铝合金导体铸件低压铸造模具设计与工艺

主要介绍了具有导电性能要求的铝合金导体铸件低压铸造模具的结构设计.并确定了其低压铸造工艺参数。该模具通过设计铸件璧厚和双层浇道同时实现了平稳充型和良好的补缩效果.生产的导体铸件同时满足气密性和导电性的工艺需求。     

轿车铸件涂装工艺与材料的研究及应用

从研究汽车涂装材料在铸件试板上的性能入手 ,确定了“富康”轿车铸件的涂装工艺和材料 ,解决了铸件涂装特殊性问题 ,使轿车铸件涂装实现了国产化     

粉末涂装在汽车零部件上的应用

简单介绍了汽车零部件粉末喷涂工艺、设备。研究了铸件粉末涂装工艺方法，对铸件喷粉过程中出现的问题进行了分析讨论，提出了解决的方法。     

轿车铸件涂装工艺材料研究及应用

从研究汽车涂装材料在铸件试板上的性能入手,确定了“富康”轿车铸件的涂装工艺和材料,很好的解决了铸件涂装特殊性问题,使轿车铸件涂装实现了国产化,经济效益显著。     

铸铁结晶机底铸件铸造工艺试验研究

介绍了硝铵制造中使用的铸铁结晶机底铸件铸造组芯、二层内浇口铸造工艺的试验研究和每个铸造工序工艺对机底铸件铸造质量的影响。提出采用铸造组芯、两层内浇口浇注铸造工艺．不但可以保证截面壁厚相差较大，结构比较复杂，技术要求比较高的硝铵结晶机底铸件产品质量．还具有操作简便、经济效益高等特点。     

φ2500燃烧炉托轮毂铸铁件铸造工艺试验与研究

介绍了φ2500燃烧炉托轮毂铸铁件、外冷铁加组芯铸造工艺的试验和铸造工艺中每个工序工艺对铸件质量影响的研究，生产实践证明：在我厂现有的生产条件下，采用外冷铁和组芯铸造工艺不但可以保证同较厚，技术条件要求高的铸铁托轮毂铸件产品质量，还具有造型操作简便、可靠，经济效益高等优点。     

低合金耐热钢15CrMoR的焊接工艺

对 类钢材 15Cr Mo R钢的焊接性进行了分析 ,着重对防止焊接裂纹问题进行了系统的论述 ,提出了工艺措施 ,经工艺评定和生产实践 ,证明该工艺可行。     

锌铸件滚镀无镍枪色工艺

1 前言 高级时装中金属钮扣都采用锌铸件,并附有漂亮的图案或字母,图案或字母的凹处为深黑色无镍枪色,凸处为白铜锡上有淡淡的枪黑色,使服装十分华贵典雅.该工艺经研究和开发,并在生产中应用,证明工艺稳定可靠,操作简便,经济效益显著.     

一种注塑成型工艺窗口的计算方法

提出了一种注塑成型工艺窗口的计算方法。首先通过正交试验设计可得到25组参数组合作为训练样本;然后对样本进行数值模拟分析,建立分析结果的质量评价体系,并据此将样本分为正负类,正类表示该样本在工艺窗口内,负类表示其在工艺窗口外;利用支持向量机(SVM)分类器对正负类样本进行训练,以求取分类超平面,利用此分类超平面对指定区域的所有可能工艺参数进行分类判断,求出工艺窗口;最后通过一套试验模具的工艺试验对该方法的有效性进行了验证。结果表明:所求得工艺窗口具有较高的可信度,但质量评价准则还需要进一步优化。     

不同成型工艺的材料抗氢致开裂性能比较

对3种不同成型工艺的压力容器常用材料进行抗氢致开裂(HIC)试验,比较组织和夹杂物对材料抗氢致开裂性能的影响,结果表明:氢致裂纹对铸件与锻件的组织与夹杂物形态不敏感,铸件与锻件材料极少出现氢致裂纹。     

