压缩机冷却器的工艺计算

以一典型管壳式冷却器的工艺计算为例,介绍了应用国际通用传热软件进行压缩机冷却器工艺计算的方法及推广价值。     

透平压缩机级间冷却器设计与优化软件包的研制

通过对含有可分凝组分气体混合物的透平压缩机级间冷却器物性计算、传热和阻力计算、强度分析计算和绘图软件模块的研究，研制了级间冷却器的设计软件包和优化设计软件包。运行实践表明，使用冷却器设计与优化设计软件包可以获得满意的设计和优化设计结果。     

空气冷却器模型在气体换热器设计中的应用

换热器是石油化工装置中应用最广泛的传热设备,其传热性能、效率及设备投资会直接影响装置的成本和运行费用。结合气体—气体换热器的工程使用经验及空气冷却器的传热计算原理、机械结构模型,针对某项目中两股高温、高压空气的换热过程建立起不同的换热器模型,再利用Aspen Exchanger DesignRating软件辅助计算进行工艺设计,并将计算结果作对比。结果表明,空气冷却器模型应用于大流量高温高压气体换热器中可获得较高的传热效率,可有效减少设备体积,而且设备结构紧凑,降低换热器的制造成本。     

船用柴油机冷却器高效节能换热管研究

船用柴油机在运行中产生的热量,必须通过冷却器及时地散发出去,否则会导致机器设备温度过高而出现一系列的失效现象。本文从改良换热管以提高传热效率的角度出发,利用Fluent软件数值模拟了三种不同尺寸高效节能换热管的流动传热情况。计算结果表明,高效节能换热管强化传热效果明显,可提升柴油机冷却系统的换热能力,为实际工作提供了一定的参考依据。     

管翅式机油冷却器温度场模拟仿真与数值计算

利用SolidWorks对管翅式机油冷却器建模,使用ANSYSCFX仿真软件对管翅式机油冷却器的温度场进行模拟仿真,结合试验结果分析并讨论了风速和温差对管翅式机油冷却器传热的影响.试验结果与计算结果表明:空气侧温度和油侧温度差值与散热功率呈线性关系,差值越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显;迎风面垂直方向风速与散热功率也呈线性关系,风速越大管翅式机油冷却器的散热效果越明显.利用MATLAB对已有的进风口风速、进油口温差以及对应的散热功率进行曲线拟合,得到进风口风速和进油口温差变化与散热功率的关系式.通过试验结果与计算仿真的数值模拟对比,验证了计算模型的有效性与准确性.     

用于高功率二极管激光器散热的变截面微通道数值模拟与性能分析

对一种屋脊式变截面微通道冷却器中的微通道进行了分析,采用Fluent 6.1软件对其中的流体流动和传热进行了数值模拟,并分析了流速、微通道入口大小对冷却性能的影响.     

Excel程序在压缩机热力计算中的应用

介绍了office软件中的Excel在Ⅳ级往复压缩机进行热力学计算中的应用，通过实例验证了Excel软件的方便性。     

利用计算机进行压缩机冷却器的传热计算

前 言 计算机在冷却器传热计算中的应用,主 要是为了解决设计者在计算中出现的如工作 量大、繁琐、重复性的劳动和易出错等问题。 传热计算主要有两类:一类是设计计算, 根据生产要求的热负荷,确定换热器的传热面 积;另一类是校核计算,即计算给定换热器的 传热量,流体的流量或温度等。计算的关键在 于求得换热壁两侧的给热系数。     

二氧化碳逆循环中气体冷却器的传热窄点分布

为了揭示二氧化碳逆循环气体冷却器中的传热窄点分布特征,探明二氧化碳和换热流体间温差的沿程变化规律,以及如何防止传热窄点的产生进行相应的理论分析。建立二氧化碳的冷却换热模型,明确冷却过程中传热窄点产生的条件,并利用状态方程得到不同压力下二氧化碳温度与焓值的对应关系,分段计算焓随温度的变化率进而得到多种压力下发生传热窄点现象的机率。根据换热器的最小传热温差,确定不同压力下进出气体冷却器的换热流体的物性参数和窄点分布规律。在气体冷却过程中,传热窄点的位置随压力的增加而逐步向换热后程移动;换热流体在气体冷却器出口的温度随二氧化碳压力的升高呈现先降低再升高的趋势。此外,还给出6种压力下避免发生传热窄点现象的换热流体温差控制范围,为合理选择二氧化碳逆循环工况提供理论依据。     

