚氨酯材料在轮胎产业中的发展现状,论述了聚氨酯轮胎的研制及其应用材料,分析了聚氨酯轮胎的性能优势,展望了聚氨酯轮胎的市场前景,同时指出了聚氨酯轮胎的未来发展趋势。     

国内外轮胎生产技术进展与市场前景

分析了我国轮胎行业面临的挑战,指出我国轮胎技术与国外发展的差距：在轮胎生产技术及材料和装备开发方向创新性的技术并不多。对轮胎市场发展前景进行预测,并对我国轮胎行业今后发展提出了建议：开发手段与检测水平亟待提高及加强应用基础研究工作等。     

基于UG的轮胎模具CAD/CAM技术应用

模具CAD／CAM技术是先进制造技术的基础和重要组成部分，本文以高端的CAD／CAM集成系统UG软件作为支撑环境，根据客户提供的轮胎设计的二维图样，实现了轮胎模具基模胎面及花纹的精确三维造型和数控加工程序编制。阐述了UG环境下的轮胎模具三维造型方法、数控程序编制的工艺流程及制定用户化加工模板的重要性。     

轮胎的性能要求与合成橡胶的发展

简介轮胎技术的发展趋势，指出高性能轮胎的性能要求，必须开发新的轮胎橡胶，从橡胶结构与性能关系，评述轮胎今后向用新开发的ＳＳＢＲ，ＳＩＢＲ，Ｎｄ－ＢＲ，乙烯基ＢＲ（ＭＶＢＲ，ＨＶＢＲ），３，４－ＩＲ，ＳＢＩＩＲ，ＳＢＢＩＩＲ，ＢｒＸＰ５０，ＥＭＤＸ９０－１０，ＸＢＩＩＲ等各种弹性体材料方向发展，并提出了我国加大力度，加快合成橡胶工业的建设步代的建议。