单醇（联醇）变换工艺的最佳选择

80年代中期，随着钴钼系耐硫变换催化剂的研制成功，使得变换工艺进行变革有了重要的物质基础。传统的变换工艺全部使用Fe-Cr系中变催化剂，由于其起活温度高（一般为280－300℃），因此该工艺存在能耗高及净化度低等问题。为了改变这种状况，经过近15年的不断开发与工业实践，以下两类较为先进的工艺已完全取代了传统的变换工艺。     

提高震动器铸件质量的全立式压铸工艺研究

基于震动器铸件的产品质量问题,分析了铸件的特点,针对震动器铸件在试生产中出现的缩松、缩孔及裂纹等缺陷,改进了压铸模设计,采取了增设补缩通道,优化镶嵌件预热温度,调整压射参数,延长保压时间等措施,运用磁铁的吸力解决了镶嵌件的悬挂问题。结果表明,该工艺措施有益于产品质量的提高,铸件的合格率可以达到90%。     

超声波无损检测(UT)在回转窑大型铸件上的应用研究

回转窑上的大型铸件(如轮带、大齿圈)在制造过程中,通常采用超声波无损检测方法(UT)对铸件内部的质量进行检测。但UT检测合格的大型铸件在使用过程中仍有3%开裂失效。针对该问题,重新修订了质量控制方案,审核铸件造型工艺,从源头确保铸件的质量;改进UT检测方法,评估不超标缺陷,以避免检测质量合格的大型铸件小概率开裂事件的发生。     

平板硫化机铸件清沙工艺孔的优化设置

针对四立柱式平板硫化机的工作特点,上横梁和底座的受力性质以及铸件不同的铸造材料,优化设置了铸件清沙工艺孔的位置,从而改进了传统机台的结构模式.经多年工程实践证明,新结构降低了制造成本,充分发挥了铸造材料的特性,提高了机台的承载能力.     

翻砂铸件黑色镀层工艺改进

分析了铸件剖面和断面存在的缺陷,给出了改进后的工艺流程及黑色镀层的工艺参数。分析了镀液成分的作用和技术参数的影响,并给出了镀液的配制与维护方法。结果表明,新工艺得到的黑色镀层硬度理想,成分均匀,镀液容易控制和维护。     

冷硬铸造工艺在建材设备配件制造中的应用

本文针对建材机械设备中，一些表面要求坚硬耐磨的铸件，提出了冷硬铸造工艺，阐述了该工艺的理论依据。并进一步分析了冷硬铸件的缺陷及改进措施。     

浅谈盖板类压铸模设计

针对盖板类压铸件在压铸时，铸件表面质量不稳定。常常出现麻点，气泡、花纹、冷隔、翘曲变形、甚至裂纹等缺陷，模具分型面溅出现象较为严重，对模具设计和压铸工艺提出了相应的解决方案。介绍了盖板类压铸件压铸模设计的工艺计算过程，对其它类型的压铸件压铸模设计具有借鉴作用。     

ZL105铝压铸件的表面化学抛光

提出一种经济、简易的化学抛光配方及工艺，对ＺＬ１０５铝铸件进行了表面抛光表面，经批量试生产证明，该工艺能够满足生产的要求。     

气浮-A/O工艺处理含油污水

介绍了气浮-A/O工艺处理含油污水的应用情况.该处理工艺经过6 a的运行,在进水的S2-、CODCr、石油类的质量浓度分别为14.82 mg/L、1 244.5 mg/L、184.89 mg/L条件下,外排污水S2-、CODCr、石油类的质量浓度分别为0.28 mg/L、80.16 mg/L、4.84 mg/L,达到了行业排放标准.同时该工艺具有运行稳定、处理效果好的特点.     

浅谈甲醇生产中的若干净化问题

20世纪80年代中期，随着Co-Mo系耐硫变换催化剂的研制成功，使得变换工段进行变革有了物质基础。传统的变换工艺全部使用Fe-Cr系中变催化剂，由于起活温度高(一般为280～300℃)，因此该工艺存在能耗高及净化度低等问题。为了改变这种状况，经过近20年的不断开发与工业实践，以下两类较为先进的中变串低变和全低变工艺已基本取代了传统的高温变换工艺。