管间距对翅片油冷却器传热及阻力性能的影响

为探讨管间距对翅片油冷却器传热及阻力特性的影响,对5种管间距下的翅片油冷却器进行了试验测试研究,拟合得到翅片油冷却器壳侧传热系数及压降的公式。并利用Fluent软件模拟分析了管间距为13.9 mm的翅片油冷却器壳侧流场的分布情况。结果表明,在一定的雷诺数范围内,管间距为21 mm的翅片式油冷却器有较好的传热性能,与其他管间距的传热系数相比,均提高了2%~8%;翅片式油冷却器的阻力性能与管间距大小成正比关系;相同压降约束条件下,管间距为13.9 mm的翅片油冷却器有较好的综合换热性能,在达到相同换热量时所需泵功最少。     

矿井通风机扩散器弯头结构处导流板布置方式优化研究

通过对矿井通风机扩散器弯头结构处常见的导流板布置方式进行对比分析,采用有限元流体计算方法,对常见导流板布置方式的优缺点进行了说明,并且加入了长圆弧导流板的数值模拟分析,为矿井技术人员在通风系统实际应用方面提供了依据.     

变速箱缺油导致的齿轮烧蚀分析

以HW15710/19710双中间轴变速箱为研究对象,根据售后故障图片分析进行故障再现试验进行验证,得出导致变速箱齿轮烧蚀的很重要一个原因是变速箱缺油。     

出口加强杆结构与布置方式对风机性能影响的试验研究

为保证风机出口蜗板面的平整,往往在风机出口采用加强杆进行固定。改变出口加强杆的高度与位置对风机性能会产生一定的影响。本文通过试验的方法对加强杆的高度与风机实际出口高度之间的最佳比值范围区间展开分析,给出了改善性能的合理匹配区间。     

大型汽轮机上半缸体重量对通流的影响

针对电站汽轮机实际装配过程中,上半汽缸重量产生的挠度对汽轮机装配后产生偏差进行测量和分析,并结合装配过程提出如何进行修正。     

炉压控制在铸件热处理中的应用

通过对炉压控制技术的分析,介绍了炉压控制在热处理炉的应用,详细论述了炉压控制在实际应用中所面临的问题及其解决方法。     

COG倒装设备的控制系统研究

玻璃覆晶封装技术是一种将裸晶片互连到玻璃基板上的封装技术。通过计算机控制系统,基于PLC的伺服驱动系统、图像处理系统、温度控制系统和压力控制系统等,实现高稳定性和准确工艺要求下的Ic芯片和玻璃基板的粘贴动作的形成和协调;并对开发的PLC控制系统进行了优化,实现了生产效率的提升。     

三大偶件磨损对供油量和供油压力的影响

柴油机三大偶件是整个系统的关键部件，磨损之后严重影响柴油机的工作性能。通过实验，分别测量三大偶件磨损后柴油机的供油量和供油压力波形，并对三大偶件对柴油机的供油量和供油压力的影响作了定性分析，为柴油机燃油系统的故障诊断提供了一个可靠的方法和依据。     

浅谈市场价值增加率最大化目标的实践意义

企业财务管理必须坚持价值创造的核心内容,以市场价值增加率最大化为目标。从企业业绩、投资项目、融资政策、激励与分配制度以及对现行财务会计的优化作用等方面阐述市场价值增加率最大化目标的实践意义。     

花键轴齿形成形中齿根开裂的研究

应用有限元分析软件,对花键轴的齿形成形过程进行模拟.通过研究应力分布,证实齿根开裂现象的发生,找到齿根开裂的原因.通过分析断裂因子的分布和变化,预测可能发生开裂的位置.结合六齿矩形花键轴实际成形情况进行模拟计算,获得了入模半锥角的较佳取值范围.     

对JT-6-19推焦车推焦杆震动的探讨

JT-6-19推焦车在推焦杆推焦进退过程中,出现不同程度的震动.分析推焦杆推焦中的各种因素及受力情况,找出主要因素,减小水平度公差,减小震动.